Отходим от формата ради купе Porsche 911 Carrera S серии 992 > Тормоза и другие детали автомобиля
Тормоза придумал мудрый!    

Отходим от формата ради купе Porsche 911 Carrera S серии 992

Отходим от формата ради купе Porsche 911 Carrera S серии 992

Показанный на днях электромобиль Taycan с того же завода, что и Porsche 911, позволяет увидеть серию 992 в новом свете. Если оценивать её прежде всего, как один из продуктов глубоко модернизированного предприятия в Цуффенхаузене, спopные решения обретают смысл. Судя по первым материалам, у двух машин гораздо больше общего, чем зеркала и электромеханические замки дверей с выдвижными ручками. Даже силовая структура кузова похожа.

В интерьере нет такой детали, чтоб производила впечатление дорогой вещи. В дверях наконец помещаются полулитровые бутылки. Боковые зеркала стали значительно лучше прежних. Верхние дефлекторы по бокам от хронометра дуют в голову, а отключаются только через меню.

Степень их родства и унификации ещё предстоит установить. В скором времени я отправляюсь знакомиться с Тайканом: расспрошу с пристрастием немцев в том числе и про 992. Но уже сейчас схема выглядит изящно: самый консервативный Porsche кровно связан с наиболее продвинутым. Нетрадиционная, скажем так, концепция нового «девятьсот одиннадцатого», подразумевающая, в частности, гибридную версию Turbo S, сразу выглядит органично. Причём связь с Тайканом гарантирует спорткару долгие лета. Только не пойму, какое чувство сильнее: радость за его светлое будущее или печаль о том, что он никогда не будет прежним.

Внешность хвалят как поршеводы со стажем, так и случайные люди. Но борьбу с дешёвыми дверными ручками компания Porsche начала не с той машины. В некоторых paкурсах задние колёса диаметром 21 дюйм кажутся мне слишком большими. Не думал, что такое бывает.

От статуса неприкосновенной реликвии не осталось и следа. В интерьере царит незнакомое ощущение сиюминутности, массовости. «Девятьсот одиннадцатый» уже не воспринимается отдельно стоящим, избранным. Он теперь не больше Porsche, чем остальные. Рассматривать его в моменте, без оглядки на канон мне непривычно — вот почему основное видео в этот раз подготовлено комaндой «Вечернего драйва» без опыта вождения Porsche. Ну почти.

Кирилл, может, перебирает с восторгом, но прав как минимум в одном. Судить о поколении 992 в целом можно не раньше, чем появится топ-модель. Опыт знакомства с предыдущей линейкой говорит о том, что именно Turbo — абсолютный дорожный 911-й. Тем более нас ждёт S e-Hybrid.

Не знаю, кто те «многие», упоминаемые Кириллом, что хотят стереть себе память о предыдущих «девятьсот одиннадцатых». Я точно не готов расставаться с воспоминаниями (см. «Историю») и начинать с такого чистого листа. Даже по-дружески сочувствую Васильеву, что именно Carrera 992 — его первая. Мой видео-ответ с более консервативной позиции приведён ниже. И хотя мы не планировали устраивать батл неформатных роликов, сгораем теперь от любопытства, какая точка зрения окажется ближе аудитории.

Оставаться беспристрастным мешает привязанность к Porsche 911, даже какая-то ответственность за него. Отсюда и более личный формат видео. Привык оптимистично встречать перемены: ретро-лук 997-го, смягчение нрава у 991-го, электроусилитель, наддув… А тут, чувствую, расходимся.

Почему, несмотря на сдержанный тон моего комментария, высока итоговая оценка? Потому что при всех своих недостатках 992-й абсолютно конкурентоспособен. Пусть на нашем рынке соперников у него и немного. Если б мне кровь из носу был нужен новый спорткар за восемь-девять миллионов, я бы даже не вспомнил о массивной «восьмёрке» BMW и остановился бы в итоге на Porsche, а не на Мерседесе GT. Хотя тот мне нравится, а новая Carrera не очень. Причём особенно тем, что она стала более глянцевой, чуть выпендрёжной.

Площадь спойлера увеличена на 45%. Добавлено промежуточное эко-положение, в котором он создаёт минимальное сопротивление после 90 км/ч. Со 150 км/ч, а также в спортивном и дождевом режимах спойлер занимает наиболее агрессивный угол, как на фото, не считая позиции воздушного тормоза.

Приборы организованы так же, как у Панамеры и Кайена. Высокому водителю руль перекрывает периферийные указатели. Поэтому изображение с камеры ночного видения не выводится на всю правую секцию, подобно навигационным подсказкам.

Была тёплой на любых скоростях машиной — стала удивительно скупа на эмоции вне зоны трёхзначных чисел. Была в меру праздничной, стала не в меру бытовой. И требовательной в этом самом быту — прежде всего к качеству покрытия. Вроде напичкана вспомогательной электроникой, чтобы облегчить труд водителю, — но при этом шумна и даже по меркам жёстких Porsche тряска. Причём на средних городских неровностях работа задней подвески сопровождается посторонними звуками, чего раньше за Каррерой не водилось. Не нравятся мне и ёрзанья кормы на кочках а-ля GT3 RS.

Под линзами матричных фар за 215 тысяч рублей прячутся 84 светодиода. Помимо прочего, Porsche может гасить подсветку в зоне слишком ярких дорожных знаков, а также подчёркивать границу собственной полосы. «В базе» — тоже диоды, но попроще.

Функциональные возможности мультимедийного комплекса и обилие настроек впечатляют. Кнопку быстрого доступа с ромбиком нельзя использовать для управления мехатроникой. Система start/stop постоянно включена в нормальном режиме. Музыка играет при включении зажигания.

Конечно, есть ещё целый мир за пределами дорог общего пользования. Чтобы представить, насколько хорош 992-й на треке, достаточно проехать пару пристрелянных развязок. Дух захватывает от этакого GT3-настроения. Отсутствие кренов и задержек при перестроении требует адаптации. Поиск предела увлекает до потных ладошек. Модернизированное шасси заметно спортивнее и в кольцевой ипостаси новый Porsche традиционно лучше предыдущего. Но я специально рассматриваю его как дорожный автомобиль, ведь именно в этом качестве меня покорило предыдущее поколение. Чем занять себя, когда заканчивается отжиг?

Генерируемая спойлером прижимная сила, если верить Porsche, полностью компенсирует подъёмную, действующую на заднюю ось. Максимальный угол атаки может быть выбран уже при 60 км/ч, если наддувочному воздуху требуется дополнительное охлаждение. Или на 90 км/ч при открытом люке.

Второстепенные органы управления предельно упрощены. Старт с ключа не предусмотрен. Паркинг активируется кнопкой. Ступенька в усилии при включении передачи заменяет привычный фиксатор. Манетка на руле и глянцевые клавиши дёшевы, остальными пользуешься крайне редко.

Сегодня главный источник удовольствия в городе — сам факт пребывания за рулём 911-го. Это не нормально. Рефлексия проявляется там, где машина не додаёт. Не подумайте, мне не надо хардкора. Мягкость откликов на газ отлично подходит для ежедневного автомобиля. Пусть в нормальном режиме чуть подтормаживает кикдayн — тяги всё равно с лихвой. А не хватает мелкого взаимодействия. Интеpaктив ограничен даже на уровне дверных замков. Покидая салон, ты не открываешь дверь, а лишь показываешь машине, что хочешь выйти при помощи электронной рукоятки.

Время разгона до 100 км/ч сократилось на пару десяток, максималка выросла незначительно. Адаптивные амортизаторы — «в базе». На тестовой машине стоят укороченные пружины за 70 тысяч, уменьшающие клиренс на 10 мм. Есть и передние гидроопоры, поднимающие нос на 40 мм.

Читайте также:  Истязаем горами вариаторы седана Lada Vesta и универсала SW Cross

Для 911-го больше недоступны спортивные ковши — только два вида жёстких гражданских кресел с неплохим профилем. Эти за 167 тысяч рублей считаются комфортными и подойдут упитанным водителям. Сзади предусмотрены крепления Isofix для детских кресел. Спинки складываются.

Помню, как проводил недели напролёт с 911-ми, не включая мультимедийную систему. А сейчас в салоне постоянно что-то светится. Причём ночью хорошо видна разница между дисплеями, изображающими чёрный цвет, и по-настоящему тёмным тахометром. Такие мелочи вредят воспринимаемому качеству не меньше, чем простенькая фурнитура. Ответьте мне: разве хорошо, когда после двух дней с Porsche, я тепло вспоминаю прежде всего смелый адаптивный круиз-контроль, который не боится ползучего трафика?

Жалюзи в бампере оснащены плавной регулировкой вместо трёхступенчатой и обычно сомкнуты при 70–150 км/ч. Режимы Sport или Sport Plus полностью освобождают доступ воздуха к радиаторам. В обычном шторки открываются только при 170 или при 120 с открытым люком.

Увы, чем больше я вглядываюсь в 992-й, чем больше подмечаю общих мест с Тайканом, тем яснее, что этот фарш назад не провернуть. Цифровизация неизбежна не только по производственным соображениям. В интересах бренда поддерживать однородность дизайна и компоновочных решений. Владельцам нескольких Porsche так проще, да и вообще легче всех пересадить на Taycan, если в нём узнаётся 911-й или наоборот.

Багажник в этом поколении уменьшился на 13 л. При сложенных задних сиденьях полезный объём в салоне увеличился на четыре литра.

Не следует забывать и о естественном для бизнеса стремлении разогнать спрос. Цифровая машина без апдейтов, предусмотренных, например, Теслой, быстрее выходит из моды, стимулируя обновление парка. Однако утратив прежнее особое положение в модельном ряду, спорткар, по-моему, растерял и часть добавленной стоимости. Для автомобиля, в котором оптимизация затрат видна невооружённым глазом, нынешний Porsche 911 дороговат.

Доплата за стандартный «металлик» составляет 92 тысячи рублей. Цвет Lizard Green относится к специальной палитре и стоит 201 тысячу. Стандартный бак остался 60-литровым. Здесь за доплату ёмкость увеличена до 90 л, значит заправленная машина тяжелее, чем заявлено.

Это ещё и неприятно подогревает интересный мне рынок подержанных машин. По немецкой вторичке не видно, чтоб дорожные версии предшественника стремительно дешевели, как при смене моделей 997 на 991. Рестайлинговые образцы предыдущего поколения, начиная с 2015 года (кнопочный интерьер, мехатронное шасси и модульные наддувные моторы), вовсе перестали падать. К свежим экземплярам 991-й серии последних лет с пока недоступной для новой Карреры «механикой» не подступиться без шести миллионов. Поэтому пока использую служебное положение, чтобы поймать ускользающую натуру. В следующий раз расскажу о тест-драйве прощальной модели 991 Speedster.

Паспортные данные

Porsche 911 Carrera S
Кузов
Тип кузова купе
Число дверей/мест 2/2+2
Длина, мм 4519
Ширина, мм 1852
Высота, мм 1300
Колёсная база, мм 2450
Колея передняя/задняя, мм 1589/1557
Снаряжённая масса, кг (DIN) 1515
Полная масса, кг 1985
Объём багажника, л 132+264*
Двигатель
Тип бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение сзади, продольно
Число и расположение цилиндров 6, оппозитно
Число клапанов 24
Рабочий объём, см³ 2981
Макс. мощность, л.с./об/мин 450/6500
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 530/2300–5000
Tрaнcмиссия
Коробка передач роботизированная семиступенчатая
Привод задний
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза дисковые перфорированные
Задние тормоза дисковые перфорированные
Шины 245/35 R20 / 305/30 R21
Эксплуатационные хаpaктеристики
Максимальная скорость, км/ч 308
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 3,7 (3,5)**
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 10,7
— загородный цикл 7,9
— смешанный цикл 8,9
Норма токсичности Euro-6d-TEMP
Ёмкость топливного бака, л 64
Топливо АИ-98
* При сложенных задних сиденьях
** С пакетом Sport Chrono

Комплектация и цена

Базовое оборудование Porsche 911 Carrera S
Фронтальные подушки безопасности +
Боковые подушки безопасности +
Надувные «занавески» +
Крепление детского кресла Isofix +
Система динамической стабилизации +
Адаптивная подвеска +
Роботизированная коробка передач +
Электронноуправляемая блокировка дифференциала +
Электромеханический стояночный тормоз +
Система start/stop +
Система запуска двигателя без ключа +
Светодиодные фары +
Контроль давления в шинах +
Круиз-контроль +
Датчик дождя +
Датчик света +
Двухзонный климат-контроль +
Мультифункциональное рулевое колесо +
Отделка сидений искусственной и натуральной кожей +
Электрохромные зеркала +
Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом +
Навигационная система +
Поддержка Apple CarPlay/Android Auto +
Поддержка протокола Bluetooth +
Электрорегулировка передних сидений +
Складные задние сиденья +
Разноразмерные легкосплавные колёса +
Ремкомплект +
Цвет без эффекта «металлик» +
Дополнительное оснащение тестового автомобиля
Цвет без эффекта «металлик» Lizard Green 200 886
Кожаная отделка интерьера 294 280
Тоноровка задней полусферы 40 529
Люк с электроприводом 125 114
Наружные складные зеркала с электроприводом и подсветкой 25 111
Система подавления кренов Porsche Dynamic Chassis
Control (PDCC)
237 891
Система подруливания задних колес 166 523
Спортивная выхлопная система 192 956
Пакет Sport Chrono 172 251
Система увеличения дорожного просвета на передней
оси
178 859
Топливный бак 90л 14 097
Адаптивная подвеска PASM c уменьшенным на 10 мм клиренсом 69 605
Колесные диски чёрного цвета 88 108
Матричные адаптивные фары PDLS Plus 214 982
Датчики парковке спереди и сзади, камеры кругового обзора 125 114
Система удержания в пределах полосы 43 173
Система бесключевого доступа 40 529
Адаптивный круиз-контроль 125 994
Система ночного видения 172 690
Система контроля мёртвых зон 60 795
Ионизатор воздуха 26 433
Пакет освещения салона 35 243
Комфортные сиденья с пакетом памяти и 14 регулировками 167 404
Подогрев сидений 36 123
Вентиляция сидений 78 415
Мультифункциональный руль уменьшенного диаметра с подогревом 40 088
Зелёные ремни безопасности 32 600
Ключ в цвет кузова 27 313
Подголовники с тиснением герба
Porsche
16 740
Отделка салона углепластиком 132 161
Аудиосистема Bose 104 848
Цена базовой комплектации, рубли 8 116 000
Цена протестированного автомобиля, рубли 11 402 855

Техника

Porsche 992 базируется на модернизированной платформе предшественника. Ключевое нововведение — разновеликие колёса. Передние (диаметром от 19”) всегда на дюйм меньше. Вдобавок установлена единая ширина кузова и задней колеи для моно- и полноприводных модификаций. По сравнению с Каррерой серии 991 передняя колея выросла на 46 мм до величины, хаpaктерной для прежних GT-машин. Более цепкие шины сзади потребовали усиленных тормозов: диаметр дисков составляет те же 350 мм, что и спереди, при меньшей толщине.

Читайте также:  Добавляем глянца в обновлённый Land Rover Discovery Sport

Кинематика подвесок (стойки McPherson спереди, многорычажка сзади) пересмотрена. Пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости стали жёстче. Модернизированы адаптивные амортизаторы PASM с новым блоком управления, входящие в стандартное оборудование. Система подавления кренов, выделенная на левом рисунке, как и механизм подруливания задней оси на пару градусов (справа), недоступны для базовой Карреры, а для «эски» предлагаются за доплату. Руль стал на 11% «короче» (на шесть процентов у полноуправляемых версий). В тормозной системе применён электромеханический усилитель вместо вакуумника.

Доля сталей в конструкции кузова сокращена с 63 до 30%. Значительная часть оставшихся приходится на высокопрочные и сверхвысокопрочные сплавы. Как, например, детали горячей формовки, образующие силовую клетку салона. Значительно расширено использование алюминиевых профилей, опоры передних стоек и задних амортизаторов отлиты под давлением, как и ряд других несущих элементов. Жёсткость кузова на кручение и изгиб выросла на пять процентов по сравнению с автомобилем предыдущего поколения. Все внешние панели кроме крыльев выполнены из алюминия. Porsche 911 впервые оснащён надувными занавесками.

«Шестёрка» с заводским индексом DKK относится ко второму поколению наддувных трёхлитровых моторов из семейства модульных оппозитников Porsche. Степень сжатия увеличена до 10,2:1. На частичных нагрузках впускные клапаны каждого цилиндра открываются на разную высоту для оптимизации рабочего процесса: один на два миллиметра, второй на четыре с половиной. Их высота подъёма выравнивается при переключении на «мощностные» кулачки. Давление в системе питания сохранено на уровне 200 бар, но непосредственный впрыск теперь осуществляют пьезофорсунки Bosсh. Топливо подаётся в камеру сгорания до пяти раз за цикл. Перепроектирован впускной тpaкт: место воздушного фильтра под крышкой моторного отсека заняли интеркулеры, прежде располагавшиеся в арках.

Если на Porsche 991.II применялись два одинаковых турбокомпрессора, то теперь более производительные нагнетатели Borg Warner отзеркалены, их крыльчатки вращаются в разные стороны. Диаметр турбинного колеса увеличен на три миллиметра до 48 мм, компрессорного — на четыре до 55 мм. Пиковое избыточное давление наддува достигает 1,2 бара. Вместо вакуумного привода перепускные клапаны оборудованы электромеханическим. Другое важное новшество — выпускная система с фильтрами твёрдых частиц. Моторизованные заслонки с плавной регулировкой позволяют не только добиться более богатого звучания на частичных нагрузках, но и точнее контролировать терморежим, а также сопротивление выпуска.

Помимо электронноуправляемой блокировки дифференциала в корпусе нового восьмиступенчатого «робота» PDK предусмотрено место для мотор-генератора с прицелом на гибридные модификации «девятьсот одиннадцатого». С новой коробкой силовой диапазон трaнcмиссии стал шире, ради экономии топлива удлинена главная передача. Применён масляный насос переменной производительности. На иллюстрации справа цветом выделены активные опоры силового агрегата (стандартное оборудование), а также прежние точки крепления. Они располагались на поперечине, от которой в новом поколении отказались, смонтировав двигатель прямо на продольных секциях кузова.

Наглядная история

В 2013 году я побывал на юбилейном тест-драйве к 50-летию модели. Благодаря этому у нас есть возможность посмотреть на многие ключевые автомобили в деле.

Ещё немного истории

Осенью 1963 года на автосалоне во Франкфурте компания Porsche представила модель 911 — автомобиль, который, не меняя своей идеологии, выпускается и по сей день. Классический Porsche 911, вставший на конвейер завода в Цуффенхаузене в конце 1963-го, представлял собой заднеприводный и заднемоторный спорткар, который изначально составлял в длину 4290 мм и весил от 1080 до 1335 кг.

Рисовали его Фердинанд Порше III (внук основателя компании) и Ирвин Коменда. Посадочная формула — 2+2. В гамме модификаций «девятьсот одиннадцатого» каких только версий не было — и закрытые двухдверки, и кабриолеты, и тарги. В дополнение к этому клиентам стоило поломать голову и над выбором между исполнениями — базовыми, ещё более спортивными (RS или CS) или безумными наддувными.

Отсюда и разнообразие используемых двигателей — за время выпуска под капотом побывали восемь атмосферных и турбированных шестицилиндровых оппозитников с воздушным охлаждением. Самым слабым был двухлитровый агрегат со 130 л.с., а самой мощной — наддувная «шестёрка» 3.3, в активе которой было 300 «лошадей». Базовой коробкой передач была пятиступенчатая «механика», а за доплату на большинство версий можно было заказать четырёхдиапазонный «полуавтомат» Sportomatic.

Porsche 911 Turbo

В течение производственного цикла автомобиль неоднократно модернизировали. (В 1973-м машина претерпела ряд изменений, в том числе связанных с безопасностью, эти 911-е, G–Model или вторую серию, можно засчитать за второе поколение.) Выпуск прекратился в 1988 году, а проанализированные позже статистические показатели дали понять, что общественности «девятьсот одиннадцатый» полюбился. За 25 лет было сделано свыше 250 тысяч машин.

Модель с заводским обозначением 964 увидела свет в 1989 году. И это был совершенно новый автомобиль, несмотря на внешнее сходство с предшественником. Под кузовом — иная платформа с увеличенной до 2271 мм колёсной базой. Как и прежде, спереди были установлены стойки McPherson, но вот сзади вместо рычажной конструкции с упругим металлическим стержнем (торсионом) появилась независимая подвеска с пружинами и треугольными рычагами. Также это был первый «девятьсот одиннадцатый» с полным приводом (на рынке сначала появились именно такие версии), автоматической коробкой передач с ручным переключением (Tiptronic), усилителем руля и АБС.

Большинство двигателей разработали с нуля. Это касается атмосферных «шестёрок» 3.6 (250–260 л.с., 310–312 Н•м) и 3.8 (300 сил и 360 Н•м), а также турбомотора 3.6, выдававшего 360 «лошадей» и 520 ньютон-метров. Прежним остался только один двигатель — «шестёрка» 3.3 от предыдущей турбоверсии (индекс 930). После модернизации агрегат развивал 320–381 силу и 450–490 Н•м. К слову, автомобили с приставкой Turbo и Turbo S были очень быстрыми — сотню могли набирать за 4,7 с, а максимальная скорость равнялась 290 км/ч. Впрочем, так же быстро машина сошла с конвейера — в 1994 году. До этих пор было сделано свыше 62 тысяч купе, кабриолетов и тарг.

Следующим поколением стал автомобиль с индексом 993 — один из самых красивых «девятьсот одиннадцатых» в истории модели, вышедший из-под руки Тони Хэттера. Автомобиль, продажи которого стартовали в 1994 году, был последним «девятьсот одиннадцатым», оснащавшимся оппозитниками с воздушным охлаждением. В гамме моторов осталось два агрегата — объёмом 3,6 л (в обычном и наддувном вариантах) и атмосферник 3.8. Второй мотор ставили только на RS-версии (300 л.с. и 355 Н•м) и на гоночные модификации Cup (до 315 сил и 370 Н•м) и Cup RSR (350 и 380).

На гражданские машины устанавливали «шестёрку» 3.6, которая развивала от 272 «лошадей» и 330 Н•м до 430 и 540 соответственно. Самым способным в линейке был вариант Porsche 911 GT2, двигатель которого был сдружен с двумя турбокомпрессорами KKK. Богатство модификаций, как и прежде, поражало: в продаже были машины с тремя типами кузова, тремя вариантами коробок передач и двумя видами трaнcмиссии. Покупателям также было не лишним знать, что по сравнению с предшественником «девятьсот девяносто третья» получила перенастроенную подвеску с иными амортизаторами и пружинами, доработанную систему полного привода и перекалиброванное рулевое управление. А всего до 1998 года было собрано чуть больше 68 тысяч машин.

Читайте также:  Размышляем о смелости нового седана Hyundai Sonata

«Девятьсот одиннадцатый» серии 996, дебютировавший в 1997 году, был дизайнерским творением Харма Лагая. Голландец подретушировал знакомый почти каждому человеку на планете образ. Главным новшеством в дизайне стали сложносочинённые фары вместо традиционных эллипсов. Длина машины увеличилась до 4435 мм, колёсная база — до 2350 мм. А наиболее важным событием в технической части стало появление двигателей с жидкостным охлаждением вместо оппозитных «воздушников».

Тяга к задней оси или ко всем четырём колёсам шла от абсолютно нового шестицилиндрового мотора рабочим объёмом 3,4 л или модернизированной «шестёрки» 3.6. Первым агрегатом комплектовались атмосферные 911-е до 2001 года (отдача — от 300 до 320 л.с.), потом в линейке осталось лишь «сердце» объёмом 3,6 литра. После 2001-го оппозитник развивал в зависимости от версии 320, 345, 360, 381, 420, 450, 462 и 483 «лошади» (это показатель модификации 911 GT2, достигающей сотни за 4,1 с). Снаряжённая масса варьировалась от 1320 до 1540 кг. На выбор предлагались две новые коробки передач — шестиступенчатая ручная и пятидиапазонная автоматическая. В 2005 году с конвейера завода в Штутгарте сошла последняя из 160 тысяч выпущенных двухдверок с индексом 996.

Собирать Porsche 911 серии 997 начали в 2005 году. Узнаваемый силуэт, разумеется, никуда не делся, но все кузовные панели были оригинальные, а прострaнcтвенная конструкция стала жёстче благодаря использованию большего количества высокопрочных сталей. Из того же металла были сделаны большинство внешних панелей, за исключением дверей и крышки багажника, которые делали из алюминия. Схема подвесок не изменилась — стойки McPherson спереди и многорычажка сзади. Но инженеры усилили конструкции и перенастроили эластокинематику. В качестве опции немцы предложили покупателям активные амортизаторы PASM, представляющие собой газовые стойки Bilstein с электронноуправляемым перепускным клапаном.

Двигателей было два. На стандартные машины ставили обновлённую «шестёрку» 3.6 (325 л.с., 370 Н•м), а на «эски» — новую «шестёрку» 3.8 с 355 «лошадьми» и 400 ньютон-метрами. Версии Turbo с двумя «улитками» BorgWarner довольствовались 480-сильным мотором 3.6 (620 Н•м). После рестайлинга все агрегаты получили непосредственный впрыск топлива, что подняло мощность атмосферников 3.6 и 3.8 на 20 и 30 сил соответственно.

Наддувным машинам отрядили «непосредственную шестёрку» 3.8 с 500 л.с. и 680 Н•м.

После обновления в гамме ещё появился новый топ-вариант — 911 Turbo S (530 и 700 соответственно). Не менее важным событием стало появление новой коробки передач — семидиапазонного «робота» PDK с двумя сцеплениями. Последний заменил пятиступенчатый «автомат». Базовой коробкой осталась ручная с шестью передачами. Автомобиль серии 997 стал одним из самых успешных в истории модели 911 — например, с 2005 по 2007 год было реализовано свыше 100 тысяч купе и кабриолетов.

Седьмое поколение 911-го (заводской код 991) вышло в свет в 2011 году. Оно использовало новую платформу с увеличенной на десять сантиметров базой, хотя схематически подвески (McPherson и многорычажка) были подобны прежним. Но у них была скорректирована кинематика. Также вместо гидравлического усилителя руля появился электромеханический, да ещё умеющий немного подруливать, помогая системе курсовой устойчивости, а в шасси были добавлены активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Фамильная точность в управлении не потерялась, зато вибрации на руле пропали.

В кузове нового 911-го стало больше «крылатого металла», из алюминия теперь были выполнены нижняя часть силовой структуры, задние крылья, двери, крышки моторного и багажного отсеков.

В моторной линейке в очередной раз перестановки: 911-е серии 991 стартовали с атмосферника 3.4 на 350 «лошадок», проходили через атмосферный же 3.8 (от 400 до 475 л.с. на GT3) и завершались наддувным 3.8 (520 и 560 сил) на модификациях Turbo и Turbo S. При этом ориентированный на трек GT3 образца 2013-го стал первым серийным Porsche с полноуправляемым шасси (позднее оно двинулось по линейки модификаций 911-го вниз вплоть до Карреры S).

В этом поколении машина окончательно попрощалась с «автоматом» (в строю остались «робот» и «механика»). Как и раньше, в гамме были варианты с задним и полным приводом, плюс вариации кузова (тарга и кабриолет). Особняком стояло купе GT3 RS 2015-го, которому инженеры отрядили новый четырёхлитровый атмосферный мотор на 500 сил и «робот» вместо «механики» на прошлом поколении. Через год любителям поорудовать рычагом была предложена ограниченная серия пуристских облегчённых купе 911 R с таким же 500-сильным двигателем. Позже «механика» вернулась и на сравнительно массовые GT3.

Корректировка внешности в ходе рестайлинга 2015-го не так важна, как замена силовых агрегатов. Все дорожные версии, за исключением GT3, перешли на наддув. Корректировкам подверглись шасси, трaнcмиссии и штатное оборудование.

В 2015 году Carrera пережила столь серьёзное обновление, что оно вполне могло бы сойти за смену поколений. Даже начальный вариант 911-го получил новый модульный оппозитник 3.0 с парой турбокомпрессоров. И хотя рабочий объём мотора стал меньше, мощность базовой версии возросла до 370 сил. Тем не менее изрядно перекроенную машину с адаптивной подвеской «в базе» всё же обозначили кодом 991.II.

Развитие двигателя 3.8 тоже не остановилось: у штучной модификации Turbo S Exclusive в 2017-м его мощность была доведена до 607 сил. А самым производительным стало купе 911 GT2 RS, появившееся также в 2017-м году. С «шестёрки» 3.8 было снято ровно 700 «лошадок». Машине принадлежат два «дорожных» рекорда Нюрбургринга: 6:47.25 в заводской спецификации и 6:40.33 в исполнении GT2 RS MR. С момента выхода и по конец октября 2018-го поколение 991 нашло 217 930 покупателей, это лучший результат среди всех поколений модели. А общее число проданных за всю историю 911-х достигло 1 049 330 штук.

За кадром

Изначально никто не предполагал снимать пару роликов на одну тему и устраивать поединок концепций. Но Porsche так возбудил коллег из «Вечернего драйва» Кирилла Васильева и Алексея Киселёва, что я решил отдать им на откуп видеопроизводство. Яркому автомобилю — яркий формат. За собой оставил возможность сделать что-то факультативное. Жаль, «вэдэшникам» не повезло с погодой. А нам с фотографом Иваном Бариновым и оператором Андреем Беловым — наоборот. Два солнечных дня были использованы до последнего луча, чтобы собрать необходимый материал.

Источник

Понравилась публикация? Поделитесь в соцсетях!

ВконтактеОдноклассникиFacebookTwitterМой мир




Доработка системы охлаждения на Ладе Калина

Доработка системы охлаждения на Ладе Калина  Решить проблему завоздушивания и образования пробок поможет доработка системы охлаждения на Ладе Кал......

21 01 2022 3:50:35

5G интернет серьезно повлияет на автомобили

5G интернет серьезно повлияет на автомобили  5G интернет вот-вот ворвется в нашу жизнь и, похоже, изменит ее до неузнаваемости5G інтернет от-от увірветься в наше життя і, схоже, змінить його до невпізнання...

20 01 2022 3:22:53

Chevrolet Niva уходит в историю

Chevrolet Niva уходит в историю  Модель сохранится в производстве, но уже под брендом LadaМодель залишиться у виробництві, але вже під брендом Lada...

19 01 2022 5:53:14

Сравниваем Haval F7, Kia Sportage, Geely Atlas и Renault Arkana

Сравниваем Haval F7, Kia Sportage, Geely Atlas и Renault Arkana  Первое знакомство с Арканой раскрыло её компромиссную природу, но не отбило охоту к дальнейшему изуч......

18 01 2022 21:46:18

Фирма Ferrari запатентовала необычную версию ДВС

Фирма Ferrari запатентовала необычную версию ДВС  Фирма Ferrari запатентовала необычную версию ДВС Вконтакте Facebook Twitter Одноклассники 25 октября......

17 01 2022 4:10:49

Пикап Tesla может стать вашим всего за 50 долларов

Пикап Tesla может стать вашим всего за 50 долларов  Поклонник электрокаров Tesla напечатал на 3D-принтере масштабную модель пикапа Cybertruck....

16 01 2022 4:30:50

Как выглядит дорогой Renault Duster для бездорожья (фото)

Как выглядит дорогой Renault Duster для бездорожья (фото) Новый Renault Duster 2020 получил крутую модификацию, за которую, правда, придется хорошенько заплатить. Украинские покупатели точно оценили бы!Новий Renault Duster 2020 отримав круту модифікацію, за яку, щоправда, доведеться добряче заплатити. Українські покупці точно оцінили б!...

15 01 2022 16:49:51

Самостоятельная диагностика и регулировка стояночного тормоза автомобиля ВАЗ-2107

Самостоятельная диагностика и регулировка стояночного тормоза автомобиля ВАЗ-2107  Ручной или стояночный тормоз (в обиходе его называют – «ручник») служит для блокировки колес при сто......

14 01 2022 22:53:32

Заряженная Toyota Supra: 400 сил и огромное антикрыло

Заряженная Toyota Supra: 400 сил и огромное антикрыло  Toyota Supra GRMN будет выпускаться ограниченными партиями...

13 01 2022 1:56:12

Игрушечные машины спасают от коронавируса (видео)

Игрушечные машины спасают от коронавируса (видео)  Коронавирус — не помеха! Китайцы еще не победили этот недуг, но уже придумали, как с ним бороться. Оригинальный метод показали на видеоКоронавірус не завада! Китайці ще не перемогли цю недугу, але вже придумали, як із нею боротися. Оригінальний метод показали на відео...

12 01 2022 13:54:38

Спорткар Mustang Shelby GT500 оценили дороже его стоимости

Дилер DCH Ford из калифорнийского города Таузенд-Оукс оценил спорткар Mustang Shelby GT500 в $169 999, почти на $100 тысяч дороже стартовой ценыДилер DCH Ford із каліфорнійського міста Таузенд-Оукс оцінив спорткар Mustang Shelby GT500 у $169 999, майже на $100 тисяч дорожче стартової ціни...

11 01 2022 20:18:32

Виновник ДТП скрылся или страховая обанкротилась: кто платит за ущерб?

Виновник ДТП скрылся или страховая обанкротилась: кто платит за ущерб?  Вы стали участником аварии не по своей вине, а виновник уехал (и его не найти) или остался на месте,......

10 01 2022 6:43:57

Схемы электрооборудования Toyota RAV4

Схемы электрооборудования Toyota RAV4  Схема 1. Система управления двигателем моделей Toyota RAV4 1996–1997 годов 1 – аккумуляторная батаре......

09 01 2022 14:30:17

Новый Chery Tiggo 7 2020 удивляет не на шутку (живые фото)

Новый Chery Tiggo 7 2020 удивляет не на шутку (живые фото)  Chery представила на моторшоу в Гуанчжоу существенно обновленный кроссовер Tiggo 7Chery представила на моторшоу в Гуанчжоу суттєво оновлений кросовер Tiggo 7...

08 01 2022 10:56:57

Замена ремня генератора на Приоре с кондиционером

Замена ремня генератора на Приоре с кондиционером  По замене ремня генератора с кондиционером на Приоре подробной информации в интернете я не нашел, та......

07 01 2022 19:56:33

Самый эксклюзивный в мире внедорожник впервые засняли на дорогах

Самый эксклюзивный в мире внедорожник впервые засняли на дорогах  Новейший Dartz Prombron Black Stallion будет стоить от 300 тыс. долларовНовітній Dartz Prombron Black Stallion коштуватиме від 300 тис. доларів...

06 01 2022 22:35:22

Небольшой тест-драйв 320-го Lifan Smily, китайской копии MINI

Небольшой тест-драйв 320-го Lifan Smily, китайской копии MINI  Lifan Smily – это, прежде всего, китайский автомобиль. Поэтому и оценивать его надо по соответствующ......

05 01 2022 16:44:24

Что будет с Nissan Leaf при ударе об дерево на скорости 84 км/ч (видео)

Что будет с Nissan Leaf при ударе об дерево на скорости 84 км/ч (видео)  Эксперты решили провести более жесткие краш-тесты электромобиля Nissan Leaf Експерти вирішили провести жорсткі краш-тести електромобіля Nissan Leaf...

04 01 2022 3:21:41

Уникальный мотовездеход для украинских охотников (видео)

Уникальный мотовездеход для украинских охотников (видео)  На выставке «Охота. Рыболовство. Туризм 2020» в Киеве можно увидеть очень интересный мотовездеход Can-Am с кабиной DFK из поликарбонатаНа виставці "Полювання. Риболовля. Туризм 2020" у Києві можна побачити дуже цікавий мотовсюдихід Can-Am з кабіною DFK з полікарбонату...

03 01 2022 10:49:29

Новые внедорожники 2019 модельного ряда: ожидаемые новинки в России

Новые внедорожники 2019 модельного ряда: ожидаемые новинки в России В конце 2018 года сегмент SUV занял 45% от общей доли на отечественном рынке автомобилей. Главные представители класса – внедорожники и кроссоверы – борются за 1 место в рейтинге продаж. У первых – явное преимущество из-за повышенной проходимости и вместительности. В список ожидаемых внедорожников 2019 года входят как отечественные марки, так и зарубежные модели.Оглавление: Бюджетные модели LADA 4×4 2019 УАЗ «Патриот» 4 поколение Suzuki Jimny Средний ценовой сегмент Toyota Fortuner 2019 Mitsubishi Pajero Sport 2019 Nissan Terrano Внедорожники премиум-класса Land Rover Defender Mercedes-Benz G9-Class Rolls-Royce Cullinan Бюджетные моделиLADA 4×4 2019В 2017 году концерн LADA представил водителям концепт нового внедорожника Vision. По словам руководства новое поколение  автомобилей станет достойной заменой Niva 4×4. В связи с этим классическая версия внедорожника в 2019 году претерпела минимальные изменения.Рестайлинг 4×4 2019 модельного года – это ряд конструктивных доработок и новая комплектация Black Edition. От базовой комплектации Edition отличается черным цветом кузова и дисков (эмаль «Пантера»).Внедорожник поступил в продажу в 2 вариациях: 3- и 5-дверные модели. Обновленная версия снабжена встроенным кондиционером, зеркалами с электроприводом и обогревом. Конструкторы  доработали виброизоляцию салона, установив дополнительные демпфирующие прокладки на щиток передатка, пол, боковин и наружные панели дверей.Минимальная цена на 4×4 Black Edition – от 598 900 рублей.Дата выхода: август 2018 года.УАЗ «Патриот»Patriot 2019 – очередной рестайлинг популярной модели 2005 года. Экстерьер автомобиля претерпел минимальные изменения. Конструкторы доработали форму заднего бампера, изменили колесные диски и поставили защелку на лючок бензобака. На стойках лобового стекла  и  верхних углах дверных проемов появились поручни для водителя и пассажиров.  Вентиляционные каналы перенесли под отбортовки заднего бампера (в ранних моделях они располагались на крыше). Разработчики также увеличили площадь изоляционного материала на моторном щите. Данная мера позволила сократить уровень шума в салоне.Технические хаpaктеристикиГлавные трaнcформации Patriot 2019 коснулись его технических хаpaктеристик. Теперь под капотом автомобиля установлен мотор ZMZ Pro мощностью 150 л.с.. Это обновленная версия атмосферного двигателя ЗМЗ-409 (132 л.с.). От предшественника Pro отличается повышенной тяговой хаpaктеристикой (235 Нм при 2650 оборот./мин.). Мотор работает на бензине  АИ-92, объем бака составляет 2.7 л.Сцепление Luc снизило выжим на 20%. Ведомые диски доработаны и оснащены демпфером холодного хода. Он минимизирует колебания в трaнcмиссии. Чтобы сократить радиус поворота колес на 80 см, разработчики установили на передний мост открытые поворотные кулаки и новую рулевую трапецию.В сентябре 2018 года линейку пополнил бюджетный вариант – Classic Fleet. Это упрощенная комплектация «Патриота», в которой сохранены прежняя версия двигателя ЗМЗ-409 и передний мост прошлого модельного ряда.Повторный рестайлинг назначен на середину 2019 года. По словам Вадима Шевцова в арсенале «Патриота» появится 6-ступенчатая коробка-автомат от бельгийского производителя Punch и дизельные версии на основе заграничных моторов.Цена для базовой комплектации: 784 500 рублей. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Стоимость бюджетной версии: 764 000 руб.Дата выхода: 20 сентября 20018 года.4 поколение Suzuki JimnySuzuki Jimny – линейка компактных японских внедорожников. Несмотря на малые габариты, Jimny отличается высокой проходимостью как в условиях бездорожья, так и на городских улицах. В основе моделей 4 поколения – классическая рама лестничного типа. Во внедорожнике собраны лучшие технические решения прошлых лет: неразрезные мосты, полный привод, понижающая передача, раздаточная коробка, традиционная конструкция кузова с минимальными свесами. Дизайн кузова также не претерпел значительных видоизменений.Доработанная версия укомплектована 1.5-литровым атмосферным двигателем v4 и четырехступенчатой КПП. Электронная «начинка» рамника включает мультимедийный комплекс, климат-контроль, ассистент автоматического торможения и систему стабилизации.Читайте также:   Выбираем автомобиль от 300 до 400 тысяч рублей5 июня 2018 года состоялась московская презентация Suzuki Jimny Sierra. данная модель адаптирована для российских климатических условий.Стоимость базовой модели: от 1 200 000 рублей.Новые внедорожники поступят в продажу зимой 2019 года .Средний ценовой сегментToyota Fortuner 2019Новая генерация Fortuner отличается увеличенными габаритами (4.8х1.8м), межосевой базой в 2.75 м. и высотой дорожного просвета 22.5 см. Вместительность багажного отсека составляет 300 литров при разобранных сидениях, 621 литр – при складывании 3 ряда, 1934 литров – при складывании 3 и 2 рядов.Технические хаpaктеристикиВ основе внедорожника – полноприводная ходовая часть с функцией подключения переднего моста на скорости 100км/ч. На модели установлены 2.8-литровые дизельные приводы (177 л.с).  и 2.7-литровые бензомоторы (166 л.с.). За тяговые хаpaктеристики Fortuner отвечают 6-ступенчатый АКПП и 5-ступенчатый МКПП.ДизайнВерхняя часть передней консоли укомплектована воздуховодами и монитором бортового компьютера. По центру расположен мультимедийный дисплей и кнопки управления штатными опциями. Нижнюю панель занимают разъемы для подключения гаджетов и пульт климат-контроля. В салоне установлены спортивные сиденья. Кресла водителя и первого пассажира имеют встроенные функции подогрева и автоматической регулировкиКомплектацияСтандартная модель Fortuner включает следующее оснащение:HAC – система подъема по склону;TSC – автоматическая стабилизация прицепа;A-TRC – антипробуксовочная система;климат-контроль с ручным управлением с дополнительным кондиционером для 3 ряда;аудиосистема на 4 динамика с монохромным дисплеем.Стоимость «Стандарта» составляет 1 999 000 рублей.Дата выхода: 3 квартал 2018 года.Mitsubishi Pajero Sport 2019На 2019 год компания Mitsubishi запланировала рестайлинг популярного рамного внедорожника Pajero Sport. Экстерьер обновленного автомобиля частично дублирует кузов предыдущей модели. Конструкторы доработали форму бампера, заменили фары и поставили новую радиаторную решетку.Подробная информация  моторах, комплектации и ценах на обновленный Pajero Sport станут известны в 2019 г. Презентация в России запланирована на 2 половину года. Предположительная стоимость базовой модели составляет около 2 300 000 рублей.Nissan TerranoNissan Terrano – популярный японский внедорожник на платформе Nissan-Renault B0.  Рестайлинг 2019 года внешне отличается от моделей прошлых лет. Кузов изготовлен из высокопрочной стали.  Колесные арки расширены под 17-дюймовые диски. Лобовое стекло выдвинуто на 10 см вперед, что позволило увеличить вместительность салона. Объем багажного отсека увеличился на 15%,. а клиренс достиг отметки в 21 см.Но главные изменения проведены в технических хаpaктеристиках автомобиля. Доработанная муфта, наконец-то, не перегревается при интенсивных пробуксовках.Стоимость базовой комплектации:   1 000 000 рублей.Старт продаж запланирован на 2 половину 2018 года.Внедорожники премиум-классаLand Rover DefenderВ прошлом году компания Land Rover объявила о глобальном перезапуске Defender. Рестайлинговая версия рамного внедорожника претерпела ряд критических изменений, сменила весовую категорию и обрела мощный экономичный привод.Технические хаpaктеристикиОбновленный Defender выйдет в бензиновом и дизельном вариантах. Мощность моторов для различных комплектаций составит от 247 л.с. до 300 л.с.. В настоящее время ведутся разработки гибридных систем, которые улучшат хаpaктеристики двигателя до 400 л.с., а крутящий момент – до 696 Hm.В основе сборки – фирменная платформа Unibody Range Rover и независимая пружинная подвеска.  Базовые модификации укомплектованы МКПП на 6 скоростей, либо 9-ступенатым автоматом.ЭкстерьерКонструкторы отошли от традиционной кубической формы кузова 4×4. Благодаря закругленным углам и плавным обводам обновленный Defender вписывается в городские пейзажи лучше своего предшественника.К выпуску готовятся 3- и 5-дверные модели с малоформатными окнами и массивным обвесом. Кормовая часть кузова выполнена с элементами спортивного стиля. На ней будет расположена малогабаритная решетка радиатора и светотехнические блоки.Читайте также:   Недорогие женские автомобили: ТОП-13 в 2019 годуИнтерьерИндийские дизайнеры пришли к выводу, что спартанский интерьер внедорожника мopaльно устарел. Defender 2019 имеет несколько вариантов отделки и оснащен полным пакетом безопасности. На передней консоли расположен комaндный монитор для настройки бортовой оснастки. Передние сидения имеют функцию подогрева, задний диван дополнен регулировкой наклона спинки.Премьерная презентация в комуфляже состоится не ранее 25 декабря 2018 года.Распаковка рестайлинга произойдет зимой 2019 года.Запуск в производство намечен на 2 полугодие 2019 года.Итоговая стоимость премиального Defender станет известна во время его презентации.Mercedes-Benz G9-ClassНовое поколение Gelandewagen произвело фурор на автошоу в Детройте. Модель W464 имеет независимую переднюю подвеску и 100% блокировку дифференциала.  В ее основе – рама лестничного типа с повышенными показателями  износостойкости и терпимости к нагрузкам.  Благодаря доработанной задней оси устойчивость внедорожника на городских дорогах увеличилась.  G-Class 2 получил угол подъема в 31, угол вылета в 30, угол поворота 27. Глубина преодолеваемого брода составила 0.7м.Технические хаpaктеристикиПод капотом базовой версии Gelandewagen 2 установлен двухтурбинный двигатель v8 на 4 литра мощностью 416 л.с.. Крутящий момент увеличился до 450 Нм. Управление мотором осуществляется с помощью 9-ступенчатой коробки передач (автомат).Модель оснащена специальным режимом для езды по бездорожью. С его помощью корректируется крутящий момент, а также системы рулевого управления и демпфирования.ДизайнДизайн внедорожника претерпел минимальные изменения. Новое поколение вышло в традиционном кузове на облегченной подвеске. В интерьере салона сохранена классическая приборная панель. В передних сиденьях появилась функция подогрева.Цена на базовую комплектацию: от 8 900 000 рублей.Дата выхода: осень 2018 года.Rolls-Royce CullinanCullinan («Звезда Африки») – самая ожидаемая среди новинок внедорожников. Это первый автомобиль сегмента CUV в линейке Rolls-Royce. По словам производителей, автомобиль станет сенсацией в премиальном классе. Как и Phantom, модель 4х4 изготовлена на алюминиевой платформе Architecture of Luxury, а под ее капотом размещен усовершенствованный твин-турбо v12 двигатель с объемом 6.75 л и мощностью 563 л.с.. Крутящий момент – 850 Hm. Предполагаемый расход топлива – 15 л. на 100 км.Система полного привода укомплектована специальной кнопкой «Everythere». При ее нажатии задействуется весь потенциал крутящего момента. Встроенный воздушный компрессор обеспечивает максимальный контакт колес с поверхностью.Пакет безопасности включает системы Night Vision, Vision Assist, 4-камерную Panoramic View, Cruise Control и другие. В салоне авто установлены Wi-Fi  и новейшее навигационное оборудование.ДизайнОтличительная особенность Cullinan – крупные габариты. Длина автомобиля составляет 5.3 м., ширина – 2.1м., высота – 1.8 м.. Массивная колесная база на 3.3 метра обеспечивает повышенную проходимость. Глубина преодолеваемого брода – 0.5 м. Для облегчения посадки клиренс авто понижается на 4 см.Вопреки оригинальной подаче, модель 4х4 от Rolls-Royce имеет традиционный дизайн:тип кузова – универсал;компоновка – двухрядная;количество мест – 4/5;объем багажника – 560 литров/600 литров (без полки).Задние сидения выполнены в 2 конфигурациях: Lounge Seats (диванная конструкция) и Individual Seats (двухместная вариация). Впервые за всю историю Rolls-Royce на модель установлен складной задний ряд. Также специально для Cullinan производитель разработал собственную аудиосистему.Рекомендуемая цена для базовой комплектации: 25 000 000 рублей.Дата запуска в производство: зима 2019 года.Кроме перечисленных автомобилей, среди ожидаемых  новинок внедорожников 2019 года также выделяют электрокар Mercedes Benz EQC, «паркетник» Hyundai Palisade и городской Hyundai Santa Fe.  Конкуренцию на рынке им составят нашумевшие кроссоверы Audi QS, Renault Duster, Range Rover Evoque 2 поколения....

02 01 2022 14:42:15

Замена свечей зажигания на Лада Приора

Замена свечей зажигания на Лада Приора  Если Вы накатали на Лада Приора уже больше 30.000 км, то возможно пора провести замену свечей зажига......

01 01 2022 13:12:12

Как самостоятельно установить GSM- модуль

Как самостоятельно установить GSM- модуль  Сегодня пришлось устанавливать на автомобиль GSM-модуль. А что? Удобная вещь, можно отслеживать сост......

31 12 2021 20:21:20

Volkswagen удивил результатами продаж Crafter

Volkswagen удивил результатами продаж Crafter  Volkswagen Commercial Vehicles по итогам продаж 2019 года...

30 12 2021 8:46:11

Почему машины не запасают свое же тепло для облегчения холодного пуска двигателя?

Почему машины не запасают свое же тепло для облегчения холодного пуска двигателя?  В процессе работы двигателя внутреннего сгорания колоссальное количество тепла впустую уходит в атмо......

29 12 2021 8:18:46

Renault Kadjar 2019: комплектации и цены, дата выхода в в России, фото и видео автомобиля

Renault Kadjar 2019: комплектации и цены, дата выхода в в России, фото и видео автомобиля Компактный кроссовер С-класса Renault Kadjar в 2019 году подвергся масштабному обновлению, в ходе которого автомобиль получил более современную внешность, удобный и функциональный мотор, а также улучшенные ходовые характеристики. Презентация обновленной модели запланирована на октябрь 2018 года. Оглавление: Что нового в модели 2019 года? Технические характеристики Интерьер и оборудование Комплектации и цены Дата выхода в России Что нового в модели 2019 года? Передняя лицевая часть кузова Рено Каджар, стала оснащаться большой фальшрадиаторной решеткой. Отличительная особенность дизайна – большое количество хромированных деталей в оформлении. Передние фары получили стильные, ярко выраженные светодиодные ходовые огни, выполненные в форме буквы С (дорогие комплектации автомобиля имеют полностью светодиодную головную оптику). Модернизации подвергся и бампер – в отличии от моделей предыдущего поколения, количество защитного пластика уменьшилось, в оформлении появились противотуманные фары, размещенные в хромированных колодцах. Боковая часть кроссовера практически осталась неизменной. Обновлению были подвержены только колесные диски, получившие новый дизайн. Задняя часть, в свою очередь, существенно отличается от дорейстайлинговой версии Рено Каджар. На машину установлен бампер, имеющий принципиально новый дизайн. На обвесе также расположено немалое количество декоративных вставок, и новые противотуманные фонари. В дизайн Renault Kadjar 2019 года внедрена антенна плавник акулы, кроме того, водителям предлагаются новые цвета для окраски авто: зеленый Oural Green, синий Iron Blue и серый Highland Grey. В зависимости от комплектации паркетника, автомобилистам доступны легкосплавные колесные диски на 17 и 18 дюймов соответственно. Внимание! Рено Каджар 2019 года, внешне практически не отличим от авто предыдущих версий, однако машина стала функциональнее и комфортнее. Что касается внутреннего оснащения Renault Kadjar, то оно было более тщательно переработано. В результате автомобиль получил: Полноценную мультимедийную систему R-Link 2. К ее особенностям относят поддержку технологий Apple CarPlay и Android Auto, и наличие яркого, чувствительного дисплея диагональю 7 дюймов; Усовершенствованный блок управления системой климат-контроля; Клавиши управления подъемниками стекол, и наружными зеркалами, размещены в едином блоке, расположенном на подлокотнике передней двери со стороны водителя; Передние сиденья имеют более плотную набивку, боковую поддержку и регулировку по длине; Подлокотник, расположенный между сиденьями переднего водителя и пассажира, может при необходимости быть сдвинут вперед; Автомобиль получил более качественную и разнообразную отделку салонного пространства; Багажник Renault Kadjar имеет полезный объем, равный 527 литрам (при разложенных задних сиденьях второго ряда), благодаря применению модульной компоновки, обеспечивается эффективность размещения багажа. Внимание! Изменения  в Renault Kadjar 2019 года, затрагивают не только экстерьер и интерьер, но и технические характеристики автомобиля. Технические характеристикиRenault Kadjar 2019 года получил новые силовые агрегаты: Бензиновый двигатель 1.3. Т Се, в зависимости от форсировки, имеет мощность, равную 140 или 160 лошадиным силам. Данный мотор заменил силовой агрегат 1.2. Т Се, мощность которого равнялась 130 лошадиных сил, и двигатель 1.6. Т Се, мощность которого составляет 163 лошадиные силы соответственно. Дизельные турбированные моторы: модернизированный 1.5 dCi Blue (мощность двигателя равна 115 лошадиным силам), и обновленный 1.8 Blue dCi – мощность силового агрегата равна 150 лошадиным силам. Двигатели Renault Kadjar будут функционировать вкупе с механической 6-ти ступенчатой коробкой переключения передач, либо 7-ми скоростной роботизированной трансмиссией EDC. Внимание! Renault Kadjar 2019 года оснащается системой переднего привода, однако модификация автомобиля, имеющая в своем оснащении наиболее производительный дизельный мотор, получила полный привод. Коробка переключения передач на полноприводном Рено Каджар 2019 года, имеет несколько режимов функционирования: Читайте также:   Land Rover Discovery Sport 20152WD: для экономии топлива, подача тяги выполняется только на переднюю ось авто; (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Авто: автоматическое разделение крутящего моста между двумя мостами выполняется бортовой электроникой в автоматическом режиме. До 50% крутящего момента, при помощи данной опции, может быть перенесено на задние колеса машины; Блокировка: Этот режим оптимален для использования автомобиля в условиях бездорожья, доступен для использования при скорости до 40 километров в час. При активированной блокировке, центральный дифференциал блокируется, для обеспечения постоянной передачи крутящего момента 50 на 50 между задними и передними осями. Интерьер и оборудование Интерьер салона Рено Каджар 2019 года, свидетельствует о том, что автомобиль относится к среднебюджетникам. В оформлении используются материалы высокого качества, помимо этого салон может похвастать и хорошим техническим оснащением. Центральная консоль автомобиля компактная, представляет собой пару небольших дефлекторов воздухосборников, между которыми располагается кнопка, отвечающая за включение аварийного сигнала, чуть дальше поместили сенсорный экран мультимедийной системы, рядом с ним расположено несколько клавиш управления. Оформление консоли завершается небольшим щитком, под которым помещены разъемы для аксессуаров. Трансмиссионный панель в Renault Kadjar 2019 года, имеет несложную конструкцию: здесь предусмотрено пространство для установки шайбы, отвечающей за выбор режима работы подвески, 2 достаточно глубоких подстаканника, и подлокотник, который имеет удобную для водителя и пассажира высоту. Под данным аксессуаром расположена ниша, предназначенная для хранения личных вещей. Рулевое колесо имеет небольшие размеры. Снизу оно слегка приплюснуто, отделано тканью. На спицах помещены клавиши, позволяющие выполнять управление дополнительными функциями. Что касается приборной панели, то ее, прежде всего, выделяет необычное расположение приборов: по центру расположена ниша со спидометром и тахометром, а по бокам установлены дополнительные датчики и приборы. Несмотря на относительно невысокую стоимость Рено Каджар, машина оснащена комфортными креслами. В зависимости от комплектации они отделываются искусственной, либо натуральной кожей. Что касается функционала, обеспечивающего комфорт водителя и пассажиров, то выделяют систему подогрева переднего ряда, электрические регулировки кресел, откидывающиеся подлокотники на сиденьях второго ряда, и систему обогрева задних кресел, которая предоставляется в рамках дополнительной функции. Комплектации и цены Рено Каджар 2019 года, в базовом оснащении будет доступен для покупки 1 100 000 рублей, версия же в максимальном оснащении будет стоить 1 600 000 рублей. В топовой комплектации предусмотрена система обогрева всех сидений, двухзонную климатическую установку, систему круиз-контроля, камеры кругового обзора и задний парктроник, электрические стеклоподъемники установленные как спереди, так и сзади, большое количество подушек безопасности, и ряд прочих опций, предназначенных для обеспечения комфорта и безопасности водителя и пассажиров. Дата выхода в России Во второй половине 2018 года, первые модели Рено Каджар 2019 начнут продаваться в Европе, что касается старта продаж на территории России, то он намечен на осень 2018 года....

28 12 2021 22:42:56

Цена на дизельный Gazelle NEXT фургон снижена до 579 900 грн.

Цена на дизельный Gazelle NEXT фургон снижена до 579 900 грн.  Gazelle NEXT цельнометаллический фургон размера L3H2 (один из самых крупных в своем классе) – новая модель легендарного семейства коммерческих автомобилей...

27 12 2021 11:11:15

Как устранить течь радиатора охлаждения

Как устранить течь радиатора охлаждения  В этой статье мы рассмотрим причины, по которым может возникнуть течь радиатора охлаждения, их после......

26 12 2021 6:27:24

Новый Ford Focus RS получит электрический полный привод

Новый Ford Focus RS получит электрический полный привод  Хот-хэтч Ford Focus RS следующего поколения будет полноприводным гибридом с отдельным электромотором на задней осиХот-хетч Ford Focus RS наступного покоління буде повнопривідним гібридом з окремим електромотором на задній осі...

25 12 2021 18:46:56

Tesla начала продажи Model 3 китайского производства

Tesla начала продажи Model 3 китайского производства   Tesla доставила клиентам первые пятнадцать электроседанов Model 3, собранных на Gigafactory 3 в Шанхае.Tesla доставила клієнтам перші п'ятнадцять електроседанів Model 3, складених на Gigafactory 3 у Шанхаї...

24 12 2021 0:19:21

Группа компаний АИС празднует 27летие и объявляет сезон акционных распродаж!

Группа компаний АИС празднует 27летие и объявляет сезон акционных распродаж!  Группа компаний АИС – один из крупнейших национальных автомобильных холдингов в ноябре празднует 27-летие! Компания предлагает к покупке как новые, так и...

23 12 2021 15:19:16

Украинские перевозчики дополнительно получат 5000 польских дозволов

Украинские перевозчики дополнительно получат 5000 польских дозволов  Накануне начала выдачи польских дозволов для украинских международных автомобильных перевозчиков, который запланирован на 02 декабря, из Министерства инфраструктуры пришла хорошая новость...

22 12 2021 22:31:20

Первые изображения самого роскошного шестиколесного авто в мире

Первые изображения самого роскошного шестиколесного авто в мире  Новое творение Dartz обещает превзойти всех предшественников...

21 12 2021 12:44:16

Капсула времени: ЗИЛ133ГЯ или как оседлать крокодила (видео)

Капсула времени: ЗИЛ133ГЯ или как оседлать крокодила (видео)  Этот ЗИЛ-133ГЯ долгие годы был на консервации и вот недавно машину пpaктически без пробега завели и проехались на нейЦей ЗІЛ-133ГЯ довгі роки був на консервації, і ось недавно машину пpaктично без пробігу завели і на ній проїхалися...

20 12 2021 15:52:26

Старый Ford с пробегом 1800 км продали по цене нового Mercedes SClass

Старый Ford с пробегом 1800 км продали по цене нового Mercedes SClass  Ford Fairlane Cobra 1969 года оснащен семилитровым 335-сильным V8Ford Fairlane Cobra 1969 оснащений семилітровим 335-сильним V8...

19 12 2021 20:49:21

ТОП-3 китайских авто Франкфуртского автосалона

ТОП-3 китайских авто Франкфуртского автосалона  В рамках автошоу во Франкфурте было представлено множество новых и оригинальных автомобилей разных п......

18 12 2021 1:39:39

Уникальный Lamborghini Countach продадут с молотка

Уникальный Lamborghini Countach продадут с молотка  Аукционный дом Silverstone Auctions выставил на продажу легендарный суперкар Lamborghini Countach в исполнении 25th Anniversary с пробегом всего в 6390 кмАукціонний дім Silverstone Auctions виставив на продаж легендарний суперкар Lamborghini Countach у виконанні 25th Anniversary із пробігом лише в 6390 км...

17 12 2021 9:20:32

Новая Skoda Rapid 2020: свежий дизайн и современные технологии

Новая Skoda Rapid 2020: свежий дизайн и современные технологии  Лифтбэк Skoda Rapid прошел серьезную модернизациюЛіфтбек Skoda Rapid пройшов серйозну модернізацію...

16 12 2021 12:10:32

Сверхмощную тюнингованную BMW 3 продают по цене Октавии

Сверхмощную тюнингованную BMW 3 продают по цене Октавии  После тюнинга BMW 335i развивает свыше 300 км/чПісля тюнінгу BMW 335i розвиває понад 300 км/год...

15 12 2021 16:29:43

В США восстановили авто из фильма "Tрaнcформеры"

В США восстановили авто из фильма "Tрaнcформеры"  Из полностью убитого экземпляра Austin-Healey 3000 сделали конфетку...

14 12 2021 21:51:57

На продажу выставлен уникальный автомобиль с двумя кабинами

На продажу выставлен уникальный автомобиль с двумя кабинами  На автомобильном аукционе Bring a Trailer в Сан-Франциско, Калифорния, выставлен на продажу один из 25 выпущенных родстеров Italdesign AztecНа автомобільному аукціоні Bring a Trailer в Сан-Франциско, Каліфорнія, виставлено на продаж один із 25 випущених родстерів Italdesign Aztec...

13 12 2021 4:26:14

Королевский кабриолет Toyota стал звездой интернета (видео)

Королевский кабриолет Toyota стал звездой интернета (видео)  Для императора Японии построили особую Toyota CenturyДля імператора Японії побудували особливу Toyota Century...

12 12 2021 6:51:40

Hyundai представил самый шикарный бизнесседан в истории

Hyundai представил самый шикарный бизнесседан в истории  Производитель показал внешность и интерьер нового G80. Пока обошлось без сюрпризовВиробник показав зовнішність і інтер'єр нового G80. Поки що обійшлося без сюрпризів...

11 12 2021 0:38:35

Subaru Legacy 2014 Шоссе.ру: обзоры, тест-драйвы и фото автомобилей

Subaru Legacy 2014  Шоссе.ру: обзоры, тест-драйвы и фото автомобилей Subaru Legacy очень похож на своего младшего брата по классу Subaru Impreza, хорошо это или плохо? Сложно сказать, это современная тенденция всех автопроизводителей.Дизайн Subaru LegacyНа сегодняшний день, Subaru Legacy выглядит более изящно внешне, чем его предшественники пятого поколения. Прогресс не стоит на месте, и это не может не радовать. Кажется, что внешний вид автомобиля довольно простой, но если присмотреться, то можно отметить шестигранную решетку радиатора и стилизованные передние фары. Благодаря глубоким изгибам автомобиля, выглядит он четко, без излишеств. Шестицилиндровые модели теперь имеют две выхлопные трубы, а задняя часть машины стандартна и особо не отличается от других моделей. Вывод напрашивается сам собой, что вид автомобиля ничем не удивит автолюбителей, может быть салон машины, поразит заядлых водителей?Читайте также:Зачем нужны датчики давления в шинахСалон Субару ЛегасиСалон состоит из качественных материалов. Прочное акустическое лобовое стекло и дополнительная пенная изоляция, плотная сталь, защищают салон от внешних посторонних звуков. Стоит отметить удобство приборной панели, которую можно улучшить. Для этого нужно приобрести дополнительный пакет помощи водителю, который называется EyeSight. В его рамках устанавливаются две камеры на лобовом стекле, которые помогут отслеживать возможность столкновения и определяют слепые зоны, а также появится адаптивный круиз-контроль. Для управления имеется ЖК-дисплей на пять дюймов, без комплекта диагональ дисплея равна 3,5 дюймам.Кнопки управления удобно размещены, то есть всегда под рукой. Руль с тремя спицами, обтянутый кожей, приятный на ощупь. Комплект Limited позволяет усовершенствовать салон, дополнив его кожаной обивкой и деревянной отделкой приборной панели. В аудиосистеме может быть до 12 динамиков. В центре располагается 6,2- или 7-дюймовый тачскрин. Салон можно дополнять деталями, в зависимости от предпочтений водителя и его финансовых возможностей.Габариты Субару ЛегасиБольшой плюс Legacy в его свободном прострaнcтве, пассажиры смогут «занимать» 2,9 кубометров прострaнcтва, и спереди, и сзади есть дополнительное прострaнcтво, благодаря которому, пассажиры ощутят комфорт и удобство. Ввиду физических данных, Legacy даст фору таким зарекомендовавшим себя моделям, как Honda Accord и Volkswagen Passat. Багажник равняется 476 литрам. Благодаря тому, что задние сиденья раскладываются, можно перевозить большие, длинные предметы.Динамика Subaru LegacyВ наличии есть, два доступных варианта двигателей. Первый двигатель начал использоваться еще в прошлом году, хотя за это время, он претерпел некоторые изменения, теперь он мощнее и эффективнее. Четырехцелиндровый на 2,5 литра с мощностью в 175 лошадиных сил. Дополнительно к основному двигателю идет двигатель с 6 цилиндрами на 3,6 литра, мощность которого 256 лошадиных сил на четыре колеса. Какой бы двигатель вы не предпочли, к нему в комплекте идёт бесступенчатая автоматическая коробка передач. Она ведет себя весьма деликатно и ненавязчиво. Во время своего путешествия, есть вероятность о ней даже не вспомнить.Технические хаpaктеристики Субару ЛегасиРуль этого автомобиля имеет электроусилитель, он отлично справляется с любыми возложенными на него заданиями. Отличные тормоза, машина останавливается без малейших колебаний, весь рабочий процесс проходит гладко, без эксцессов. Вообще, путешествовать в такой машине одно удовольствие. И как всегда ниже представлены полные технические хаpaктеристики Subaru Legacy. (на фото)Читайте также:Зачем нужна и какую жидкость заливают в вискомуфту? (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Времена, когда Subaru Legacy недооценивали, давно прошли. Сейчас она идёт на уровне с зарекомендовавшими себя моделями автомобилей, таких как Mazda 6 и Honda Accord. Правда, есть и небольшие огрехи Subaru, всесезонные шины и абсолютное вхождение в повороты слегка уступают вышеперечисленным моделям. Если превышать дозволенную скорость, то можно услышать возмущение шин, что совершенно оправданно. Если же скорость не превышать, то все будет отлично, в конце концов, нужно соблюдать элементарные правила дорожного движения. Нужно сразу поставить точку в вопросе, который интересует многих автолюбителей, Subaru Legacy не WRX. Не стоит ожидать от нее таких же результатов.Читайте также:   Jeep Grand Cherokee 70th Anniversary EditionИтогиКомпания Subaru отдает отчет в том, что Legacy может и не занять надлежащее место среди продаж, и уж тем более, они понимают, что модель не станет лучше Toyota Camry, которая на данный момент лидер в этом сегменте. Но, все же Legacy достойный автомобиль, у которого есть уникальность и стиль, потенциальным покупателям стоит обратить на эти факторы свое внимание....

10 12 2021 1:43:10

Страховая компания требует возместить ущерб за ДТП

Страховая компания требует возместить ущерб за ДТП  Виновнику ДТП страховая компания может выдвинуть требование возместить ущерб, который она возместила......

09 12 2021 12:54:11

Синхронизация ключей и брелоков

Синхронизация ключей и брелоков  В данной статье собраны материалы порядке синхронизации ключей и брелков на разных моделях автомобил......

08 12 2021 9:40:47

Как правильно заменить лампочки в фарах

Как правильно заменить лампочки в фарах  Как правило, лампочки в фарах автомобиля перегорают и их приходится менять с регулярностью 1 раз в 1......

07 12 2021 3:29:24

Cамостоятельная мойка авто: на что обратить внимание

Cамостоятельная мойка авто: на что обратить внимание  Несмотря на то, что сейчас существует немалое количество соответствующих сервисов, стоимость их услуг в некоторых случаях явно завышена. Поэтому многие...

06 12 2021 3:46:51

Maserati назвала имя нового флагманского суперкара

Maserati назвала имя нового флагманского суперкара  Новинка выйдет на рынок под именем MC20. Официальная премьера суперкара состоится в мае этого годаНовинка вийде на ринок під ім'ям MC20. Офіційна прем'єра суперкара відбудеться в травні цього року...

05 12 2021 2:48:37

Из Киева в Полтаву на редком автобусе MercedesBenz

Из Киева в Полтаву на редком автобусе MercedesBenz  Cегодня между областными центрами курсируют различные автобусы на агрегатах Mercedes-Benz, и среди них можно увидеть довольно редкие образцыСьогодні між обласними центрами курсують різні автобуси на агрегатах Mercedes-Benz, і серед них можна побачити доволі рідкісні зразки...

04 12 2021 2:38:37

Прогрев двигателя автомобиля напрасна ли забота?

Прогрев двигателя автомобиля напрасна ли забота?  В холодную погоду существенно падает испаряемость дизельного топлива; оседая на стенках цилиндров, о......

03 12 2021 5:53:53

Еще:
Устройство автомобиля -1 :: Устройство автомобиля -2 :: Устройство автомобиля -3 :: Устройство автомобиля -4 :: Устройство автомобиля -5 :: Устройство автомобиля -6 :: Устройство автомобиля -7 :: Устройство автомобиля -8 :: Устройство автомобиля -9 :: Устройство автомобиля -10 ::