Не такие, как все: знакомимся с двигателями необычных конструкций
Как устроен двигатель вашего автомобиля? В ответ на этот вопрос вы, скорее всего, расскажете про блок цилиндров и поршни, вспомните о КШМ, ГРМ, ЦПГ и прочих непонятных аббревиатурах, и ваш рассказ будет справедлив для двигателей, установленных в большинстве современных машин. Ведь за более чем 130-летнюю историю существования автомобиля наибольшее распространение получили именно поршневые двигатели внутреннего сгорания, работающие по циклам Отто и Дизеля. Но ведь инженеры – народ неугомонный. И за все эти годы они вдоволь навыдумывали различных интересных конструкций.
В целом, традиционные ДВС не так и безгрешны. Даже сегодня в их строении можно найти много изъянов. Например, газораспределительный механизм привычной нам конструкции способен надежно работать тысяч до девяти оборотов в минуту. А вот при более высоких значениях начинаются проблемы. Клапан «не успевает» полностью закрываться до достижения поршнем верхней мертвой точки. Этот эффект называется «зависанием клапана». Возникает он вследствие резонанса пружин и инерции системы. Такое «зависание» может привести к преждевременному воспламенению топливовоздушной смеси (что снижает мощность двигателя и ухудшает его экологические показатели), перегреву клапанов и в худшем случае встрече клапана с поршнем, а это уже не шутки. Чтобы справиться с этими проблемами, можно пробовать совершенствовать традиционную конструкцию, а можно разработать новую.
Десмодромный ГРМ Ducati
Так и поступил Фабио Тальони. В 1954 году он стал главным конструктором итальянской компании по производству мотоциклов Ducati. А уже в 1956 году разработал ГРМ, в котором обеспечивается непосредственное управление как открытием, так и закрытием клапана. Механизмы, работающие по такому принципу, называются десмодромными. Подобные конструкции существовали и раньше, но именно для марки Ducati они стали визитной карточкой, и выпускаются по сей день.
Суть данной системы заключается в том, что в ней, в отличие от привычного ГРМ, нет пружин, которые возвращают клапан в исходное положение. Здесь эта задача возложена на распределительный вал и два коромысла. Сначала кулачок распредвала наплывает на коромысло, отвечающее за открытие клапана, затем на закрывающее коромысло. Таким образом пропадают все проблемы, связанные и с инерцией клапана, и колебанием пружин. Такой механизм просто не оставляет бедному клапану выбора и насильно возвращает его на место. Бывают и более изощрённые десмодромные схемы, где за открытие клапана отвечает один распредвал, а за закрытие – второй.
Десмодромный ГРМ с двумя распредвалами, один из которых отвечает за открытие клапана, а второй – за закрытие
Так почему же такая система, несмотря на все свои преимущества, сегодня по-настоящему применяется только мотористами Ducati? Все дело тут, конечно же, в ее недостатках. Во-первых, она требует высокой точности изготовления деталей, что влечет за собой дороговизну. Во-вторых, она сложна в ремонте и громоздка. Ну а самый главный недостаток десмодромного механизма в том, что большинство двигателей на гражданских, да и даже спортивных машинах, едва ли развивают обороты выше 9000 мин-1. А для тех, которые развивают, тоже есть решение получше – пневматический привод клапанов. В нем все устроено примерно так же, как и в обычном ГРМ, только механическая витая пружина заменена на пневматическую, использующую инертный газ (азот).
ГРМ с пневматической пружиной
Давление газа в рабочей полости пружины находится на уровне 0,6…0,8 МПа. Туда газ поступает из внешнего резервуара. Скорость сpaбатывания пневматической пружины примерно в восемь раз выше, чем скорость механической. Также пневматическая пружина гораздо меньше подвержена усталостному износу, а высота подъема клапана не ограничивается величиной граничного напряжения механической пружины. Системы ГРМ с пневматическим приводом клапанов применяются на современных двигателях Формулы-1, а также мотоциклетных моторах серии MotoGP (кроме Ducati, они, как мы помним, упорствуют с десмодромным механизмом).
Схема двигателя Найта
Огромное количество различных ГРМ было разработано на заре автомобилестроения, поскольку тогда вопрос подачи топлива в цилиндры стоял особо остро. Одним из наиболее необычных и успешных решений стала система Найта. В 1906 году на Чикагском автошоу американский изобретатель Чарльз Найт представил автомобиль Silent Knight. Его особенностью был 40-сильный бензиновый четырехтактный двигатель, в котором отсутствовали клапаны. Вместо этого между поршнем и цилиндром были помещены гильзы, имеющие прорези в верхней части. Эти гильзы приводились в возвратно-поступательное движение при помощи распределительного вала. Так, в определенные моменты прорези совпадали с впускными или выпускными каналами, обеспечивая наполнение и очистку цилиндров двигателя.
Такая система создавала гораздо меньше шума, чем традиционный ГРМ, а отсутствие пружин и клапанов облегчало работу двигателя на высоких оборотах. Немудрено, что такой ГРМ довольно широко применялся на премиальных автомобилях, а также в авиации. Но в 40-х годах систему Найта стали использовать все реже. Технологии к тому моменту были уже достаточно хороши, чтобы решить большинство проблем с клапанными механизмами газораспределения. Недостатки же системы, главными из которых были проблемы с обеспечением герметичности цилиндров, высокое потрeбления масла и проблемы с подводом этого самого масла к рабочим поверхностям системы, так остались нерешенными.
Традиционный КШМ (слева) и крейцкопфный (справа)
Большой проблемой для инженеров-мотористов всегда были потери на трение. Дело в том, что во время работы двигателя с традиционным кривошипно‑шатунным механизмом, шатун сообщает поршню как полезные продольные, так и вредные боковые силы. Почему вредные? Все дело в том, что боковая сила от шатуна как бы перекашивает поршень, прижимая его юбку к зеркалу цилиндра, что увеличивает трение и, как следствие, износ цилиндропоршневой группы. Решает эту проблему использование крейцкопфного КШМ. В таком двигателе поршень присоединяется не напрямую к шатуну. Здесь он соединён со штоком, который состыкован с крейцкопфом (ползуном). И вот уже он взаимодействует с шатуном, передавая на него продольные усилия. Боковые же передаются на направляющие. Таким образом значительно снижаются потери на трение, увеличивается механический КПД и уменьшается износ поршней. Однако такая конструкция имеет большую массу, поэтому использование ее оправдано только на крупных судовых дизелях, где она, в общем-то, успешно и применяется. А как тогда добиться таких же преимуществ, но на небольшом двигателе? Это удалось сделать немецкой компании Neander Motors.
КШМ двигателя Neander 1400
В начале 2000-х они представили миру серийный мотоциклетный двухцилиндровый турбодизельный двигатель Neander 1400. Да, вы все правильно поняли, они разработали дизельный мотор для мотоцикла. Но главная его особенность не в этом. Поршни в таком моторе связаны не с одним, а с двумя шатунами, каждый из которых вращает свой коленвал. Коленчатые валы установлены параллельно другу и вращаются навстречу. Поскольку шатуны всегда находятся под одинаковым углом по отношению к оси цилиндра, поршень освобождается от боковых сил, что, как мы уже знаем, уменьшает трение и повышает механический КПД. Также, симметричность конструкции значительно уравновешивает силы и моменты инерции и делает работу двигателя более плавной. А именно вибрации всегда были одной из основных проблем применения дизелей на мотоциклах. Такой двигатель устанавливается на мотоцикле Neander Turbo Diesel 1400. И представители компании гордо именуют его «первым турбодизельным мотоциклом в мире». Что ж, насчет пальмы первенства в «турбодизельном зачете» среди мотоциклов мы не уверенны, но вот в том, что байков с таким количеством нестандартных решений в конструкции мотора по пальцам пересчитать – в этом можно не сомневаться.
Neander Turbo Diesel 1400. На официальном сайте марки написано, что это «первый турбодизельный мотоцикл в мире»
От двухколесного трaнcпорта давайте переместимся к крылатому. Много интересных двигателей было придумано авиационными инженерами. Пожалуй, одними из самых интересных среди них являются ротативные. Но чтобы лучше разобраться с ними, нам необходимо сначала обсудить конструкцию их ближайших братьев – радиальных или же звездообразных моторов.
Они активно применялись на самолетах в дореактивные времена, можно их встретить и в современной авиации. В звездообразных моторах цилиндры расположены в виде звезды (отсюда они и получили свое название). В центре этой «звезды» находится коленвал с одним кривошипом и одним противовесом. Вот тут появляется проблема: коленчатый вал имеет только одну шатунную шейку, а цилиндров в таком моторе точно будет не меньше трех. Решается это применением ведущего шатуна, к которому крепятся все остальные – прицепные шатуны.
Радиальный двигатель в разрезе
Такие моторы могут быть как однорядные (одна звезда), так и собранные в блоки по несколько звезд. Их преимуществом является возможность компактно «собирать» большое количество цилиндров. Ротативные двигатели тоже имеют звездообразную компоновку, только в них не коленвал вращается внутри «звезды», а звезда вокруг коленвала, который закреплен неподвижно. Мощность снимается именно с корпуса (блока цилиндров). То есть во время работы ротативного двигателя вместе с винтом вращается блок цилиндров. Чтобы лучше понять, как это все происходит, посмотрите видео.
Главной сложностью таких моторов является подвод топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Как правило, он реализуется посредством неподвижного пустотелого вала, по которому смесь после карбюратора (или просто топливного крана) подводится либо к впускному окну в головке цилиндров, либо к автоматическим клапанам в днищах поршней.
Расцвет ротативных двигателей пришелся на времена Первой мировой войны. Их главные преимущества – это высокая удельная мощность и хорошее охлаждение. Недостатки тоже имеются и их немало. Тут и малый моторесурс, и сложность с подводом масла, большой его расход (может доходит до 10 л в час), потери мощности на вращение блока цилиндров, ограниченные максимальные обороты, а также гироскопический эффект, который затрудняет управление самолетом. Ответы на все эти проблемы так и не были найдены, поэтому такие двигатели остались на страницах истории.
Были, однако, и современные попытки разработок ротативных моторов. Так, инженеры отечественного моторостроительного предприятия «МоторСич» пробовали создать ротативный двигатель для небольших вертолетов. Было даже изготовлено несколько экземпляров. Попытка эта была аргументирована высокой удельной мощностью таких двигателей. И вправду, разработанные экземпляры при компактных размерах выдавали впечатляющие показатели. Но сложность их сборки и невысокая надежность поставили крест на этом проекте.
Двигатель, работающий по циклу Скудери
Еще одним интересным двигателем является мотор, работающий по циклу Скудери. В нем традиционный четырехтактный цикл Отто разделен между двумя цилиндрами – «холодным» и «горячим». Цилиндры соединены перепускным каналом, который с обеих сторон закрывается клапанами. В первом цилиндре поршень сжимает воздух, затем он подается в перепускной канал, где форсунка впрыскивает топливо. После этого смесь попадает в «горячий» цилиндр, где проходят такты рабочего хода и выпуска. Только здесь, в отличие от цикла Отто, смесь воспламеняется при движении поршня вниз, что исключает возможность возникновения детонации. В моторе Скудери четыре такта происходят за один оборот коленвала. Такая конструкция позволяет реализовать еще одно интересное решение. Двигатель Скудери может в некотором смысле накапливать энергию. Во время торможения «горячий» цилиндр отключается, а «холодный» выступает в роли компрессора, накачивая сжатым воздухом специальный резервуар. На разгоне же накопленный воздух может подаваться в «горячий» цилиндр, создавая эффект турбонаддува. Главным преимуществом двигателя Скудери является высокое качество топливовоздушной смеси и точность ее дозировки, что приводит к двадцатипроцентной экономии топлива по сравнению с традиционными моторами аналогичного объема. Несмотря на это, первый рабочий прототип такого двигателя был представлен публике в 2009 году, и с тех пор он так и не получил широкого, да, в общем-то и узкого распространения.
Ну и напоследок давайте рассмотрим двигатели со встречными поршнями. В таких моторах поршни расположены в цилиндре друг напротив друга и образуют общую камеру сгорания. Эти двигатели, как правило, двухтактные: один поршень закрывает выпускное окно, второй – продувочное. Каждый поршень вращает свой коленчатый вал. Коленвал с «впускной» стороны должен отставать от выпускного на 11-22, с тем чтобы впускные окна закрывались позже выпускных. Это улучшает продувку цилиндра.
Танковый двухтактный дизель 5ТДФ. Из-за специфической формы в народе его прозвали «чемоданом»
Пожалуй, лучшим примером такого мотора является танковый пятицилиндровый турбодизель 5ТДФ. Он был разработан в начале 60-х годов на Харьковском заводе имени Малышева для установки на танк Т-64. Помимо конструкции со встречными поршнями интересно на этом двигателе организована система турбонаддува. Турбокомпрессор тут соединён с одним из коленчатых валов. Это значит, что при низких оборотах, когда крупная турбина только раскручивается, компрессор приводится в движения от коленчатого вала, что исключает эффект турбоямы. Когда же поток выхлопных газов таки раскручивает турбину, уже она начинает передавать свою мощность на коленчатый вал, продолжая параллельно наддувать воздух в цилиндры. Выходит, что в одном устройстве объединены турбокомпрессор и турбокомпаунд. Гениальное решение гениальному двигателю!
Трудно даже представить сколько труда, инженерного гения и веры в мечту было положено при создании вышеперечисленных конструкций. А ведь это лишь капля в море – интересных разработок за время существования автомобиля было столько, что и не сосчитать. Некоторые из них работают и приносят пользу людям, некоторые остались на обочине автомобильной истории, а ведь были и те, которые спустя годы конструирования «в стол» так и не были представлены широкой аудитории. Как бы то ни было, кажется, что скоро последняя страница главы под названием «внутреннее сгорание» будет перевернута, в двигателе останется лишь одна подвижная часть, а инженеры-мечтатели окончательно передадут автомобильный мир в руки маркетологов, электриков и химиков (если уже не передали). А нам остается только помнить и восхищаться тем, насколько интересен МИР МОТОРОВ!
Skoda, как обычно, подливает масло в огонь ожидания, выкатив очередную порцию фотографий новой Octavia RS iV незадолго до дебютаSkoda, як завжди, підливає масла у вогонь очікування, викотивши чергову порцію фотографій нової Octavia RS iV незадовго до дебюту...
03 05 2024 14:41:38
Это необычное трaнcпортное средство называется Boaterhome ("жилая лодка") и представляет собой кардинально переделанный фургон Ford Econoline 350Цей незвичайний трaнcпортний засіб називається Boaterhome ("житловий човен") і являє собою кардинально перероблений фургон Ford Econoline 350...
02 05 2024 11:36:39
Компания DAF Trucks представила трехосное шасси DAF CF Electric с колесной формулой 6x2, которое послужит базой под мусоровозы...
01 05 2024 8:54:32
Спидометр автомобиля в исправном состоянии должен показывать скорость движения авто при изменении ск......
30 04 2024 17:34:50
Performance – самая быстрая и самая дорогая модификация Tesla Model Y...
29 04 2024 22:35:22
Без преувеличений можно сказать, что рулевое колесо является одним из важнейших элементов управления......
28 04 2024 20:42:34
Плавают обороты? Глохнет мотор? Проблема в датчике холостого хода? Рассказываем и показываем, как ег......
27 04 2024 11:34:48
Норма о выдаче электронного полиса ОСАГО на бланке отменена, и теперь его можно предъявлять только в......
26 04 2024 10:45:29
Toyota Land Cruiser 80 и река на дороге - никаких проблем в прохождении!Toyota Land Cruiser 80 і річка на дорозі - жодних проблем у проходженні!...
25 04 2024 10:24:32
К 2025 году каждый четвертый автомобиль на китайском рынке будет подзаряжаемым гибридом или электрокаром....
24 04 2024 6:47:23
Зловещая версия суперкара McLaren 650S получила название Chernobyl...
23 04 2024 11:37:49
Официальные продажи нового поколения Skoda Octavia стартуют в начале 2020 годаОфіційний продаж нового покоління Skoda Octavia стартує на початку 2020 року...
22 04 2024 19:52:58
Поки що найдоступніші версії моделі не пропонують і можна обрати лише універсал...
21 04 2024 10:41:14
Тюнеры хорошо "прокачали" седан BMW E36 - насколько он быстр теперь?...
20 04 2024 18:28:22
Немецкий автодилер Auto Seredin выставил на продажу уникальный лимузин Mercedes-AMG G63, изготовленный умельцами ателье FAB SpeedНімецький автодилер Auto Seredin виставив на продаж унікальний лімузин Mercedes-AMG G63, виготовлений умільцями ательє FAB Speed...
19 04 2024 8:17:21
Система автофиксации нарушений будет отправлять сообщения о превышении скорости в смсСистема автофіксації порушень буде надсилати повідомлення про перевищення швидкості у смс...
18 04 2024 9:39:42
Забавно, но старая Ferrari порой продается за такие деньги, что покупатели современных моделей начинают чувствовать себя неуверенно....
17 04 2024 23:19:33
Состоялась церемония награждения победителей конкурса «Автоэксперт. Лучшая СТО 2019»...
16 04 2024 9:33:49
Главная задача сцепления – временное разъединение (разобщение) двигателя и трaнcмиссии и плавное их......
15 04 2024 19:58:40
Cadillac поделился стратегией своего развития на ближайшие три годаCadillac поділився стратегією свого розвитку на найближчі три роки...
14 04 2024 17:50:27
На выставке «Охота. Рыболовство. Туризм 2020» в Киеве можно увидеть очень интересный мотовездеход Can-Am с кабиной DFK из поликарбонатаНа виставці "Полювання. Риболовля. Туризм 2020" у Києві можна побачити дуже цікавий мотовсюдихід Can-Am з кабіною DFK з полікарбонату...
13 04 2024 13:18:53
Daimler Truck выводит свой самый успешный грузовик тяжелого класса - Freightliner Cascadia на рынки Австралии и Новой Зеландии...
12 04 2024 19:41:34
Сегодня пришлось устанавливать на автомобиль GSM-модуль. А что? Удобная вещь, можно отслеживать сост......
11 04 2024 6:32:56
Модели Volkswagen с ГБО пользуются все меньшим спросом, поэтому в компании решили заменить такие машины электромобилями...
10 04 2024 17:50:17
Современные автомобили оснащаются различными ЭБУ, сейчас уже пpaктически невозможно встретить новую......
09 04 2024 2:59:17
Несмотря на то, что первое поколение «Киа Соренто» увидело свет в 2002 году, модель и сейчас остается востребованной на отечественном рынке. Это подтверждают сухие цифры статистики. За I полугодие прошлого года потребительский спрос на модель в России вырос на 66,6%. Было реализовано в дилерских центрах страны 4 473 машины.Автолюбителей привлекает современный дизайн этих среднеразмерных кроссоверов, техническая оснащённость, комфортная обстановка в салоне. Недавно стартовали продажи новой генерации автомобиля: Kia Sorento Prime 2019 модельного года.Оглавление: Немного истории Отличия Sorento Prime 2019 Внешний вид нового Sorento Prime Данные Prime 2019 Интерьер Безопасность Технические хаpaктеристики Двигатели Tрaнcмиссия Комплектации и цены Конкуренты Sorento Prime 2019 Резюме Немного историиВолна интереса к кроссоверам, поднявшаяся в начале этого века, заставила производителей автомобилей разpaбатывать подобные машины. Автолюбителям нравились эти большие машины, схожие по размерам с внедорожниками, которые прекрасно смотрелись на городских автомагистралях. Заполнить пустующую ещё пока нишу стремились все известные компании, в том числе и южнокорейская Kia Motors. Как результат, на традиционном зимнем автошоу в Чикаго была презентована первая генерация Sorento.Демонстрация новой модели прошла успешно. Экспертам и публике пришелся по вкусу солидный, но вместе с тем и элегантный кроссовер, укомплектованный мощным мотором 3.5 л.Автомобиль был запущен в этом же, 2002 году, в серию.Перечислим основные этапы исторического пути «Киа Соренто»:2002 год – выпуск первой модели;2006, 2008 года – рестайлинг;2009 год – начало производства второго поколения;2013 – рестайлинг;Нужно отметить, что появление в «Киа Моторс» талантливого дизайнера из Германии Петера Шрайера в корне изменило облик южнокорейских машин. Они стали более современными по виду, привлекательными для покупателей. Это стало заметно по возросшему спросу на модели второго поколения «Соренто», в разработке которой Петер принимал участие.На заметку! В 2015 было выпущено очередное, третье, поколение. С этого момента кроссоверы предназначенные для продажи на российском рынке, получили дополнение в имени – Prime.Модель получила мировое признание, о чём свидетельствуют многочисленные награды на различных выставках, полученные призы от авторитетных издательств.Назовём некоторые из них:Самый популярный автомобиль у автолюбителей в 2016 году. Версия исследовательской компании США Strategic Vision;«Гран При» авторитетного российского журнала «За рулем» 2016 год;лучший автомобиль 2017 в соотношении цена/качество по версии издательства U.S.News;звание «Лучший большой кроссовер» от британского издательства What Car? в 2018 году.Автомобиль популярен в России, поэтому появление нового рестайлингового «Киа Соренто Прайм» 2019 ожидалось с интересом.Отличия Sorento Prime 2019Производители не стали ждать пришествия продекларированного года. Согласно появившейся традиции в автомобилестроении, продажи этой версии «Прайм» стартовали уже в 2018. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Расскажем об отличиях этой модификации от последних вариантов модели.«Соренто Прайм» 2019 отличается:Установкой нового вида климат-контроля (доступна с комплектации Prestige). Исходя из температуры в салоне автомобиля, устройство автоматически включает вентиляцию передних сидений либо их обогрев, а также руля.В топовых комплектациях Prestige, Premium и GT Line на лобовом стекле размещён проекционный дисплей, который показывает нужную для водителя информацию. По мнению производителей такой вариант просмотра не отвлекает автолюбителя от дороги.Появлением нового кузова, выполненного в спортивном, более динамичном стиле.Фамильная «улыбка тигра» не изменилась, но теперь она сверкает светодиодным освещением.Увеличением количества видов отделочных материалов салона.Разнообразием опций и систем помощи по управлению автомобиля.Оснащением новой КПП – восьмиступенчатого «автомата».Минимальная комплектация с «движком» 2.4 л теперь имеет передний привод (для внутреннего рынка).Тормозная система во всех комплектациях получила диски.Интересно! Также новинкой будет появление на российском рынке эффектной спортивной модификации «Соренто Прайм».Внешний вид нового Sorento PrimeЭкстерьер кроссовера стал более выраженным. На смену спокойным линиям прошлой модели пришел стремительный силуэт с претензиями на агрессивность и спортивность. Появился новый передний бампер с большими выемками под воздухозаборники и противотуманные фонари. Стал длиннее солидный капот, чуть ниже опустилась крыша модели.Читайте также: Nissan Navara 2012Головные оптические приборы на «Прайме» 2019 состоят исключительно из светодиодов. Ими же оснащены и «противотуманки», каждая из которых состоит из четырёх миниатюрных фонариков LED-освещения.Боковые и задние кузовные детали меньше «пострадали» в результате рестайлинга. Существенно поубавилось количество хромированных накладок. Видоизменился задний бампер, на корме также установлены эффективные светодиоды.Для будущих владельцев нового Sorento Prime будет сложной задачей выбрать нужный цвет кузова. На выбор «Киа Моторс» предлагает 9 вариантов:серебро;белый жемчуг;тёмная вишня;красный;серый титан;синий металлик;грецкий орех;чёрный эбонит;платиновый графит.Производитель продолжает выпускать модель в двух модификациях: пяти- и семиместный варианты.Данные Prime 2019Габариты кроссовера остались без изменения: 4 800 х 1 890 х 1 685 х 2 780 мм, клиренс, исходя из спортивного стиля авто, не стал выше – 185 мм. Незначительно «выросла» колесная база – 2 780 мм. Применение облегчённых сплавов при производстве позволило снизить вес «Соренто Прайм» 2019 до 1 882 кг.Для автомобиля доступны следующие типоразмеры покрышек:– 235/65 R17;– 235/60 R18;– 235/55 R19.Объём топливного бака – 71 л.ИнтерьерНа заметку! Несмотря на демократичную для своего сегмента стоимость авто, Kia Motors стремится по максимуму обустроить интерьер салона. Его отделка произведена качественными материалами: кожа, ткань, кожа наппа.Покупатель может выбирать (в топовых комплектациях) такие варианты оформления:чёрный;черно-бежевый;чёрно-серый;коричневый.Украшением торпедо в дорогих комплектациях является дисплей 8” мультимедийной системы, в более скромных устанавливается экран с меньшим на 1 дюйм размером. Орнаментом для него служат два вентиляционных воздуховода и обязательная, для всех автомобилей концерна Hyundai, хромированная окантовка.Информационные блоки оснащены большим количеством механических кнопок, с помощью которых можно настроить многочисленные опции. В новом автомобиле появилась возможность дублирования управления при помощи пульта ДУ.Sorento Prime приобрела новый удобный мультируль с 4 спицами. Передние кресла стали более удобными – получили лучшую боковую поддержку. Их можно регулировать с помощью электропривода. В передней части авто увеличился прострaнcтвенный объём, что делает более комфортным расположение водителя и пассажира. В задней части автомобиля также достаточно свободно.Объём багажного отделения позволяет перевозить большое количество поклажи. При трaнcформации сидений заднего ряда место найдётся для негабаритного груза или для размещения строительных материалов. Естественно, что в семиместной модификации багажник в стандартном положении обладает скромными размерами. В пятиместном Prime 2019 объём 660/1 732 л, в семиместном – 142/1 662 л.БезопасностьЮжнокорейские производители позаботились о безопасности водителя и пассажиров. Об этом говорят итоги сложного краш-теста, проведённого с моделью Sorento третьего поколения. Оно имитирует столкновение автомобиля при выезде на полосу встречного движения с последующим фронтальным столкновением. Подобное тестирование введено американским Институтом дорожной безопасности (IIHS) в 2012 году. Не все марки могут пройти его. Например, в этом году завалили тест «одноклассники» «Соренто» Ford Explorer, Grand Cherokee. «Соренто» с честью выдержал испытание и получил высшую отметку Top Safety Pick+.Помимо надежного корпуса авто о безопасности людей и сохранности авто заботятся:система контроля за соблюдением рядности при движении;устройство контроля за состоянием водителя;комплекс Drive Vise;автоматическое переключение фар ближний/дальний свет;система автоматического торможения (ACS);девять airbag, в том числе фронтальные, боковые подушки безопасности, шторки;антиблокировочная система ABS;система электронного контроля устойчивости (ESC).Всё это, а также навигационный комплекс ЭРА ГЛОНАСС, поможет безопасно передвигаться кроссоверу по маршруту.Технические хаpaктеристикиМодельные линейки силовых агрегатов для этих рынков отличаются друг от друга. Производители Sorento оберегают родные, корейские, моторы от российской «солярки». Они «капризничают» при употрeблении некачественного топлива. Если у себя на родине «Киа Моторс» продает только дизельные моторы, то нашим автолюбителям нужно делать выбор из двух бензиновых ДВС и одного дизельного двигателя.ДвигателиПриведем таблицу с рабочими хаpaктеристиками моторов.Двигательобъём (л)Мощность(л/с)Максимальная скорость (км/час)Разгон до 100 км/час (сек)Расход топлива (л)2.4 GDI бензин18819510,512,4/9,2/7,3 3.5 MPI бензин2502107,814,5/10,4/8,12.2 CRDI дизель турбо2022039,47,3/6,5/6,0Силовые агрегаты компании хорошо зарекомендовали себя в работе в непростых российских условиях. Они обладают хорошей мощностью, надежны, имеют длительный рабочий ресурс.TрaнcмиссияС моторами 2.2 и 3.5 л в паре работает надежная автоматическая «шестиступка». Это устройство совместного производства Hyundai – Mitsubishi безотказно работает на автомобилях южнокорейского концерна с 2009 года. Единственной проблемой при её эксплуатации может стать использование некачественного масла при замене. Эта АКПП очень требовательна к его чистоте и хаpaктеристикам.Большой интерес вызывает новая АКПП с восемью вариантами переключения. С ее помощью и системы Smart водитель может использовать один из четырёх режимов работы:при движении на небольшой скорости включается режим Eco;если водителю пор душе спортивный стиль, происходит переход в положение Sport;движению «по правилам» соответствует режим Comfort;в интеллектуальном режиме машина сама подстраивается под манеру движения водителя.В качестве архитектуры в модели сохранилась проверенная временем платформа второго поколения, которая заимствована у «родственника» по концерну Hyundai Santa Fe. По сравнением со вторым поколением подвеску модернизировали. Впереди стоит надежный MacPherson, сзади – многорычажный механизм.На заметку! Подвеска хорошо «держит» дорогу, не беспокоя несущий кузов сотрясениями от попадающихся ям и кочек. Тормозная система с дисками на обеих осях надежно оберегает водителя и пассажиров даже в экстремальных ситуациях.Комплектации и ценыПокупателю придётся поломать голову при выборе нужной комплектации. Помимо спортивной модификации GT Line, их пять:Classic – 1 880 тыс. руб.;Comfort – 2 030 тыс. руб.;Luxe – 2 330 тыс. руб.;Prestige – 2 500 тыс. руб.;Premium – 2 770 тыс. руб.В трёх последних указана стоимость при комплектовании дизельным двигателем 2.2 л.Перечислим оснащение базовой комплектации.Classic. Перечислим самые интересные опции, входящие в неё:подогрев руля и всех сидений;возможность выбора режима движения Smart;устройство помощи при парковке;штатная аудиосистема с MP3;ABS;регулировка водительского кресла по высоте и колонки руля в 2 направлениях;электропривод всех стеклоподъёмников;раздельный климат-контроль;система «свободные руки» (Hands Free/Bluetooth);фронтальные, боковые подушки безопасности, а также шторки;парктроник;помощник при начале движения на подъёме;круиз-контроль;датчики контроля за давлением в шинах;порты USB для обоих рядов авто.Premium может комплектоваться на выбор покупателя любым из трех моторов, а также получит:кондиционер для третьего ряда сидений;возможность интеллектуального открытия багажника;аудиосистема Harman/Kardon + 8 отличных динамиков;панорамную крышу;проекционный дисплей;систему интеллектуальной парковки авто;камеры кругового обзора;люк с электроприводом;система контроля «мёртвых» зон;9 airbag;диски 19”;системы безопасности ABS, ESC,а также многие другие полезные для автолюбителя опции.В спортивном варианте GT Line помимо всего перечисленного можно увидеть спортивный обвес авто, тормозные суппорта красного цвета, в салоне – отделка красной кожей.Конкуренты Sorento Prime 2019В сегменте среднеразмерных кроссоверов оппонентами модели из Южной Кореи станут Ford Explorer, Lexus RX, Nissan Pathfinder, Audi Q3, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Peugeot 5008. Не нужно забывать, что на рынке также присутствуют недорогие китайские машины подобного класса, качество которых с каждым годом становится лучше. Недостатка в выборе для покупателей нет.Резюме«Киа Моторс» вновь порадовала автолюбителей хорошей новинкой. Была проделана работа над ошибками, устранены недостатки предыдущих поколений. В салоне стало более свободно, исчезли «сверчки», улучшилось качество отделочных материалов. Модель по-прежнему радует прекрасными техническими хаpaктеристиками, надежными двигателями.Несмотря на солидные размеры, его нежелательно использовать для путешествия по бездорожью. Небольшой дорожный просвет, небольшое количество внедорожных опций скажется в такой поездке.Этот автомобиль предназначен для семейных путешествий. Отличный объём багажника, просторный салон позволяет автолюбителю загрузить в него всех домочадцев, любимых животных, вещи и отправиться за город....
08 04 2024 1:46:21
Как подобрать оптимальную модель зимних шин с учетом собственных предпочтений и особенностей эксплуатации авто...
07 04 2024 17:50:56
Автобусы ЛАЗ в редких исполнениях, опытные образцы и просто красивые фотографии ранних моделей на улицах различных городов...
06 04 2024 8:43:35
Доброго дня всем! В статье разберёмся, как выполняется замена наконечника рулевой тяги Логан своими......
05 04 2024 23:14:17
Для большего комфорта водителя и пассажиров на автомобили можно установить системы подогрева сидений......
04 04 2024 15:49:30
Главная задача автомобильной печки — создавать тепло в салоне. При -25 градусах на улице внутри маши......
03 04 2024 21:21:56
Аукционный дом Silverstone Auctions выставил на продажу легендарный суперкар Lamborghini Countach в исполнении 25th Anniversary с пробегом всего в 6390 кмАукціонний дім Silverstone Auctions виставив на продаж легендарний суперкар Lamborghini Countach у виконанні 25th Anniversary із пробігом лише в 6390 км...
02 04 2024 16:56:52
Автомобильная тормозная система – одна из важнейших систем, обеспечивающая безопасность передвижения......
01 04 2024 9:35:22
Замена свечей зажигания на Ниссан Кашкай 1.6 и 2.0 – это необходимая манипуляция по оздоровлению дви......
31 03 2024 1:58:57
Сегодня рассмотрим тему, касающуюся шипованной резины, точнее, количества в ней шипов. Сколько их до......
30 03 2024 21:51:39
Не секрет, что компьютерные технологии все больше проникают в автомобильный мир. «Автоцентр» побывал на презентации и открытии лаборатории GlobalLogic в Киеве – одного из лидеров в сфере услуг по разработке цифровых продуктов – и узнал много интересных подробностей....
29 03 2024 17:54:31
Презентованный в начале 2020 года первый беспилотный автобус испанской марки Irizar уже через несколько месяцев выйдет на городской маршрутПрезентований на початку 2020 року перший безпілотний автобус іспанської марки Irizar уже через кілька місяців вийде на міський маршрут...
28 03 2024 17:11:31
Електромобілі в Україні стають дедалі популярнішими. Причому мова йде і про нові пропозиції. Цього разу і в акції Авто Року 2020 у відповідному класі...
27 03 2024 1:15:25
Gazelle NEXT цельнометаллический фургон размера L3H2 (один из самых крупных в своем классе) – новая модель легендарного семейства коммерческих автомобилей...
26 03 2024 7:58:48
BMW заменит 7-Series электромобилемBMW замінить 7-Series електромобілем...
25 03 2024 21:10:41
Электрокары с каждым днем уверенно захватывают рынок, однако бензиновые моторы регулярно доpaбатываются, чтобы составить им достойную конкуренциюЕлектрокари з кожним днем впевнено захоплюють ринок, однак і бензинові мотори покращуються, щоб бути їм гідними конкурентами...
24 03 2024 22:23:45
Официальный дилер тpaкторов Минского тpaкторного завода – Группа компаний АИС, предлагает приобрести тpaктор МТЗ BELARUS в кредит по сниженной ставке –...
23 03 2024 19:10:59
Для безопасной эксплуатации автомобиля в зимних условиях грамотному водителю непременно нужно обраща......
22 03 2024 8:22:49
Замена антифриза Мазда 3 – это простой технологический процесс, который под силу даже неопытному вла......
21 03 2024 13:41:46
Сегодня будет рассмотрен один из наиболее популярных автомобилей компании Volkswagen — это новый volkswagen passat cc. Автомобиль претерпел небольшой рестайлинг, который не сильно затронул его внешний вид, были изменены лишь мелкие незначительные детали, в частности была слегка изменена форма и сама структура фонарей, ведь volkswagen passat cc и так выглядит очень красиво и действительно по-представительски, видно, что автомобиль это не простой.Хочется сказать пару слов о истории создания volkswagen passat cc, это по сути volkswagen passat, но переработанный как внешне, так и внутренне, он создан для тех, кто устал от классического и довольно скучного дизайна volkswagen passat. А в последние годы CC выглядит действительно шикарно. Салон претерпел чуть большего изменения, но в основном это касается меню дизайна центральной консоли, мультимедиа системы и климат контроля, а также было представлено новое меню бортового компьютера.Читайте также:Как выбрать моторное масло Из моментов которые не очень радуют, это уже приевшаяся приборная доска, которая координально не менялась годами и не тянет она на автомобиль такого класса. Что касается заднего ряда сидений, то места над головой очень мало, для пассажиров чуть более высокого роста, может появиться дискомфорт, т.к. голова попросту будет упираться в потолок.А вот багажник довольно вместительный, что не может не радовать. Из технических хаpaктеристик стоит заметить, что автомобиль двигается очень плавно, но при желании можно нажать на педаль акселератора и volkswagen passat cc устремится вперёд, дав возможность его владельцу насладиться желаемой скоростью.Подвеска сглаживает большинство ям и неровностей, конечно более глубокие всё равно пробивают, но в целом очень хороший результат. Из недостатков, но довольно спopных, можно добавить то, что стекла на дверках без опоясывающего металлического ободка, как мы привыкли, за счёт этого при входе/выходе из автомобиля можно зацепиться или даже пораниться за угол стекла, который довольно острый, но лично моё мнение, что это не является недостатком, при аккуратном использовании никогда не будет подобных травм.Читайте также:Как мыть машину: обзор популярных методов, полезные советыАвтомобиль является довольно популярным на рынке, людям нравится соотношение современного дизайна, технических хаpaктеристик и всевозможных электронных систем.Подытожив тест, можно сказать лишь одно- новый volkswagen passat cc, совмещающий в себе современный дизайн и стиль, технические хаpaктеристики и минимум недостатков станет ещё более популярным и востребованным автомобилем, на него пересядут как старые владельцы данной модели, так и появятся новые любители и ценители volkswagen passat cc....
20 03 2024 9:52:14
В середине декабря были проведены очередные испытания новой комaндно-штабной машины, разработанной ООО «Телекарт-Прибор» для ВМС УкраиныУ середині грудня відбулися чергові випробування нової комaндно-штабної машини, розробленої ТОВ «Телекарт-Прилад» для ВМС України...
19 03 2024 12:48:59
Эта скорая с недавних пор работает в одной киевской клинике и отличается аэродинамичным и сверхпрочным кузовомЦя швидка віднедавна працює в одній київській клініці і вирізняється аеродинамічним і надміцним кузовом...
18 03 2024 1:17:45
Volkswagen Touareg выглядит строго, солидно и внушительно на дороге, поэтому немудрено, что протестировать его хотелось бы многим! И для телерадиоведущей Милы Еремеевой мы раздобыли именно его - в версии Ambience и с 3-литровым турбодизелем....
17 03 2024 20:47:29
Китайский пикап JAC T8 интриговал и внешним видом, и неплохими хаpaктеристиками и ценой. Каким оказался пикап...
16 03 2024 21:32:34
Знакомимся с особенностями работы компании Турбосто – первой национальной сети СТО по ремонту турбин. Современные двигатели с турбонаддувом ценятся...
15 03 2024 3:34:38
Еще:
Устройство автомобиля -1 :: Устройство автомобиля -2 :: Устройство автомобиля -3 :: Устройство автомобиля -4 :: Устройство автомобиля -5 :: Устройство автомобиля -6 :: Устройство автомобиля -7 :: Устройство автомобиля -8 :: Устройство автомобиля -9 :: Устройство автомобиля -10 ::
