Ремонт переднего крыла SEAT

В России в прошедшем ноябре в руки покупателей ушло 156 848 новых легковых автомобилей и легких комм......

23 05 2022 9:42:55

Замена сальников клапанов проводится на примере 8-ми клапанного двигателя VAZ-2110, поэтому снимать......

22 05 2022 1:40:51

Обновленный кемпер Mercedes-Benz Marco Polo получил мощный двигатель и пневмоподвескуОновлений кемпер Mercedes-Benz Marco Polo отримав потужний двигун і пневмопідвіску...

21 05 2022 1:12:20

На открывшемся автосалоне в Гуанчжоу дебютировал большой минивэн Volkswagen Viloran, который является на данный момент самой большой моделью на платформе MQB...

20 05 2022 15:51:28

В российской Госавтоинспекции собираются усилить надзор за выполнением правил дорожного движения на......

19 05 2022 16:38:39

Даже в век интернета и доступности любой информации, не каждый водитель знает, что и как нужно делать после ДТП. Это незнание может привести к ряду ошибок при обращении в свою страховую компанию по ОСАГО, что грозит разными неприятностями, вплоть до отказа в выплате страховки.Полис ОСАГО (обязательное страхование автогражданской ответственности) призван защитить водителя от финансовых трат в случае участия в ДТП. При этом при подписании страхового договора каждый автовладелец обязательно бывает уведомлен о порядках и существующих правилах страхования и получения положенных ему выплат. Но не всегда информация усваивается, что и приводит к разного рода проблемам со страховщиками.Оглавление: Срок обращения в страховую по ОСАГО после ДТП Как действовать при ДТП Правильное оформление документов при ДТП Обращение в страховую после ДТП по ОСАГО — европротокол Заполнение извещения (европротокола) в страховую после ДТП по ОСАГО Нюансы заполнения извещений Всегда ли нужно вызывать ДПС на место аварии Порядок обращения в страховую после ДТП Суммы выплат по ОСАГО Обращение в страхову по ОСАГО после ДТП, если страховая одна и та же Действия водителя в случае отказа по компенсации по ОСАГО Что делать, если пропущен срок обращения в страховую Что делать, если есть и ОСАГО и КАСКО Сроки страховых выплат при ДТП Срок обращения в страховую по ОСАГО после ДТПСогласно новым изменениям в правилах подачи документов в страховую компанию при ДТП, срок обращения был минимизирован и сегодня составляет 5 дней с момента аварии (пункт 42 «Правил ОСАГО»). Ранее водителю отводилось 15 дней, чтобы уведомить страховщика о возникновении страхового случая.Такие поправки объясняются тем, что необходима максимальная оперативность в организации экспертизы и быстрая оценка состояния автомобиля.Некоторые страховые компании, заключая договора ОСАГО, указывают более короткий период для обращений — 2-3 дня с момента аварии. Это требование в договоре не является законным, так как п. 42 «Правил ОСАГО» точным образом регламентирует пятидневный срок для обращений автовладельца.Если пятидневный срок для подачи обращения был нарушен, страховая имеет право отказать в выплатах по полису. Единственное исключение из правил — это невозможность водителя своевременно собрать и предоставить все документы (например, из-за полученных травм).В случае, если страховая компания была признана банкротом или была уличена в действиях мошеннического хаpaктера, автовладелец должен обратиться в Российский союз автостраховщиков (РСА). Как действовать при ДТППостановление Правительства РФ от 23.10. 1993 г № 1090 (ПДД), а также «Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев трaнcпортных средств» от 07.05. 2003 № 263 чётко регламентируют порядок действий водителя при совершении ДТП. Именно этот регламент и учитывается при оформлении страхового случая.Пункт 2.5 действующих правил дорожного движения гласит, что став участником/виновником ДТП, водитель должен:Немедленно остановить свое трaнcпортное средство, нажать на кнопку аварийной сигнализации и выставить знак аварийной остановки. Запрещается передвигать любые предметы, которые хотя бы косвенно имеют отношение к ДТП.Принять меры для оказания помощи пострадавшим, если они есть.Сообщить об аварии в полицию, скорую помощь.Записать фамилии, имена и номера телефонов свидетелей ДТП и очевидцев.Если в ДТП нет пострадавших, то пункт 2.6 ПДД разрешает водителям самостоятельно составить схему столкновения и по обоюдному согласию прибыть на ближайший пост ДПС или в отделение полиции. В ведомстве официально оформят факт ДТП. При этом подпункт 2.6.1. ПДД позволяет участникам аварии оформление документов без обращения к сотрудникам полиции в следующих случаях:в ДТП столкнулось всего два автомобиля;на каждый автомобиль имеется действующий полис ОСАГО;имеется только несущественный имущественный ущерб, который не вызывает разногласий и споров у участников ДТП.Действующие на территории Российской Федерации «Правила ОСАГО» (пункт 37) обязывают водителей трaнcпортных средств в случае ДТП принять все необходимые меры для того, чтобы облегчить процедуру разбирательства по факту страхового случая. Поэтому рекомендуется самостоятельно выполнить фотографирование места ДТП, а также сразу привлечь свидетелей аварии.Правильное оформление документов при ДТПДля того, чтобы обратиться в свою страховую компанию за положенными выплатами, водитель должен подготовить необходимый пакет документов. Важно учитывать, что справку о ДТП законодательство упразднило еще в 2017 году, поэтому минимальный пакет документов выглядит следующим образом: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});извещение о дорожно-трaнcпортном происшествии (типовое заявление от автовладельца);копии всех страниц паспорта водителя (заверенные у нотариуса);ПТС и свидетельство о регистрации на машину;копии протокола об административном правонарушении и/или постановление по делу об административном правонарушении или определение об его отказе (если документ составляется сотрудниками полиции);документ с реквизитами банковского учреждения для перевода денежных средств.Если по факту аварии автомобилю был причинен вред, то потребуется еще несколько документов, подтверждающих факт имущественного ущерба (эти бумаги подаются в страховую компанию уже после подачи основного блока документов):документ о праве собственности на трaнcпортное средство (или право на получение страховых выплат на автомобиль, который находится в собственности у третьего лица);экспертное заключение о хаpaктере полученного ущерба или размере финансовых трат на восстановление целостности автомобиля;квитанции, чеки и прочие платежные документы, которые подтверждают факт оплаты услуг независимого эксперта;платежные документы, подтверждающие оплату услуг эвакуатора с места ДТП.Обращение в страховую после ДТП по ОСАГО — европротоколЕвропротокол — это наименование документа, который считается полноценным подтверждением факта ДТП. Важно, что европротокол заполняется исключительно самими участниками аварии, без присутствия сотрудников ГИБДД.Чистые бланки европротокола каждый водитель получает вместе со страховым договором и полисом ОСАГО от своего страховщика. Документ применяется только в следующих случаях:в ДТП столкнулось только два автомобиля;имеется незначительный имущественный ущерб на сумму не более 50 000 рублей;отсутствуют погибшие или пострадавшие;у каждого участника аварии имеется действующий полис обязательного страхования автогражданской ответственности;между водителями нет разногласий.После заполнения европротокола потребуется предоставить его копию страховщику. Заполнение извещения (европротокола) в страховую после ДТП по ОСАГОИзвещение можно считать главным документом, так как именно он устанавливает факт дорожно-трaнcпортного происшествия и все его особенности. Бланк извещения должен быть заполнен всеми водителями, чьи автомобили так или иначе стали участниками ДТП.Сам бланк извещения стандартно состоится из двух сторон:лицевая самокопирующаяся;обратная.При заполнении данного документа каждый водитель должен понимать, что извещение просто подтверждает факт аварии и выявляет все важные для расследования факторы. Документ ни в коем случае не считается актом признания вины одного или нескольких автовладельцев.Согласно «Правилам ОСАГО» бланк извещения должен быть заполнен при любом ДТП в случае причинения какого-либо ущерба — как имущественному, так и жизни и здоровью. Рекомендации по заполнениюЗаполнять бланк европротокола рекомендуется обычной шариковой ручкой. Это объясняется тем, что надписи, выполненные гелевой ручкой могут легко размазаться в случае попадания влаги, а карандашные записи очень просто подделать и изменить впоследствии. Все записи нужно делать максимально чёткими, а писать лучше с небольшим нажимом — так страховые компании водителей получат удобочитаемые экземпляры одного и того же документа.Читайте также:   Оформление ОСАГО через единый агент РСА: пошаговая инструкция—Не имеет значения, кто из водителей выберет А или В колонку. Принципиально важным считается использование одного комплекта бланков извещений, чтобы документы были идентичными.Заполнение лицевой стороны бланкаЛицевая сторона извещения состоит из множества граф и полей, каждое из которых нужно заполнить в обязательном порядке. Обычно каждый водитель выбирает себе графу «А» или «В» и заполняет её самостоятельно (пункты 1-8 «Общие сведения» и пункт 17 «Схема ДТП» заполняются одним и тем же водителем по согласию сторон).«Общие сведения» — это информация о месте дорожно-трaнcпортного происшествия, времени аварии, фактах имеющихся повреждений и даже погибших. Следует максимально внимательно отнестись к заполнению этой графы, уточнив как адрес места аварии, так и точное местное время. К тому же потребуется указать и множество сопутствующих ДТП деталей (например, примерная оценка имущественного ущерба или наличие свидетелей).«Данные о трaнcпортном средстве и собственниках» — эти графы заполняются водителями собственноручно. Потребуется вписать наименование марки, модели и идентификационные номера автомобилей (по ПТС) и полные фамилию, имя, отчество каждого из владельцев авто.«Сведения о водителях» — в эту графу вписываются персональные данные каждого из волителей. Обязательно нужно указать дату рождения, адрес (прописка и фактический), номер телефона для связи и номер водительских прав. Если за рулём находился не собственник, а другой водитель, это необходимо также указать: потребуется вписать номер доверенности или путевого листа, на основании которого посторонний водитель управляет автомобилем собственника.«Сведения о страховых компаниях» — графа отведена специально для того, чтобы участники ДТП указали наименование своих страховщиков, а также номер и период действия полиса ОСАГО. В том случае, если автомобиль имеет страховку КАСКО, тоо в пункте «ТС застраховано от ущерба» потребуется просто поставить галку в квадрате «Да».«Повреждения и схема ДТП» — принципиально важный пункт на лицевой стороне бланка. Поэтому перед тем, как заполнять эту графу, необходимо согласовать между собой схему аварии, чтобы она ни у одного из водителей не вызывала сомнений или нареканий. Важно отметить стрелкой именно место первого удара при столкновении (место, а не те элементы кузова, которые были повреждены).Так же отмечается и хаpaктер имеющихся повреждений. Необходимо составить перечень деталей, которым нанесен ущерб, а также кратко охаpaктеризовать степень этого ущерба:царапина;деформация поверхности;разрыв;трещина;вмятина.В графе нужно полностью описать все видимые глазу повреждения. Внутренний ущерб будет выявлен только в ходе экспертизы.Если не будет описания внешних повреждений, то страховщик может сделать вывод о том, что элемент был поврежден либо до ДТП, либо после. В связи с чем компания может отказать в компенсации по ОСАГО.  Схему дорожно-трaнcпортного происшествия необходимо прорисовать как можно тщательнее. На рисунке должны быть указаны реальные расположения всех дорожных знаков, разметки, светофоров и т. п.«Обстоятельства ДТП» — пункт, к заполнению которого следует отнестись максимально внимательно. В момент аварии автомобили могли выполнять самые разные маневры (от стоянки до обгона), поэтому необходимо точно отразить маневр своего трaнcпортного средства в момент столкновения.В конце этого пункта имеется позиция «Указать количество отмеченных клеток». Это очень важно, так как другой водитель легко может подделать какие-либо обстоятельства ДТП, если не отметить своевременно эту позицию.«Замечения и подписи водителей» — в этой графе каждый из водителей может добавить свою версию случившегося. Чаще всего эта графа дополняет графу «Обстоятельства ДТП». Если водители подписываются в документе, значит, разногласий по поводу представленной в нем информации у них нет.Заполнение оборотной стороны бланкаНа другой стороне извещения потребуется указать все дополнительные сведения о ДТП, не вошедшие в графы на лицевой стороне. Оборотную сторону бланка каждый водитель заполняет собственноручно.«Обстоятельства ДТП» — еще раз раскрыть все обстоятельства аварии, указать идентификационные данные своего трaнcпортного средства.«Информация о ТС» — подчеркнуть, кто был за рулем в момент ДТП — собственник или водитель по доверенности.«Дополнительные сведения» — информация об ущербе. Необходимо указать, может ли автомобиль передвигаться самостоятельно после аварии. В том случае, если в салоне имеется видеорегистратор, об этом обязательно нужно написать в этой графе.В некоторых случаях обратной стороны бланка не хватает, чтобы полноценно и подробно описать все обстоятельства ДТП. В этом случае можно на чистом листе бумаги продолжить описание. На бланке извещения нужно написать «с приложением» и указать количество страниц приложений.Нюансы заполнения извещенийСогласно ПДД и «Правил ОСАГО», извещение обязательно должно быть составлено между двумя водителями. В тех случаях, если в ДТП столкнулись три и более автомобилей, то бланки заполняются с тем водителем, который был перед вами и с тем, который после вас.В том случае, если машина принимала пассивное участие в ДТП (например, ее подтолкнули на светофоре), необходимо указать данный факт в извещении.В случае разногласий один из водителей может отказаться подписывать извещение и даже заполнять бланк. Тогда потребуется самостоятельно заполнить все графы документа, а также попытаться привлечь свидетелей и очевидцев аварии.Всегда ли нужно вызывать ДПС на место аварииПоследние изменения в «Правилах ОСАГО» разрешают водителям-участникам ДТП самостоятельно оформить бланк извещения без вызова сотрудников ГИБДД. ДПС не потребуется в следующих случаях (составляется европротокол):в аварии нет пострадавших или погибших;в столкновении участвовали только два трaнcпортных средства;общая сумма ущерба не превышает сумму 50 000 рублей;между водителями нет разногласий по поводу виновности в ДТП.И без сотрудников ГИБДД невозможно зарегистрировать факт ДТП в следующих случаях:есть пострадавшие или погибшие;автомобили получили существенный ущерб;в ДТП попало три и более автомобиля;один из водителей скрылся с места аварии;у одного из участников отсутствует полис ОСАГО/КАСКО;между водителями-участниками нет единой точки зрения на обстоятельства аварии.Обращение в страховую после ДТП, если есть пострадавшиеБолее сложными случаями получения выплат считаются ДТП с пострадавшими. На место аварии обязательно нужно вызвать скорую помощь и ГИБДД. Извещение составляется в присутствии сотрудников ГИБДД — так можно избежать разногласий и споров об обстоятельствах ДТП.Также сотрудниками ГИБДД будет составлен протокол о правонарушении на водителя — виновника ДТП. Извещение и протокол — основные документы, необходимые для обращения в страховую.Порядок обращения в страховую после ДТП После совершения ДТП и заполнения извещения необходимо будет обратиться в страховую компанию за получением выплат. «Правила ОСАГО» (пункт 42) гласят, что необходимо обратиться в страховую не позднее, чем через 5 дней после аварии. Документы, а также копии записи видеорегистраторов можно подать как лично представителю страховщика, так и отправить их по почте и по факсу. Однако ввиду того, что на подачи документов отведено всего 5 дней, рекомендуется лично известить страховщика.Далее регламент действий водителя следующий:По требованию страховой компании, но не позднее, чем через 5 рабочих дней с момента подачи заявления, предоставить автомобиль для проведения осмотра и оценки. По согласованию с водителем пятидневный срок может быть увеличен, однако из-за этого вся процеДypa получения выплат может быть увеличена по времени.Если оценка, проведенная страховой компанией, устраивает водителя, то независимая экспертиза может не проводиться. Если же автовладелец не достиг взаимопонимания со страховщиком в вопросах суммы ущерба, то потребуется пригласить независимого экперта со стороны. Экспертиза занимает не более 10 дней.После согласования суммы ущерба, не позднее 20 рабочих дней с момента обращения автовладельца, страховая компания обязана возместить ущерб.Читайте также:   Оформление ОСАГО через единый агент РСА: пошаговая инструкцияСтраховщик имеет право отказать в компенсации по ОСАГО, если водитель до экпертизы самостоятельно отремонтировал автомобиль или заменил поврежденные части.Суммы выплат по ОСАГОСумма выплат по ОСАГО периодически подвергается пересмотрам на законодательном уровне. Последние изменения в закон были внесены в 2017 году (№49-ФЗ от 28.03. 2017 г.) и регламентируют максимальный размер выплат по ОСАГО при ДТП до 500 000 рублей. Эта сумма компенсации выплачивается при авариях с пострадавшими (при подтвержденном факте вреда здоровью или жизни человека).400 000 рублей составляет максимальная выплата на возмещение материального ущерба. Конечный размер суммы страховая компания озвучивает только после получения всех необходимых документов и справок. Большое значение при расчетах будут играть следующие факторы:марка и модель трaнcпортного средства;фактическая изношенность авто на момент ДТП;масштабность полученных повреждений;стаж водителя;условия, при которых произошла авария и т. д.В зависимости от заключений медицинской, технической и других видов экспертиз, страховщик будет рассчитывать размер суммы компенсации в каждом конкретном случае индивидуально с учетом последних изменений в федеральном законодательстве.Обращение в страхову по ОСАГО после ДТП, если страховая одна и та жеПо последним нормам разницы между тем, общая у участников ДТП страховая или нет, не существует. В любом случае каждый договор страхования предусматривает пpaктически идентичные права и обязанности.С 2014 года автовладельцам на законодательном уровне разрешено получать прямое возмещение убытков по ОСАГО. То есть необходимо обратиться не в страховую виновника аварии, а в свою. Этот вариант намного удобнее, однако действительным он является при соблюдении ряда условий:В ДТП участвует не более 2 трaнcпортных средств (важно: грузовое авто и его прицеп считаются за 2 разных объекта страхования).Оба участника имеют действующий полис ОСАГО.В ходе аварии ущерб нанесен только автомобилям (без повреждения перевозимого груза, дорожных элементов и прочих предметов).Полностью отсутствует ущерб здоровью или жизни людей.Действия водителя в случае отказа по компенсации по ОСАГОНередки случаи отказов страховщиков в выплатах по ОСАГО. В большинстве случаев эти отказы мотивированы вполне законными основаниями, однако наблюдаются и факты незаконных отказов в компенсации водителю.В каждом договоре обязательного страхования автогражданской ответственности прописываются причины, по которым страховая может отказать в выплате. Типовыми причинами являются:нарушение сроков подачи документов для выплат (без уважительных причин);неправомерное требования возмещения мopaльного вреда после ДТП;авария в процессе прохождения обучения в автошколе, во время тест-драйва автомобиля или в ходе соревнований с использованием трaнcпортных средств;один из участников ДТП — автомобиль без полиса ОСАГО;причина аварии — из-за трaнcпортировки груза, а также в ходе массовых митингов и террористических акций.Помимо этого, страховщик на законных основаниях может отказать в компенсации ущерба и при выявлении неполного пакета документов, либо подделке какого-либо документа.Все остальные причины для отказа являются незаконными и подлежат обжалованию. Есть автовладелец выявил факт незаконности отказа, то первым делом необходимо составить письмо-претензию и отправить его руководителю страховой компании. По прошествию 5 рабочих дней, если ответ от руководства получен не был, либо же является неудовлетворительным, собственник трaнcпортного средства имеет право обратиться с иском в суд.Письмо-претензия и судебный иск оформляются по строгой форме. Если допустить нарушения в оформлении этих документов, то как претензия, так и исковое заявление могут быть отклонены.Автовладелец должен знать, что при обращении в судебный орган он имеет право потребовать не только компенсацию по ОСАГО, но и все прочие расходы, которые понёс в процессе составления иска. Чтобы обеспечить себе высокий шанс для удовлетворительного разрешения ситуации, как при подаче письма-претензии, так и при составлении иска обязательно нужно приложить следующие документы:заверенная копия паспорта автовладельца;ПТС и свидетельство о регистрации ТС (копии);действующий полис обязательного страхования автогражданской ответственности;протокол о факте ДТП (либо иной документ, подтверждающий аварию);акт страховой компании, в котором содержится заключение о масштабах полученного ущерба;экспертное заключение об оценке полученных повреждений;при обращении в суд необходимо приложить копию своей претензии и копию ответа, если он был получен.Что делать, если пропущен срок обращения в страховуюСогласно действующему законодательству (пункт 2 статьи 961 ГК РФ «Уведомление страховщика о наступлении страхового случая») страховая компания имеет право отказать водителю в выплате, если он пропустил срок обращения.В случае, если пятидневный срок обращения был нарушен по вине травмирования в ДТП, необходимо подавать документы в страховую с приложением медицинской справки, подтверждающий невозможность водителя своевременно обратиться за выплатой. Если же медицинского подтверждения нет, можно подать досудебную претензию страховщику. Однако в большинстве случаев судебные издержки обходятся дороже суммы компенсаций.Крайне не рекомендуется затягивать с извещением страховой компании, так как нарушение сроков подачи обращения грозит законным отказом в выплате.Оптимально после аварии поступить следующим образом:Сразу же после ДТП уведомить страховщика по телефону.Обратиться в компанию в течение 5 рабочих дней с момента ДТП.Время ожидания на рассмотрение заявления — 20 рабочих дней.Время ожидания на получение выплат — 3 дня с момента одобрения.Срок давности по любому страховому заявлению — 3 года.Что делать, если есть и ОСАГО и КАСКОСуществующие правила выплат после ДТП по ОСАГО никак не регламентируют возможности владельцев автомобилей получать компенсации и по КАСКО в том числе. Однако любой договор страхования автомобиля позволяет получить выплаты в случае получения ущерба в рамках оценки этого ущерба. И если водитель уже получил компенсацию по одному из полисов, то по другому страховая не выдаст денежных средств: считается, что первый полис покрыл нанесенный ущерб.Таким образом, даже при наличии на автомобиль сразу двух полисов —  ОСАГО и КАСКО — целесообразно обращаться в страховую компанию после ДТП по одному из них.Сроки страховых выплат при ДТПНа удовлетворение заявления пострадавшего в ДТП водителя в 2018 году отводится 20 рабочих дней. По истечении этого срока страховщик обязан либо возместить убытки, либо привести законные основания для отказа в компенсации.На законодательном уровне прописаны условия возмещения. Если по какой-либо причине страховщик задерживает выплаты, то ежедневно компания должна выплачивать штраф автовладельцу в размере 1% от суммы компенсации. Ранее санкции за просрочку составляли всего 0,11%....

18 05 2022 19:57:38

Трубка, соединяющая топливные насос и рампу, может быть затянута с недостаточным моментом (производс......

17 05 2022 17:20:58

Сегодня, 12 февраля Ассоциация международных перевозчиков Украины проводит акцию протеста, для чего собрала в центре Киева десятки магистральных тягачейСьогодні, 12 лютого Асоціація міжнародних перевізників України проводить акцію протесту, для чого зібрала в центрі Києва десятки магістральних тягачів...

16 05 2022 23:50:30

Подробные рекомендации автовладельцам, как сбросить бортовой компьютер автомобиля, чтобы вернуть зав......

15 05 2022 20:53:36

Премьера прототипа городского автомобиля будущего под названием Motiv состоялась на выставке мобильных инноваций MOVE 2020 в ЛондонеПрем'єра прототипу міського автомобіля майбутнього під назвою Motiv відбулася на виставці мобільних інновацій MOVE 2020 в Лондоні...

14 05 2022 17:13:38

Как сообщает «Российская газета», Агентство по страхованию вкладов (АСВ) продаёт редкий бронированны......

13 05 2022 4:53:45

Зимний режим эксплуатации авто способствует появлению нагара на электродах свечей, что мешает образованию искры. Чтобы не иметь проблем с работой двигателя, стоит вовремя позаботиться о замене свечей зажигания....

12 05 2022 19:10:35

Вазовская Нива, а точнее, Lada 4x4 – один из самых старых, но самых доступных настоящих внедорожнико......

11 05 2022 8:13:56

Новый Koenigsegg Gemera произвел настоящий резонанс. Это говорит о том, что гибрид, как технология, еще может показать нам много интересного...

10 05 2022 0:55:22

Настройка подвески автомобиля выполняется с использованием современного оборудования, позволяющего у......

09 05 2022 1:48:24

Бренд Opel продолжает свое активное развитие на рынке Украины. Вслед за выводом основного модельного ряда на протяжении 2019 года – легковые модели Astra...

08 05 2022 22:30:45

Предприятие «Полтаваоблэнерго» закупило самый мощный автокран на полноприводном шасси КрАЗ-6322 (6х6) Підприємство "Полтаваобленерго" закупило найпотужніший автокран на повнопривідному шасі КрАЗ-6322 (6х6)...

07 05 2022 10:59:37

Сегмент пикапов последнее время активно пополняется новыми моделями и модификациями. Под конец прошлого года пожаловал к нам и старый добрый знакомый - пикап Nissan Navara....

06 05 2022 1:55:47

Если вы постоянно за рулем, то предлагаю вам оформить кредитную АвтоКарту, созданную специально для......

05 05 2022 0:25:13

Наверняка, вы хотя бы раз видели на заднем стекле попутного автомобиля наклейку с надписью «Пропуска......

04 05 2022 17:43:15

Для стабильной работы мотора необходимо множество разных параметров: от качества горючего до пропускаемости клапанов. Однако безошибочное функционирование выхлопной системы можно назвать одним из главных залогов штатной работы двигателя.Оглавление: Что это за ошибка Причины возникновения ошибки р0134 Как понять, что датчик кислорода вышел из строя Как устранить Порядок диагностики датчика В системе выхлопных газов важную роль играет катализатор, который призван очищать отработавшие вещества перед их выводом в атмосферу. На стыке между катализатором и выпускным коллектором размещается специальный прибор — датчик кислорода (иначе называемый «лямбда-зондом»). А после катализатора (уже на выходе) устанавливается второй кислородный датчик, который проверяет качество очистки газов и сверяет уровень токсичности с показаниями первого прибора.Возникновение на приборной панели ошибки р0134 можно расценивать как отказ лямбда-зонда или как поломку в системе очистки выхлопов автомобиля. Соответственно, может быть нарушена бесперебойная работа силового агрегата, что чревато серьезными финансовыми вложениями для владельца.Что это за ошибкаАвтовладельцам необходимо знать, что ошибка р0134 довольно распространенная. Ее появление на панели приборов в салоне говорит о том, что пропала связь с первым датчиком кислорода или же передаваемая информация неверная.Фиксация ошибки р0134 проводится следующим образом:Данные о том, что сигнал с лямбда-зонда слабый или вовсе отсутствует, передаются в память бортового компьютера авто и записываются.Если в течение 60 секунд эти данные не изменяются (то есть сигнал остается крайне слабым или отсутствующим), то сведения направляются в ЭБУ.Через 5-10 секунд после подачи информации в блок управления, лампочка Check Engine включается на панели приборов в салоне.Именно сигнализатор ошибки ...

03 05 2022 5:37:26

Iveco Bus подписала соглашение с турецким производителем автобусов Otokar Otomotiv о производстве продукции под собственным итальянским брендомIveco Bus підписала угоду з турецьким виробником автобусів Otokar Otomotiv про виробництво продукції під власним італійським брендом...

02 05 2022 17:52:24

JAC T8 стал первым пикапом марки, который начал официально продаваться в Украине....

01 05 2022 2:42:31

Производственная компания Polycar построила вахтовки для силовых ведомств, в основе которых лежит шасси МАЗ 4371N2...

30 04 2022 19:22:10

Mazda 3: Учасник акції " Автомобіль року в Україні 2020" в номінації " Компактний клас" та претендент на звання " Легковий автомобіль року 2020"...

29 04 2022 8:41:14

Обновленный полностью электрический городской автомобиль Fiat 500e дебютирует этим летом. Сейчас же в сеть просочились фотографии его внешностиОновлений повністю електричний міський автомобіль Fiat 500e дебютує цього літа. Зараз же в мережу просочилися фотографії його зовнішності...

28 04 2022 4:38:23

Основная функция маховика – передача через сцепление крутящего момента от коленчатого вала к трaнcмиссии. Также на его торцевую часть устанавливается зубчатый венец, за который стартер вращает КВ в момент запуска. Но не менее важен эффект сглаживания неравномерности вращения коленчатого вала, с которым лучше всего справляется двухмассовый маховик (Dual Mass Flywheel). Давайте рассмотрим его устройство, принцип работы, неисправности и методы их диагностирования.Оглавление: Отличие одномассового маховика от двухмассового Природа пульсаций крутящего момента Как это работает? Усовершенствование конструкции Почему не стоит менять DMF на одномассовый? Возможные неисправности и симптомы их проявления Как правильно проверить? Ремонт или реставрация? Что сокращает срок службы маховика? Отличие одномассового маховика от двухмассовогоПростейший маховик представляет собой чугунный диск с фрикционной площадкой для подвода ведомого диска сцепления, ступицей для крепления к фланцу коленвала и отверстиями для прикручивания корзины. На торец напрессовывается стальной зубчатый венец, с которым в момент пуска зацепляется шестерня бендикса стартера. Для лучшего сглаживания неравномерности вращения и снижения ударных нагрузок при подводе нажимного диска, в нем устанавливаются демпфирующие пружины.Конструкция двухмассового маховика сложнее и включает в себя следующие элементы:ступица для крепления к задней части КВ;радиальный подшипник. Обеспечивает взаимное вращение первичного и вторичного дисков;ведущий диск (первичный), который соединен с коленвалом;дуговая пружина;фланец. Именно через фланец крутящий момент передается от ведущего на ведомый диск;зубчатый венец (приварен либо напрессован методом горячей посадки);ведомый диск (вторичный). Соединен с первичным валом КПП;вентиляционные отверстия для рассеивания тепла;мембрана. Герметизирует полость с консистентной смазкой.кольцевая камера, заполненная смазывающим материалом. Смазка необходима для снижения трения между дуговыми пружинами и направляющими.Природа пульсаций крутящего моментаЧем меньшее количество цилиндров, тем большей массы должен быть маховик. Связанно это с соотношением общего времени рабочего хода поршней к остальным тактам работы двигателя. Коленвал ускоряется только в момент рабочего хода поршня. Накопленная за это время кинетическая энергия маховика позволяет нивелировать замедление коленчатого вала при подходе поршня к Н.М.Т. после такта рабочего хода. Именно сглаживанием пульсаций крутящего момента достигается равномерная работа двигателя на низких оборотах. С увеличением количества цилиндров или повышением оборотов в единицу времени процентное соотношение эффективного ускорения коленвала к другим тактам увеличивается.На низких и средних оборотах ДВС описанная неравномерность вращения коленчатого вала резонансными колебаниями отражается на узлах трaнcмиссии. На авто с МКПП крутильные колебания приводят к соударению контактных пар шестерен первичного, промежуточного и вторичного валов. Поэтому в движении на кузов передается низкочастотный звон, гул.На втором графике видно, что коробка передач испытывает куда меньшие резонансные колебания. Помимо увеличения ресурса деталей трaнcмиссии, Dual Mass Flywheel повышает плавность хода и снижает шумовую нагрузку.Как это работает?Первичный и вторичный диски представляют собой две расцепленные массы. Они соединяются с помощью пружинно-демпфирующего механизма, закрепленного на подшипнике скольжения или шарикоподшипнике. Крутящий момент передается с помощью соединенного с ведомым диском фланца. Его выступы упираются в площадки торцов дуговых пружин.Благодаря свободной посадке на подшипнике, диски могут вращаться относительно друг друга. Угол поворота ограничивается ходом пружины. Именно благодаря этому на ведомом диске гасятся крутильные колебания. При такой конструкции нажимной диск сцепления МКПП не требует установки демпфирующих пружин.Усовершенствование конструкцииПри возрастании крутящего момента двигателя для эффективного гашений крутильных колебаний необходимо утолщать либо увеличивать количество витков дуговых пружин. Но в случае неизменной величины установочного прострaнcтва ужесточение пружин снизит эффективность гашения колебаний на низких оборотах. Поэтому конструкторы прибегли к установке внутренних демпферов. Вмонтированные во фланце жесткие пружины работают только в зоне средних и высоких оборотах. В конструкции сохраняются мягкие дуговые пружины, которые сглаживают пульсации крутящего момента на холостом ходу и в зоне низких оборотов.Читайте также:   Как поменять сайлентблоки (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Последним усовершенствованием, получившим массовое распространение, стало включение в конструкцию маятникового гасителя колебаний. Как и в обычном Dual Mass Flywheel, в конструкции имеется первичная вращающаяся масса (связана с коленвалом) и вторичная (связана с трaнcмиссией). Но помимо витых дугообразных пружин, со стороны вторичной массы устанавливаются подвижные пластины – грузы центробежного маятника. Его принцип работы заключается в создании противофазных колебаний, которые на низких оборотах должны накладываться на инерционные колебания двигателя. Таким образом, происходит взаимное гашение колебаний и выравнивание скорости вращения коленчатого вала.В режиме низких оборотов из-за естественных вращательных пульсаций грузы маятника раскачиваются. С повышением оборотов увеличивается центробежная сила, действующая на грузы. Под ее действием амплитуда раскачиваний уменьшается, а грузы замирают в наиболее отдаленной от оси вращения точке. В зависимости от производителя и модели маховика, в конструкцию включат 4-6 плавающих грузов.Почему не стоит менять DMF на одномассовый?Главный катализатор массового внедрения двухмассовых маховиков – современное стремление к дayнсайзингу (та же мощность при меньшем объеме) и дayнспидингу (больше крутящего момента на меньших оборотах двигателя). Справедливо заметить, что в прошлом было достаточно как дизельных ДВС с большим крутящим моментом, так и мощных бензиновых моторов; и все они прекрасно ездили с одномассовыми маховиками. Но те дизели проектировались с огромным запасом прочности, а атмосферные бензиновые ДВС оживали только на высоких оборотах.Увеличение до 3 тыс. Атм. давления впрыска в системах Common Rail, внедрение непосредственного послойного впрыска на бензиновые моторы, впускные коллекторы переменной длины, турбины с изменяемой геометрией и прочие эффективные разработки повысили мощностные хаpaктеристики двигателей. Но возможность с самых низов получить от сгорания ТПВС большое количество энергии привела к колоссальным нагрузкам на КВ и трaнcмиссию.Но чтобы двигатель мог потрeбллять меньше топлива, двигаясь на как можно более низких оборотах, необходимо эффективно гасить неравномерность вращения коленвала. Главная причина появления двухмассового маховика не комфорт водителя, а продление ресурса коленчатого вала и коробки передач в условиях жестких экологических норм.Внимание! Не рекомендуем менять демпферный маховик на одномассовый, если производитель не регламентирует допустимость такой замены.Возможные неприятные последствия:треснувший коленчатый вал. Будьте уверены, что в таком случае сэкономленных на замене маховика денег не хватит на покупку нового КВ, вкладышей, прокладок и оплату работы мастеров;ускоренный износ синхронизаторов, шестерен КПП;ухудшение плавности переключения передач, подергивания при старте.Возможные неисправности и симптомы их проявленияРазрушение демпфирующих пружин, чрезмерные люфты между подвижными элементами. Симптомы: посторонние шумы, скрежет со стороны маховика, хаpaктерное бряканье при запуске и остановке двигателя. Вибрации, потряхивание на холостом ходу, в режиме низких и средних оборотов. В начальной стадии износа указанные симптомы проявляются только после холодного пуска. Хаpaктерно, что при выжиме педали сцепления работа мотора нормализуется. На малообъемных моторах изношенный DMF может стать причиной загорания лампочки Check Engine по причине многочисленных пропусков зажигания.Износ шарикоподшипников. В случае работы подшипника скольжения на сухую металл корпуса возле посадочного места синеет.Протечка смазки. Можно определить по следам смазывающего материала на стыке колокола КПП и блока двигателя. Из-за трения на сухую в скором времени вы услышите скрежет и громыхание со стороны маховика.Износ шлицев ведомого диска и первичного вала КПП. Симптомом такой поломки будут щелчки и едва ощутимые удары при переключении передач.Перегрев рабочей плоскости ведомого диска. Происходит при длительном проскальзывании ведомого диска сцепления. Можно определить по сине-фиолетовому оттенку и трещинах фрикционной поверхности.Глубокие проточки на рабочей плоскости ведомого диска. Появляются от заклепок чрезмерно изношенного ведомого диска сцепления. Неисправность проявляется несоответствием роста оборотов двигателя и динамике разгона автомобиля. Двухмассовый маховик придется заменить.Износ зубчатого венца стартера. Причина в неисправном либо неподходящем стартере.Читайте также:   Скрипят сайлентблоки, что делать?Как правильно проверить?Чтобы проделанная работа по снятию навесного оборудования и КПП не оказалась напрасной, в первую очередь проверьте систему питания, зажигания, навесное оборудование. Вполне вероятно, что причина неравномерной работы и посторонних шумов именно в них. Если основное подозрение упало на двухмассовый маховик, проверьте следующие хаpaктеристики:усилие свободного хода ведомого диска относительно ведущего. Маховик для теста откручивать от двигателя необязательно. Руками проверните ведомый диск. Если он проворачивается только в одну сторону, или необходимое для поворота усилие отличается, неисправна дуговая пружина. Некоторые мастера замеряют усилие динамометрическим ключом. Чтобы применить полученные данные, их необходимо сравнить с хаpaктеристиками нового либо исправного демпферного маховика. Невозможность провернуть диск говорит о разрушении демпфирующего механизма, заклинивании подшипника;угол взаимного проворота. Luk, Sachs – основные производители оригинальных комплектующих для многих марок автомобилей. Их технические специалисты регламентируют проверку по количеству зубьев венца стартера. Для измерения зафиксируйте маховик от проворачивания. Руками поверните ведомый диск до упора влево, сделайте пометку на вторичном диске и венце стартера. Затем поверните его в противоположную сторону и сделайте отметку на венце напротив уже имеющейся на диске. На исправном узле производства Luk должно быть не больше 7 зубцов, на маховиках Sachs не более 3. Рекомендуем уточнять этот параметр для каждой модели DMF;радиальный и продольный люфт. Небольшой люфт в обеих плоскостях – вполне нормален для исправного демпферного маховика.Обязательно осмотрите корпус, уплотнительную мембрану и фрикционную поверхность на предмет описанных выше признаков перегрева и критичного износа.Ремонт или реставрация?Заводом-изготовителем не предполагается разборка и восстановление демпферных маховиков, поэтому части корпуса соединены заклепками. Соответственно, запчастей и деталей с ремонтными размерами для такого узла в общественном доступе нет. Но ввиду немалой стоимости оригинальных демпферов, услуга по восстановлению становится все популярней. Многие остаются довольны, но и тех, кто спустя пару десятков тысяч пробега повторно сталкивается с симптомами неисправности, также хватает.Однозначный ответ на вопрос – реставрировать или менять, пока что дать сложно. Перед обращением в профильные мастерские, найдите реальных клиентов, которые после восстановления проехали как минимум 20-30 тыс. км. Если вы склоняетесь к замене, устанавливайте только узлы, которые поставляются производителем на конвейеры. Luk и Sachs – крупнейшие поставщики демпферных маховиков для Skoda, Volkswagen, Ford, BMW и многих других марок.Внимание! При первых симптомах неисправного маховика его необходимо заменить. Если игнорировать признаки поломки, изношенный маховик быстро убьет сцепление, разобьет шлицы первичного вала и может стать причиной поломки коробки передач.Что сокращает срок службы маховика?Езда в натяг на низких оборотах – наиболее вредоносный для демпферного маховика режим работы. На авто с АКПП о балансе между сохранностью узлов и экономией топлива заботится ЭБУ коробки передач. На авто с МКПП вся ответственность лежит на водителе. Поэтому рекомендуем держать низкие обороты только для поддержания постоянной скорости. При обгоне либо подъемах обязательно переключайтесь на пониженную ступень. Из-за обилия крутящего момента, который доступен с самих низких оборотов, на современном авто вы можете даже не почувствовать возросшую нагрузку. Но детали КШМ и DMF при разгоне в натяг переживают сильнейшие нагрузки.Не прибавят маховику ресурса и резкие старты с места, постоянное бросание педали сцепления и значительная форсировка двигателя. Износ подушек крепления КПП, двигателя, неисправность в системе зажигания или питания, при которой двигатель работает неровно, также значительно уменьшают срок службы демпферного маховика.https://www.youtube.com/watch?v=NyUj4zd0lKMhttps://www.youtube.com/watch?v=ckf5fWGi5TU...

27 04 2022 8:38:43

Compass первого поколения указывал неверное направление. Не предлагая россиянам выбора силовых агрег......

26 04 2022 21:23:22

При знакомстве с новым Subaru Forester складывается впечатление, что разработчикам поставили задачу “Поменяйте все, но так, чтобы казалось, будто ничего...

25 04 2022 12:31:34

Компания Continental представила в заполярье новую зимнюю шину для мягких зим Центральной и Западной Европы...

24 04 2022 6:57:56

Автомобили принадлежат механику, сменившему место жительстваАвтомобілі належать механіку, який змінив місце проживання...

23 04 2022 9:54:33

В Киеве полноценно работают перехватывающие парковки возле станций метро - где же они расположены и сколько вмещают автомобилей?У Києві повноцінно працюють перехоплювальні парковки біля станцій метро - де ж вони розташовані і скільки вміщують автомобілів?...

22 04 2022 19:23:53

Запорожский музей техники «Фаэтон» на днях пополнил гусеничный тpaктор ДТ-54, который в свое время выпускался и на ХТЗ...

21 04 2022 4:17:12

Новинка выйдет на рынок под именем MC20. Официальная премьера суперкара состоится в мае этого годаНовинка вийде на ринок під ім'ям MC20. Офіційна прем'єра суперкара відбудеться в травні цього року...

20 04 2022 7:29:10

Ближайшие два года Mazda использует для подготовки к штурму премиального сегмента рынкаНайближчі два роки Mazda використає для підготовки до штурму преміального сегмента ринку...

19 04 2022 10:56:59

Затраты на бензин бьют по карману и владельцев роскошных автомобилей, вот поэтому в Украине на седан Bentley Continental Flying Spur недавно установили ГБО польского бренда ALEXВитрати на бензин б'ють по кишені і власників розкішних автомобілів, ось тому в Україні на седан Bentley Continental Flying Spur нещодавно встановили ГБО польського бренду ALEX...

18 04 2022 8:47:20

Заряженную Skoda Octavia предложат в трех различных версиях...

17 04 2022 19:38:17

В американском штате Виргиния произошло массовое ДТП, в котором пострадал 51 человекВ американському штаті Віргінія сталася масова ДТП, в якій постраждала 51 людина...

16 04 2022 15:41:43

Mercedes-Benz не удержался и все же раскрыл первые факты о новом электрическом седане EQSMercedes-Benz не втримався і все ж розкрив перші факти про новий електричний седан EQS...

15 04 2022 22:49:50

В далеком 1991 году компанию Skoda начал поглощать концерн Volkswagen. С того дня чешскому автопроизводителю попросту не давали выпускать спортивные...

14 04 2022 14:19:56

Анонсуючи підписання контpaкту з Carlsberg Group на поставку двадцятиелектричних вантажівок серії D Wide Z.E., Renault Trucks робить у трaнcформації міського трaнcпорту справді вирішальний крок!...

13 04 2022 6:51:55

Seat Leon по-прежнему позиционируют, как эмоциональную альтернативу Volkswagen GolfSeat Leon, як і раніше, позиціонують, як емоційну альтернативу Volkswagen Golf...

12 04 2022 4:24:12

Уже в конце следующего года Jaguar Land Rover начнет дорожные тесты похожего на шарик беспилотника Project Vector. Предварительно в качестве локации для...

11 04 2022 15:37:53

Fiat 500 будет предложен исключительно в электрическом вариантеFiat 500 запропонують виключно в електричному варіанті...

10 04 2022 23:20:44

Германский авторынок перенасыщен разными предложениями. Тут возможно отыскать как новые, так и подер......

09 04 2022 22:42:11

Компактный кроссовер Skoda Kamiq скоро появится в шоу-румах официальных дилеровКомпактний кросовер Skoda kamiq скоро з'явиться в шоу-румах офіційних дилерів...

08 04 2022 13:38:51

В марте 2020 года компания Renault Trucks начала производство грузовиков на электротяге – машин семейства D и D Wide Z.E....

07 04 2022 21:23:41

Ещё недавно корейских производителей было трудно упрекнуть в самобытности или инновационности моделе......

06 04 2022 0:36:53

Электромобиль Ford Mustang раскупили на семь месяцев впередЕлектромобіль Ford Mustang розкупили на сім місяців уперед...

05 04 2022 7:50:14

Часто автовладельцы сталкиваются с хаpaктерным скрипом снаружи салона. Одна из распространенных причин — выход из строя сайлентблоков. Что это и как избавиться от скрипов, разберемся в данной статье.Оглавление: Что такое сайлентблок? Причины скрипа сайлентблока Износ: Плохо затянут во время установки Скрипы из-за особенностей конструкции Особенности смазки сайлентблоков Для полиуретановых наполнителей Итог Что такое сайлентблок?Сайлентблок — это шарнир, состоящий из двух металлических втулок с резиновой или полиуретановой вставкой. Служит для скрепления деталей между собой (подвески, двигателя, трaнcмиссии и др.).Пришел на смену металлическим в середине прошлого века. Благодаря резиновой или полиуретановой вставке гасит колебания деталей между собой, принимая на себя основную нагрузку узлов.В зависимости от наполнения втулок, сайлентблоки бывают резиновые и полиуретановые.РезиновыеИспользуют большинство автовладельцев, так как они дешевле и отлично зарекомендовали себя на отечественных и зарубежных авто. Присутствуют даже на 30-тонниках Volvo. Минус — менее долговечные (если ресурс 50-200 тыс. можно считать таковым для таких расходников). Также иногда встречаются из некачественной резины.ПолиуретановыеВ основном используют на спортивных авто. Они дороже, имеют больший ресурс, улучшают управляемость, но и увеличивают жесткость подвески.Минусы:Поскольку большинство креплений, где используют блоки, испытывают нагрузку на скручивание, полиуретан здесь неуместен и даже опасен для деталей. Он эффективен на скольжение/наклон (втулки стабилизаторов, амортизаторов и шарниры некоторых моделей Toyota и Mitsubishi).Резина же отлично отpaбатывает нагрузку именно на скручивание, не ставя под угрозу рычаги подвески.Кроме того, полиуретан увеличивает жесткость подвески, что на наших дорогах — критично (сотрясения здоровья не добавят).Третий минус: заявленный маркетологами ресурс «в 5 раз больший» на деле такой же, как у резиновых — в недорогих моделях. В случае же когда и больший — при цене дороже в несколько раз, что равнозначно в лучшем случае. Не говоря уже о том, сколько проблем описано при морозе.Причины скрипа сайлентблокаü Основные причины скрипа — это износ, неправильная установка или же особенность конструкции.Износ:Если при разборе шарнира видно, что наполнитель между втулками разбух, потрескался или налицо другие повреждения — пришло время заменить блок. Ресурс данной детали на российских дорогах составляет в среднем 50 тыс. км.Еще хороший способ выявить целостность наполнителя в шарнире — смазать его методом шприцевания. В случае диагностики, чем легче смазка (недолговечней), тем лучше. Поэтому лучший вариант — глицерин. Если после смазывания через пару дней скрип возобновился — скорее всего он выработал свой ресурс.Третий признак износа: ухудшение общей управляемости авто, плохой отклик руля, повышенная стираемость шин по бокам и увеличенная вибрация руля и кузова.! Если причина скрипа — износ сайлентблока, желательно скорее его заменить. Выработанный шарнир не гасит нагрузку, перенося ее на рычаги. В результате чего в скором времени могут выйти из строя детали подвески или иные узлы, скрепленные с неисправным блоком, и стоимость ремонта заметно возрастет.Плохо затянут во время установкиВ некоторых автосервисах сайлентблоки затягивают неправильно — на подвешенной машине, что в корне неверно. Нужно это делать на земле, с нагруженным под собственным весом авто, а еще лучше, чтобы внутри салона находилось 4 человека (в идеале).Хорошие же автосервисы пpaктикуют стягивание на опущенной машине, в отдельных случаях второй человек дополнительно нагружает и раскачивает машину.Плохо затянутый блок скрипит даже новый. Поэтому если есть возможность — контролируйте процесс установки, или же просите затягивать на земле.ü Если не до конца затянут шарнир, зачастую помогает смазывание. Спустя какое-то время сайлент притирается, присаживается. Если же и это не помогло — неправильная установка, бpaк детали, или же проблемы развала-схождения.Читайте также:   Устройство, принцип работы и ремонт двухмассового маховикаСкрипы из-за особенностей конструкцииНекоторые блоки имеют вырезы в резине для мягкости хода (например, в моделях chevrolet). Плавности, отнюдь, особо не добавляют, а регулярные скрипы в них присутствуют.Решить данную проблему можно поменяв детали на аналогичные без вырезов (Читайте нашу инструкцию: Как поменять сайлентблоки самостоятельно). В случае с chevrolet подходят детали с ford mondeo 2000 года выпуска. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});! Аналогичный подход применим и к другим авто.Особенности смазки сайлентблоковНастоящие автомеханики советуют использовать любую смазку только при установке. И ни в коем случае — как долговременное лекарство при возникновении скрипов (только для диагностики).В противном случае вы рискуете потерять и рычаги. Устраненный смазыванием скрип введет вас в неведение, не давая о себе знать. И вы будете думать, что блоки исправны, радуясь, что потратили так мало денег на смазку, не меняя деталь.Тем временем ваши рычаги в лучшем случае слегка погнутся. В худшем — возникнет коррозия, серьезная деформация или полная негодность. А их стоимость во много раз превосходит цену сайлентблоков.Поэтому главная особенность смазки — она должна использоваться для установки шарнира, а не его работы или тем более воскрешения.Вторая особенность — в зависимости от материалов сердцевины, различна и смазка деталей.Для резиновой сердцевиныПодойдет глицерин, силикон или всеми любимый ШРБ-4. Во всех трех случаях материалы не разъедают резину и полностью выполняют свою функцию.В случае с глицерином — используется любой мыльный раствор, второй по предпочтительности материал — ШРБ-4, его все еще можно найти в продаже.Выполняется смазка методом шприцевания или с помощью спрея. Дешево, удобно и безопасно.Для полиуретановых наполнителейПодойдет литиевая смазка (например, литол). Тот же метод шприцевания, с тем лишь отличием, что диаметр иглы должен быть толще из-за густоты субстанции. Не рекомендуется использовать в резиновых шарнирах, так как разъедает материал.Итогü Скрипит — износ — менять (не ждать).ü Резинометаллические разумней полиуретановых.ü Контролируйте грамотность установки.ü Смазывать нужно для диагностики и монтажа, подходящими для этого средствами.Надеюсь, статья Вам оказалась полезной и интересной. Удачи на дорогах и верности в пути....

04 04 2022 13:46:27