Такое разное добро: покупаем Nissan Teana ll за 800 тысяч > Тормоза и другие детали автомобиля
Тормоза придумал мудрый!    

Такое разное добро: покупаем Nissan Teana ll за 800 тысяч

Такое разное добро: покупаем Nissan Teana ll за 800 тысяч

Ездить за сравнительно скромные деньги на нескромно шикарном автомобиле — мечта многих. Желательно, чтобы автомобиль был ещё и большим. Когда денег не очень много, любители премиума делятся на два полярных лагеря. Одни предпочитают ржавые и ломучие немецкие вёдра, другие — такие же ржавые, но менее ломучие и менее сложные японские. И живут они потом во взаимной ненависти и презрении. А что если потратить не 300 тысяч, а 800? Наверное, можно купить что-то действительно свежее и престижное? Camry покупать мы уже пытались, когда-нибудь попробуем найти W211, а сегодня будем выбирать Nissan Teana второго поколения.

В ней уже нет “волговской” торпедо первого поколения. Эта машина сделана в духе премиальных Ниссанов и предлагает истинно царские “палаты” и монарший комфорт (в максимальных комплектациях, разумеется). Однако, не зря Ниссан в некоторых кругах называют японскими Жигулями (и не всегда за массовость, кстати). За внешними атрибутами премиума и азиатской роскоши скрываются по-прежнему непремиальные материалы и низкое качество кузовных панелей. Ну а “ездить” баржи не умели никогда. Поэтому к отсутствию отточенной управляемости придираться не будем. Ну что, поехали?

Что и где ищем?

С поиском проблем не будет: на вторичном рынке Теан много. Даже подозрительно много. Почему так получилось?

Потому, что большинство “вторых” Теан на российским рынке оснащено вариаторами, а их у нас не любят. Точнее, им не верят. В случае с Teana вопрос с вариатором неоднозначный.

На российских машинах с мотором V6 объёмом 3,5 л стояли CVT Jatco JF010E. А это очень странные вариаторы. С одной стороны, они обычно могут похвастаться большим и стабильным ресурсом ремня, с другой — небольшим ресурсом конусов, деталей значительно более дорогих. Они разработаны специально  для моторов объёмом 3,5 л и встречаются чаще всего на Murano. Если очень часто менять масло, вариатор будет ездить довольно долго, но… Но на Теанах с большими моторами иногда любят хорошенько погонять. А вариатор этого как раз не любит. В общем, при покупке машины с мотором на 3,5 л больше внимания стоит уделять как раз вариатору, а не мотору.

На Теанах с моторами 2,0 и 2,5 л обычно стоит агрегат Jatco JF011E. JF011E — бестселлер среди вариаторов. При нормальной эксплуатации до серьёзного ремонта он вполне способен проехать 200 тысяч километров. Разумеется, при нормальном обслуживании. Выпущено было этих коробок почти пять миллионов, так что в сервисе она хорошо известна.

Ну а после 2013 года появилась новая CVT — JF017E: это дальнейшее развитие JF011E. Особенность только одна: с моторами объёмом 2,0 и 2,5 л эта коробка живёт, пожалуй, даже лучше  JF011E, но с 3,5-литровыми помирает быстро. Конструктивно этот вариатор похож на предшественника, но более ранняя блокировка гидромуфты требует более частой замены масла. Если этого не делать,  гидротрaнcформатор быстро отправится в капремонт.

Читайте также:  Будет трудно: покупаем IV за 450 тысяч

С моторами всё проще. Тут их бывает три:  V6 объёмом 2,5 л и 3,5 л (VQ25DE и VQ35DE соответственно) и рядная “четвёрка” QR20DE объёмом 2,0 л, доставшаяся Теане от X-Trail. Последний мотор наименее предпочтительный: едет с ним Теана вяло, да и по надёжности он уступает моторам V6.

У двигателей V6 есть только одна общая неприятная черта: крошка сгоревших катализаторов может повредить стенки цилиндров. В остальном — очень неплохие и не самые капризные моторы. Чуть ниже рассмотрим их более подробно.

Безвозмездно, то есть, даром!

У первой машины очень удивляет цена: 390 тысяч за Теану — это подарок. Правда, она 2008 года выпуска и пробежала уже 300 тысяч километров. Но это ещё не самое страшное…

Начнём с того, что на всех проблемных местах (хотя их теоретически не очень много) есть сколы и ржавчина. А на задней левой двери ещё и оторван молдинг.

Всё, что не заржавело, было перекрашено. В родной краске осталась только крыша.

Следующий интересный элемент торчит под бампером.

Просто так буксировочный крюк не вкручивают, я думаю.

Посмотрим теперь салон. И сразу видим такую картину.

  • Что вы хотели? Триста тысяч пробега, шов разошёлся, — сообщил продавец.

Мягко выражаясь, он лукавит. Это — последствия выстрела подушки безопасности. Не зря машину красили. Кстати, в целом салон для такого пробега сохранился достаточно неплохо. Хотя руль, конечно, его выдаёт.

Ладно, откроем ради интереса капот. Тут стоит мотор V6 объёмом 2,5 л — самый популярный на вторичном рынке.

Его запустить не удалось вообще, что обосновывает наличие крюка, о котором я писал выше. Кроме того, хорошо заметно, кто капот снимали.

Больше тут смотреть нечего. Теана за 390 тысяч рублей оказалась дровами. Так что достаём из заначки ещё несколько сотен тысяч и ищем что-то поинтереснее.

За что?

Следующая машина с точно таким же мотором и вариатором стоит в два раза дороже — ровно 800 тысяч рублей. Пробег — 110 тысяч километров. Она 2012 года, рестайлинговая.

Скажем честно: выглядит машина блестяще! Подозрительно блестяще. Будто её перед продажей отполировали. Верить такому блеску нельзя, поэтому берём толщиномер.

Капот, правые передние крыло и дверь, крышка багажника и задняя левая дверь перекрашены. Вообще, не стоит удивляться, если встречаете на Теане перекрашенные капот и крышку багажника. Первый часто красят из-за быстро “зацветающих” сколов, а крышка ржавеет вокруг хромированной накладки. Ничего страшного в двойном слое ЛКП на этих элементах нет.

Читайте также:  Скупой платит трижды: покупаем Kia Sportage II за 500 тысяч

Двери — это уже хуже. Впрочем, шпатлёвки тут тоже нет. Но, думаю, для этой машины при цене в 800 тысяч с перекраской вышел явный перебор. К тому же на этих деталях опять проступает ржавчина.

Кресла говорят о том, что пробег тут, скорее всего, не 110 тысяч, а 210. Блеск обода руля тоже подводит к этой мысли.

Давайте посмотрим, что тут под капотом. Во-первых, изнутри он ржавеет быстрее, чем снаружи.

Ну а во-вторых, обратим внимание на ролик приводного ремня.

Он утратил свою форму не одну сотню километров назад. Весь в каких-то буграх… 110 тысяч? Не верю.

Ну и при повороте руля слышен вой насоса ГУРа. Деталь эта очень дорогая, да и… Да, она тоже редко выходит из строя на заявленном продавцом пробеге.

Одним словом, тратить на эту машину 800 тысяч как-то не хочется. Непонятно, за что так много просит продавец. Давайте смотреть дальше.

Есть!

Следующая машина тоже стоит 800 тысяч. Мотор и коробка те же, зато год выпуска — 2013, а пробег заявлен всего в 70 тысяч километров.

Явных дефектов ЛКП нет, но задняя правая дверь всё-таки перекрашена.

Что ж, машина не новая, с чем-то смириться приходится. Как и с “коцнутым” корпусом заркала. Но это — всего лишь повод для небольшого торга, страшного в этом тоже ничего нет.

Салон говорит о том, что пробег, скорее всего, настоящий. Никаких затёртых кнопок и крутилок, хорошее состояние руля. На кресле заметен износ только боковины сиденья. Так как “кожа” тут не совсем кожаная, то это нормально.

Плюс в активе у этой машины есть всего один владелец и полный пакет документов об обслуживании.

К мотору претензий нет. На ходу машина тоже ведёт себя хорошо: никакого воя, говорящего о скорой cмepти вариатора, нет, вибраций, сигнализирующих об убитых подушках мотора, тоже. Очень добротный автомобиль. Один недостаток, правда, нашёлся: не работает датчик света. Ну, это тоже не опасно.

Теперь остаётся только тщательно проверить машину на подъёмнике: тут часто подводят стойки стабилизаторов и задние пружины. Кроме того, шаровые опоры по регламенту можно менять только в сборе с алюминиевым рычагом, а это дорого. Хотя, конечно, есть любители их перепрессовывать.

Кажется, хорошая машина в этот раз всё-таки нашлась. А вот пытаться найти вторую Теану за 400-500 тысяч не стоит: за эти деньги обычно продают их остатки. А они вам не нужны даже даром. Так ведь?

Читайте также:  Когда гильзы были чугунными: покупаем BMW 5 E39 за 300 тысяч

Сэкономим?

Многие читатели наверняка уверены, что можно взять машину дешевле, но с небольшими вложениями, которые можно растянуть со временем, или вообще не тратиться на часть из них. Но так ли это на самом деле?

Мы в Automama часто сталкиваемся с подобным отношением как продавцов, так и будущих покупателей. И специально для них у меня есть интересный случай.

История про первую машину, которую мы сегодня смотрели,  напомнила случай, когда Automama искала машину по заданию заказчика. Бюджет был строго ограничен, поэтому пересмотрев более 10 вариантов, мы решили остановиться на лучшем из худшего:

2010 год, мотор 2,5 литра, вариатор. Пробег — 183 тысячи километров, цена — 500 тысяч рублей.

Восемь окрашенных деталей, причем почти все с изрядным количеством шпатлевки.

Если бы мы осматривали машину в рамках стандартного бизнес-процесса Automama, то на этом общение с продавцом закончилось бы — эта машина не соответствует нашим стандартам для розничной продажи. Но перед нами была поставлена нетривиальная задача для эксперимента в СМИ: показать реальную ситуацию на рынке автомобилей с пробегом в нижней половине диапазона цен.

Поэтому, вооружившись терпением, мы продолжили.

Дальнейший осмотр показал, что нужно провести тест-драйв и диагностику. Результаты нас сильно не удивили: вой двигателя, неработающая ABS, течь рейки, вой ступичного подшипника. Все это с  учетом необходимых работ по кузову и салону нами оценивалось примерно в 100 тысяч рублей. Часть запланированного бюджета нам удалось сторговать с продавцом, поэтому было принято решение: покупаем! Ведь вложив столь внушительную сумму в качественное восстановление машины до розничного состояния, мы могли быть уверены в том, что она будет долго радовать своего будущего владельца.

В итоге получилось, как в известной поговорке: скупому пришлось заплатить дважды.

В ходе кузовного ремонта обнаружились скрытые повреждения, которые мы были обязаны исправить, если хотим продавать по-настоящему розничный автомобиль. Передний бампер пришлось заменить, так как старый уже не пережил бы четвертого ремонта.

Но самое смешное нас ждало после химчистки… Облезла краска с сидений — предыдущий хозяин заботливо, но крайне некачественно подготовил машину к продаже!

Тем не менее, мы довели начатое дело до конца, пусть изначальный бюджет на ремонт и был превышен почти в два раза и составил 35% стоимости авто!

Доказательством того, что наши усилия были не напрасны, стало то, что машина была куплена через 5 дней.

А доказательством экономической бессмысленности покупки дешевого авто — то, что цена, за которую была продана Теана, не покрыла расходы на приведение ее в нормальное состояние.

Источник

Понравилась публикация? Поделитесь в соцсетях!

ВконтактеОдноклассникиFacebookTwitterМой мир


Звуки, которые говорят, что машина неисправна — внимательно прислушиваемся

Звуки, которые говорят, что машина неисправна — внимательно прислушиваемся  Звуки неисправности автомобиля свидетельствуют о том, что машина нуждается в ремонте. Чтобы понять,......

24 09 2022 12:51:27

Toyota RAV4 снова обошла Kia Sportage и Renault Duster: статистика продаж

Toyota RAV4 снова обошла Kia Sportage и Renault Duster: статистика продаж  В феврале 2020 года в Украине было продано 7 тысяч новых легковых автомобилей, что на 21% больше прошлогоднего результата. Лидером стала марка Renault, а бестселлером продаж - Toyota RAV4У лютому 2020 року в Україні було продано 7 тисяч нових легкових автомобілів, що на 21% більше за торішній результат. Лідером стала марка Renault, а бестселером продажу - Toyota RAV4...

23 09 2022 23:15:10

Дизайнеры нарисовали гараж для пикапа Cybertruck

Дизайнеры нарисовали гараж для пикапа Cybertruck  Нью-йоркская студия дизайна Lars Buro представила свое видение идеального гаража для пикапа Tesla Cybertruck....

22 09 2022 17:27:24

Битая Toyota Supra 2020 с пробегом 900 км – скоро в Украине?

Битая Toyota Supra 2020 с пробегом 900 км – скоро в Украине?  Новенькая Toyota Supra в лимитированной версии Launch Edition попала в аварию, не успев проехать и тысячи километровНовенька Toyota Supra в лімітованій версії Launch Edition потрапила в аварію, не встигнувши проїхати і тисячі кілометрів...

21 09 2022 20:23:42

Skoda показала первые изображения Octavia iV RS 2020

Skoda показала первые изображения Octavia iV RS 2020  Эскизы выглядят красиво, но рассчитывать на то, что настоящая машина будет такой же привлекательной, все же не стоитЕскізи красиві, але розраховувати на те, що справжня машина буде такою ж привабливою, все-таки не варто...

20 09 2022 12:22:59

43летний Toyota Land Cruiser без пробега продают за 40 000 евро

43летний Toyota Land Cruiser без пробега продают за 40 000 евро  Что мы все о "жигулях", да о "жигулях". Тут на продажу выставили шикарный Land Cruiser, с которого, собственно, и началась вся история легендарной модели....

19 09 2022 4:30:53

Новый электрический кросс VW замаскировался под Opel

Новый электрический кросс VW замаскировался под Opel  Не все то Opel, что выглядит как OpelНе все те Opel, що Opel на вигляд...

18 09 2022 2:16:22

Tрaнcмиссионное масло 75W-90: описание, хаpaктеристики, рейтинг лучших

Tрaнcмиссионное масло 75W-90: описание, хаpaктеристики, рейтинг лучших  Масла, предназначенные для использования в МКПП, раздаточных коробках и ведущих мостах, называют, тр......

17 09 2022 22:31:46

Замена тормозных колодок своими руками: как определить износ, выбрать новые колодки и заменить тормозные колодки

Замена тормозных колодок своими руками: как определить износ, выбрать новые колодки и заменить тормозные колодки В этой статье мы разберем функции тормозных колодок, как определить их износ и заменить тормозные колодки своими руками.Оглавление: Тормозная колодка — что это и какие функции выполняет? Рекомендации по срокам замены тормозных колодок Как определить износ? Как правильно выбрать тормозные колодки? Подготовка автомобиля к замене тормозных колодок Какие инструменты нужны для замены тормозных колодок своими руками? Пошаговая инструкция по замене тормозных колодок своими руками Обкатка тормозных колодок после замены Возможные проблемы и их причины Тормозная колодка — что это и какие функции выполняет?Тормозная колодка представляет собой элемент тормозной системы, которая входит в состав любого автомобиля, а также основной рабочий «орган». Именно колодка отвечает за создание ускорения, замедляющего движение трaнcпортного средства за счёт соприкосновения с поверхностью колеса и диска. Таким образом, сила нажатия «превращается» в тормозной момент.Тормозные системы колодочной разновидности функционируют за счёт преобразования энергии. Кинетическая энергия движения машины «превращается» в тепловую благодаря интенсивному трению колодки о диск, колёсную пару или баpaбан. При нажатии на соответствующую педаль в тормозном приводе образуется давление воздушных масс, тормозной жидкости, а также натяжение троса. Последнее передаётся на исполнительные механизмы, такие как цилиндры и кулак. Именно они отвечают за то, чтобы колодка как можно сильнее взаимодействовала с поверхностью диска или баpaбана.Чем сильнее она прижимается, тем эффективнее будет торможение. Во время подобного взаимодействия пара трения, то есть колодка и диск, сильно нагревается и «впитывают» в себя кинетическую энергию движущегося трaнcпортного средства. В результате оно останавливается.Устройство тормозной колодки нельзя назвать сложным. Она представляет собой пластину, выполненную из металла. Она играет роль основы, на которой установлена накладка фрикционной разновидности. Эта конструкция «повторяет» форму поверхности, с которой взаимодействует (диск, баpaбан), поэтому имеет форму полукруга или прямую.Накладка фиксируется на колодке при помощи специальных заклёпок и клея. На некоторых моделях современных автомобилей колодка оборудуется датчиками износа. В состав современных колодок входит специализированное фрикционное покрытие, которое предназначено для защиты и сохранения целостности конструкции в экстремальных условиях (температура колодок во время функционирования тормозной системы часто достигает 1000 градусов).Благодаря наличию фрикционного покрытия колодки способны переносить эксплуатацию при экстремальных температурах в течение продолжительного срока службы. Автолюбителю необходимо помнить, что если есть желание избежать преждевременного износа, то необходимо пpeдoxpaнять тормозные колодки от контакта с водой, машинным маслом, агрессивными жидкостями, такими как антифриз или тормозная жидкость, а также избыточного перегрева.Когда эффективность торможения падает, при нажатии на педаль возникает визг, происходит полное истирание накладки и замедление трaнcпортного средства происходит только за счёт металлической основы — это верный признак износа колодки. Требуется произвести замену.Рекомендации по срокам замены тормозных колодокАвтолюбителям не стоит забывать, что от состояния тормозных колодок во многом зависит безопасность автомобиля, водителя, а также пассажиров, которые находятся в салоне. Каждый владелец трaнcпортного средства должен знать, когда требуется произвести замену. Однако срок службы подобного расходного материала напрямую зависят от материала, использованного при их изготовлении, индивидуального стиля вождения хозяина машины, а также эксплуатационных условий.Чтобы поддерживать тормозную систему в рабочем состоянии, требуется внимательно следить за эффективностью её функционирования. Опытные автомеханики, которые работают в специализированных автосервисах, точно знают, когда требуется менять колодки того или иного типа. Оставшийся ресурс можно примерно определить, если обратить внимание на пробег конкретного автомобиля. Более того, получить информацию и сроках замены можно, если ознакомиться с документацией, прилагаемой к автомобилю.Разновидность тормоза также оказывает влияние на скорость износа. В среднем тормозные колодки рекомендуется заменять после прохождения от 50 до 80 тыс. км. Продлить эксплуатационный срок подобного расходного материала можно, откорректировав индивидуальный стиль вождения (резкое ускорение и замедление во время езды увеличивает скорость разрушения накладок в несколько раз).Приблизить день замены колодок может рассеянность автолюбителя. Дело в том, что неопытные водители (чаще всего те, кто «сели за руль» недавно) забывают снять автомобиль со стояночного тормоза и начинают движение с включённым ручником. Подобный «проступок» очень негативно сказывается на состоянии расходного материала, а также работоспособности тормозной системы в целом.Чтобы увеличить срок службы колодок и предотвратить лишние расходы, связанные с частой заменой этого расходного материала, не рекомендуется производить долгое торможение, подразумевающее длительное удержание педали тормоза в нажатом положении. Опытные водители в подобной ситуации предпочитают замедлять свой автомобиль посредством частых и кратковременных нажатий на педаль тормоза. Подобные меры помогут не только предотвратить быстрый износ колодок, но и не позволят машине пойти «юзом» (опасность подобного явления возникает во время движения по слишком крутому спуску или скользкой поверхности), что ощутимо повысит безопасность автомобиля, так как предотвратит заносы. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Как определить износ?Проверка износа тормозных колодок является неотъемлемой частью периодического технического обслуживания. Чтобы понять, насколько износился этот расходный материал за время эксплуатации, требуется выполнить несколько операций в следующем алгоритме:Проверить наличие тормозной пыли с примесью металлическо стружки на колёсных дисках.Определить, насколько эффективно функционирует система торможения. На серьёзный уровень износа может указать слишком резкое или неэффективное замедление трaнcпортного средства, а также присутствие биения в момент нажатия на педаль.Установить автомобиль на смотровую яму или домкрат. Это поможет облегчить процесс проверки работоспособности передних тормозных механизмов.Открутить передние колёса при помощи телескопического гаченого ключа. Если проводится проверка колодок с левой стороны, то требуется повернуть руль в левую сторону (с правой стороной так же).Определить толщину накладок на тормозных колодках. Это можно сделать, если воспользоваться смотровым отверстием, которое располагается в подвижной скобе суппорта. При проведении этой процедуры необходимо помнить, что если толщина фрикционной накладки составляет менее 1,5 мм, то замена требуется в обязательном порядке.Поставить домкрат под задние колёса, после чего демонтировать их и снять тормозной баpaбан.Измерить толщину фрикционных накладок при помощи штангенциркуля или обыкновенной линейки. Помимо малой толщины накладок, замену требуется производить, если они плохо соединены с основанием или во время проверки были обнаружены масляные следы.Чтобы произвести проверку правильно, требуется подготовить необходимые инструменты, а именно домкрат, телескопический ключ, штангенциркуль, функции которого может выполнить обычная линейка. Для проведения этой процедуры не требуется каких-либо специальных знаний или большого опыта. Чтобы установить необходимость замены, автолюбитель должен обладать только базовыми навыками и иметь общее представление об алгоритме проведения работ.Однако неопытным хозяевам авто, которым никогда не приходилось проверять износ колодок, не рекомендуется производить такую проверку в «одиночку». Дело в том, что если уровень износа расходного материала будет определён неверно, то это может повлечь за собой снижение эффективности тормозов или отказ всей системы в самый неподходящий момент. Лучшее решение в такой ситуации — проводить диагностику в условиях специализированного автосервиса. Специалисты смогут быстро произвести проверку и при необходимости заменят расходный материал.Читайте также:   Как определить износ тормозных колодок, дисков и баpaбанов?Как правильно выбрать тормозные колодки?При покупке тормозных колодок для своего автомобиля требуется в обязательном порядке обратить внимание на разновидность материала, из которого изготовлены фрикционные накладки. Сегодня на рынке можно встретить следующие типы накладок:Металлические. Они часто производятся из стали или чугуна. Помимо тормозных систем автомобиля, подобная разновидность применяется в железнодорожном трaнcпорте благодаря обеспечению высокоэффективного торможения. Подобный материал не коробится, но резко теряет свои свойства при температуре выше 400 градусов.Неметаллические. Такие накладки производятся на асбестовой основе, а в качестве связующих элементов используется смола или каучук. Этот расходный материал обеспечивает высокий коэффициент трения, пока температура не поднимается выше 220 градусов.Спечённые. Эта разновидность чаще всего производится на стальной основе, но в процессе сварки с ней «спекаются» другие материалы. Их роль играют предварительно сделанные заготовки, которые состоят из порошковых смесей, подвергшихся сильному нагреву. В число эксплуатационных свойств подобного расходного материала входит высокий коэффициент трения, устойчивость к износу, стабильность, а также хороший уровень адгезии.Каждый тип расходного материала обладает уникальными свойствами, которые требуется учитывать при покупке.Подбирать тормозные колодки нужно с учётом факторов, оказывающих влияние на износ. В их число входит:Марка расходного материала. Колодки каждого производителя имеют свои особенности, которые требуется внимательно изучить и учитывать при покупке.Масса трaнcпортного средства. Чем тяжелее будет машина, тем больше усилий потребуется приложить тормозной системе, чтобы замедлить движение или полностью остановить автомобиль.Опыт водителя и индивидуальный стиль вождения. Даже малоактивный автолюбитель может быстро выработать ресурс колодок. Так происходит, когда водитель не умеет «тормозить двигателем» при необходимости или во время простаивания в пробке всё время держит ногу на педали и резко тормозит, близко подъезжая к впереди стоящей машине.Если автолюбитель привык к «агрессивному» вождению, то стоит отдать предпочтение расходным материалам с повышенной износостойкостью при работе в жёстких эксплуатационных условия (когда температура в точке трения поднимается до 1000 градусов). Такие колодки, как правило, изготавливаются из дорогостоящих материалов, что оказывает ощутимое влияние на стоимость готового изделия. Если средств для приобретения таких колодок не хватает, то остаётся только корректировать стиль вождения.Подготовка автомобиля к замене тормозных колодокПеред проведением замены колодок требуется подготовить два типа смaзoк, а именно для обработки шпилек и ступичной площадки, для смазывания направляющих пальцев и скоб, которые выполняют функции колодочных фиксаторов. Если требуется произвести обработку шпилек и ступичной площадки, то чаще всего используют смазывающий материал графитовой разновидности. Однако возможно применение высокотемпературного типа, изготовленного на медной основе. Дело в том, что медная мазка способна более эффективно защитить металлические поверхности от износа, окисления, а также «прикипания» в условиях экстремальных температур (от -40 до +1100 градусов).Второй тип смазывающего материала, который требуется для обработки направляющих пальцев и удерживающих скоб, должен быть универсальным (желательно). Такая смазка способна эффективно выполнить свои функции, более того, стоит гораздо дешевле. Прежде чем начинать поднимать машину при помощи домкрата, требуется выбрать как можно более ровную горизонтальную поверхность, поставить автомобиль на нейтральную передачу, резко нажать педаль тормоза, после чего сразу отпустить. Последнее действие позволит «углубить» тормозной поршень, что облегчит дальнейшие действия.Под колёса требуется подложить специальные упоры, чтобы предотвратить случайное движение автомобиля во время технического обслуживания. Чтобы было проще  «утапливать» поршень нужно открыть капот и выкрутить пробку бачка, в котором находится тормозная жидкость. Для получения доступа к колодкам колесо требуется снять в обязательном порядке. Нужно зафиксировать направляющий палец, используя ключ на 17, после чего выкрутить нижние и верхние фиксирующие болты.Некоторые автолюбители при замене колодок в условиях личного гаража предпочитают полностью откручивать только нижний фиксирующий болт, а верхний просто ослабллять, чтобы в будущем поднять суппорт вверх и не производить его полный демонтаж. Используя подобный способ технического обслуживания, можно ощутимо ускорить процесс, но проверить ход направляющего пальца в подобной ситуации невозможно.В специализированных автосервисах, где на первое место всегда ставят качество предоставления услуг, а не скорость завершения ТО, всегда производят полный демонтаж суппорта. Такой подход позволяет более эффективно произвести проверку и замену, более того, избавить хозяина автомобиля от «неприятных неожиданностей» на дороге. Чтобы суппорт не мешал проводить техническое обслуживание, специалисты часто подвешивают его при помощи металлической проволоки на пружину подвески.Какие инструменты нужны для замены тормозных колодок своими руками?Перед тем как начинать «готовить» машину к процедуре замены требуется собрать необходимые инструменты и иные вещи. В их число входит:Руководство по эксплуатации. Если автолюбитель производит замену колодок самостоятельно, то ему необходимо убедиться, что подобное руководство имеется в наличии. Если «книга» купленная вместе с автомобилем составлена не подробно, то необходимо приобрести более качественное издание с подробными пошаговыми инструкциями. Подобное руководство пригодится автолюбителям, имеющим малое количество опыта, так как поможет точно определить места установки домкрата, опор для удержания ТС на весу и получить иные сведения для проведения процедуры замены.Домкрат. Как правило, он идёт в комплекте с новым автомобилем. Домкраты, предоставляемые производителем, идеально подойдут для замены колеса, но для проведения демонтажа колодок «родные» домкраты подходят не всегда. Дело в том, что они зачастую не могут поднять больше половины массы всего автомобиля, так как производитель считает, что для замены колеса такой грузоподъёмности вполне достаточно. Но для замены колодок нужно приспособление, способное поднять до ¾ массы машины. Если речь идёт о легковом автомобиле, то правильное решение — приобрести домкрат, рассчитанный на 3 тонны. Это позволит обеспечить безопасность и поднимать более тяжёлые машины при необходимости.Подъёмная опора. Она требуется для стабильного удержания автомобиля в воздухе после того как был совершён подъём при помощи домкрата. Каждая такая «подставка» имеет индивидуальные хаpaктеристики грузоподъёмности, поэтому приобретать их требуется, основываясь на общей массе личного автомобиля. Лучшее решение — покупать изделия с запасом грузоподъёмности.Инструмент для регулировки суппорта. Он даёт возможность самостоятельно произвести калибровку суппорта при необходимости. Сделать её можно и другими способами, но зачастую все они являются менее эффективными, особенно если у автолюбителя отсутствует опыт.Новые колодки и тормозные диски (при необходимости). Опытный автолюбитель всегда заранее подготовит расходные материалы для замены износившихся, перед тем как производить демонтаж колеса и снятие старых колодок.Тормозная смазка. Её требуется подготовить в обязательном порядке, так как она нужна для нанесения на поверхности новых колодок и суппортов при обратной сборке.Набор торцевых и баллонных ключей.Читайте также:   Как определить износ тормозных колодок, дисков и баpaбанов?Подготовив перечисленные инструменты и материалы заранее, автолюбитель максимально ускорит процедуру замены.Пошаговая инструкция по замене тормозных колодок своими рукамиНеопытные автолюбители часто задаются вопросом: как понять тормозные колодки. Им стоит знать, что процесс замены в дисковой и баpaбанной системах имеет свои особенности, которые требуется подробно изучить, перед тем как начинать процедуру. Если речь идёт о замене износившихся тормозных колодок в дисковой системе, то требуется придерживаться следующего алгоритма:Поддомакратить автомобиль, демонтировать колесо, после чего установить на днище специальную опору.Открутить направляющие суппорта. Если в конструкции присутствуют фиксирующие скобы, то их требуется демонтировать при помощи отвёртки.Отсоединить разъём датчика износа колодок, если таковой имеется.Отвести колодки от диска при помощи отвёртки. Это действие производится с целью вдавить тормозной поршень.Вытащить старый расходный материал.Произвести монтаж новых колодок.Собрать тормозную систему в обратном порядке, то есть поставить колесо «на место» и убрать домкрат.Прокачать тормоза. Это нужно, чтобы новые колодки «приработались».Выполнение перечисленных действий в описанной последовательности поможет максимально эффективно произвести процедуру замены и добиться положительного результата, не прибегая к помощи специалистов.Если автомобиль оборудован тормозной системой баpaбанной разновидности, то процеДypa замены будет иметь некоторые отличия. Действия выполняются в следующем алгоритме:Поддомкратить машину, установить под днище опору и обязательно снять автомобиль с ручного тормоза.Выкрутить болты, фиксирующие тормозной баpaбан, после чего произвести его демонтаж.Высвободить тросик ручного тормоза. Для этого потребуется демонтировать все пружины и снять тяги заднего тормозного механизма.Снять старые колодки.Произвести установку новых тормозных колодок, после чего собрать всю систему в обратном порядке.Установить «на место» демонтированное колесо, не снимая автомобиль с домкрата.Проверить работу заднего тормозного механизма. Для этого требуется установить автомобиль на ручной тормоз и попытаться покрутить колесо.Вытащить домкрат и опоры из-под автомобиля.Описанные алгоритмы нельзя назвать сложными — все действия можно выполнять в условиях личного гаража силами хозяина автомобиля. Однако автолюбитель должен иметь хотя бы общее представление об устройстве тормозной системы (дисковой или баpaбанной). Если отсутствует минимальный опыт и знания, то «лезть» заменять тормозные колодки, «вооружившись» одной инструкцией не рекомендуется. Неправильно собранная тормозная система может не сработать в самый неподходящий момент.Обкатка тормозных колодок после заменыЗачастую после самостоятельной замены колодок автолюбители забывают выполнить обкатку нового расходного материала и сразу начинают эксплуатировать тормозную систему в «агрессивном» режиме. Такое отношение с большой долей вероятности может повлечь за собой преждевременный выход из строя элементов тормозной системы (и речь идёт не только о колодках). Такое использование провоцирует появление «свиста» при торможении в 80% случаев.Чтобы увеличить срок службы тормозов, требуется произвести обкатку, придерживаясь следующего алгоритма:Разогреть тормозную систему. Для этого нужно, не начиная движение, несколько раз нажать на педаль тормоза (2–3 раза). Это поможет создать нужное давление.Начать движение, используя прерывистые торможения первые 300 км. При этом требуется избегать сильных или долгих нажатий на педаль. Такие «процедуры» дают возможность не допустить перегрева колодок сразу после установки. Во время обкатки требуется обращать внимание на сильные шумы и вибрации, возникающие при сpaбатывании тормозной системы. Присутствие подобных явлений может указывать на неправильную сборку или установку элементов тормозной системы. Если подобные «симптомы» будут иметь место, то потребуется в кротчайшие сроки произвести проверку самостоятельно или обратиться в автосервис, где была произведена замена расходных материалов.Произвести окончательную обкатку. После прохождения первых 300 км требуется выполнить от 3 до 5 интенсивных торможений. Начинать подобное торможение требуется на скорости от 90 до 110 км/ч. Начальное усилие при нажатии на педаль должно быть средним, потом его требуется усиливать до полной остановки (её можно не производить: просто максимально замедлиться). Между интенсивными торможениями нужно давать системе остыть в течение 1 минуты.После проведения начальной обкатки и серии интенсивных торможений проехать несколько километров и стараться совсем не использовать тормоз. Это нужно, чтобы максимально охладить тормозную систему.Обкатка производится с целью подготовить материал, из которого сделаны колодки, к воздействию высоких температур, возникающих в точке трения во время торможения. Проведение описанных «процедур» позволяет избежать температурного шока (он провоцирует быстрый износ) и эффективно притереть рабочие поверхности колодок и тормозных дисков.Для выполнения обкатки требуется иметь определённый опыт, при отсутствии которого доверить описанную процедуру более опытному специалисту — лучшее решение. Это поможет избежать нанесения вреда тормозной системе при выполнения «грубой» обкатки.Возможные проблемы и их причиныКак упоминалось выше, если установку новых колодок производит неопытный автолюбитель, то при эксплуатации в будущем могут возникнуть проблемы. В их число входит:Перегрев тормозных дисков. Основной причиной его является «подклинивание» направляющих суппорта. В такой ситуации колодка не может в полной мере взаимодействовать с рабочей поверхностью диска. Неравномерное нажатие, возникающее в результате деформации колодки, приводит к перегреву. Её преждевременный износ также может послужить причиной.Скрип и скрежет колодок. Причиной для появления подобных звуков во время функционирования тормозной системы может являться нарушение целостности пыльника основного поршня, использование некачественных расходных материалов, отсутствие на поверхности колодки пропилов или скосов, избыточный перегрев диска или его износ. Посторонние шумы можно устранить различными способами в зависимости от конкретных причин.«Проваливание» педали тормоза. Подобное явление может быть вызвано повреждением цилиндров, недостатком рабочей жидкости в системе или некачественной сборкой. Чаще всего педаль проваливается после замены колодок из-за невнимательности автолюбителя, устанавливавшего их. Неопытное вмешательство в систему с большой долей вероятности спровоцирует попадание воздуха или вытекание рабочей жидкости.Стук при торможении. Он может быть вызван люфтом направляющих суппорта, «подклиниванием» поршня, искривлением тормозного диска, ослабление троса в системе стояночного тормоза. Ещё причиной для появления подобных посторонних шумов может послужить антиблокировочная система, если она входит в конструкцию. Чтобы проверить это, требуется вытянуть из неё пpeдoxpaнитель, что позволит «отключить» АБС, но тормоза продолжат функционировать.Вибрация. Её причиной может послужить деформация тормозного диска. Она может быть вызвана избыточным нагревом во время функционирования. Дело в том, что при интенсивном торможении колодки могут слишком сильно прижиматься к диску, создавая огромное давление и температуру. От этого диск может утратить плотность и изменить свою форму. Стоит отметить, что резкое охлаждение диска тоже может вызвать деформацию в определённых местах.Принимая во внимание перечисленные причины, можно скорректировать свой стиль вождения таким образом, что срок службы дисков, колодок и других элементов тормозной системы увеличится в несколько раз. Неопытный водитель может в некоторой мере защитить тормозную систему от подобных проблем, если установит АБС....

16 09 2022 9:57:59

Коллекция авто культового киноактера ушла с молотка за миллионы долларов

Коллекция авто культового киноактера ушла с молотка за миллионы долларов  В общей сложности на аукционе продали 21 автомобиль, а самыми дорогими оказались купе BMWЗагалом на аукціоні продали 21 автомобіль, а найдорожчими виявилися купе BMW...

15 09 2022 18:46:55

Китай наращивает темпы электрификации

Китай наращивает темпы электрификации  К 2025 году каждый четвертый автомобиль на китайском рынке будет подзаряжаемым гибридом или электрокаром....

14 09 2022 9:21:37

У BMW X6 M появился достойный конкурент

У BMW X6 M появился достойный конкурент  Mercedes-AMG представило кросс-купе GLE 63 S Coupe мощностью более 600 лошадиных силMercedes-AMG представив крос-купе GLE 63 S Coupe потужністю понад 600 кінських сил...

13 09 2022 14:43:34

Показан новый украинский тpaктор Сичеслав1604

Показан новый украинский тpaктор Сичеслав1604  На недавней выставке «АгроВесна 2020» в Киеве Сичеславский тpaкторный завод презентовал новинку – модель «Сичеслав-1604»На нещодавній виставці "АгроВесна 2020" у Києві Січеславський тpaкторний завод презентував новинку – модель «Січеслав-1604»...

12 09 2022 6:12:22

Дом мечты всех автомобилистов выставлен на продажу за 17,5 миллиона долларов

Дом мечты всех автомобилистов выставлен на продажу за 17,5 миллиона долларов  В особняке есть гараж для семи автомобилей, отдельный ангар еще для двадцати и собственный трек для картингаВ особняку є гараж для семи автомобілів, окремий ангар для ще двадцяти і власний трек для картингу...

11 09 2022 13:42:58

Porsche пора начинать волноваться: MercedesAMG выпустит 800сильный спортивный гибрид

Porsche пора начинать волноваться: MercedesAMG выпустит 800сильный спортивный гибрид   Руководство Mercedes-AMG подтвердило выпуск новой флагманской модели – гибридного спорткупе GT 73....

10 09 2022 2:35:46

Goodram ODD3 (64 ГБ): крутой USBнакопитель для авто за небольшие деньги

Goodram ODD3 (64 ГБ): крутой USBнакопитель для авто за небольшие деньги  Самая оптимальная длина USB-накопителя для авто – не более 28.5 мм...

09 09 2022 2:26:57

Маленький электрокар Honda получит дерзкую версию

Маленький электрокар Honda получит дерзкую версию  «Заряженная» версия электрического хэтчбека Honda e может появиться уже в ближайшие два года"Заряджена" версія електричного хетчбека Honda-e може з'явитися вже в найближчі два роки...

08 09 2022 17:53:24

SEAT презентовал новый Cupra Leon: 300 сил и 60 км на электротяге

SEAT презентовал новый Cupra Leon: 300 сил и 60 км на электротяге  Самый «горячий» Леон показали сразу в двух типах кузовах и нескольких вариантах мощности"Найгарячіший" Леон показали одразу у двох типах кузовах і декількох варіантах потужності...

07 09 2022 11:12:29

RollsRoyce Phantom стал арткаром

Житель Объединенных Арабских Эмиратов заказал арт-кар Rolls-Royce Phantom в ярком диско-образе....

06 09 2022 23:16:14

АІС оголошує про початок прийому замовлень на новий вантажний автомобіль FAW Tiger V!

АІС оголошує про початок прийому замовлень на новий вантажний автомобіль FAW Tiger V!  Торгово-сервісна мережа АІС оголошує про початок прийому замовлень на новий середньотонажний вантажний автомобіль FAW Tiger V. Вартість новинки при оплаті...

05 09 2022 9:44:42

Посмотрите на новый раллийный Ford Ranger

Посмотрите на новый раллийный Ford Ranger   Новинка Ford примет участие в южноафриканском ралли South Country Country Cross SeriesНовинка Ford візьме участь у південноафриканському ралі South Country Country Cross Series...

04 09 2022 3:54:43

Ремонт двигателя ваз 2106

Двигательная система является важнейшей совокупностью трaнcпортного средства, от правильной работы к......

03 09 2022 21:21:56

Как VW Beetle превратили в Запорожец (видео)

Как VW Beetle превратили в Запорожец (видео)  Совместить ретрокузов ЗАЗ-965 и начинку современного VW Beetle решили авторы уникального проекта из одного тюнинг-ателье...

02 09 2022 21:36:13

Буксировка на жесткой сцепке

Представьте, что у автомобиля – не работает тормозная система. Его можно буксировать, но если исполь......

01 09 2022 2:18:18

Новый электрокар Mercedes оказался дешевле Tesla

Новый электрокар Mercedes оказался дешевле Tesla  Новый Mercedes-Benz EQC предложили по очень привлекательной ценеНовий Mercedes-Benz EQC запропонували за дуже привабливою ціною...

31 08 2022 6:14:28

Игрушечные машины спасают от коронавируса (видео)

Игрушечные машины спасают от коронавируса (видео)  Коронавирус — не помеха! Китайцы еще не победили этот недуг, но уже придумали, как с ним бороться. Оригинальный метод показали на видеоКоронавірус не завада! Китайці ще не перемогли цю недугу, але вже придумали, як із нею боротися. Оригінальний метод показали на відео...

30 08 2022 11:39:29

Jaguar XF 2013 Шоссе.ру: обзоры, тест-драйвы и фото автомобилей

Jaguar XF 2013  Шоссе.ру: обзоры, тест-драйвы и фото автомобилей Англичане – люди странные. Странные в своей любви к традициям. Взять тот же Jaguar- бренд, безусловно, исторически ценный, спортивно значимый, люксово лощеный. В то время как все бренды давно обзавелись кроссоверами и «пятидверными купе», «ягуаровцы» продолжают гнуть свою линию-делать седаны и классические спортивные купе. «Классика» -слово, которое как нельзя лучше хаpaктеризует автомобиль Jaguar XF. Задний привод, четырехдверная компоновка, гидромеханический «автомат» вместо робота с двумя сцеплениями. И нельзя сказать, что он старомодный. – скорее, «олдскульный». А это не одно и то же. От предшественника обновленный XF отличает головная оптика в духе флагмана марки, чуть измененная задняя часть и новые силовые агрегаты. Которые. к сожалению, к нам не поставляются – то ли из-за опасений по поводу качества топлива. то ли из-за дороговизны. У нас на тесте – базовый XF с атмосферной «четверкой». Ценник – чуть меньше двух миллионов, за которые привередливый покупатель получает солидный «фарш»: медиа-систему. коробку-автомат, кожу, электрорегулировки, климат-контроль… и кое-что ещё – ощущение качественного, ладно скроенного и крепко сшитого произведения. Посмотрите на интерьер – он весьма прост по своей геометрической сути, но функциональный. удобный и отточенно стильный, нет крика, гламура, китча. Простые формы, лаконичные линии, тонкие грани. Респектабельно, дорого, но без позерства. На свои деньги выглядит и самолюбие владельца тешит. Но раздражение у окружающих вряд ли вызовет: роскошь не кричащая.И главное, главное! В мире синтетики, полимеров, крашеной пластмассы и кожзаменителя у «Ягуаров» до сих пор – натуральные материалы отделки! Второй год подряд при каждом удобном случае уточняю у работников компании: настоящий ли алюминий? Натуральное ли дерево? А кожа? «Да!» – уверяют они. Вставки из шпона, кожа – с бурёнок, алюминий – «железный», если можно так выразиться. Другого консервативные англичане не держат. И было бы шикарно. если бы не держали и впредь. Потому что ощущать руками (и постоянно держать этот факт в подкорке) хорошие материалы отделки – это удовольствие, которого никакой. даже феерично выкрашенный, пластик дать не в силах.Задний ряд не такой просторный, как ожидаешь от бизнес-класса. Конечно, вдвоем там весьма уютно. Есть даже место чуть вытянуть ноги. Но над головой нависает потолок – как расплата за стильную покатую заднюю часть кузова. Преференций для задних пассажиров также немного: есть свои регулировки климата, но разные там DVD и прочая мультимедиа – только за доплату. У нас же, повторюсь, на тесте не самая навороченная версия. Зато с адаптивным шасси. Здесь, научным языком выражаясь, стоят амортизаторы с магнитореологической жидкостью. В них плавают сотни и сотни металлических частиц, расположение которых меняется в зависимости от условий движения. Как итог, подвеска может быть или жёстче на ровной дороге, или комфортнее на ухабистой. Плавность хода достойна похвалы. Поначалу было ощущение, что меня укачивает. Но привыкаешь. На более-менее сносной поверхности машина упруго покачивает пассажиров. на хорошем полотне можно отжечь. Подвеска и вправду «зажимается», становясь более упругой и начиная более чутко реагировать на шероховатости трассы. Колея ей по-прежнему не помеха, но на кочках jaguar XF начинает подрагивать все более ощутимо. Зато как он рулится! Не удивлен рекламным зазывалкам. которые обещают помесь бизнес-класса и спорткара. С респектабельностью и так все ясно, со спортом же – чуть перегнули. Скажем так: физкультура. Здоровый дух в здоровом теле, приправленном бойким мотором и расторопной коробкой передач.Читайте также:   Обзор Subaru ForesterКак и положено дорогому автомобилю с претензией на физкультуру, её здесь навалом -система курсовой устойчивости, помощи при торможении. В отличие от большинства конкурентов, электроника может быть или полностью своевольной, или чуть лояльной. Или её вообще можно отключить. Скажем, если захотели поездитьбоком Ну. вдруг у вас фамилия Бёрнс или Макрэй. кто ж вас знает! (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});В обычном режиме вмешательствосистемы курсовой устойчивости ненавязчивое. Она реально подключается лишь тогда, когда водитель серьезно портачит в рулении. Или когда дорожные условия не дают ехать более-менее ровно. Для снега вообще отдельный режим работы коробки передач и работы прочей электроники – зимний. В нем машина стартует сразу со второй передачи, максимально плавно, избегая пробусовок. Система стабилизации постоянно начеку, ликвидируя малейшее виляние кормы или скольжение передка. Для наших условий – опция немаловажная. Особенно если учесть, что всё меньше людей умеют обращаться с задним приводом. Не в тренде он.В мире цифровой музыки и электронных синтезаторов такой микс натуральных материалов. изящной отделки, заднего привода и атмосферного мотора выглядит старомодно. Вернее, «классично». Как чёрный рояль. С белыми клавишами. Инструмент не для попсовых концертов. А для тонкого восприятия всеми органами чувств....

29 08 2022 12:27:22

Дёшево не будет: покупаем Toyota Land Cruiser Prado 120 за миллион

Дёшево не будет: покупаем Toyota Land Cruiser Prado 120 за миллион  Если засилье кроссоверов разных мастей в городах можно объяснить усилиями маркетологов, то внедорожн......

28 08 2022 15:51:28

Nissan прокомментировал слухи об уходе Datsun из России

Nissan прокомментировал слухи об уходе Datsun из России  В японских СМИ появилось сообщение о том, что компания Datsun собирается свернуть продажи и производ......

27 08 2022 0:47:24

Посмотрите на Porsche 911 в образе гоночного 953

Посмотрите на Porsche 911 в образе гоночного 953  Точную копию Porsche 953, участвовавшего в ралли-марафоне Париж-Дакар 1984 года, заказал коллекционер из Объединенных Арабских Эмиратов, скрывающийся под псевдонимом The Caraba Collection.Точну копію Porsche 953, який брав участь у ралі-марафоні Париж-Дакар 1984 року, замовив колекціонер з Об'єднаних Арабських Еміратів, що ховається під псевдонімом The Caraba Collection...

26 08 2022 9:44:41

Установка передних дисковых тормозов на УАЗ

При эксплуатации автомобилей семейства УАЗ у его владельцев возникают претензии к работе тормозной с......

25 08 2022 3:54:28

Почему плавают обороты двигателя

Почему плавают обороты двигателя  Дергается стрелка тахометра, а мотор синхронно подвывает? В таких случаях говорят о плавающих оборот......

24 08 2022 1:23:52

Как открутить болт-секретку на колесе авто без специального ключа

Как открутить болт-секретку на колесе авто без специального ключа  Использование болтов-секреток на колесных дисках — не ново. Говорят, их придумали на севере Италии е......

23 08 2022 7:15:19

Отходим от формата ради купе Porsche 911 Carrera S серии 992

Отходим от формата ради купе Porsche 911 Carrera S серии 992  Показанный на днях электромобиль Taycan с того же завода, что и Porsche 911, позволяет увидеть серию......

22 08 2022 20:51:16

MercedesBenz Sprinter – украинский броневик по индпошиву

MercedesBenz Sprinter – украинский броневик по индпошиву  В Киеве замечены новейшие инкассаторские бронеавтомобили, изготовленные на базе фургонов Mercedes-Benz Sprinter третьего поколения...

21 08 2022 4:34:22

Заряженный Ford F150 удивил 786сильным мотором

Заряженный Ford F150 удивил 786сильным мотором  Новинка от тюнинг-ателье Hennessey-Venom 775-оказалась мощнее VelociRaptor V8Новинка від тюнінг-ательє Hennessey - Venom 775 - виявилася потужнішою за VelociRaptor V8...

20 08 2022 19:41:17

Пожарный электромобиль за $6 млн выехал на испытания (видео)

Пожарный электромобиль за $6 млн выехал на испытания (видео)  Инновационный пожарный электромобиль Rosenbauer СFT (Concept Fire Truck) прибыл из Европы в Калифорнию для прохождения дальнейших испытаний...

19 08 2022 1:28:30

Новый Nissan Qashqai 2020 станет солиднее и получит гибридные версии

Новый Nissan Qashqai 2020 станет солиднее и получит гибридные версии  Nissan Qashqai третьего поколения поступит в производство в 2020 году...

18 08 2022 8:42:27

Fiat обошел Renault и Peugeot по продажам коммерческих автомобилей

В феврале продажи коммерческих автомобилей в Украине снизились на 5%....

17 08 2022 3:48:40

Новая Skoda Octavia 2020: возросшие размеры и гибридная установка

Новая Skoda Octavia 2020: возросшие размеры и гибридная установка  Гибрид Skoda Octavia может проехать до 50 км без подзарядки.Гібрид Skoda Octavia може проїхати до 50 км без підзарядки....

16 08 2022 22:24:47

Первый минивэн Lexus: двигатель от Кемри и цена как у Майбаха

Первый минивэн Lexus: двигатель от Кемри и цена как у Майбаха  На первых порах Lexus LM продают только в черном или белом цветеНа перших порах Lexus LM продають тільки в чорному або білому кольорах...

15 08 2022 12:19:37

Установка люка на УАЗ

Более всего за установку люка на УАЗ с жестким верхом ратуют охотники. Люк делает охоту на автомобил......

14 08 2022 5:44:41

Первое изображение конкурента BMW X4 от Infiniti

Первое изображение конкурента BMW X4 от Infiniti  Infiniti QX55 фактически станет более компактным преемником популярной модели QX70.Infiniti QX55 фактично стане компактнішим наступником популярної моделі QX70....

13 08 2022 9:31:49

Почему электрокары остаются пасти задних

Почему электрокары остаются пасти задних  Автомобили, работающие с помощью электричества на украинском рынке появились не так давно, но популярности набрали немалой. Главные неоспоримые их...

12 08 2022 9:57:49

Пассажирских перевозчиков будут проверять раз в пять лет

Пассажирских перевозчиков будут проверять раз в пять лет  Кабмин 15 января принял постановление, которое вводит риск-ориентированный подход для проверки пассажирских перевозчиков работниками «Укртрaнcбезопасности»Кабмін 15 січня ухвалив постанову, яка вводить ризик-орієнтований підхід для перевірки пасажирських перевізників працівниками "Укртрaнcбезпеки"...

11 08 2022 13:19:56

Первые официальные фото стильного кроссовера Geely и Volvo

Первые официальные фото стильного кроссовера Geely и Volvo  В линейке шведско-китайского бренда Lynk & Co появится новый купеобразный кроссоверУ лінійці шведсько-китайського бренду Lynk & Co з'явиться новий купеподібний кросовер...

10 08 2022 22:14:28

Новая Skoda Octavia RS: прибавка в мощности и гибридная установка

Новая Skoda Octavia RS: прибавка в мощности и гибридная установка  Заряженную Skoda Octavia предложат в трех различных версиях...

09 08 2022 14:47:49

Новый Peugeot 208 составит конкуренцию BMW, Porsche и Tesla в борьбе за титул «Автомобиль года 2020»

Новый Peugeot 208 составит конкуренцию BMW, Porsche и Tesla в борьбе за титул «Автомобиль года 2020»  Новый хэтчбек PEUGEOT 208 вышел в финал международного конкурса Car of the Year 2020. Яркий и технологичный городской автомобиль будет сражаться за звание...

08 08 2022 22:21:24

Bentley попрощался с седаном Mulsanne

Bentley попрощался с седаном Mulsanne   Британцы выпустят 30 прощальных седанов Mulsanne в исполнении 6.75 Edition by Mulliner, после чего модель окончательно снимут с производстваБританці випустять 30 прощальних седанів Mulsanne у виконанні 6.75 Edition by Mulliner, після чого модель остаточно знімуть з виробництва...

07 08 2022 13:48:52

Новый Ford Focus RS получит электрический полный привод

Новый Ford Focus RS получит электрический полный привод  Хот-хэтч Ford Focus RS следующего поколения будет полноприводным гибридом с отдельным электромотором на задней осиХот-хетч Ford Focus RS наступного покоління буде повнопривідним гібридом з окремим електромотором на задній осі...

06 08 2022 3:15:46

Еще:
Устройство автомобиля -1 :: Устройство автомобиля -2 :: Устройство автомобиля -3 :: Устройство автомобиля -4 :: Устройство автомобиля -5 :: Устройство автомобиля -6 :: Устройство автомобиля -7 :: Устройство автомобиля -8 :: Устройство автомобиля -9 :: Устройство автомобиля -10 ::