Тест Mitsubishi Pajero Sport: изучаем все обновления внедорожника
Без преувеличения, Mitsubishi Pajero Sport настоящий проходимец, каких сегодня мало. С одной стороны их теснят кроссоверы всех мастей, с другой – улучшающаяся дорожная инфраструктура. К сожалению, это не про наши дороги. И да, в мире все еще остается немало мест, где нужны крепкие внедорожники. И Паджеро Спорт уверенно держит оборону “гламуру”.
Внешний вид
Впрочем, и он не против принарядиться, и поэтому обновления в первую очередь затронули внешность внедорожника. Основное внимание дизайнеры уделили передней части автомобиля, проведя небольшую “пластику”. Фирменный стиль Mitsubishi Dynamic Shield словно прошел некоторую огранку. Линии фальшрадиаторной решетки стали ровнее, очертания головной оптики (полностью светодиодной в комплектации с АКП) – четче. Иначе смотрятся и хромированные бумеранги по обеим сторонам бампера. А радикальнее всего переработали противотуманки, оформив их в вертикальные секции и подняв выше.
/Так что после появления нового L200 и обновления компактного ASX, Pajero Sport замкнул цикл обновлений модельной линейки. Как я уже не раз отмечал, новый стиль к лицу кроссоверам и внедорожникам Mitsubishi, и герой нашего теста не исключение.
Ну и конечно же, нельзя обойти вниманием задние вертикальные фонари, которые инициировали не один жаркий спор на тему дизайна, стиля и эпатажа. Некоторые коллеги с особо утонченным вкусом даже предлагали заклеить нижнюю часть, мол так будет гармоничнее. Но нет, их не заменили и не “перерисовали”, а разделение самого внутреннего рисунка на стоп-сигнал и габаритный фонарь не в счет. Так вот, именно такая оптика, на мой взгляд, отлично подходит Pajero Sport! А еще это японская мода – взгляните на корму нового Prius. И ничего – всем нравится!
В салоне
Конечно, к посадке в такие машины отвыкаешь. Подножка, запрыгивание в высокий салон… Тут за ручку придержись, там голову пригни. Зато уж внутри ты на высоте. Хорошая обзорность и дополнительно чувство уверенности на наших дорогах. Поверьте, любой черный внедорожник, а в особых случаях даже кроссовер, способен сделать окружающих вас соседей по потоку культурнее и уступчивее – проверено не раз!
Итак, что нового в интерьере? Самое главное новшество ждет водителя – это цифровая приборная панель диагональю 8 дюймов. А учитывая, что показатели температуры охлаждающей жидкости и остатка топлива также цифровые, все вместе это смотрится внушительным “бортовым планшетом”. Варинтов представления главной информации – скорости, оборотов, размещения бортового компьютера – на выбор предлагается три.
/Та, которая с вращающимися “баpaбанами” лично мне для восприятия оказалась сложной. Поэтому выбирал по настроению из двух оставшихся – они выполнены в более классическом стиле. А вот то, что можно вывести различную дополнительную информацию – понравилось! Расширенные данные маршрутного компьютера, навигации, работы полноприводной трaнcмиссии и т.д. Все это подано информативно и с хорошей графикой.
Преобразилась и центральная консоль. Здесь новая мультимедийная система Mitsubishi Connect 2 также с 8-дюймовым сенсорным дисплеем и новый стиль блока двухзонного климат-контроля. Смотрится он стильно, но ряд однотипных кнопок заставляет присматриваться, подыскивая нужную. Если осмотреться в общем, то серебристых вставок получается как-то многовато, хотя с другой стороны они удачно разбавляют полностью черную кожаную отделку салона.
Но если присмотреться повнимательнее, то можно заметить и не такие броские, но все же значимые изменения. Центральный тоннель был немного изменен: появилась полочка перед селектором КПП…
…а под ним теперь даже есть свободное прострaнcтво. Получился “парящий” центральный тоннель. Для того, чтобы растолкать мелочевку – в самый раз. Но самое забавное, что там же, в недрах решили упрятать кнопку… подогрева руля! Нажимается она исключительно на ощупь, шансы просто заметить ее стремятся к нулю.
Что касается мультимедийной системы, то ее интерфейс это сама лаконичность. В топовой комплектации Ultimate есть навигация Tom Tom c картами всей Европы, в версии попроще – возможность подключить смартфон с выводом его контента на экран системы. К слову, все кнопки управления сенсорные, физические остались только на спицах рулевого колеса. У него кстати приятный хват, и пусть не мал диаметр обода, по своим размерам он вполне соответствует внедорожнику.
/На заднем диване по-прежнему простор и раздолье: мягкий диван почти с легковой посадкой, высокий потолок (здесь это ощущается лучше, чем спереди), масса места для ног. Появилось и больше опций комфорта – то, чего не хватало дорестайлинговой версии. Во-первых, своя система вентиляции с дефлекторами в потолке (хотя их расположение спopно), во вторых розетка и USB-вход. Ну и традиционно подогрев задних сидений, который положен абсолютно всем комплектациям.
/Багажник Mitsubishi Pajero Sport человека непосвященного может слегка шокировать своими объемами и свободным прострaнcтвом в целом. Его объем – 700 литров и это, заметьте, только до “шторки”. После рестайлинга добавился электропривод открывания и закрывания пятой двери, а проделать эту операцию можно даже ногой, махнув ей под бампером. Запаска прячется здесь под днищем, и доступ к ней с улицы. Рациональность такого решения обсуждалась уже не раз, но здесь оно действительно оправдано. Тем более запасное колесо играет роль буфера на бездорожье – при ударе кормой о землю она защитит задний бампер.
/Цены и комплектации
На сегодня обновленный Mitsubishi Pajero Sport предлагается в двух комплектациях – Intense и Ultimate. Но уровней оснащения все же три, потому как Intense с “механикой” это своего рода базовая версия, в которой нет многих опций, имеющихся у Intense с “автоматом”. Кожаная отделка, цифровая приборка, светодиодная оптика, подогрев руля, система кругового обзора, электропривод пятой двери, ряд электронных ассистентов – всего этого в “базе” нет. Зато и разница в цене заметна. Если стартовый прайс составляет 899 000 грн, то Intense с АКПП обойдется уже в 1 099 000 грн. Топовая комплектация Ultimate оценена 1 199 000 грн. Именно такой автомобиль у нас на тесте.
Драйв
А вот в технической части без изменений. Mitsubishi Pajero Sport без изменений. Движущей силой является турбодизель 2.4 с системой MIVEC, мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 430 Н/м, который достигается на 2500 оборотах. Пусть этой мощности и момента не с избытком, но вполне достаточно, что нормально чувствовать себя в потоке, а иногда и устрашающе ускоряться. Хотя это скорее по ощущениям от большого автомобиля и дышащего “полной гpyдью” двигателя, ведь по цифрам все довольно скромно – 12,3 до первой “сотни”. Pajero Sport уверенно разгоняется во всем диапазоне оборотов, а 8-ступенчатый “автомат” грамотно перебирает передачи. По большому счету, придраться особо и не к чему. А если охота побаловаться, можно перейти на подрулевые лепестки, так хаpaктер внедорожника будет чуть динамичнее.
И конечно же, главная фишка здесь в подвеске и полноприводной трaнcмиссии Super Select. Ходовая мягкая и очень энергоемкая, многие неровности она просто не замечает, а те что и “чувствует”, то обращает на них минимум внимания. Другими словами, ямы, крупные волны, неровности и лежачие полицейские можно проезжать ходом. Расхожая поговорка “больше скорость – меньше ям” здесь действует стопроцентно! Да, легкие потряхивания кузова никуда не деть – особенности рамной конструкции. Но и самыми плохими дорогами Pajero Sport не напугать, даже если они без покрытия вообще.
Про внедорожные качества этого автомобиля писалось не раз, и после рестайлинга они ничуть не ухудшились. Дорожный просвет 218 мм, полный привод с пониженным рядом, межосевой и задней межколесной блокировками, система помощи при спуске и удержания на подъеме, несколько режимов езды по бездорожью (гравий, грязь/снег, песок, камни) – с таким арсеналом можно смело отправляться и на серьезный офф-роад. Напомню, что в системе полного привода в этом поколении модели используется межосевой дифференциал Torsen (вместо вискомуфты прежде), и в режиме 4H делящий тягу в соотношении 40 на 60.
/Переброс тяги между осями происходит при необходимости, в зависимости от разницы крутящего момента на колесах. В общем, любителям активного отдыха понравится! Ведь даже неподготовленный Pajero Sport может забраться довольно далеко. Хотя не будем забывать “притчу о тpaкторе” и минимально-необходимый набор инвентаря, который необходимо иметь с собой.
По итогам теста расход (преимущественно в городском ритме) составил 11-12 литров, а увидеть цифру 10 на экране б/к было большой удачей. Так что полного бака дизеля должно хватать на 500-600 км.
Первым новую технологию получил кроссовер Lincoln AviatorПершим нову технологію отримав кросовер Lincoln Aviator...
19 11 2025 3:19:47
Компания David Brown Automotive выпустила невероятную версию классического Mini....
18 11 2025 17:58:10
Грузовики марки Scania начнут оснащаться специальной сигнализацией Fuel Theft Alarm, которая должна помешать краже топлива из баков...
17 11 2025 10:41:34
До премьеры Volkswagen Golf R осталось несколько месяцев, однако быстрый хэтчбек уже продемонстрировал свой дизайнДо прем'єри Volkswagen Golf R залишилося кілька місяців, проте швидкий хетчбек уже продемонстрував свій дизайн...
16 11 2025 20:52:54
Торгово-сервисная сеть АИС объявляет о начале приема заказов на переднеприводный кроссовер компакт-класса FAW X40! Приобрести новинку в сети АИС можно...
15 11 2025 21:30:23
На ремонт дорог выделено 113 миллиардов гривен. Часть из этих средств пойдет на дороги КиеваНа ремонт доріг виділено 113 мільярдів гривень. Частина з цих коштів піде на дороги Києва...
14 11 2025 18:59:46
УАЗ Хантер – внедорожник отечественного производства. Выпускается на Ульяновском автомобильном завод......
13 11 2025 16:12:10
Известное немецкое тюнинг-ателье ABT презентовало интересный пакет для новейшего минивэна Volkswagen T6.1...
12 11 2025 3:39:45
Обслуживание и своевременный ремонт ходовой части автомобиля – это залог безопасности на дороге. От исправности многих узлов и агрегатов подвески зависит маневренность, траектория движения, управляемость трaнcпортного средства. И не последняя роль отводится сайлентблоку. Это связующее звено нужно осматривать в первую очередь при появлении определенных симптомов, которых быть не должно.Оглавление: Зачем нужен сайлентблок Как проверить износ сайлентблока и когда его нужно менять Какой выбрать сайлентблок Полиуретановые или резиновые Производители На что обращать внимание Как снять сайлентблок Как установить новый сайлентблок Необходимые инструменты Процесс замены Итог Зачем нужен сайлентблокСайлентблок по другому именуется резинометаллическим шарниром. Внешне деталь напоминает цилиндр и состоит из трех главных составляющих:Наружной части – для ее изготовления используется сталь, также она имеет посадочные элементы: ребра жесткости и обечайку.Сердцевина – представляет собой цельную металлическую втулку.Просвет – данное прострaнcтво между двумя металлическими элементами заполнено эластичным материалом (резина или полиуретан).Работа сайлентблока сводится к следующему. Внутреннюю втулку со всех сторон зажимает эластичный материал, что предотвращает ее вращение. В таких же условиях находится внешняя втулка и относительно резиновой или полиуретановой вставки не проворачивается.Однако при возникновении силы кручения определенной интенсивности, втулки могут провернуться относительно друг друга на небольшой угол, благодаря эластичности заполнителя. Это ограничивает радиус поворота рычага, но для полноценного функционирования подвески этого радиуса вполне достаточно. Эту резинометаллическую деталь можно еще назвать сухим шарниром, поскольку выполняет свои обязанности без смазки. Его работа обеспечивается как раз благодаря эластичности вставки промеж металлических втулок.Иными словами задача сайлентблоков сводится к гашению колебаний, которые неизбежно возникают при движении автомобиля. Помимо этого, они предотвращают их распространение между узлами подвески.Подвеска автомобиля с каждой стороны соединена с кузовом в 2 либо 3 точках. В первом случае она крепится к рычагу и стойке, а во втором – уже к двум рычагам и амортизатору. То есть количество деталей зависит от того, сколько мест крепления существует в трaнcпортном средстве. Именно на эти детали приходится самая большая нагрузка.Как проверить износ сайлентблока и когда его нужно менятьСайлентблоки, несмотря на свои малогабаритные размеры, являются надежным расходным материалом подвески. В зависимости от стиля вождения и состояния дорожного полотна в какой-либо конкретной местности детали рычагов и реактивных тяг могут прослужить до 150 тысяч км пробега. Сайлентблоки амортизаторов, стоек, стабилизатора поперечной устойчивости обладают меньшим сроком службы – до 50 тысяч км.В тяжелых условиях эксплуатации трaнcпортных средств (Крайний Север), при плохом качестве дорог или регулярной езде по бездорожью проводить диагностику придется в два раза чаще. К тому же российские реалии далеки от совершенства, о чем прекрасно знает каждый водитель.Как понять, что такая деталь износилась и требует своевременной замены? На это укажут хаpaктерные признаки. Водителям стоит прислушиваться к собственным ощущениям и в случае неисправности сайлентблока они могут почувствовать ухудшение управляемости автомобилем, рулевое колесо стало поворачиваться с заметной задержкой. Все это точно указывает на проблему в отношении этой детали.Чтобы убедиться в этом, необходим визуальный осмотр резинометаллических шарниров, для чего нужна смотровая яма. Что касается симптомов, то ими, кроме перечисленного выше, могут быть проявления следующего хаpaктера:Тихий глухой стук во время движения автомобиля по мелким неровностям.Глухой удар, который доносится с одной стороны во время выполнения резкого поворота. Это говорит о проблеме с шарниром стабилизатора.На ровном участке дороги трaнcпортное средство начинает отклоняться от прямолинейного курса. Также на шинах присутствует боковой износ.Трещины промежуточного наполнителя, перекос рычага – это можно увидеть в ходе визуального осмотра узлов подвески.Диагностику ходовой части можно поручить специалистам, посетив ближайшую станцию техобслуживания. Но при наличии смотровой канавы у себя в гараже такую работу можно выполнить самостоятельно. Загнав автомобиль на яму, следует осмотреть каждый шарнир. Если на эластичном заполнителе обнаружатся трещины либо разрывы, вердикт однозначен – требуется замена.Однако этого может и не быть, тогда для достоверности стоит проверить работоспособность сайлентблоков. Для этого монтировкой следует монтировкой с умеренной силой раскачивать узлы подвески. Если при этом рычаг совершает значительные колебания либо можно услышать стуки, то диагноз тоже верен – необходима замена сайлентблоков.Только стоит учесть, что меняются эти детали всегда парно, даже если шарнир неисправен только с одной стороны подвески. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Какой выбрать сайлентблокМногие водители в период эксплуатации своего автомобиля сталкиваются с необходимостью замены сайлентблоков, чего избежать никак нельзя. Как нет вечного двигателя, так и нет деталей с бесконечным ресурсом. А поскольку эластичный наполнитель подвергается большой нагрузке на сжатие и распрямление, то долговечность сайлентблока зависит от ряда факторов:Прежде всего, это качество самого материала (резины или полиуретана). Резиновые элементы придает подвеске больше мягкости, тогда как у полиуретановых изделий высокая износостойкость.От надежности склеивания промежуточной вставки к металлическим втулкам тоже многое зависит. Ведь если целостность узла нарушается, то его амортизационные свойства утрачиваются.Большинство автолюбителей обращают внимание на марку резинометаллических шарниров и их стоимость. При этом каждый производитель дает свои рекомендации касательно использования деталей определенных фирм, которые прошли испытания и получили одобрение. Тем не менее в продаже не всегда можно найти оригинальные запасные части, в связи с этим водители останавливают свой выбор на сайлентблоках других производителей. На автомобильном рынке реализовано множество изделий от самых разных фирм, но далеко не каждая продукция отличается высокой эффективностью в нелегких российских дорожных условиях.В последнее время изделия из полиуретана получили широкое распространение. Но оправдывает ли себя такая покупка или все же лучше отдать предпочтение привычным сайлентблокам с резиновым наполнителем?!Читайте также: Скрипят сайлентблоки, что делать?Полиуретановые или резиновыеИзделия из резины существенно отличаются от полиуретановых запасных частей, но при этом есть определенные нюансы, о которых следует знать каждому водителю. О хороших качествах резины нам всем известно очень давно. Главное достоинство этого материала заключается в эластичности, а также способности обеспечить большую амплитуду колебаний рычагов подвески, что удлиняет ее ход. Это актуально в отношении внедорожников – в ходе преодоления препятствий колеса не должны вывешиваться.Еще одно полезное свойство резинометаллических шарниров – это обеспечение мягкости подвеске. За счет этого можно избежать мелких ударов и вибраций, что благоприятным образом сказывается на комфорте водителя и его пассажиров. И все это по умеренной стоимости.Но вдобавок к перечисленным достоинствам, не избежать ряда недостатков:Резина со временем теряет свои свойства: она трескается и рассыхается.Под воздействием нефтепродуктов и химических реагентов срок службы материала заметно сокращается.Когда начинается износ резинового наполнителя, поведение автомобиля на дороге меняется, и он может отклоняться от заданного курса.Полиуретан лишен многих этих минусов: он не боится ни химикатов, ни нефтепродуктов и по этой причине его срок эксплуатации намного больше. Искусственный полимер не способен вступать в реакцию кислотами, щелочами, маслами и не рассыхается.Но вот тут мы подходим к одному нюансу – этот материал искусственного происхождения тверже, чем резина. Благодаря этому подвеска становится более жесткой, соответственно управляемость автомобиля гораздо лучше. Но в то же время комфорт езды заметно ниже. Имеются и прочие нюансы:Любая мелкая неровность хорошо ощущается через рулевое колесо. Нагрузка от вибраций во время движения автомобиля передается элементам кузова, что оказывает влияние на их срок службы.Для полиуретана хаpaктерна меньшая эластичность, что исключает длинный ход подвески (в пределах разумного конечно).Из-за низкой температуры внешней среды материал может потрескаться под воздействием нагрузок.Как показывает пpaктика водителей, было замечено, как в сильные морозы полиуретановый наполнитель проворачивался относительно металлических втулок, что сопровождалось скрипом. Ну и самый наболевший момент – качественные сайлентблоки из полиуретана дороже резинометаллических аналогов.Что хаpaктерно, полиуретановые запчасти можно встретить лишь на территории Российского государства и ряде стран постсоветского прострaнcтва. Причем реализуются они как запасные части. Новые трaнcпортные средства зарубежного или отечественного производства по-прежнему оснащаются шарнирами с резиновым промежуточным наполнителем.ПроизводителиЧтобы сайлентблоки отработали свой положенный срок, стоит ответственно подходить к их выбору. Для этого стоит обращать внимание на проверенные производители. В странах Европы большой популярностью пользуются изделия от немецких фирм. Продукция этих производителей отличается высоким качеством, но в силу большого спроса можно натолкнуться на подделку. В тройку проверенных компаний входят:Ferdinand Bilstein (Febi) – оптимальное соотношение цены и качества. Детали этой компании поставляются во многие страны мира общее количество которых составляет более 130. Кроме того, в многочисленных уголках планеты имеются дочерние фирмы либо совместные предприятия. Сайлентблоками от Febi оснащается продукция от таких мировых гигантов как Мерседес и ДАФ, причем они соответствуют все требованиям стандарта DIN ISO 9002.OPTIMAL – самые эффективные амортизационные свойства. Компания существует уже более 40 лет. За счет внедрения новых методик проектирования, использования качественных материалов, ответственного подхода персонала к производству стало возможным заслужить доверие многих отечественных автолюбителей. VW, Chrysler, Peugeot, Renault, Nissan, BMW, Toyota – именно на эти конвейеры поставляется продукция OPTIMAL, которая соответствует современным стандартам качества. Многие водители отмечают положительные качества сайлентблоков: эластичность резинового наполнителя, надежность металлических втулок. Из недостатков разве что высокая стоимость, а некоторые изделия не выдерживают условия российских дорог.Lemforder – сайлентблоки на века. Даня торговая марка находится во владении крупного немецкого концерна ZF Friedrichshafen AG. Фирма, образованная в 1947 году, до сей поры использует инновационные технологии и высококачественные материалы. Многие водители уже успели оценить высокое качество сайлентблоков, а также их долговечность.Помимо европейских производителей, на рынке присутствуют азиатские фирмы, которые поставляют свою продукцию на автомобильные заводы Японии, Южной Кореи, Китая. Ее качество на высоком уровне, цена приемлемая, а риск натолкнуться на подделку минимальный. Теперь тройка выглядит так:STELLOX – оптимальное качество по доступной цене. Компания реализует на автомобильный рынок широкий ассортимент шарниров для узлов передней и задней подвески. Гарантированное качество по доступной цене – это фирменный стиль этого производителя, причем достойно конкурирует с прочими фирмами: Febi, RBI, OPTIMAL, Lemforder. Среди плюсов большинство водителей отмечает хорошее качество и доступность. Однако не все изделия выдерживают условия российских реалий на дорогах.CTR – цена выше всех похвал. Компания Central Corporation из Кореи существует с 1960 года. За счет использования передовых технологий, а также контроля качества продукция на почетном месте у покупателей разных стран мира. Сайлентблоки этой фирмы поставляются к таким производителям, как Hyundai, Kia, GM, Daewoo, Ford. Правильная конструкция, соответствие размеров, доступность – все это сайлентблоки CTR.RBI – идеальный вариант для японских автомобилей. Таиландская фирма RBI, основанная в 1972 году, производит изделия для трaнcпортных средств японских и ряда европейских концернов. При этом вся линейка содержит две серии: RBI – легковые автомобили и Ritco – коммерческий трaнcпорт. Главное производство сосредоточено на территории Китая, в Таиланде находятся исследовательские центры. За счет доступной стоимости продукция пользуется большим спросом. А поскольку ее редко подделывают, что экономически просто не выгодно, то пpaктически нет риска купить поддельные сайлентблоки. Плюсы – это цена, качество, эластичность материала. К минусам можно отнести скудный ассортимент и небольшой срок службы.Что касается российских компаний, то можно выделить две фирмы:БелМаг – лучшее решение от отечественного производителя. Предприятие начало свою деятельность в 1996 году и с того времени исправно поставляет свою продукцию на заводы ВАЗ, ГАЗ, Renault, Nissan. В распоряжении компании современное оборудование, научный центр, испытательные лаборатории, квалифицированный персонал. Высокое качество производимых деталей подтверждают награды на российских и международных конкурсах. Правильная установка и грамотная эксплуатация автомобиля позволит шарнирам исправно работать на протяжении не одного сезона.TRIALLI – гарантия надежности. Компания была основана в Италии в 1995 году, но спустя 10 лет в России открылась дилерская сеть. Сайлентблоки этого производителя имеют гарантию высокого качества. Помимо шарниров для передних и задних рычагов фирма производит детали и узлы подвески, рулевого механизма, двигателя, трaнcмиссии и тормозной системы. Отечественные водители могут подтвердить надежность и качество сайлентблоков TRIALLI, а также их долговечность и доступность. Только вот не всегда можно найти нужную деталь в магазинах.Читайте также: Устройство, принцип работы и ремонт двухмассового маховикаЭто был список тех производителей, которым можно доверять. Правда есть риск встретить поддельную продукцию, поэтому необходимо проявлять бдительность при выборе сайлентблоков для своего автомобиля.На что обращать вниманиеНа каждом трaнcпортном средстве установленные сайлентблоки отличаются по размеру. По этой причине каждому владельцу необходимо знать № «вин» кузова, включая год изготовления модификации. Также следует еще учитывать длину детали, ее внутренний и наружный диаметр.Автолюбители могут выбрать сайлентблок по его внешнему диаметру. Тогда для сверки нет необходимости демонтировать старый шарнир. Но есть один нюанс – многие производители ставят на свои модификации дополнительные втулки, что позволяет снизить износ крепежных элементов. Поэтому необходимо учесть погрешности. К примеру, внутренний диаметр после измерений составляет 13 мм, значит, искомая величина должна равняться 13,2-13,5мм.Главное при покупке нового сайлентблока отдавать предпочтение только оригинальной продукции. Конечно, невозможно полностью быть уверенным в качестве изделия, но в случае покупки оригинальной детали есть надежда, что она отработает заявленный производителем срок.Как снять сайлентблокВыбрать нужный шарнир – это еще полдела, следует произвести его замену. Для этого можно посетить СТО, но поскольку операция не такая уж и сложная, работу можно выполнить самому. Но прежде нужно снять изношенную деталь и для этого необязательно иметь в наличии специальный инструмент, он будет нужен на этапе монтажа сайлентблока.Выпрессовку можно выполнить подручными средствами. Для этого сначала с одной стороны следует обрезать выступающий резиновый наполнитель, после чего выбить его молотком с использованием металлической наставки.С рычага можно снять сайлентблок при помощи другого способа. Берется болт, на который надевается шайба меньше диаметра, чем проушина рычага. Затем болт вставляется во втулку изношенной детали, с другой стороны накидывается отрезок трубы с шайбой (ее диаметр должен соответствовать размеру трубы) и накручивать гайку. Потом при помощи одного ключа удерживается сам болт, а другим завинчивается гайка. При этом она начнет выталкивать сайлентблок из проушины в кусок трубы.Для некоторых изделий подойдет другой метод – выпаивание открытым огнем. Но его лучше не использовать, так как длительное воздействие высокой температуры может принести лишь вред, отрицательным образом сказываясь на структуре металла. Со временем он начнет быстро терять свои свойства, и узел подвески придет в негодность. В связи с этим следует использовать только механический метод.Как установить новый сайлентблокНеобходимые инструментыТеперь же без специального «оборудования» не обойтись. Дело в том, что такая деталь в своем посадочном месте сидит очень плотно, и забить ее молотком не удастся. Поэтому самый первый инструмент, который понадобиться – это съемник. Его можно купить в любом соответствующем магазине или сделать своими руками. Для этого стоит найти в своем гараже такие «ингредиенты»:Болт М20 (чем длиннее, тем лучше) с резьбой во весь его рост с гайкой.Металлические шайбы различного лиаметра.Отрезок трубы с толстыми стенками (100 мм), ее диаметр будет зависеть от размера проушины рычага.Также нужны будут и прочие инструменты:ключи (даже целый набор);новые детали;домкрат, тиски (если есть будут полезны);монтировка.Еще может понадобиться кувалда, причем не одна, только орудовать ими следует аккуратно, соблюдая точность.Процесс заменыЕсли замене подлежит сайлентблок рычага, то выполнить работу не снимая его, не получится. Необходимо предварительно демонтировать узел и лишь после этого начинать процесс замены.Первым делом с рычага нужно снять изношенную деталь. Как это можно сделать было писано выше. Теперь необходимо запрессовать новый сайлентблок. С этой целью можно использовать ту же методику, которая была описана выше для извлечения сайлентблока при помощи болта, шайбы, гайки и трубы.Пpaктически в каждом гараже присутствуют тиски, а ведь это тоже подходящее «оборудование» для извлечения и запрессовки сайлентблоков с использованием проставок.Какой бы способ «упаковки» сайлентблока ни был бы выбран, перед установкой новой детали следует очистить посадочное место от ржавчины и остатков изношенной детали. После этого «гнездо» необходимо смазать мыльным раствором для облегчения монтажа. Масло, солидол и прочие продукты нефтепереработки использовать для этой цели нежелательно, в особенности в отношении изделий с резиновым наполнителем. Можно еще торцевой части сайлентблока на резине сделать небольшого размера фаску. Главное не срезать лишнего.ИтогНи в коем случае не стоит игнорировать любые посторонние звуки, в противном случае все может закончиться нeблагоприятным исходом – дорогостоящим ремонтом. Неисправные сайлентблоки приводят к увеличению нагрузки на узлы подвески. А это в свою очередь отражается на комфорте езды.Следует приобретать оригинальные детали, дешевые китайские подделки, хоть и не требуют больших вложений, ломаются в самый неподходящий момент, и тогда о какой экономии может идти речь?! Только с исправными и оригинальными деталями можно ощутить полноценный комфорт от поездки на своем автомобиле....
11 11 2025 21:41:15
Новенькие Volkswgaen Golf GTI и GTD должны появится в марте 2020 года, а TCR и Golf R - в сентябреНовенькі Volkswgaen Golf GTI і GTD мають з'явитися в березні 2020 року, а TCR і Golf R - у вересні...
10 11 2025 21:28:17
ПроцеДypa регулировки клапанов подразумевает под собой регулировку зазора между кулачком распредвала......
09 11 2025 18:13:52
Норма о выдаче электронного полиса ОСАГО на бланке отменена, и теперь его можно предъявлять только в......
08 11 2025 22:20:47
Запорожский музей техники «Фаэтон» на днях пополнил гусеничный тpaктор ДТ-54, который в свое время выпускался и на ХТЗ...
07 11 2025 6:17:15
В 2020 году модель SM празднует свой пятидесятилетний юбилей! Для многих автолюбителей SM является идеальным воплощением величественных автомобилей класса...
06 11 2025 12:13:43
Нью-Йоркский дизайнер подарил еще один шанс олдскульному Toyota Land CruiserНью-Йоркський дизайнер подарував ще один шанс олдскульній Toyota Land Cruiser...
05 11 2025 4:26:16
Легкий развозной автомобиль Fiat Ducato можно превратить в магистральный автопоезд, для чего достаточно установить спальную кабину Back Sleeper...
04 11 2025 3:22:16
В момент дебюта нового внедорожника Genesis GV80, производитель анонсировал сразу 6 новых моделей брендаУ момент дебюту нового позашляховика Genesis GV80, виробник анонсував одразу 6 нових моделей бренду...
03 11 2025 13:56:45
Тюнинг машины и дополнительное оборудованиеЛада Калина хорошо переносит тюнинг, что подтверждают мно......
02 11 2025 16:15:24
Презентация возрожденного внедорожника состоится на несколько месяцев раньшеПрезентація відродженого позашляховика відбудеться на кілька місяців раніше...
01 11 2025 18:13:35
Едва получив водительское удостоверение, стоит помнить о том, что дорога - это место повышенной опас......
31 10 2025 12:33:39
Ford інвестує 42 мільйони євро у виробництво нових гібридних моделей та складання акумуляторних батарей у Валенсії...
30 10 2025 10:14:43
Результаты голосования акции Автомобиль года в Украине 2020 подсчитаны, а соответственно стало известно, какая машина по праву может считаться лучшей в своем классе.Результати голосування акції "Автомобіль року в Україні 2020" підраховано, а отже, стало відомо, яка машина по праву може вважатися найкращою у своєму класі...
29 10 2025 4:53:34
BMW и Daimler являются совладельцами приложения для вызова такси Free Now. Сейчас они решили масштабировать сервис и предоставить его во многих других городах Германии, для чего им понадобились дополнительные автомобили.BMW і Daimler є співвласниками програми для виклику таксі Free Now. Нещодавно вони вирішили масштабувати сервіс та надавати його в багатьох інших містах Німеччини, для чого їм знадобилися додаткові автомобілі...
28 10 2025 22:12:53
Фирма Cupra, которая является суббрендом компании SEAT, представила своего нового амбассадора...
27 10 2025 2:18:49
Японцы запустили в России отзывную кампанию с участием 1153 внедорожников Toyota. После тщательных п......
26 10 2025 18:29:33
Небольшой автобус довольно редкой у нас голландской марки VDL Kusters построен на узлах и агрегатах Mercedes-Benz Vario и оснащен кузовом из нержавеющей стали...
25 10 2025 7:59:26
Представьте, что у автомобиля – не работает тормозная система. Его можно буксировать, но если исполь......
24 10 2025 6:50:24
Ранее принадлежавшая Chery китайская марка Cowin готовится вывести на рынок свою четвертую модель — новый компактный кроссовер на базе Tiggo 4Китайська марка Cowin, що раніше належала Chery, готується вивести на ринок свою четверту модель — новий компактний кросовер на базі Tiggo 4...
23 10 2025 22:55:28
В конструкции каждого автомобиля очень важно наличие хорошей системы отопления («печка» в народе). П......
22 10 2025 5:27:20
Официальные дилеры Lexus начали продажи обновленного премиального кроссовера Lexus RX. Это одна из важнейших моделей бренда, ведь именно RX, впервые...
21 10 2025 7:53:57
Популярный французский автомобиль Renault Megane обновился в середине жизненного цикла. Рестайлинг коснулся не только внешностиПопулярний французький автомобіль Renault Megane оновили в середині життєвого циклу. Рестайлінг зачепив не тільки зовнішність...
20 10 2025 14:23:18
В честь 27-летия компании торгово-сервисная сеть АИС объявляет о беспрецедентной распродаже автомобилей с пробегом из США и Кореи. Цены снижены на...
19 10 2025 4:36:18
Конец 2019 года ознаменовался для столичных автомобилистов знаковым событием - было открыто движение по Шулявскому путепроводу. Но если отбросить “ура-возгласы” - что мы имеем на текущий момент?...
18 10 2025 18:11:13
На главном предприятии SEAT в Марторелле за развозку компонентов отвечают автономные роботы-курьеры...
17 10 2025 6:35:39
Аэролодки Semval украинского производство предназначены как для движения по воде, так и по льду и снегу, для зимней рыбалки...
16 10 2025 1:34:19
Оказывается, тот или иной цвет внутрисалонного освещения может улучшить экономичность электромобилей на 2,5 – 3%, что позволяет увеличить их запас хода...
15 10 2025 19:22:25
Завести машину в мороз иногда становится проблемой. Необходимо четко представлять себе, насколько си......
14 10 2025 14:24:32
Компания Toyota разработает новые настройки электронной системы стабилизации кроссовера RAV4Компанія Toyota розробить нові налаштування електронної системи стабілізації кросовера RAV4...
13 10 2025 15:27:52
К машинам IQOS прямого отношения не имеет, но в кругах автолюбителей является очень уважаемым гаджетом. Поскольку ощутимо повышает качество жизни, уровень...
12 10 2025 7:28:33
Даже если у вас мало или вообще нет знаний о внутреннем устройстве вашего автомобиля, до тех пор, по......
11 10 2025 7:37:30
Вам выписали штраф, вы благополучно о нем забыли, или просто сознательно не желаете отдавать свои кр......
10 10 2025 19:24:18
В Штутгарте с 11 по 19 января проходит международная выставка Caravan Motor Tourismus (CMT 2020), где представлены дома на колесах на любой кошелек...
09 10 2025 13:30:39
Новая зимняя шина экономит деньги автовладельца и бережет окружающую среду...
08 10 2025 21:11:48
Наиболее ликвидными оказались Jeep Wrangler и пикапы Toyota.Найліквіднішими виявилися Jeep Wrangler і пікапи Toyota....
07 10 2025 19:32:57
Ford Fairlane Cobra 1969 года оснащен семилитровым 335-сильным V8Ford Fairlane Cobra 1969 оснащений семилітровим 335-сильним V8...
06 10 2025 17:52:22
Очень необычный ВАЗ 2121 1983 года выпуска выставили на продажу по цене нового Porsche Cayenne TurboДуже незвичайний ВАЗ 2121 1983 року випуску виставили на продаж за ціною нового Porsche Cayenne Turbo...
05 10 2025 11:48:57
Посмотрев на новый Infiniti JX, в первую очередь задаешь себе вопрос «зачем понадобился в модельном ряду Infiniti очередной SUV с тремя рядами кресел?». Кажется вполне хватает одного силача – модели QX, оснащенного двигателем V8. Но Infiniti JX 2013 – это абсолютная новинка. Одним словом Infiniti надоело, что его вечные конкуренты Buick, Acura, Lexus переманивают его потребителей, которые предпочитают семейные кроссоверы представительского типа. Внутри автомобиля Infiniti JX. Красиво разместившись на платформе Nissan Murano, JX удовлетворяет всем капризам активных родителей. В него свободно помещаются 7 человек. Кресла второго ряда с регулируемыми спинками способны подвигаться аж на 15 сантиметров вперед и назад – что предоставляет довольно большое количество прострaнcтва для пассажиров, и значительно облегчает проникновение на 3 ряд. При этом третий ряд сидений имеет достаточную высоту для человека ростом до 180 сантиметров включительно. Дорожный просвет автомобиля при этом довольно маленький. Необходимо также обратить внимание на откидывающиеся спинки третьего и второго ряда кресел. Внутри салона автомобиля довольно много свободного места, а отделка салона выполнена из качественных материалов. В нем можно увидеть все последние новшества Infiniti, касающиеся безопасности, а именно система контроля мертвых зон и защита от столкновения в результате движения на задней передаче. Багажное отделение автомобиля имеет объем 2,165 литра, если сложить спинки двух последних рядов. В салоне присутствуют элементы, выполненные из дерева, кожи и металла. Все это можно увидеть в стандартном типе интерьера для Infiniti. Центральные панели и консоль авто были скопированы с достойного донора – седана M. Infiniti JX оснащен функциональной камерой с поворотом на 360 градусов, это позволяет достигнуть обзора даже сверху-вниз, а это будет полезным на узких участках. Из-за потребности в экономии бензина Infiniti оснастил JX мотором V6 и коробкой передач, способных обеспечить достаточную мощность, и то в лучшем из вариантов. Производительность авто выглядит не вдохновляющее и сонно. Новейшие опции безопасности хоть и дают незабываемые впечатления, но они способны напугать потребителей ценой пyтaницей в пакете функций. Потребители, которые заинтересованно в покупке простого вместительного кроссовера бизнес-класса, будут довольны новым Infiniti, но он поступят разумно, если ко всему прочему посмотрят спортивную модель Acura MDX или Buick Enclave, который окажется более дешевым.Infiniti JX оснащен двигателем V6 объемом в 3,5 литра, который обладает мощностью равной 265 лошадям и имеющим крутящийся момент в 335 Нм. Единственный возможный тип коробки передач – это вариатор, имеющий опцию Sport. Этот тип трaнcмиссии способен имитировать ступенчатую коробку передач. В стандартной комплектации передний привод, хотя имеется вариант и полного привода.Infiniti JX на полном приводе способен достигнуть скорости в 100 км/ч за 8,6 секунды – это не так уж плохо для семейного авто с тремя рядами кресел, но все же это показатель немного ниже чем у его основных конкурентов. Infiniti JX потрeбляет максимум 13,1 литра на 100 километров пути. Это показатель зависит от вида привода и типа дороги. Таким образом, Infiniti JX 2013 года – это полностью новое авто, не имеющее аналогов в модельном ряду Infiniti....
04 10 2025 1:42:55
Honda Motor Co. планирует стать первым в Японии производителем, предлагающим на местном рынке отечественный автомобиль с системами автономного управления третьего уровняHonda Motor Co. планує стати першим в Японії виробником, що запропонує на місцевому ринку вітчизняний автомобіль із системами автономного керування третього рівня...
03 10 2025 19:39:33
Подобного соперничества, по правде, очень не хватает в последнее время на арене быстрых серийных седанов....
02 10 2025 4:55:19
Новенькие КрАЗы модели 63221 (6х6) оснащены утепленными кунгами и предназначены для перевозки военнослужащих...
01 10 2025 23:50:23
Еще:
Устройство автомобиля -1 :: Устройство автомобиля -2 :: Устройство автомобиля -3 :: Устройство автомобиля -4 :: Устройство автомобиля -5 :: Устройство автомобиля -6 :: Устройство автомобиля -7 :: Устройство автомобиля -8 :: Устройство автомобиля -9 :: Устройство автомобиля -10 ::
