Прикрываем Jeep Compass обновлённым Cherokee > Тормоза и другие детали автомобиля
Тормоза придумал мудрый!    

Прикрываем Jeep Compass обновлённым Cherokee

Прикрываем Jeep Compass обновлённым Cherokee

Compass первого поколения указывал неверное направление. Не предлагая россиянам выбора силовых агрегатов или комплектаций, он выдавал средненькие показатели на асфальте и не блистал проходимостью. Новый Compass, рождённый в кооперации с Фиатом, предоставляет большую свободу в конфигураторе и сулит улучшенные ездовые качества. Проверим! А для страховки прихватим с собой Cherokee, обновившийся примерно в одно время с Компасом.

Топовая версия Compass Limited за доплату в 37 тысяч рублей комплектуется такими вот 18-дюймовыми колёсами. Стандартные на дюйм меньше. За 75 тысяч диски будут 19-дюймовыми. Базовая версия Sport довольствуется диаметром 16 дюймов.

На самом деле в рамках этого теста я перепробовал больше Джипов. На красном Компасе в злом исполнении Trailhawk даже совершил путешествие в город-герой Брест. Дальнобойщик из маленького Джипа никудышный. Атмосферной «четверке» 2.4 едва хватает запаса тяги в шоссейных режимах, из-за чего девятиступенчатый «автомат» пребывает в постоянном поиске подходящей передачи и здорово подтупливает при кикдayне. От нажатия на педаль газа до начала ускорения может уходить до трёх секунд — столько, например, занимает переход с восьмой на пятую. Да и плавность переключений — на троечку с плюсом.

Приподнятый Trailhawk резковато реагирует на руль и брыкается на неровностях. У машин бразильской сборки внешние панели стыкуются между собой с неравномерными зазорами.

Внедорожные шины Falken Wildpeak 215/65 R17 разгружают руль в околонулевой зоне, но при этом наделяют кроссовер острыми и нелинейными реакциями. При малейшем отклонении бapaнки он шарахается в сторону. Хорошо хоть, крены невелики, но за это расплачиваешься дубовостью подвески. Она вроде бы и удар держит, но исправно сообщает о всех неровностях. Вдобавок в салоне шумновато. Из колёсных арок что-то басит уже с 60 км/ч, а на сотне солирует ветер. Причём задним пассажирам Compass давит на уши сильнее.

Спецподготовка Трейлхока заключается в установке скошенного переднего бампера с 30-градусным углом въезда и внедорожных колёс, увеличивающих клиренс до 216 мм. Антибликовый сектор на капоте и алые буксирные крюки — боевая индейская раскраска.

Ещё веселит штатная навигация, выдавая время от времени настоящие перлы. Бывает, стоишь на светофоре, а она тебе: «ограничение 60, снизьте скорость». И так каждые 20 секунд. Замечу, что возможности мультимедийной системы весьма широки, однако экран перегружен полезной и не очень информацией. В движении мелкие символы превращаются в мешанину…

Интерьер добротен, но не кажется таким уж современным. Многофункциональный экран освободил панель от лишних кнопок, а те, что остались, плохо видны с места водителя. Массивные передние стойки здорово ухудшают обзорность по диагонали.

Салон Трейлхока отмечен красными акцентами. Система Selec-Terrain дополнена режимом Rock, в котором машина перемещается на очень короткой (4:71:1) первой передаче. Другие программы предусматривают трогание со второй.

Однако главным минусом Компаса я считаю неудачную посадку за рулём. С мизерным вылетом колонки и короткой подушкой ещё можно смириться, но к искривляющей позвоночник спинке привыкнуть не получается. Электрическая регулировка поясничного подпора — словно издёвка: она лишь добавляет напряжения в спине. После трёхсот километров тело молит о пощаде. Выходим, ноги на ширину плеч, руки вверх, тянемся…

Вылет рулевой колонки достаточен, но плоская подушка коротка. Спинка фиксирует тело лучше, причём её форма удобнее в версии Limited. На втором ряду нетесно.

У белого Компаса в версии Limited кресло спрофилировано лучше, и спинка не пытается вытолкнуть меня из седла. Универсальные шины Bridgestone Dueler 225/55 R18 и меньший по сравнению с Трейлхоком дорожный просвет благотворно влияют на поведение Джипа. Руль заметно тяжелее, отклики на смену курса не вызывают приступов паники, а крены ещё скромнее. Прибавилось комфорта: Compass по-прежнему очень чуток к мелкому дорожному бpaку, но вибронагрузка в салоне принципиально ниже.

Прямую Compass держит твёрдо. С шумами от широких шин защита колёсных арок едва справляется. В салоне Cherokee заметно тише.

Разнесённые шкалы не охватить быстрым взглядом, зато красочный дисплей в центре информативен.

Атмосферная «четвёрка» 2.4 здесь выдаёт на 25 сил и восемь ньютон-метров меньше. Однако Limited где-то на 90 кг легче Трейлхока. Иначе подобраны передаточные числа «автомата», и субъективно белый Compass кажется даже динамичнее. Главное — трaнcмиссия меньше думает при понижающих переключениях и две высшие передачи уже не кажутся лишними.

Крены умеренны, в пределе — снос. Однако передние колёса теряют сцепление постепенно, оставляя водителю время для корректировки.

Пересаживаюсь в Cherokee — и как будто не вылезал из Компаса. Интерьеры Джипов организованы по общему принципу и используют схожие блоки. Приборные панели с анимированными дисплеями почти одинаковы, как и блоки климат-контроля или мультимедийные системы с широчайшим набором функций. Отличия в нюансах. Поэтому при смене Компаса на Cherokee не потребуется адаптация к специфической организации рабочего места водителя.

На кузове Cherokee почти нет хромированной отделки. Светодиодная оптика — базовое оснащение. Радар активного круиз-контроля в переднем бампере — признак пакета Touring Tech за 90 000 рублей.

Однако если Jeep вам в новинку, придётся приспособиться к ряду странностей. Свет в салоне включается слева от руля. Работа подрулевого переключателя, отвечающего за стеклоочистители, организована шиворот-навыворот. Кнопки управления магнитолой расположены на тыльной стороне рулевого колеса. Можно долго ездить и вообще не знать, что они там. Однако за пару недель с «американцами» я полюбил это решение, ведь для смены радиостанции не приходится менять естественный хват рук.

Читайте также:  Голосуем за локализацию приподнятого хэтчбека Skoda Kamiq

Формой панели и подбором компонентов интерьер Cherokee перекликается с салоном Компаса, но отделка тут дороже. Стойки ещё шире и способны спрятать пешехода или даже автомобиль.

Пережив рестайлинг, Cherokee похорошел. Фары приняли привычную форму и встали на традиционные места. Фонари расцвели гирляндами светодиодов. Вдобавок на кузове топ-версии Overland нет прогалин из некрашеного пластика. Всё — в цвет, отчего внешность стала лаконичной, словно белый айфон. Места в салоне побольше, чем в Компасе, особенно по ширине, а вот семисантиметровая прибавка колёсной базы почти не сказалась на просторе задних пассажиров. Не тесно, но особо не разгуляешься…

Недостатки откровенно плоской подушки отчасти компенсирует мягкий наполнитель и развитая боковая поддержка спинки, хотя её профиль далёк от оптимального. На втором нерегулируемом ряду места лишь немногим больше, чем в Компасе.

Двигатель V6 3.2 обеспечивает среднеразмерному кроссоверу мощный разгон. Особенно впечатляет насыщенное ускорение со средних оборотов. При этом тихая на ровной тяге «шестёрка» Pentastar забористо распевается под полным газом — заслушаешься. Тот же «автомат», что используется в Компасе, продолжает немного тупить при понижающих переключениях. Но потерянную секунду Cherokee быстро навёрстывает благодаря пиковым 315 ньютон-метрам. Причём чтобы его разогнать, не обязательно продавливать акселератор до пола, достаточно и половины хода педали.

Тормоза Джипов остры, точны и туговаты. Cherokee замедляется эффективнее, но педаль требует более высокого усилия.

Более собранная, чем у Компаса, подвеска отчётливее подмечает микропрофиль полотна. На асфальте с мелкой волной Cherokee подпрыгивает в такт неровностям, словно перекаченный мяч. Того и гляди лопнет. При проезде крупных колдобин амортизаторы обоих Джипов лучше работают на сжатие, чем на отбой. Когда колесо проваливается в ямку, следует удар, сопровождаемый вторичными колебаниями неподрессоренных масс.

Передняя ось цепляется за асфальт до последнего, и даже в скольжениях Cherokee продолжает слушаться руля.

Руль ещё тяжелее, чем в Компасе, из-за чего немного размывается обратная связь. Но реакции на отклонения бapaнки острее и агрессивнее. Крены меньше, а устойчивость в поворотах такая, что от перегрузок побаливает шея. Толково настроенная электроника не препятствует умеренным скольжениям задней оси. Можно довернуть Jeep на дуге под сброс, а на выходе из виража слегка выставить газом. Прежним поколениям Cherokee такие манеры и не снились.

Отсек Компаса прикрыт жёсткой полкой, а пятая дверь поднимается бюджетным приводом с отдельным толкателем. У Cherokee крышку открывает пара привычных сервостоек, а уберечь поклажу от посторонних глаз помогает рулонная шторка. И там и там под полом размещены докатки.

При этом с переходом на муфту в приводе задних колёс в Cherokee не умер внедорожник. Просто ему мешает длинный передний свес, окрашенный серебрянкой, да и 20-сантиметровый дорожный просвет маловат. А там, где геометрическая проходимость не играет решающей роли, Cherokee едет более чем уверенно под опекой трекшн-контроля. Имитация межколёсных блокировок работает где-то даже с юморком. При вывешивании одного из колёс она без промедлений прикусывает его тормозами. Но если обе оси цепляются за грунт, не спешит вмешиваться. Электроника как бы говорит: «Если что — я рядом, но вначале попробуй одолеть скользкий подъём без моей помощи».

За рулём Cherokee можно смело полагаться на деликатно работающую электронику. В глубоких колеях мешает малый дорожный просвет.

Система стабилизации Компаса работает схожим образом, но у младшего брата клиренс чуть больше, а ходы подвесок, напротив, меньше. Ему проще выбраться из колеи, но на косогорах имитация блокировок сpaбатывает грубее: раньше и жёстче. Что касается версии Trailhawk, то там сверхкороткая первая передача ещё и играет роль понижающей. В обычных условиях такой Compass трогается со второй, как Renegade. Компромисс, конечно, — так и бездорожье нынче ещё поди сыщи. Найти его, к примеру, в Беларуси нам не удалось: кажется, у соседей засеян буквально каждый квадратный метр пахотной земли.

Даже будучи номинально выключенной, электроника Компаса прикусывает тормозами колёса в особо тяжёлых случаях. Хотя и не сразу, а после основательной пробуксовки.

Наши направления тоже потихоньку закатывают в асфальт, так что способности полноприводной трaнcмиссии отходят на второй план. На первом оказывается цена, и тут Джипам похвастать нечем. Compass, который отдают в среднем за два миллиона рублей, за три квартала 2019-го нашёл всего 189 покупателей. Думаете, нет денег? За то же время 2350 человек выбрали BMW X1 и 15 945 — Мазду CX-5. Что хаpaктерно, стильный Renegade продаётся ещё хуже Компаса — 129 штук за девять месяцев. В опросе к тесту мы предлагаем вам ответить, что с ними не так.

Качество картинки с камеры заднего вида оставляет желать лучшего что в Компасе, что в Cherokee. Включить её через меню можно и при движении вперёд на любой скорости.

Классом выше ещё жарче. Cherokee старше Компаса и вообще не виден на радарах: за тот же период 2019-го продано менее 90 автомобилей. Причём две трети — это 177-сильные полноприводники 2.4 в среднем исполнении Longitude (от 2,7 млн рублей по прайсу). Лишь девять человек выбрали хардкорный Trailhawk с «шестёркой» и понижающим рядом. Таким образом, в первую очередь, Jeep соперничает с популярными паркетниками, тиражи которых исчисляются тысячами и десятками тысяч. При этом даже за Cherokee 2018 года дилеры просят столько, что невольно посмотришь в сторону.

Читайте также:  Джеймс Мэй тестирует LADA 4×4

У Джипов короткая, двухлетняя гарантия, но при этом нет ограничений по пробегу. Межсервисные интервалы составляют 12 тысяч километров.

Корейцы предлагают и Sorento Prime (7510 штук), и новёхонький Santa Fe (7847). Отлично чувствуют себя X-Trail (15 534) и Outlander (17 114), который лишь немного уступает локализованному Кодиаку (17 517). За исключением Mitsubishi, все предлагаются с дизелями. «Американцы» — только с бензиновыми моторами. Даже идеологически близкий Джипу Discovery Sport привлёк 2350 покупателей, несмотря на конский ценник! Такое ощущение, словно массовый российский покупатель забыл про наших сегодняшних героев. Ещё немного — и мы потеряем марку. Кое-как продаются Grand Cherokee (637 машин) и Wrangler, о котором мы ещё поговорим ниже.

Тысяча километров на Рэнглере

Благодаря зимнему сравнительному тесту, мы знаем, что Wrangler в исполнении Sahara склонен к перегреву муфты в приводе передней оси, а строптивый, заднеприводный хаpaктер доставляет хлопот водителю. Впрочем, кого-то это только бодрит… Так или иначе, до сего момента мои впечатления о Рэнглере в основном были связаны либо с сугробами, либо с асфальтовыми пробежками на малые расстояния. Поэтому когда подвернулась возможность отправиться на Рэнглере из Бреста домой, я сдал билеты не раздумывая. Посмотрим, каков внедорожник в дальней дороге.

Заявленное время разгона до 100 км/ч у Рэнглера с турбомотором 2.0 даже лучше, чем у Cherokee с V6: 7,3 с против 8,1. Но управлять тягой в рамной машине сложнее из-за излишне острой настройки акселератора и неважной обратной связи.

Оказывается, он вполне годится для чартерных рейсов, хотя и с массой оговорок. Во-первых, в движении по салону гуляют сквозняки. Да такие, что пассажиры непроизвольно жмутся к центру — подальше от дверных проёмов. Во-вторых, нужно обязательно запастись флакончиком для мытья стёкол: лобовое и фары мгновенно забиваются мошкарой. В-третьих, мощный движок так и провоцирует к нарушению скоростного режима.

По белорусским полям расставлены забавные скульптуры из тюков соломы — агроюмор!

Пустоватый в околонулевой зоне руль и неоправданно острая реакция при его малейшем отклонении требуют твёрдой руки при обгоне фур впритирку к отбойникам. Зато даже крутые виражи внедорожник прописывает с мизерными кренами. Жёсткая, но энергоёмкая подвеска позволяет вообще не обращать внимание на качество дорожного покрытия.

Wrangler обзавёлся системой start/stop, помогающей экономить топливо. Правда, запускается двигатель с ощутимыми вибрациями.

Отмечаю отменную эффективность диодных фар и противотуманок: ближний метров на 50 светит как днём. Поначалу переживаю за расход топлива: вдруг Wrangler с аэродинамикой кирпича высосет мой бюджет? Но при равномерном движении двухлитровая турбочетвёрка потрeбляет легковые девять литров на сотню. Обгоны и пробки чуть портят картину, но итоговые 10 л/100 км совсем не плохи для столь крупного и тяжёлого автомобиля.

Со сменой поколений ездовые качества Компаса заметно повысились, а новый Wrangler демонстрирует пример настоящего прорыва относительно предшественника.

На подъезде к Москве я уже понимаю тех, кто покупает Wrangler в качестве единственного автомобиля на все случаи жизни. Редко когда динамика и отзывчивость хот-хэтча сочетаются со всеядностью бронетрaнcпортёра и вместительностью семейного минивэна. Wrangler вообще не такой, как все: вне моды, вне времени… Неудивительно, что это второй по популярности Jeep после флагмана Grand Cherokee: 332 машины проданы за девять месяцев 2019-го, причём 118 из них — злые Рубиконы.

Паспортные данные

Jeep Compass 2.4 Compass 2.4 Trailhawk Cherokee 3.2 AWD Wrangler Sahara 4d
Кузов
Тип кузова универсал универсал универсал универсал/кабриолет
Число дверей/мест 5/5 5/5 5/5 5/5
Длина, мм 4394 4398 4623 4882
Ширина, мм 2033 2033 1859 1894
Высота, мм 1644 1660 1681 1838
Колёсная база, мм 2636 2636 2708 3008
Колея передняя/задняя, мм 1550/1550 1550/1550 1586/1584 1598/1598
Снаряжённая масса, кг 1542 1542 нет данных 2037
Полная масса, кг 2030 2030 нет данных 2472
Объём багажника, л 368–1693 368–1693 437–1267 533–1044
Двигатель
Тип бензиновый бензиновый бензиновый бензиновый с турбонаддувом
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, продольно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 6, V-образно 4, в ряд
Число клапанов 16 16 24 16
Рабочий объём, см³ 2360 2360 3239 1995
Макс. мощность, л.с./об/мин 150/5500–6400 175/6400 272/6500 272/5250
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 229/3900 237/3900 315/4300 400/3000
Tрaнcмиссия
Коробка передач автоматическая, девятиступенчатая автоматическая, девятиступенчатая автоматическая, девятиступенчатая автоматическая, восьмиступенчатая
Привод полный полный полный подключаемый полный
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson зависимая, пружинная
Задняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, многорычажная зависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые дисковые дисковые
Шины 225/60 R17 225/60 R17 225/55 R18 255/70 R18
Дорожный просвет, мм 208 216 201 242
Эксплуатационные хаpaктеристики
Максимальная скорость, км/ч 209 190 206 177
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 10,8 10,8 8,1 7,3
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 13,8 13,9 12,6 нет данных
— загородный цикл 7,2 7,6 7,3 нет данных
— смешанный цикл 9,6 9,9 9,3 нет данных
Норма токсичности Евро-6 Евро-6 Евро-6 Евро-6
Ёмкость топливного бака, л 60 60 60 81
Топливо АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95
Читайте также:  Пересчитываем «лошадей» у кроссовера Changan CS35 Plus

Техника Compass

Кооперация с Фиатом открыла американцам доступ к компактной платформе SCCS (Small Common Components and Systems), разработанной в начале 2000-х. Первым Джипом на итальянской модульной «тележке» стал Renegade, а Compass II серии MP/552 впервые использует её длиннобазный вариант в комбинации с полным приводом. По сравнению с Ренегатом усилены крепления подвесок (стоек McPherson спереди и многорычажка сзади) и подрамников. Шасси перенастроено и дополнено амплитудозависимыми амортизаторами. Кузов более чем на 65% состоит из высокопрочных сталей.

Многодисковая муфта GKN с электронным управлением постоянно подводит небольшой момент к задним колёсам и способна переварить до 2000 Н•м. Система стабилизации фиксирует угловые нагрузки и влияет на управляемость в том числе перераспределением тяги. «Автомат» ZF 9HP версии Trailhawk снабжён сверхкороткой первой передачей так, что общее передаточное отношение достигает 20:1. У пятирежимной системы Jeep Select-Terrain предусмотрен режим Rock, блокирующий первую ступень и муфту привода задней оси, смягчает отклики двигателя и переводит трекшн-контроль на особо агрессивный алгоритм.

Алюминиевый двигатель 2.4, дебютировавший в 2013 году под капотом седана Dodge Dart, относится к семейству Tigershark. Так называемый всемирный мотор концерна Chrysler появился в результате развития программы глобального двигателя, внедрённого в 2005 году одноимённым альянсом, куда помимо Крайслера входили компании Mitsubishi и Hyundai.

Атмосферная «четвёрка» с распределённым впрыском использует фиатовскую бездроссельную систему смесеобразования MultiAir2 с гидроприводом впускных клапанов. Механизм позволяет регулировать высоту подъёма и время открытия клапанов, в том числе запускать смесь в камеру сгорания более одного раза за цикл.

Девятиступенчатый «автомат» ZF 9HP, способный усваивать до 480 Н•м, выпускается с 2013 года. Первым его получил Cherokee, а после — Range Rover Evoque.

Техника Cherokee

Изначально Cherokee был совсем другим — рамным внедорожником с продольно установленным силовым агрегатом, неразрезными мостами и рессорами «по кругу». А сейчас базируется на одной платформе с малолитражкой Alfa Romeo Giulietta со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. Только использует длиннобазную версию этой «тележки», известную под индексом CUSW, с усиленной длинноходной подвеской. Tрaнcмиссия — с подключаемой при помощи электромагнитной муфты задней осью. Предусмотрена установка раздатки с пониженным рядом (2,92:1) и принудительно блокируемого заднего дифференциала.

Шестицилиндровый бензиновый мотор семейства Pentastar — собственная разработка Крайслера. Цельноалюминиевый двигатель с 60-градусным развалом блока оснащён фазовращателями на впуске и выпуске и рассчитан на работу с топливом Е85. Конструктивно заложены и непосредственный впрыск, и деактивация половины цилиндров, и даже наддув. Но ничего из этого не внедрено. И вряд ли будет, поскольку FCA уже разpaбатывает рядную «шестёрку», которую проще подогнать под перспективные требования к выбросам. В данный момент этот V6 3.2 ставится только на новый Cherokee, хотя, например, агрегат V6 3.6 того же семейства устанавливается на полтора десятка разных моделей концерна FCA.

За кадром

Беларусь интересна. Мы посетили восстановленный до идеального состояния Несвижский замок, музей паровозов и страусиную ферму. И, конечно, Брестскую крепость, где под рассказы историка Александра Михайловича Суворова помянули погибших героев. Беларусь — уже почти Европа: свободные дороги хорошего качества, чистые обочины и улицы городов. Наконец местная кухня — пару килограммов из этой комaндировки я точно привёз. А поражает количество редких и ухоженных стареньких машин: Ситроенов, Саабов, Фиатов, Volvo… Настоящий автомобильный заповедник!

Погода отличная — дождь. Но даже он не смог размочить засохшую глинистую пересечёнку до полужидкой консистенции. Вот уж не думал, что когда-нибудь буду испытывать дефицит нормального бездорожья, причём не только в ухоженной Беларуси, но и здесь — в Подмосковье. Точнее так: либо лайтовая полоса полупрепятствий, которую и легковушка осилит, либо вертикальный предел, со всеми отягчающими. Попробовав и то и другое, мы выяснили, что оба Джипа не растеряли внедорожную сноровку. Как это было — смотрите в закадровом видео.

Источник

Понравилась публикация? Поделитесь в соцсетях!

ВконтактеОдноклассникиFacebookTwitterМой мир


ŠKODA KODIAQ на SUVбатл: проверка украинским бездорожьем (видео)

ŠKODA KODIAQ на SUVбатл: проверка украинским бездорожьем (видео)  ŠKODA KODIAQ на SUVбатл приехала почти в топовой комплектации и с бензиновым двигателем. Как проявил себя этот кроссовер?ŠKODA KODIAQ на SUV-батл приїхала майже в топовій комплектації і з бензиновим двигуном. Як проявив себе цей кросовер?...

26 02 2026 18:27:40

Bolt отдыхает: Chevrolet показал необычный электромобиль

Bolt отдыхает: Chevrolet показал необычный электромобиль  Яркий электромобиль Chevrolet - пикап из ретро...

25 02 2026 15:44:49

Ford нашел применение переработанной кофейной шелухе

Ford нашел применение переработанной кофейной шелухе  Компания Ford объявила о новой экологической инициативе: автопроизводитель будет переpaбатывать отходы кофе в биопластикКомпанія Ford оголосила про нову екологічну ініціативу: автовиробник перероблятиме відходи кави в біопластик...

24 02 2026 10:58:30

Интернет магазин автозапчастей UkrParts

Интернет магазин автозапчастей UkrParts  Покупка качественных запчастей в магазине UkrParts...

23 02 2026 20:57:23

Volkswagen Polo скрестили с тpaктором (видео)

Чего только не придумают народные умельцы, чтобы сделать себе неповторимый автомобиль - в данном случае на базе Volkswagen PoloЧого тільки не придумають народні умільці, щоб зробити собі неповторний автомобіль - цього разу на базі Volkswagen Polo...

22 02 2026 1:33:33

На каком автомобиле Зеленский приехал на саммит в Париже

На каком автомобиле Зеленский приехал на саммит в Париже  Президент Украины выбрал для передвижения во Франции достаточно скромное автоПрезидент України обрав для пересування у Франції доволі скромне авто...

21 02 2026 7:25:15

Названы признаки неисправности АКПП

Названы признаки неисправности АКПП  Перед началом зимнего периода владельцам автомобилей стоит крайне тщательно проверить техническое со......

20 02 2026 17:23:20

Как выбрать набор инструментов

Как выбрать набор инструментов  В жизни каждого автолюбителя рано или поздно наступает момент, когда возникает необходимость в приобретении собственного инструмента. Хорошо, когда такой...

19 02 2026 23:52:18

С нового года в Украине серьезно подорожают автомобили

С нового года в Украине серьезно подорожают автомобили  Внедрение экологических норм Евро-6 повысит стоимость новых авто на 15-18%Впровадження екологічних норм Євро-6 підвищить вартість нових авто на 15-18%...

18 02 2026 9:19:30

Range Rover с двигателем от Сorvette засветился в Киеве (видео)

Range Rover с двигателем от Сorvette засветился в Киеве (видео)  Празднование 8 Марта в Киеве в этом году прошло с размахом - на Крещатике провели традиционное Женское ралли, а вместе с ним еще и выставку интересных автомобилей...

17 02 2026 11:13:37

Новые знаки, разметка и участники движения: как изменят ПДД

Новые знаки, разметка и участники движения: как изменят ПДД  В ПДД появятся пользователи средств индивидуальной мобильности и правила, по которым им разрешат езд......

16 02 2026 17:27:38

Тюнинг ВАЗ 21099

Тюнинг автомобилей своими руками популярное сегодня направление, которое является аналогом зарубежны......

15 02 2026 13:47:42

Снятие и замена задних стоек ВАЗ 2110

Снятие и замена задних стоек ВАЗ 2110  Задние стойки ВАЗ 2110, как в принципе и на любом другом легковом автомобиле, должны гасить колебани......

14 02 2026 9:48:11

Как проверить и определить износ тормозных колодок, дисков и баpaбанов: признаки износа, методы определения и рекомендации по замене

Как проверить и определить износ тормозных колодок, дисков и баpaбанов: признаки износа, методы определения и рекомендации по замене Автомобиль – средство повышенной опасности. Выезжать на дорогу водитель должен на технически исправной машине. Это – аксиома, об этом говорят Правила Дорожного Движения (раздел 2, пункт 2.3.1). Из-за дефектов авто в 2017 году погибло в России около 1 000 человек, травмы различной тяжести получили примерно 9 000 соотечественников. Большая часть подобных ДТП произошла по вине тормозной системы, которая была не в совершенном состоянии.Оглавление: Как работает тормозная система автомобиля? Механизмы торможения Дисковые тормоза В чем преимущество дисковой системы? Зачем нужно знать степень износа деталей тормозной системы? Чем опасен износ деталей тормозной системы свыше допустимого значения? Какие факторы влияют на износ? Износ тормозных дисков Как определить износ тормозных дисков? Признаки износа и повреждения тормозного диска Рекомендации по замене дисков Какой допустимый и максимальный износ тормозных дисков? Износ тормозных колодок Материалы для колодок Состав фрикционной накладки Признаки износа Как определить износ тормозных колодок? Какой максимальный и допустимый износ тормозных колодок? Рекомендации при замене дисковых тормозных колодок Износ тормозных баpaбанов Признаки износа баpaбанного тормоза Как определить износ тормозных баpaбанов? Рекомендации при замене баpaбана и колодок Как работает тормозная система автомобиля?Вначале немного теории. Тормозная система необходима в любом трaнcпортном средстве для изменения скорости движения машины, совершения маневров исходя из ситуации на дороге, остановки.Несмотря на обилие марок, которые предлагает потребителям современное автомобилестроение, принцип ее работы одинаковый для всех. Она состоит из:педали;главного тормозного цилиндра;соединительной арматуры (трубок);рабочих цилиндров, расположенных на обеих осях машины;усилителя.Водитель, нажимая на педаль в салоне, через поршень главного цилиндра оказывает давление на тормозную жидкость, которая поступает в систему. Она воздействует на рабочие цилиндры, которые приводят в действие устройства торможения.При отпущенной педали происходит обратная работа: «тормозуха», как ее называют водители, возвращается в главный цилиндр и бачок, а колеса становятся свободными.Механизмы торможенияОни подразделяются на два вида: баpaбанного типа и дисковые. Первый тип изобрел знаменитый француз Луи Рено, основатель марки Renault, в 1902 году. В этом же году Уильям Ланчестер с берегов Британии запатентовал дисковую систему. Она не пользовалась популярностью по причине ужасного скрипа, который издавали медные колодки при контакте с диском.Дисковый вариант в современном обличии появился значительно позже: в 1953 году их установила на «Ягуар» фирма British Girling.Баpaбанные тормоза. Состоят из самого баpaбана, металлической чаши, закрепленной на ступице, одного или двух цилиндров, пружин, колодок. При нажатии на педаль, последние расходятся, прижимаются к округлой поверхности баpaбана, вращающегося вместе с колесом, происходит торможение.Вся нагрузка от трения двух компонентов системы приходится на фрикционные накладки, которые приклеены или приклепаны к металлическому корпусу колодок.Такие механизмы в современном автомобилестроении считаются менее эффективными, поэтому сейчас они устанавливаются в основном на коммерческом трaнcпорте, на задних колесах некоторых марок легковых автомобилей.Дисковые тормозаСистема состоит из идеально гладкого чугунного диска, расположенного на ступице, суппорта, в котором стоят две колодки, одного или двух рабочих цилиндров. Сам суппорт прикреплен непосредственно к подвеске авто.При торможении устройство приводит в движение гидравлика, которая и обеспечивает тесный контакт фрикционных накладок колодок и диска.В чем преимущество дисковой системы?Объясним, почему производители современных автомобилей предпочитают такие устройства: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Более стабильное торможение. Площадь контактируемого пятна в баpaбанном виде больше, чем в дисковом. Однако поршни не в состоянии равномерно прижать колодки, что сказывается на качестве процесса. Колодки в системе с диском прижимают его с обеих сторон, обеспечивая оперативную остановку колеса.Дисковые тормоза меньше по размеру и по весу. Температурный режим их работы значительно ниже. В этом «виноваты» вентиляционные отверстия в диске, небольшие размеры участка соприкосновения деталей. В результате они меньше перегреваются, делая торможение более эффективным.Фрикционные накладки расположены внутри баpaбанного устройства. Вся пыль от трения попадает на контактируемую поверхность, что также мешает качественному замедлению автомобиля.Дисковые тормоза удобны: их проще обслуживать.Современная промышленность выпускает диски обычного вида и вентилируемые. Последние обеспечивают обдув воздухом через отверстия, что позволяет снизить рабочую температуру. Они шире обычных по толщине, стоят дороже, но имеют больший эксплуатационный ресурс.Разобравшись с принципом работы системы, перейдем к основной теме обзора.Зачем нужно знать степень износа деталей тормозной системы?Износ любого другого узла или детали приводит машину в нерабочее состояние. Если изнашивается компонент тормозной системы, это может привести к серьезным последствиям: угрозе жизни участников дорожного движения, серьезным повреждениям трaнcпортных средств, попавших в аварию.Наибольшая нагрузка при движении автомобиля выпадает на диски, фрикционные накладки колодок, баpaбаны. От постоянного контакта со своим партнером по системе, работы при высоком температурном режиме, некорректной эксплуатации машины водителем они стираются.Производители устанавливают максимальное допустимое значение толщины изделия, при достижении которого эксплуатация машины запрещена. Эти параметры прописываются в сервисных книжках по обслуживанию автомобилей.Чем опасен износ деталей тормозной системы свыше допустимого значения?Разберем подобный случай износа на примере диска этого узла. В популярном среди отечественных автолюбителей Renault Megane 2 он имеет толщину 22 мм. Минимальный показатель диска – 19,8 мм. Дальнейшая эксплуатация машины может привести к серьезным неприятностям. Тонкое изделие может не выдержать нагрузки при работе, треснуть, развалиться и заблокировать колесо. В результате: серьезное ДТП и тяжкие последствия.Важно! Регулярно проверяя состояние устройства в автосервисе или самостоятельно, можно избежать несчастного случая.Какие факторы влияют на износ?Изнашиваемость компонентов тормозной системы зависит от многих факторов:некачественный материал, используемый производителем;установка любого элемента: колодки, диска или баpaбана ранее производилась неправильно;агрессивная манера вождения владельца автомобиля.Перечисленные причины касаются всех деталей системы тормозов. Расскажем, как можно избежать подобных факторов, и существенно увеличить срок их эксплуатации.Важно! Покупать детали необходимо у проверенных производителей.Контрафактного товара на рынке предостаточно. Дешевая стоимость изделия должна указать автолюбителю, что запчасть может быть произведена из низкосортного сырья. Сэкономить в этом случае не получится: ее срок службы может быстро закончиться.Важно! Замену всех элементов тормозов необходимо проводить у квалифицированных специалистов на СТО.Их опыт и современное ремонтное оборудование – гарант установки. Ремонт в соседнем гараже или в «левых» сервисах опасен неверной установкой и расходами на ремонт, приобретением новых запчастей, созданием аварийной ситуации.Важно! Движение на автомобиле должно быть спокойным, без чередования резких ускорений, спортивных стартов на светофоре и экстремального торможения.Перечисленные действия приводят к повышению температурного режима для деталей, созданию запредельных нагрузок. Результат – их износ, выход из строя.Рассмотрим по отдельности каждый элемент системы.Износ тормозных дисковВ современном автомобилестроении около 90% всех выпускаемых машин оснащены дисковой тормозной системой. Материалом для большинства дисков служит соединение железа и стали называемое чугуном.Для спорткаров диски производятся из легкого, но дорогого карбонового материала. Они надежны при высоких температурных режимах спортивных гонок, но менее эффективны при обычном движении на городских магистралях.Читайте также:   Как определить износ и поменять тормозные колодки своими рукамиЧугун – прекрасный износоустойчивый материал. По своей структуре обладает хорошими фрикционными свойствами, отличается повышенной прочностью, которая сохраняется с повышением T°. Существенным плюсом для производителей и потребителей подобной продукции является его относительно невысокая стоимость.Однако даже такой стойкий материал изнашивается. Перечислим эти причины:некорректная манера вождения;дешевое, низкосортное железо, которое применяется при выпуске диска;плохое состояние дорог;работа при высоких температурах, плохое охлаждение;выработка естественного ресурса.В результате его толщина стирается до минимальных размеров.Как определить износ тормозных дисков?Чтобы не перейти границу допустимого значения, нужно обязательно отслеживать ширину детали.Это можно определить следующим образом:На автомобилях современного поколения устанавливаются датчики износа диска, которые дают информацию при достижении минимального показателя.Регулярно проводить визуальный осмотр узла. Замер проводить при помощи линейки или штангенциркуля. Удобно проверять толщину при замене колодок, которые меняются чаще диска.Заводом — изготовителем на торцевых сторонах выбиваются цифровые отметки, которые показывают номинальную и допустимую толщину.Кроме этих факторов обращает внимание автолюбителя на то, что с диском не все в порядке, сам автомобиль, меняющий манеру движения.Кроме износа есть еще причины для его срочной замены: это повреждения. На идеально гладкой, отшлифованной поверхности появляются канавки, бороздки, шероховатости, заусеницы. Эти дефекты появляются часто по вине напарника по системе: колодок, которые также обладают способностью стираться. Их несвоевременная замена приводит к выводу из строя диска.Также деталь может изменить конфигурацию: при интенсивной работе от высоких температур она может искривиться, изменить форму. Изделие также получает повреждение от механической деформации, произошедшей, например, во время аварии, наезде на бордюр или какое –либо другое препятствие.Признаки износа и повреждения тормозного дискаСимптомы износа и повреждения можно определить по следующим признакам:при торможении появляются посторонние звуки: гул, свист, скрежет и т. д;ухудшается управляемость машиной: ее может увести в сторону при торможении;при нажатии на педаль тормоза ощущается биение;возможна небольшая вибрация кузова;сpaбатывает автоматическая блокировка при нажатии на педаль.При обнаружении подобных симптомов необходимо обратиться в автосервис для замены этих деталей тормозной системы.Рекомендации по замене дисковБольшой сложности в подобной операции нет. Однако, при отсутствии навыков в ремонте авто и соответствующих инструментов, лучше обратиться к мастерам технического центра. Неправильно установленный диск только добавит негатива: ухудшится торможение, деталь быстро выйдет из строя, а также могут сломаться другие компоненты системы.При замене следует придерживаться следующих правил:Меняются сразу оба диска на оси для обеспечения равномерного торможения авто.Вместе с новыми изделиями нужно устанавливать «свежие» колодки. На старых, даже недавно установленных, фрикционный материал принял форму стоявшего неисправного диска. Своими неровностями он повредит поверхность детали, что сократит срок его эксплуатации.Приобретать следует продукцию одного производителя. Учитывая однородность материала, детали быстрее притрутся друг к другу.Размер нового изделия должен соответствовать параметрам, которые рекомендуют производители автомобиля.Для притирки новых колодок и дисков потребуется некоторое время. В этот период эксперты советуют водить машину более аккуратно.Какой допустимый и максимальный износ тормозных дисков?Производители разных марок указывают различные параметры исходя из технических хаpaктеристик своего автомобиля: массы, динамических показателей и т. д. На пpaктике эта цифра не является константой.У автолюбителя, который водит машину согласно всем рекомендациям, трудовой ресурс диска равен 60-80 тыс. км пробега. Для тех, кто регулярно передвигается по «горбатым» и заводненным дорогам, не снижая скорости, резко тормозит через каждые сто метров, время ремонта придет значительно быстрее.Производитель дисков в техническом паспорте на изделие указывает его параметры. Поясним цифровые показатели на примере диска для популярного бренда «Рено», и не менее востребованной его модели у отечественных таксистов и садоводов Logan.В техническом паспорте изделия известной компании Bosch указано, что простой диск на переднюю ось для «Логана» имеет: номинальную толщину 12 мм; минимальную 10,6 мм.Вентилируемые изделия «Бош» обладают следующими значениями: 17,7 – допустимая минимальная толщина и 20,6 мм – ширина новой детали.Износ тормозных колодокОбусловим, что в этом разделе речь пойдет об устройствах для дисковой системы тормозов, как о наиболее востребованном устройстве.Эта деталь считается расходным материалом. Она выходит из строя гораздо чаще остальных компонентов тормозной системы. Подобная периодичность обусловлена большими нагрузками, которые испытывает колодка автомобиля. Деталь выполняется из корпуса и фрикционной накладки.Материалы для колодокСейчас промышленность предлагает потребителям несколько вариантов материалов для основания тормозных колодок. Рассмотрим вкратце каждый из них.Колодки из металлокерамики. Эффективные, малошумные при любой, даже сырой погоде. Не зависят от высоких температур. Коэффициент трения при работе пpaктически остается без изменения.Керамический материал. Наиболее действенный и дорогой вид. Устанавливают на спорткарах. Их не пугает критический температурный режим. Они не оказывают пагубного влияния на диски, сохраняя при этом высокий показатель силы трения. Имеют длительный срок службы. Малоэффективны для обычных автомашин. Для нормальной работы таких деталей, их нужно прогреть перед началом движения.Комбинированные, состоящие из металла (до 65%) и органики. Наиболее востребованные у автолюбителей по причине демократичной стоимости и хороших технических хаpaктеристик. По износостойкости и шумовыделению они уступают предыдущим видам, менее эффективны при низких температурах.Органические. Выпускают из графита, углерода, стекла, резины, смол, которые сочетаются с присадочными добавками. Их преимущество – издают сравнительно мало шума. В остальных показателях уступают предыдущим.Состав фрикционной накладкиОна состоит из следующих частей:Абразив, формирует фрикционный материал между контактируемыми деталями, усиливает коэффициент трения.Модификатор, сделан из графита или меди, ответственный за создание силы трения.Усилитель силы трения, основной износоустойчивый элемент.Заполнитель, образует структуру изделия, заполняет прострaнcтво между слоями.Клеевые составляющие, выполненные из феноло-альдегидного полимерного материала.Каждый производитель при выпуске закладывает свои пропорции этих составляющих. Их значение является коммерческой тайной.Любой вид колодок имеет свой коэффициент трения, который классифицируется по стандартам SAE. В основном в автомобилестроении используются изделия класса E, имеющие показатель 0,25-0,35. Более износоустойчивые колодки для машин элитного класса, спортивных болидов имеют следующие коэффициенты и обозначения:F – 0,35-0,45;G – 0,45-0,55;H – 0,55-0,8.Износ этих деталей можно определить по хаpaктерным симптомам.Признаки износаПричинами износа являются те же самые факторы, что были перечислены для дисков.Важно! Смену колодок нужно проводить еще в том случае, если на их поверхности появились масляные пятна, которые будут препятствовать нормальному торможению. Также необходима замена при отслоении накладки от корпуса изделия.Перейдем к признакам неисправностей, которые тоже в некоторых пунктах повторяются с симптомами подобных дефектов диска:при нажатии педали тормоза появляется шум, писк. Самым опасным звуком является металлический скрежет, говорящий водителю о том, что фрикционная накладка стерлась до минимума. В этом случае может повредиться более дорогостоящий диск, а сама колодка – развалиться и прекратить свое действие;увеличивается рабочий ход педали, система сpaбатывает с опозданием, тормозной путь становится длиннее;при резкой остановке машину кидает в стороны, она идет «юзом»;возрастает потрeбление тормозной жидкости;на приборной панели появляется информация об износе;стирание толщины фрикционной накладки доходит до минимального уровня.Читайте также:   Как определить износ и поменять тормозные колодки своими рукамиВстречаются в пpaктике случаи, когда колодки «умирают» тихо, без перечисленных симптомов. Поэтому необходимо проводить регулярный осмотр этого узла автомобиля, чтобы вовремя заметить критический рубеж.Как определить износ тормозных колодок?Есть два метода: заняться замерами самостоятельно, вооружившись штангенциркулем или линейкой, или поехать в сервис. В первом случае придется потратить время на снятие всех колес. Детали осмотреть визуально: через окошко суппорта или, если возникли сомнения – замерить инструментом.Попутно следует обследовать весь узел. В случае неравномерного стирания фрикционных накладок нужно проверить работу механизма. Возможно, что не работают направляющие.Следы пыли колодки не должны напугать автолюбителя. Это – обычное явление при работе. Если в районе контакта имеются мелкие частицы железной стружки, то нужно срочно заняться ремонтом. Колодка начала негативно воздействовать на диск.Подобную процедуру рекомендуется осуществлять при сезонной замене резины или при любом ремонте подвески.Какой максимальный и допустимый износ тормозных колодок?Также, как и для диска, производитель декларирует свои значения.Важно!Нельзя менять колодки при достижении определенного километража в пробеге. Установка новых изделий производится только после визуального осмотра детали.Изделия могут пройти 10 тыс. км и развалиться от нагрузки, которую создает для них сам водитель своей манерой движения, а могут пройти и 30 тыс. км.Показатели допустимого и максимального износа указываются производителем в сопроводительных документах на товар. Для легковых авто минимальный показатель толщины фрикционного материала составляет 1,5- 2,5 мм.Пример. Фрикционные накладки оригинальных тормозных колодок на автомобиле популярного южнокорейского производителя Kia Seed в первоначальном состоянии имеют толщину 11 мм.Важно! По мере стирания материала накладки и достижения показателя 2 мм, движение следует прекратить и провести замену.Рекомендации при замене дисковых тормозных колодокЧтобы обеспечить равномерное торможение автомобиля на любой поверхности дорожного покрытия необходимо:Важно!производить замену обеих пар колодок на оси;приобретать продукцию производителя, выпускающего уже установленный на машине диск;покупать товар у надежных поставщиков.Востребованность этой продукции привлекает внимание продавцов «левого» товара, который по качеству заметно уступает оригинальному или сделанному по лицензии производителя.Важно! Хаpaктерными признаками «левого» товара является дешевая стоимость, невзрачная упаковка, отсутствие информации о заводе – изготовителе. При покупке необходимо помнить о важности компонентов тормозной системы. Дешево – хорошо не бывает.Сэкономить средства в этом случае не получится.Износ тормозных баpaбановНесмотря на то, что эра баpaбанных тормозов подходит к концу, некоторые производители продолжают их установку на автомобили. Их привлекают следующие очевидные достоинства:низкая стоимость;удобство в обслуживании;защита корпусом баpaбана деталей от загрязнения;длительный рабочий ресурс, который превышает срок эксплуатации дисковой системы примерно в два раза.Несмотря на солидность конструкции, это устройство также изнашивается.Признаки износа баpaбанного тормозаПричинами могут стать знакомые факторы:выработка естественного ресурса деталей;некачественный материал;небрежная установка горе-мастерами во время предыдущего ремонта;участие в ДТП;экстремальная манера вождения владельца трaнcпортного средства.Если подобная неисправность в дисковой системы торможения дает явно о себе знать, то износ деталей баpaбанного тормоза можно заметить не сразу. Тем не менее она также снижает эффективность работы системы, особенно на сырой дороге.Расскажем об этих симптомах:Увеличивается рабочий ход педали, чтобы затормозить приходится предпринимать повторное нажатие. Это становится заметно при движении задним ходом.Тормозной путь становится длиннее.Появляется звук скрежета металла, издаваемый колодками при контакте с баpaбаном.При торможении нога водителя ощущает вибрацию педали.Замедление движения происходит неравномерно, рывками.Баpaбанные тормоза хотя и испытывают меньшие нагрузки, чем их передние собратья по системе, длительное нахождение в рабочих условиях дает о себе знать. Конструкция защищает детали узла баpaбанной чашей, однако влажность, химические реагенты, которыми посыпают дороги в зимнее время, оказывают негативное влияние на материалы.Помимо износа баpaбана и колодок, разрушаются резиновые манжеты тормозного цилиндра. Как следствие – происходит утечка технической жидкости, в него попадает воздух. Все эти причины ухудшают качество торможения.Дефект пружин, которые раздвигают колодки при работе системы, также частое явление. Они со временем ржавеют, работают неэффективно.Фрикционный материал баpaбанных колодок не так быстро уменьшается в размерах по сравнению с дисковым аналогом. При нормальной эксплуатации авто их нужно менять при пробеге 60-70 тыс. км.Кроме этого, при эксплуатации разрушается сама конструкция: из-за расслоения накладки от корпуса происходит перекос изделия, часто выходят из строя пружины, стойки устройства.Как определить износ тормозных баpaбанов?Для определения значения износа подобного устройства потребуется чуть больше времени, чем для замера деталей дисковых тормозов. Чтобы выполнить подобную операцию нужно обратиться к услугам автосервиса.Обслуживание выполняется следующим образом:демонтируется колесо;снимается баpaбан;производятся замеры обоих компонентов системы торможения.Толщину фрикционной накладки и внутренний диаметр баpaбана измеряют линейкой или штангельциркулем.Какой допустимый и максимальный износ тормозных баpaбанов и колодки?В снятой чаше с помощью инструментов нужно замерить внутренний диаметр изделия. С увеличением пробега металл стирается, размер становится больше. Производитель устанавливает его максимальное допустимое значение. Они могут быть разными у различных марок. Например, у отечественной «Лады Калины» внутренний диаметр баpaбана не должен превышать значения 201,5 мм.На скорость стирания оказывает влияние материал колодки. Если накладка «жесткая», то металл изделия изнашивается быстрее.Важно! Максимальное значение износа колодок – 1,5-2 мм. Эксплуатация автомобиля на подобных стертых накладках запрещена.Сложная форма изделия, она выполняется в изогнутом виде под стенки чаши, сокращает ее срок службы: конструкция может развалиться, и замену изделия приходится делать по этой причине.Рекомендации при замене баpaбана и колодокЕсли пришло время установки новых деталей, то автолюбителю нужно руководствоваться следующими правилами:Чтобы не делать лишнюю работу, нужно сразу заменить баpaбан, колодки и цилиндры системы.Замену нужно производить на обоих колесах.Выбирать изделия одного производителя.После обслуживания проверить работу тормозной системы на специальном оборудовании в автосервисе, которое покажет ее эффективность.Краткое резюмеРаботе тормозной системы необходимо уделять пристальное внимание: регулярно производить профилактический осмотр, проверять ее состояние. При обнаружении симптомов неисправности немедленно обращаться в сервис.Для замены важно приобретать качественную продукцию надежных производителей. Ремонт делать у квалифицированных мастеров на СТО, пользующихся хорошей репутацией.Эти действия не являются перестраховочными. От них зависит жизнь участников дорожного движения....

13 02 2026 22:39:32

Уникальный мотовездеход для украинских охотников (видео)

Уникальный мотовездеход для украинских охотников (видео)  На выставке «Охота. Рыболовство. Туризм 2020» в Киеве можно увидеть очень интересный мотовездеход Can-Am с кабиной DFK из поликарбонатаНа виставці "Полювання. Риболовля. Туризм 2020" у Києві можна побачити дуже цікавий мотовсюдихід Can-Am з кабіною DFK з полікарбонату...

11 02 2026 17:59:20

Formula 1 выпустит аромат за 9 тысяч евро

Formula 1 выпустит аромат за 9 тысяч евро  Продажи эксклюзивной линейки парфюмерии для поклонников «Королевских гонок» начнутся в марте 2020 годаПродаж ексклюзивної лінійки парфумерії для шанувальників «Королівських перегонів» розпочнеться в березні 2020 року...

10 02 2026 23:27:52

Toyota GT86 Шоссе.ру: обзоры, тест-драйвы и фото автомобилей

Toyota GT86  Шоссе.ру: обзоры, тест-драйвы и фото автомобилей Никакого турбонаддува, никакой переселективной коробки передач, никакой активной подвески; просто автомобиль в чистом виде. Это идея нового спортивного автомобиля Toyota. Но то, что это напоминает в некотором роде ретро, ещё не означает, что GT86 не газует по технологическому краю…Toyota бросает вызов со своей новой GT86. Во времена, когда технолог ии ради самих технологий становятся нормой, создать спортивный автомобиль в чистом виде, без примесей – это поступок.В конце концов, большинство двигателей предлагают свой «боезапас». За сколько секунд он разовьёт скорость 100 км/час? И т.д. Но не GT86, который уделяет внимание ценностям старой школы, таким как быстрота, отклик и реакция.Нельзя сказать, что под капотом находится престарелый ветеран. Там установлен 4-цилиндровый оппозитный двигатель, снабжённый системой комбинированного впрыска D-4S. В результате мы получаем 200 л.с. при 7000 об/мин – впечатляющий результат для 2-литровового двигателя без турбонаддува.Конечно, заявленные выброс СО2181 г/км и расход топлива 6,53 л/100 км настораживают. Но, эй! Это цена, которую вы платите за мускульную силу старой школы. Фактически, в действительности, комбинация скромной 1240-килограммовой массы GT86 и технологии с прямым впрыском топлива очень эффективна для спортивного автомобиля. На шоссе вы это оцените.У GT86 центр тяжести находится всего в 46 см от земли – э то ниже, чем у Porsche Cayman. Но зато здесь почти совершенное распределение веса 50/50 между передней и задней осями, достигнутое за счёт настроек шасси.Запросы техноманов также не проигнорированы. За дополнительную плату вы можете получить Toyota Touch & Go (или «entermation», если угодно), которая может использовать Google Maps и отображать ЗD-модели городов. Также дополнительно вы можете приобрести стереосистему JBL Впрочем, возможны и другие варианты. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});На прямой трассе GT86 – не самый скоростной автомобиль. До 100 км/час он разгоняется за семь с небольшим секунд и максимальная скорость у него 226 км/час. Но у него всё сбалансировано и продуманно и, пожалуй, это самый восхитительный автомобиль после Lotus Elise.Забудьте о дымящихся шинах, у GT86 множество других достоинств: рулевое управление, шасси, внутренняя отделка. Всё э го делает его одним из самых современных и изящных спортивных автомобилей....

09 02 2026 23:18:43

Быстрая регулировка клапанов на переднеприводных ВАЗах

Быстрая регулировка клапанов на переднеприводных ВАЗах  Самостоятельная регулировка клапанов в переднеприводных автомобилях семейства ВАЗ – это весьма ответ......

08 02 2026 16:44:50

ТОП-5 самых стильных авто выставки "Жигули всегда"

ТОП-5 самых стильных авто выставки "Жигули всегда"  Вы не ослышались, отечественный автопром может быть стильным даже спустя 30 лет после выпуска! Всех......

07 02 2026 9:41:19

Какие культовые авто Nissan разработал в Америке

Какие культовые авто Nissan разработал в Америке  Американское подразделение Nissan за 40 лет своего существования создало немало знаковых автомобилей...

06 02 2026 23:13:33

Ожидает ли кризис российский автопром: вопрос остаётся открытым

Ожидает ли кризис российский автопром: вопрос остаётся открытым  Издание «Российская газета» проанализировала актуальное состояние автомобильной отрасли в нашей стра......

05 02 2026 3:23:17

Автовышка поехала без водителя (видео)

Автовышка поехала без водителя (видео)  Шведская автовышка SVABO Kaross, построенная на шасси грузовика Volvo FL, способна передвигаться без водителя за рулемШведська автовишка SVABO Kaross, складена на шасі вантажівки Volvo FL, здатна пересуватися без водія за кермом...

04 02 2026 14:34:21

Первый электрокроссовер Porsche: живые фото и новые подробности

Первый электрокроссовер Porsche: живые фото и новые подробности  Porsche Taycan Cross Turismo поступит в продажу с 2021 годаPorsche Taycan Cross Turismo надійде в продаж із 2021 року...

03 02 2026 19:31:29

Renault Arkana 2019 для России: фото авто, хаpaктеристики и комплектации, цены и дата выхода

Renault Arkana 2019 для России: фото авто, хаpaктеристики и комплектации, цены и дата выхода Концепт новой модели Renault под названием Arkana был представлен в августе 2018 года в Московском автосалоне. Мировая премьера одной из новинок кроссоверов 2019 года выявила все преимущества концепта как на российском, так и европейском авторынках. К тому же можно смело говорить о том, что новый флагман французского автопроизводителя станет одной из самых продаваемых моделей в нашей стране, так как сборка и выпуск Renault Arkana для отечественного авторынка будут осуществляться на территории России.Оглавление: Что нового в модели 2019 года Дизайн Арканы Интерьер и оборудование Технические хаpaктеристики модели Комплектации и цены Версия Life Версия Drive Версия Style Версия Extreme Дата выхода в России Что нового в модели 2019 годаНа данный момент автомобиль находится в статусе «шоу-кара», то есть подробных данных о его хаpaктеристиках и достоинствах пока нет. Однако уже на основании представленной в Москве модели можно сделать ряд выводов.Так, название «Аркана» переводится с латинского языка как «тайна». Новая серия Рено базируется на общей для всех моделей французского производителя платформе Global Access-BО. Однако сразу же можно заметить разницу между Renault Arkana и последними моделями завода: Аркана явно длинее и шире последних версий Kaptur, Dacia и Qushqai. К тому же кузов нового лифтбэка будет тяжелее, чем у кроссовера Кешкай, и на то есть свои причины.Дизайн АрканыПередняя часть кузова автомобиля имеет очень массивный и мощный вид. Увеличенный символ компании (ромб Renault) плавно сливается с фальшрадиаторной решеткой, что создает некоторую спортивность в облике машины. Габариты машины пока держатся в секрете: известно только, что длина Арканы составит не менее 4.5 метров, что в целом хаpaктерно для всех кроссоверов производителя.Задняя часть автомобиля подчеркнуто массивна: удлиненные следы фар, серьезная защита днища как бы зрительно увеличивают габариты машины. В целом дизайн Рено Аркана 2019 модельного года сложно назвать молодежным: в нем не прослеживается спортивности и яркого хаpaктера. Однако концепция создателей модели позволяет считать машину современной и классической в линейке французского производителя, ведь аэродинамические черты кузова рассчитаны как раз на интерес покупателей молодого возраста.В целом же новизна кузова прослеживается в следующем:головной свет со светодиодами;спортивная форма переднего бампера;доработанный вид воздухозаборника;более мощная пластиковая защита, идущая по нижней кромке кузова;огромные вырезы арок под 19-дюймовые диски колес;купе-образная линия кузова;габаритные огни с LED-установкой.Одного взгляда на Renault Arkana 2019 модельного года достаточно, чтобы понять, что в целом экстерьер выполнен в традициях французской классики последних лет. Родство с другими моделями Рено прослеживается в общем облике новой модели, в линиях кузова и манере исполнения приборов освещения.Интерьер и оборудованиеГлавное преимущество Renault Arkana 2019 заключается в том, что в оснащении автомобиля были учтены все те недочеты и промашки конструкторов, которые присутствовали в новых моделях «Рено» прошлых лет. Более продуманными и удобными стали следующие элементы оснащения салона:регулируемая по вылету рулевая колонка;более удобное расположение кнопок и рычагов на рулевом колесе;подлокотник переднего ряда сидений;дистанционный запуск силового агрегата (уже в базовой версии Арканы);электрический усилитель руля;более качественная отделка салона;как минимум 2 подушки безопасности.К сожалению, представленный в Москве Рено Аркана 2019 года не раскрыл полностью всех тайн своего оснащения. До сих пор нет точных данных о дизайне приборной панели и оснащении современными системами и опциями разных комплектаций. Однако, если судить по предшествующим моделям Renault, автомобиль будет иметь самое современное системное и бортовое оборудование. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Читайте также:   Обзор KIA Sorento 2014Технические хаpaктеристики моделиШтатным оснащением Арканы станет двигатель серии 1.6 Н4М (этот же силовой агрегат устанавливается на модели Каптюр и Дастер).  114 лошадиных сил под капотом будут работать совместно с механической коробкой передач. Стандартное оснащение позволит машине выполнять разгон до скорости 100 км/ч за 12.5 секунд.Максимальная скорость на прямой дороге у новой Арканы составит 172 км/ч. При этом для крупного лифтбэка предполагаемый расход топлива существенно низкий — всего 7.3 литра в смешанном режиме езды. Этот фактор сделает модель одной из самых востребованных у городских покупателей.Полноприводные версии Renault Arkana будут оснащаться турбированными двигателями 2.0 с бесступенчатым вариатором CVT X-Tronic. Это позволит сократить расход горючего примерно на 0.5 литра, однако немного замедлит скорость разгона — до 12.9 секунд. Топовая комплектация Рено Аркана 2019 модельного года оснащается дизельным мотором и автоматической КПП, что помогает разгоняться до 100 км/ч за 10.5 секунд и расходовать в смешанном режиме всего 7.9 литров горючего.Автомобиль в разных комплектациях оснащается различными типами подвесок:для переднеприводных версий — полузависимая;для полноприводных — многорычажковая.Оснащение тормозной системы то же, что и у привычных моделей бренда «Рено» — дисковые тормоза разных разновидностей.Несмотря на то, что представленный на шоу концепт был оснащен большими 19-дюймовыми дисками, допускается установка дисков R18 и R17. Большие колесные арки только выигрывают в дизайне при монтаже колес меньшего размера.Комплектации и ценыRenault Arkana на российском авторынке появится в 4 комплектациях с 2 типами моторов и 3 видами КПП. То есть покупателю будет предложено выбрать автомобиль из 12 различных вариантов оснащения. Ценовые различия между версиями не существенны, однако «начинка» каждой машины прибавляет удобств и комфорта водителю в управлении.Версия LifeБазовая комплектация Life включает в себя всё необходимое оборудование для безопасной езды и комфортного пребывания пассажиров в салоне:кондиционер;аудиосистема MP3;стеклоподъемники на электрической тяге для передних и задних дверей;регулируемая рулевая колонка;складные сиденья заднего ряда;дистанционный запуск мотора;ЭБУ;обогрев зеркал заднего вида;комплекс систем безопасности и помощи водителю (ABS и EBD уже в базовой версии).Базовая стоимость Рено Арканы в комплектации Life — 999 000 рублей.Версия DriveДанная комплектация представляет собой расширенную версию Life. В дополнении к стандартному оборудованию, автомобиль имеет также:передние и боковые подушки безопасности;круиз-контроль вместо кондиционера;независимое предпусковое подогревание мотора;кожаные элементы в оснащении салона;обогрев передних сидений.Комплектация Drive имеет и внешние отличия в виде глянцевых корпусов зеркал заднего вида, защитному окрасу бамперов и выполненным из алюминиевого сплава колесным дискам.Рено Аркана 2019 модельного года в комплектации Drive будет предлагаться за 1069000 рублей.Версия StyleБолее мощная комплектация с вариатором и полным приводом включает в себя только дополнительную отделку салона из искусственной кожи. Существенным отличием оснащения можно считать штатный парктроник и встроенную систему навигации. Также Style обладает датчиками света и дождя.Внешне версия Style выделяется:двухцветным окрасом кузова;тонированным задним стеклом;элементами хрома на бамперах.Стоимость Арканы в этой комплектации составляет 1199000 рублей.Версия ExtremeТоповая комплектация Renault Arkana 2019 года по умолчанию включает в себя все то оснащение и отделку, которое присутствует в более дешевых моделях. Отличительными особенностями этой версии считаются:логотип на руля и фирменная оплетка рулевого колеса;накладки на пороги;полностью кожаный салон;светодиодное оснащение всех приборов освещения;окантовка отдельным цветом панели приборов.Читайте также:   Новый Митсубиси Аутлендер 2019 годаАвтомобиль в исполнении Extreme оценивается в сумму 1264000 рублей.Дата выхода в РоссииСтарт продаж Рено Арканы в российских городах планируется на середину 2019 года. Точная дата начала принятия заказов пока не известна даже среди официальных представителей завода.Ожидается, что модель привлечет множество покупателей, так как заявленная стоимость Арканы значительно ниже аналогичных кроссоверов Renault. Для сравнения: Каптюр стоит до 1350000 рублей, а Колеос — от 1830000 руб. Этот факт делает Renault Arkana 2019 года одним из самых востребованных автомобилей линейки производителя с теми же хаpaктеристиками, что и у более дорогих моделей....

02 02 2026 8:30:35

Гібридний Ford Explorer PlugIn Hybrid здобув максимальний рейтинг Euro NCAP

Гібридний Ford Explorer PlugIn Hybrid здобув максимальний рейтинг Euro NCAP  Ford Explorer Plug-In Hybrid посилює безпеку водіїв, пасажирів та інших учасників дорожнього руху завдяки надміцним сталевим компонентам, виготовленим за допомогою технологічних процесів, вперше впроваджених у цій галузі і запатентованих компанією Ford....

01 02 2026 23:54:43

Как самостоятельно установить GSM- модуль

Как самостоятельно установить GSM- модуль  Сегодня пришлось устанавливать на автомобиль GSM-модуль. А что? Удобная вещь, можно отслеживать сост......

31 01 2026 3:47:24

Веерные форсунки омывателя лобового стекла

Веерные форсунки омывателя лобового стекла  Струйные жиклеры для омывания лобового стекла, установленные на заводе, не всегда обеспечивают должн......

30 01 2026 12:38:36

Как не лишиться денег, оформляя европротокол?

Как не лишиться денег, оформляя европротокол?  Европротокол – это, как известно, упрощенный способ самостоятельного оформления ДТП и оповещения стр......

29 01 2026 19:22:42

Обирай Camry та Camry Hybrid з подвійною вигодою

Обирай Camry та Camry Hybrid з подвійною вигодою  Скористайтесь нагодою стати власником виразного та яскравого бізнес-седану Toyota Camry. Починаючи з  17 січня 2020 року Тойота Центр Київ «Автосаміт» на...

28 01 2026 23:54:57

Audi больше не планирует останавливаться на красный свет

Audi больше не планирует останавливаться на красный свет  Автомобили Audi больше не планируют терять время на перекресткахАвтомобілі Audi більше не планують витрачати час на перехрестях...

27 01 2026 3:52:46

Покраска автомобильных дисков своими руками

Покраска автомобильных дисков своими руками  К сожалению, далеко не всегда отечественный автолюбитель в состоянии приобрести себе новые литые дис......

26 01 2026 18:12:33

Регулировка и плановая чистка карбюратора на автомобиле ВАЗ-2107

Регулировка и плановая чистка карбюратора на автомобиле ВАЗ-2107  Все старые модели автомобилей ВАЗ комплектовались карбюраторами от трех производителей: Озон, Вебер,......

25 01 2026 13:30:20

Топ-5 автомобилей c самыми необычными дверьми

Топ-5 автомобилей c самыми необычными дверьми  Многие автопроизводители направляют множество сил и средств на разработку новых мощных и комфортабел......

24 01 2026 12:34:20

Ford Mustang GT из фильма Детектив Буллит стал самым дорогим Мустангом в мире

Ford Mustang GT из фильма Детектив Буллит стал самым дорогим Мустангом в мире  Спорткар Ford Mustang GT 1968 года выпуска продали с молотка за рекордные 3.74 миллиона долларов СШАСпорткар Ford Mustang GT 1968 року випуску продали з молотка за рекордні 3.74 мільйона доларів США...

23 01 2026 3:47:17

Как убрать салон автомобиля

Как убрать салон автомобиля  Салон автомобиля, при всей своей простоте, состоит из абсолютно разных материалов, среди которых пла......

22 01 2026 2:56:49

Самые красивые и не очень авто с точки зрения науки

Самые красивые и не очень авто с точки зрения науки Британцы применили формулу золотого сечения к дизайну автомобилейБританці застосували формулу золотого перетину до дизайну автомобілів...

21 01 2026 23:32:59

Bentley не остановить: встречайте еще один уникальный Continental

Bentley не остановить: встречайте еще один уникальный Continental  Уникальный кабриолет Bentley Continental GT Convertible Equestrian Edition наследует увлечения англичан и выполнен в конноспортивной стилистике....

20 01 2026 5:36:45

Уникальное событие в дилерских центрах Citroen – пройди тестдрайв и получи свою комфортную цену

Уникальное событие в дилерских центрах Citroen – пройди тестдрайв и получи свою комфортную цену  Получи выгодное предложение от CITROЁN прямо сейчас. Пройдите тест-драйв автомобиля Бренда и получите заманчивую уникальную цену на покупку. Предложение...

19 01 2026 16:11:52

Nokian Tyres приняла участие в Международном конгрессе безопасности на трaнcпорте

Nokian Tyres приняла участие в Международном конгрессе безопасности на трaнcпорте   С 11 по 17 ноября в Украине проходит Неделя безопасности дорожного движения. Традиционно этот еженедельник призван привлечь внимание общества к сложнейшей...

18 01 2026 4:55:48

Daimler выводит школьные автобусы на электротяге

Daimler выводит школьные автобусы на электротяге  Дочерняя компания Daimler Trucks - Thomas Construct Bours поставит первую партию школьных автобусов с нулевым вредным выбросом...

17 01 2026 17:29:41

Что такое ДМРВ, почему он важен и как диагностировать его неисправность

Что такое ДМРВ, почему он важен и как диагностировать его неисправность  За прошедшие три десятилетия моторы с распределённым и непосредственным впрыском топлива окончательн......

16 01 2026 17:21:25

Новый кроссовер от Nissan: размеры как у XTrail и цена на уровне Juke

Новый кроссовер от Nissan: размеры как у XTrail и цена на уровне Juke  Кроссовер Nissan и Dongfeng будет стоить примерно от 17-18 тыс. долларовКросовер Nissan і Dongfeng коштуватиме приблизно від 17-18 тис. доларів...

15 01 2026 18:56:29

Обнаружено кладбище редких и коллекционных японских авто

Автомобили принадлежат механику, сменившему место жительстваАвтомобілі належать механіку, який змінив місце проживання...

14 01 2026 21:11:35

Прокатная фирма доверила управление суперкарами людям без прав

Прокатная фирма доверила управление суперкарами людям без прав  В Великобритании компания TrackDays, специализирующаяся на сдаче машин в аренду, разрешила сесть  за......

13 01 2026 3:13:57

Lexus UX: претендент на звання Автомобіль року в Україні 2020

Lexus UX: претендент на звання Автомобіль року в Україні 2020  За своєю концепцією, компактний кросовер Lexus UX створений для молодих людей, які не уявляють свого життя без постійного руху.  У розробці нового Lеxus...

12 01 2026 3:40:25

Bentley откладывает выпуск электрокара в долгий ящик: в чем причина

Bentley откладывает выпуск электрокара в долгий ящик: в чем причина  Британская марка решила дождаться удешевления аккумуляторных батарейБританська марка вирішила дочекатися здешевлення акумуляторних батарей...

11 01 2026 12:13:55

Goodram ODD3 (64 ГБ): крутой USBнакопитель для авто за небольшие деньги

Goodram ODD3 (64 ГБ): крутой USBнакопитель для авто за небольшие деньги  Самая оптимальная длина USB-накопителя для авто – не более 28.5 мм...

10 01 2026 3:17:13

Как VW Beetle превратили в Запорожец (видео)

Как VW Beetle превратили в Запорожец (видео)  Совместить ретрокузов ЗАЗ-965 и начинку современного VW Beetle решили авторы уникального проекта из одного тюнинг-ателье...

09 01 2026 13:50:24

Uber выпустил масштабное обновление приложения: что изменилось

Uber выпустил масштабное обновление приложения: что изменилось  Компания Uber дополнила приложение функцией PIN-код и переводчиком....

08 01 2026 21:27:39

Еще:
Устройство автомобиля -1 :: Устройство автомобиля -2 :: Устройство автомобиля -3 :: Устройство автомобиля -4 :: Устройство автомобиля -5 :: Устройство автомобиля -6 :: Устройство автомобиля -7 :: Устройство автомобиля -8 :: Устройство автомобиля -9 :: Устройство автомобиля -10 ::