Разряжаем 800-вольтовые седаны Porsche Taycan > Тормоза и другие детали автомобиля
Тормоза придумал мудрый!    

Разряжаем 800-вольтовые седаны Porsche Taycan


Холодно. После энергичного броска по холмам я достаю из багажника абсолютно ледяные вещи. В топовой Панамере их хорошенько прогрела бы выпускная система. В «девятьсот одиннадцатом» — передние теплообменники. Припаркованный Taycan Turbo не щёлкает раскалёнными коллекторами, не гудит радиаторами — еле слышно шуршат контуры охлаждения силовой электрики. Он и на ходу феноменально тих. Даже шин не слышно. А те шумы, что пробираются в салон, генерируют ветер и плотная подвеска, передающая вибрации на экстремально жёсткий кузов.

Большие свесы обеспечивают Porsche место в европейском бизнес-сегменте. Taycan одной длины с Volvo S90, но колёсная база скромнее, чем у одноклассников. Сам производитель позиционирует электрокар на ступеньку ниже Панамеры. Хотя топовые Turbo S стоят одинаково.

Двигаясь по шершавой дороге, вы не слышите звука качения. Но собираемый 20-дюймовым колесом микропрофиль вызывает лёгкий стук, этакую иллюзию шиповки. Электродвигатели заметно подвывают при разгоне и на последних метрах торможения. Кажется, где-то позади пробирается машина скорой помощи с включённой сиреной. Реальный владелец, скорее всего, этого и не заметит из-за музыки. Но у меня она остаётся выключенной на протяжении всего тысячекилометрового пробега по Германии. Тишина в таком её проявлении — новый опыт, который хочется впитывать без примесей.

Штатная навигация учитывает пробки и даже рельеф местности, рассчитывая остаточный заряд батареи в точке назначения. Если он мал, Taycan самостоятельно переключается в экорежим Range и постепенно снижает максималку. Можно преодолеть ограничение, прожав акселератор.

Никакого тебе автопилота — только система удержания в полосе с адаптивным круиз-контролем. Это электромобиль для водителя. Примерно раз в час меняемся с напарником: быть пассажиром в Тайкане скучно. Вроде перед глазами расположен собственный дисплей, но ничего особо интересного он не показывает. А сидеть в телефоне невозможно: темпераментный электрокар провоцирует водителя мчать, ну и укачивает. Сзади находиться ещё сложнее: обзор перекрыт высокой спинкой, окна узки, компромиссно положение подлокотников. Убери панорамную крышу, будет совсем мрачно.

Салон обшит кожей по умолчанию. С удовольствием посмотрю на него в пластике, если такое исполнение будет у Тайкана 4S. Может быть, литые детали помогут избавиться от ощущения мелкосерийности. Новое слово — разные оттенки металлизированной фурнитуры.

По пути за руль преодолеваю широкий порог. Опускаясь в жестковатое кресло, слегка задеваю среднюю стойку. Несмотря на обилие экранов, обстановка по-поршевски строга и напоминает больше не Панамеру, а «девятьсот одиннадцатый». Посадка с вытянутыми ногами так же геометрически безупречна, но кресло установлено выше, чем в Каррере, поскольку в пол встроены литий-ионные ячейки. Зато 630-килограммовая батарея обеспечивает низкий центр масс. Он даже ниже, чем у купе, и это определяет впечатления от управляемости.

Бесплатные спортивные кресла больше подойдут плотным людям. Сзади пол ниже: приходится перешагивать порог, уворачиваясь от крыши. При росте 186 см сижу с небольшим запасом в коленях и с минимальным — над головой. Ступням хватает места, но они стоят на вентиляционной решётке.

С нами вместе Taycan тянет на две с половиной тонны, а кажется, что он легче и спортивнее Панамеры. Перемещается с минимальными кренами, очень крепко стоит на ногах. Запас сцепления на дуге огромен, можно рано выходить на газ, благодаря полному приводу и задней блокировке. Особой вёрткостью под тягой Taycan не отличается, но из поворотов выстреливает неудержимо. Хороша курсовая устойчивость. Лишь на очень неровной дороге Porsche слегка подыгрывает задней осью. Ну и когда уже за 200, может отплывать немного в сторону, следуя продольной волне.

Средний расход электроэнергии по трип-компьютеру мне ни о чём не говорит. Я проехал на Turbo 480 км, потратив в общей сложности 156% заряда. Таким образом, полностью заряженная батарея обеспечивает запас хода на 325 км в комбинированном цикле.

Главное — привыкания не требует. Разве что не позволяет определить скорость на слух, отчего чаще обычного смотришь на спидометр. Лишённая козырька цифровая панель приборов особо не бликует, но, пожалуй, тут не будет лишним проекционный дисплей. Если придираться к нюансам, то электромобиль сложнее глубоко прочувствовать, чем спорткар с ДВС. В тишине информативность органов управления приобретает особую ценность. А Taycan может похвастать лишь образцовой связью по акселератору.

За выбор режимов отвечает непритязательная манетка на руле. Можно установить нужную программу и через основное меню. На приборной панели из пяти фирменных циферблатов остались три, которые помещаются в окружность бapaнки.

Ни один традиционный автомобиль с электронной педалью газа не способен обеспечить такой моментальный отклик, даже Porsche. А среди машин с тросовым приводом дросселя мне не встречались столь мощные, чтобы обеспечить по-тайкановски линейную зависимость ускорения от перемещения стопы. В мире внутреннего сгорания контролировать тягу на подобном уровне позволяют разве что мотоциклы.

Управление многими функциями Тайкана требует многоступенчатых взаимодействий с меню. Удивляет нерасторопность штатной навигации.

Даже Turbo рвёт с места так, что приходится напрягать шею. А старт «эски» в режиме лонч-контроля уже обязывает отрегулировать выдвижной подголовник. Иначе реально набить шишку. У меня нет с собой Рейслоджика, но разгон до сотни за три секунды сопровождается такой перегрузкой, которую ни с чем не спутаешь. На вас действует ускорение, превышающее ускорение свободного падения! Тем более здесь ощущения не затуманены традиционным для весёлых стартов саундтреком. Правда, и рассказать особо нечего: ну свистит, ну давит, ну захватывает дух…

В отличие от самой мощной Теслы Model S, которая чуть быстрее набирает 100 км/ч, Porsche может повторить старт с лонч-контрля десяток раз подряд без перегрева. За синтетическое звуковое сопровождение надо доплачивать 37 тысяч рублей. Мне от него не по себе.

За «эской» не поспевает собственный спидометр: она успевает прыгнуть на несколько метров, прежде чем стартует отсчёт. Где-то на 85 км/ч с ударчиком включается повышенная передача заднего редуктора. Весь смысл существования двухступенчатой планетарки оправдывают такие вот моменты предельных ускорений. Если не отпускать педаль, то и десяти секунд не проходит, когда Taycan набирает 200 км/ч. Не менее впечатляют и ускорения с хода: обгонять — проще простого. Причём, в отличие от суперкаров, тихий Porsche не пугает бедных бюргеров, стремительно оставляя их позади.

Читайте также:  Подбираем оптимальный универсал Lada Granta Cross

Taycan здорового человека — это Turbo. Он тише, экономичнее и дешевле «эски». Именно для такой версии заявлен рекордный коэффициент аэродинамического сопротивления 0,22. Многослойные стёкла стоят своих ста тысяч рублей.

У чувствительности акселератора есть свои минусы. Чуть дрогнула нога на педали — Taycan откликается рывком. Такие случайные импульсы без остатка растворяются в многочисленных исполнительных механизмах обычного автомобиля. Чуткость Тайкана некстати в дождь, когда любое неосторожное изменение тяги нарушает баланс. Здесь какой-то супербыстрый трекшн-контроль, но на скользкой дороге его интервенции кажутся жестковатыми. Вот где действительно нужен притуплённый мокрый режим, а вовсе не в 911-м! Но Taycan ничего подобного не предлагает…

Основного багажника хватает на четыре места ручной клади. В передний отсек влезет только один такой чемоданчик — или штатный кофр с зарядным кабелем.

Уже по техническому материалу Никиты Гудкова (выдержки из него приведены в конце статьи) было понятно, что инженеры Porsche отказались от полноценного управления замедлением в режиме одной педали. Объясняется это заботой о новых клиентах, которые привыкли пользоваться двумя. И действительно, если просто отпустить акселератор, Taycan продолжает катиться как ни в чём не бывало. Даже если включить специальную программу рекуперативного торможения, оно едва заметно.

Хочешь осадить — жми на левую педаль, которая при каждом отпускании «газа» слегка уходит вниз. Я контролирую её левой ногой, поэтому хорошо чувствую подвижки. Особенность электромеханического усилителя? Когда прожимаешь тормоз в пол на светофоре, активируя Hold, педаль залипает в нажатом положении и отскакивает в исходное при трогании.

Четырёхзонный климат-контроль — опция за 60 795 рублей. Даже сзади направление потоков регулируется при помощи сенсорного дисплея. К нему далеко тянуться, а возить пальцем по экрану неудобно из-за тряски.

Самое забавное, что когда вы на неё давите, Taycan всё равно исполняет комaнду при помощи электромоторов. Ведь мощность рекуперации может достигать 360 л.с. Гидравлика вступает в действие на остановке или при очень уж интенсивном торможении — причём резковато, вызывая дополнительный клевок. Из каждого замедления электросистема стремится извлечь максимум выгоды. А вы имеете дело с непривычно длинноходной педалью, требующей заметных усилий. Это особенно неприятно, когда в левом ряду безлимитного автобана на скорости за двести перед Porsche встраивается тихоход.

Выпуклые передние крылья хорошо видны из салона и помогают почувствовать габариты. Задний редуктор оснащён блокировкой дифференциала с электронным управлением. Её электропривод — самый медленный элемент трaнcмиссии.

Настройку рулевого механизма я тоже не понимаю. К тому, как Taycan исполняет комaнды, претензий нет. Быстро, подробно и без лишней резкости. Но отдаёшь их, преодолевая чрезмерное сопротивление руля в околонулевой зоне. Излишне тяжёл он и в бóльших углах: реактивное действие едва меняется, а мутное фоновое усилие сохраняется, едешь ли по сухой дороге или влажной. Ни о каких нюансах обратной связи говорить не приходится. Я лучше слышу, что происходит с шинами в напряжённом повороте, чем чувствую руками.

За выбор передачи отвечает нефиксированный рычажок справа под рулём. По сути — установленный вертикально селектор от Карреры. Обратите внимание на золотистую металлизацию. Обзорность спасают удачно развёрнутые стойки и эффективные боковые зеркала.

Пережатая бapaнка то ли маскирует чрезмерную массу Тайкана, то ли пpeдoxpaняет меня от его излишней отзывчивости. В любом случае в этом есть какая-то неправда, что неслыханно для Porsche. Нагоняя тумана, усилитель только усложняет жизнь. При этом руль нечист: подзуживает на микропрофиле, высоких скоростях и — едва заметно — при включении рекуперации переднего мотора. Именно он является для Тайкана основным. Например, выбор экономичной программы движения вообще превращает Porsche в переднеприводник.

Два мощных контура уплотнения помогают бороться с шумами, но широкий порог всё равно пачкается. Подголовник движется на мощных направляющих. Передний подлокотник заканчивается жёсткой полкой на средней стойке — некомфортно. Пластиковый кожух стойки исцарапан при посадке.

Неровности всех калибров честно трaнcлируются в салон, хотя и в скруглённом виде. Нагруженные пневмостойки зажаты, низкочастотная раскачка кузова исключена. Три режима подвески — Normal, Sport и Sport Plus — здесь для вида. Даже в нормальном Taycan весьма атлетичен. В спортивном он точно так же пихается на хорошей дороге, а обострённо упругим становится только при сравнительно большой амплитуде ходов подвески. Sport Plus акцентирует в первую очередь короткую волну, и становится совсем тряско. Это какой-то рудиментарный алгоритм, подходящий для гоночного трека, где Taycan никогда не появится.

За рулём Turbo S пройдено почти 540 км: по подсчётам в конце дня запас хода в комбинированном цикле достигает почти 360 км. Но значительную часть пути по шоссе мы вынуждены проделать в экорежиме.

Он плавнее, чем дорожные «девятьсот одиннадцатые» двух последних поколений, но даже в самом комфортном режиме заметно плотнее Панамеры. Кузов сильнее вибронагружен, особенно в городских условиях. Не в последнюю очередь из-за шин со сниженным сопротивлением качению, у которых, как правило, каркас и смесь пожёстче для снижения тепловых потерь. К счастью, даже крупный бpaк шасси преодолевает собранно и ни при каких обстоятельствах не теряет энергоёмкости.

От того, что масса сконцентрирована близко к земле, меньше её не становится. В предельном повороте Taycan лишь обозначает снос, а затем надёжно скользит наружу всеми четырьмя колёсами.

Пожалуй, Тайкану не помешало бы больше терпимости к мелочам. Но как бы он не превратился в соплатформенный Continental GT, который сравним с Porsche и размерами, и массой. При в целом чуть более распущенных настройках «британцу» не хватает собранности на колдобинах. В то же время Bentley — прекрасное доказательство, что тяжёлая машина может обладать в меру лёгким, информативным рулём. Да, передняя подвеска Тайкана конструктивно слегка отличается от той, что используют Continental с Панамерой, но и над настройками стоит ещё поколдовать.

Не смотрите, что ручки дверей моторизованы, — за бесключевой доступ в любой Taycan нужно доплачивать 81 тысячу рублей.

Читайте также:  Утыкаемся в техноглянец хэтчбека Volkswagen Golf VIII

После журналистского автопробега из Осло в Штутгарт специалисты Porsche обеспечены отзывами сотен критиков. Материал для размышлений есть, как и время внести небольшие коррективы. Европейские продажи стартуют только в январе. Taycan небезупречен, но у меня нет сомнений в его рыночном успехе при условии, что электромобильность как таковая не утратит актуальности. Ведь Porsche не ставит шибко амбициозных задач: 25-30 тысяч Тайканов в год — это уровень 911-го. Например, Тесл рынок потрeбляет на порядок больше…

Питание включается кнопкой под изогнутой приборной панелью слева от руля. Обесточивается Taycan её длительным нажатием. Экран на консоли вибрирует при нажатии на пиктограммы, требуя ощутимого давления. Температуру и обдув можно менять, проводя по дисплею пальцем.

Разумеется, платформа Тайкана будет использована в иных масштабах. Она нужна не только для расширения и модернизации линейки Porsche. Слухи об электрокаре Lamborghini — лишь первый звоночек. В очереди стоят все марки концерна: 800-вольтовая система разработана с чистого листа, чтобы стать стандартом батарейного Gran Turismo.

В течение 2020 года финансируемая автопромом сеть зарядных станций Ionity доведёт количество суперчарджеров до 400, что позволит электрокарам беспрепятственно путешествовать по всей Европе. Континентальный трип на 800-вольтовом автомобиле не потребует больше 20 минут зарядки каждые 200-250 км. Такая регулярность остановок даже полезна для здоровья. Через три года, по прогнозам инженеров Porsche, ёмкость батарей вырастет на десять процентов, через пять лет — на 20%.

Разъём CCS-2 для мощных общественных зарядок постоянного тока всегда находится с пассажирской стороны. Сугубо переменный штекер, чаще используемый дома, расположен с водительской. Композитные тормоза ставятся на Turbo S «в базе», а на Turbo — за 440 тысяч рублей.

Вопрос — сможет ли Volkswagen, имея в своём распоряжении новую технологию, стать следующей Теслой или будет по-прежнему клепать трaнcпорт переходного периода? Taycan не позволяет говорить о смене парадигмы. Он отличается от предшествующих ему автомобилей только типом привода. Концептуально это всё та же замороженная при постановке на конвейер система, рассчитанная на традиционную схему потрeбления.

За топовые матричные фары нужно доплатить всего 35 тысяч рублей. Рельефный логотип Porsche убран под стекло — так его проще содержать в чистоте.

В Porsche гордятся тем, что справились с разработкой Тайкана собственными силами. Мол, за годы существования гибридной программы накоплено достаточно опыта, и под этот проект не потребовалось нанимать специалистов. О, это не повод для гордости! Может, люди со стороны подсказали бы, как не плодить одинаковые экраны. Дело даже не в том, что интерфейс вызывает жалость — устарела сама идея компьютеризации традиционного автомобиля. Будущее за самодвижущимися компьютерами. Пока их выпускает только Tesla.

На немецком рынке Taycan в полтора раза дороже топовой Теслы Model S. В отличие от неё Porsche производит впечатление исключительно серьёзного автомобиля. Трудно представить, чтобы кто-то использовал его тяжёлый руль для компьютерных игр.

Я не хочу принижать достоинства Тайкана как первого спортивного электрокара массового производства. Он ценен тем, что исповедует драйверские ценности, которые мы двигали годами. Что подставляет плечо энтузиастам по пути в холодное электрическое завтра. Наконец, просто возвращает ценность десяти миллионам рублей: теперь вместо Теслы можно купить качественную вещь.

Под полом багажника предусмотрен небольшой потайной отсек. По бокам — глубокие ниши. Спинка дивана складывается равными частями, образуя ровную площадку. Позади центральной консоли на фото справа — гладкий пластик. Лоток для мелочей там появится с пакетом за 17 622 рубля.

Он имиджево выгоден. Человек, сменивший 911-й на Теслу, снова может купить Porsche, оставшись модным и социально-ответственным. Причём брать нужно непременно Taycan Turbo, потому что «эска» — чистые понты. Колёса диаметром 21 дюйм делают её немного шумнее, жёстче и сокращают запас хода, а углеродокерамические тормоза хуже подходят для нашей грязной зимы. По большому счёту разница в два с половиной миллиона относительно Turbo — переплата за две с половиной секунды превосходства. Столько длится Overboost при старте с лонч-контроля, а после номинальная отдача обеих версий выравнивается на уровне 625 л.с.

Сразу из нескольких источников я слышал, что фиксированная стеклянная крыша, лишённая шторки, входит в базовое оснащение Тайканов. Но согласно российскому конфигуратору это опция за 118 945 рублей для обеих модификаций. Сервисный интервал Тайкана составляет 30 000 км или два года.

Если нужен потребительский совет, я двумя руками за Taycan. Он значительно лучше любой Теслы в деталях. Но не обманывайтесь: это не делает его столь же революционным. Он отвечает только на сиюминутные вызовы, не особо влияя на перспективу. И не наличие детских болезней омрачает знакомство с электрокаром, а бьющий из каждого экрана консерватизм породившей его индустрии. Она уже очень давно не меняется. В конце XIX века Фердинанд Порше проектировал штучные электромобили (см. «Историю»). В 2019-м Taycan стал мейнстримом. Гештальт 120-летней давности закрыт. Пора двигаться дальше.

Паспортные данные

Porsche Taycan Turbo Turbo S
Кузов
Тип кузова седан седан
Число дверей/мест 4/4+1 4/4+1
Длина, мм 4963 4963
Ширина, мм 1966 1966
Высота, мм 1381 1381
Колёсная база, мм 2900 2900
Колея передняя/задняя, мм 1702/1667 1690/1655
Снаряжённая масса, кг 2305 2295
Полная масса, кг 2880 2870
Объём переднего/заднего багажников, л 81/366 81/366
Электродвигатели
Тип синхронные, с постоянными магнитами синхронные, с постоянными магнитами
Число и расположение 2, спереди и сзади, поперечно 2, спереди и сзади, поперечно
Макс. суммарная мощность, л.с./об/мин 625 (680)* 625 (761)
Макс. суммарный крутящий момент, Н•м/об/мин 850 1050
Тяговая батарея
Тип литий-ионная литий-ионная
Используемая ёмкость, кВт•ч 93,4 93,4
Tрaнcмиссия
Передний редуктор планетарный, одноступенчатый планетарный, одноступенчатый
Задний редуктор планетарный, двухступенчатый планетарный, двухступенчатый
Привод полный полный
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пневматическая, двухрычажная независимая, пневматическая, двухрычажная
Задняя подвеска независимая, пневматическая, многорычажная независимая, пневматическая, многорычажная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Передние шины 245/45 R20 265/35 R21
Задние шины 285/40 R20 305/30 R21
Дорожный просвет, мм 108–150 108–150
Эксплуатационные хаpaктеристики
Максимальная скорость, км/ч 260** 260**
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 3,2 2,8
Запас хода, км (по циклу WLTP) 381–450 388–412
* В скобках — данные для режима Overboost при старте с места в течение 2,5 с.
** Ограничена электроникой.
Читайте также:  Небольшой тест-драйв 320-го Lifan Smily, китайской копии MINI

Техника

Архитектура шасси роднит Taycan с Панамерой. У них общие рычаги, кулаки и опциональный для Turbo механизм поворота задних колёс, передние нижние рычаги и опоры амортизаторов. Более широкой унификации спереди мешает низкая линия капота. Трёхкамерная пневмоподвеска ― стандартное оборудование. Система подавления кренов PDCC предлагается за доплату. Развесовка ― 49:51 в пользу задней оси. Центр тяжести, расположенный на высоте 420 мм, на 80 мм ниже, чем у Панамеры, и на 20 мм, чем у Porsche 911.

Заново разработанный кузов весит всего 170 кг при выдающейся жёсткости на кручение свыше 42 000 Н•м/град. Помимо разных видов сварок он собран с применением склеивания (длина швов ― 195 м), заклёпок, саморезов и закатки. Аккумулятор интегрирован в силовую структуру, на две трети выполненную из стали. Конструкция рассчитана таким образом, чтобы в случае аварии энергия удара уходила в силовые элементы батареи, мимо ячеек. Безрамочные двери алюминиевые, как и большая часть навесных панелей.

Литиево-ионная батарея имеет ёмкость 64,6 А•ч или 93 кВт•ч, максимальная выдаваемая мощность ― 620 кВт. Диапазон рабочих напряжений ― 610–835 В, номинальное ― 723 В. Батарею для Тайкана делает польский завод LG. Состоит она из 396 ячеек, объединённых в 33 модуля. Немцы сообщают только используемую ёмкость: 93,4 кВт•ч. Значит, полное значение — около ста с небольшим. Благодаря 800-вольтовому стандарту Taycan готов принимать до 270 кВт в диапазоне заряда батареи от пяти до 50%. Расчётный срок службы аккумулятора ― 15 лет, «как у любого автомобиля Porsche». Из них восемь лет или 160 000 км пробега покрываются гарантией.

Синхронные электромоторы с постоянными магнитами дороже асинхронных, но компактнее и холоднее. Оригинальная технология стержневой намотки катушек статоров даёт плотность заполнения статора медью на уровне 70% ― против 45% у обычных конструкций. Двигатели, тяговая батарея и номинальная мощность 625 л.с. одинаковы у Turbo и Turbo S. Более мощный инвертор на передней оси позволяет «эске» выдавать на 81 л.с. и 200 Н•м больше в течение двух с половиной секунд в режиме Overboost. Передний электромотор приводит колёса напрямую, а его крутящий момент в зависимости от версии ― 300 или 400 Н•м.

Задний мотор мощнее, моментнее (550 Н•м) и в основном работает на динамику. Ради неё здесь есть двухступенчатая планетарная коробка передач. При резком старте с места и до скорости в районе 85-90 км/ч задействована пониженная ступень с передаточным отношением около 15 против примерно восьми у второй передачи и у переднего редуктора. Один актуатор заведует как переключением ступеней, так и включением парковочной «защёлки». Задний дифференциал оснащён электронноуправляемой блокировкой. Максимальная скорость искусственно ограничена отметкой 260 км/ч, где электромоторы развивают предельные 16 000 об/мин.

Инверторы, преобразующие постоянный ток батареи в переменный для двигателей (и обратно при рекуперации), разработаны специально для Тайкана и благодаря импульсному принципу управления имеют КПД до 98,5%.Мощность рекуперации электричества может быть очень велика: до 285 кВт, или 360 л.с.! Это покрывает 90% «тормозных» потребностей. Для разных систем есть четыре бортсети разного напряжения и три контура охлаждения/обогрева. Форма у батареи в сборе сложная, не плоская: например, предусмотрены выемки для ног задних пассажиров.

Электромоторы отзывчивы и не инертны, поэтому распределение момента по осям на Тайкане можно менять в пять раз быстрее, чем в классических автомобилях, и даже обеспечивать разнотяг ― сочетание тормозного и тягового моментов на переднем и заднем двигателях. Противобуксовочная система работает на порядок быстрее.

Подспорье экономии ― глубоко проработанная аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления Сx составляет всего 0,22–0,25, наименьший в истории Porsche. Кузов снизу плоский, а подвески прикрыты аэродинамическими щитками. В переднем бампере предусмотрены активные шторки. С ростом скорости и в режиме Range седан приседает на 22 мм относительно базовых 130 мм ради обтекаемости, а в режиме Sport Plus ещё и для улучшения управляемости.

История

На заре автомобилизации в 1898 году Фердинанд Порше сконструировал электродвигатель для фаэтона Egger-Lohner С.2, экспонирующегося в заводском музее. Считается, что силовая установка мощностью от трёх до пяти сил стала первым трaнcпортным опытом знаменитого инженера. Электричество не на шутку его занимало: ещё до устройства в венское бюро Egger в 1893 году 18-летний Порше электрифицировал, например, родительский дом.

Гоночный электрокар La Toujours Contente («Всегда счастливый») 1900 года Порше снабдил уже мотор-колёсами. При напряжении 148 В они выдавали в сумме 56 «лошадей» и питались от трёх блоков свинцово-кислотных батарей массой 1,8 т и ёмкостью 270 А•ч. Аккумуляторные блоки были смонтированы на собственной пружинной подвеске. Ахиллесовой пятой махины, в которой было почти четыре тонны, стали шины, работавшие с запредельной нагрузкой. В своей дебютной гонке первый в мире полноприводный самодвижущийся экипаж не прошёл и половины дистанции, прежде чем они разрушились. Слева от водителя на фото — 25-летний Фердинанд Порше, заработавший право писать свою фамилию в названии модели. Цена электромобиля Lohner Porsche составляла 15 тысяч австрийских крон. Даже при прямом «золотом» переводе на нынешние деньги это внушительные 105 тысяч евро. В дальнейшем Порше переключился на гибриды с использованием ДВС, позволяющие значительно увеличить запас хода.

Источник

Понравилась публикация? Поделитесь в соцсетях!

ВконтактеОдноклассникиFacebookTwitterМой мир


Отзывы (через Facebook):

Оставить отзыв с помощью аккаунта FaceBook:


BMW жестко подколола Илона Маска в Twitter

BMW жестко подколола Илона Маска в Twitter  BMW подшутила над главой Tesla пока продавала полумиллионный электромобиль...

12 06 2021 4:53:30

На какие предложения автосервиса не стоит соглашаться при замене масла в вариаторе

На какие предложения автосервиса не стоит соглашаться при замене масла в вариаторе  Любопытную и достаточно дорогую услугу стали впаривать своим клиентам российские автосервисы. При за......

11 06 2021 6:27:53

Chevrolet Camaro прокачали до 1013 сил

Chevrolet Camaro прокачали до 1013 сил  В сети опубликовали хаpaктеристики «заряженного» кабриолета Chevrolet Camaro. Доработкой автомобиля занимались тюнеры ателье Specialty Vehicle EngineeringУ мережі опублікували хаpaктеристики "зарядженого" кабріолета Chevrolet Camaro. Доопрацьовували автомобіль тюнери ательє Specialty Vehicle Engineering...

10 06 2021 10:24:12

Замена устаревшего лямбда-зонда дешево

Замена устаревшего лямбда-зонда дешево  Важная деталь в автомобиле ВАЗ-2112 – датчик кислорода (располагается на коллекторе двигателя). С по......

09 06 2021 12:52:50

Тест Opel Insignia: бизнес понемецки

Тест Opel Insignia: бизнес понемецки  Opel Insignia долгое время оставалась в тени корифеев бизнес-класса, но на пpaктике это оказался весьма интересный автомобиль!...

08 06 2021 20:26:22

Стильный и агрессивный: шпионы раскрыли Kia Sorento 2021

Стильный и агрессивный: шпионы раскрыли Kia Sorento 2021 Большой кроссовер Kia Sorento нового поколения представят в ближайшее время, однако дизайн кузова и интерьера больше не является секретомВеликий кросовер Kia Sorento нового покоління представлять найближчим часом, проте дизайн кузова та інтер'єру більше не таємниця...

07 06 2021 18:13:25

Он жив! ЛуАЗ на службе по ремонту дорог (фото)

Он жив! ЛуАЗ на службе по ремонту дорог (фото)  Выносливый: старый добрый ЛуАЗ за ремонтом дорог...

06 06 2021 9:42:51

Таких больше нет: посмотрите на 44летний ВАЗ2103 почти без пробега

Таких больше нет: посмотрите на 44летний ВАЗ2103 почти без пробега  Классика... Сколько сил и времени убивают владельцы раритетной техники 70-х - 80-х годов, чтобы машины оставались в первозданном виде. Кто-то называет эти...

05 06 2021 23:45:37

Как оформить европротокол, чтобы страховая не отказала в выплатах: пошаговая инструкция

Как оформить европротокол, чтобы страховая не отказала в выплатах: пошаговая инструкция  Ожидание сотрудников ГАИ на место аварии по-прежнему занимает сегодня несколько часов, причем с наст......

04 06 2021 13:56:14

Новый китайский электрокар удивил запасом хода

Новый китайский электрокар удивил запасом хода  Электрический кроссовер Changan CS55 E-Rock сможет проехать более 600 км на одном зарядеЕлектричний кросовер Changan CS55 E-Rock зможе проїхати понад 600 км на одному заряді...

03 06 2021 0:15:27

Самостоятельная диагностика и регулировка стояночного тормоза автомобиля ВАЗ-2107

Самостоятельная диагностика и регулировка стояночного тормоза автомобиля ВАЗ-2107  Ручной или стояночный тормоз (в обиходе его называют – «ручник») служит для блокировки колес при сто......

02 06 2021 18:26:20

В Украине продают 35летний ВАЗ2101 в заводском состоянии

В Украине продают 35летний ВАЗ2101 в заводском состоянии  Такие автомобили являются очень большой редкостью. На них ведется настоящая охота со стороны коллекционеров и любителей классикиТакі автомобілі є дуже великою рідкістю. На них триває справжнє полювання з боку колекціонерів і любителів класики...

01 06 2021 12:23:24

Электрокроссовер Audi etron получил третий мотор

Электрокроссовер Audi etron получил третий мотор  Трехмоторная S-модификация появилась одновременно у обычного Audi e-tron и купеобразного Audi e-tron SportbackТримоторна S-модифікація з'явилася одночасно у звичайного Audi e-tron і купеподібного Audi e-tron Sportback...

31 05 2021 9:12:20

Покупатель на ровном месте разбил Porsche за 300 000 долларов

Покупатель на ровном месте разбил Porsche за 300 000 долларов  700-сильный Porsche 911 GT2 RS попал в аварию во время клиентского тест-драйва700-сильний Porsche 911 GT2 RS потрапив в аварію під час клієнтського тест-драйву...

30 05 2021 19:52:17


Warning: include(/home/users/9/9165884745/domains/asc-lada.ru/master/1163792.php): failed to open stream: Нет такого файла или каталога in /home/users/9/9165884745/domains/asc-lada.ru/index-add.php on line 72

Warning: include(): Failed opening '/home/users/9/9165884745/domains/asc-lada.ru/master/1163792.php' for inclusion (include_path='.:/usr/local/zend-7.1/share/pear') in /home/users/9/9165884745/domains/asc-lada.ru/index-add.php on line 72
Официальный выкуп вашего автомобиля

Официальный выкуп вашего автомобиля  Наверное, многие сталкивались с необходимостью продать автомобиль быстро, но зачастую самостоятельно – это сделать не просто. Но бывают ситуации когда...

29 05 2021 14:53:39

Лучший автомобиль компакткласса 2020 года в Украине

Лучший автомобиль компакткласса 2020 года в Украине   Акция Автомобиль года в Украине 2020 окончательно расставила все точки над і в борьбе между самыми популярными машинами компакт-классаАкція "Автомобіль року в Україні 2020" остаточно розставила всі крапки над і в боротьбі між найпопулярнішими машинами компакт-класу...

28 05 2021 18:56:55

Кошмарное зрелище: как град уничтожил Ford Fiesta (видео)

Кошмарное зрелище: как град уничтожил Ford Fiesta (видео)  Уничтожение Ford Fista градом запечатлели на видеоЗнищення Ford Fista градом зафіксували на відео...

27 05 2021 6:38:16

Toyota сделала бесценный подарок всем владельцам старых Supra

Toyota сделала бесценный подарок всем владельцам старых Supra  Toyota объявила, что начнет воспроизводить отдельные запчасти для A70 и A80 Supra в рамках проекта GR Heritage Parts Project и будет продавать их как внутри страны, так и за рубежомToyota оголосила, що почне відтворювати окремі запчастини для A70 і A80 Supra в рамках проекту GR Heritage Parts Project і продаватиме їх як всередині країни, так і за кордоном...

26 05 2021 6:29:12

Дождались: Honda запускает производство запчастей для S2000

Дождались: Honda запускает производство запчастей для S2000  Почти у каждого автомобильного производителя есть настолько успешная модель, что она пользуется огромной популярностью и спросом даже спустя десятки лет...

25 05 2021 21:49:23

ITтехнологии в автомобилях: как сложные разработки облегчают жизнь водителя

ITтехнологии в автомобилях: как сложные разработки облегчают жизнь водителя  Не секрет, что компьютерные технологии все больше проникают в автомобильный мир. «Автоцентр» побывал на презентации и открытии лаборатории GlobalLogic в Киеве – одного из лидеров в сфере услуг по разработке цифровых продуктов – и узнал много интересных подробностей....

24 05 2021 4:38:29

Авто до 500 000 грн: кроссовер FAW X40

Авто до 500 000 грн: кроссовер FAW X40  Украинский рынок является привлекательным для многих брендов, поэтому в 2019 году бренд FAW решил восстановить на нем свое присутствие. Кроссовер X40 -...

23 05 2021 3:30:47

Как делают автобусы Неман для Украины и других стран (фото)

Как делают автобусы Неман для Украины и других стран (фото)  Автобусы марки Неман все чаще встречаются на украинских дорогах. Как же изготавливают эти машины на филиале Минского завода колесных тягачей...

22 05 2021 19:27:32

Hyundai хочет завалить рынок электромобилями в прямом смысле слова

Hyundai хочет завалить рынок электромобилями в прямом смысле слова  Компания Hyundai озвучила амбициозные планы по увеличению продаж электромобилей на ближайшие пять летКомпанія Hyundai озвучила амбітні плани щодо збільшення продажу електромобілів на найближчі п'ять років...

21 05 2021 10:26:50

SsangYong Rexton 2012 | Шоссе.ру: обзоры, тест-драйвы и фото автомобилей

SsangYong Rexton 2012 | Шоссе.ру: обзоры, тест-драйвы и фото автомобилей Автомобиль SsangYong Rexton 2012 после рестайлинга получает изменения в своей внешности и при этом, для него решили расширить список доступного оборудования. Этот автомобиль впервые показали на автосалоне в Москве в 2012 году.От старого своего варианта этот автомобиль отличается за счёт переднего бампера и ещё другой решётки радиатора, а также здесь изменили головную оптику, которая теперь становится светодиодной.Салон SsangYong Rexton 2012 в более дорогих комплектациях автомобиля, сможет предложить впервые отделку с применением алюминия и вставок из натурального дерева. При этом аудиосистема этого внедорожник теперь получает разъём USB, а передние кожаные кресла получают электрические регулировки, а вот кресло водителя возможно будет настраивать в восьми направлениях, что позволит создать удобное место, для водителя.При это линейка движков не изменилась, этот автомобиль SsangYong Rexton 2012 как и раньше предлагается с 2,7 литровым движком, который работает на дизельном топливе, его мощность 165 или ещё 186 лошадиных сил, он работает с МКП или же может работать с АКП. А ещё можно получить и другой движок, это движок с объёмом в 3,2 литра, который имеет мощность в 220 лошадиных сил. При этом такой движок может быть доступен только с АКП.При этом сейчас уже появилась информация об ценах на этот автомобиль SsangYong Rexton 2012. Базовая его версия будет стоить 1 149 000 рублей, что уже на целых 100 000 будет дороже, чем стоила дорестайлинговая версия, вот таким образом видим сколько стоить рестайлинг. А вот автомобиль с АКП будет стоить 1 319 000, а вот самая лучшая версия автомобиля стоит 1 519 000 рублей....

20 05 2021 10:22:40

Volvo Trucks представляет обновленный грузовик Volvo FMX для строительной отрасли

Volvo Trucks представляет обновленный грузовик Volvo FMX для строительной отрасли  Volvo Trucks выпускает на рынок обновленный Volvo FMX с совершенно новой кабиной, повышенной грузоподъемностью и инновационными средствами безопасности.Volvo Trucks представиляє абсолютно новий Volvo FMX з повністю новою кабіною, збільшеною вантажoпідйомністю та інноваційними функціями безпеки...

19 05 2021 16:49:29

Самый дешёвый седан Mazda порадовал дизайном и оснащением

Самый дешёвый седан Mazda порадовал дизайном и оснащением  Обновленная Mazda 2 получила новые опции и стала немного мощнее.Оновлена Mazda 2 отримала нові опції і стала трохи потужнішою...

18 05 2021 1:13:45


Warning: include(/home/users/9/9165884745/domains/asc-lada.ru/master/1183801.php): failed to open stream: Нет такого файла или каталога in /home/users/9/9165884745/domains/asc-lada.ru/index-add.php on line 72

Warning: include(): Failed opening '/home/users/9/9165884745/domains/asc-lada.ru/master/1183801.php' for inclusion (include_path='.:/usr/local/zend-7.1/share/pear') in /home/users/9/9165884745/domains/asc-lada.ru/index-add.php on line 72
Самый драйвовый Инстагрампрофиль для вашей автомобильной компании

Самый драйвовый Инстагрампрофиль для вашей автомобильной компании  Знаете, чем отличается Инстаграм от обычной жизни? Разгон до сотни км/час - это гораздо меньше секунды. Информация распространяется быстро. Но профили...

17 05 2021 8:40:10

Как выглядит самый крутой броневик MercedesBenz GClass (видео)

Как выглядит самый крутой броневик MercedesBenz GClass (видео)  Кубик для особо тяжелого бездорожья Mercedes-Benz G500 4×4² решили превратить в идеальный бронеавтомобиль. И вот что из этого получилосьКубик для особливо важкого бездоріжжя Mercedes-Benz G500 4×42 вирішили перетворити в ідеальний бронеавтомобіль. І ось що з цього вийшло...

16 05 2021 19:25:12

$16 000 за необычный шильдик: как Audi RS отмечает 25летие

$16 000 за необычный шильдик: как Audi RS отмечает 25летие  Логотипу Audi RS исполняется 25 лет. В честь этого компания выпускает уникальную модификацию для своих "заряженных" автомобилей...

15 05 2021 16:52:17

Aston Martin приостановил электрические проекты

Aston Martin приостановил электрические проекты  Перезапуск суббренда Lagonda отложили до 2025 года из-за финансовых проблем и смены инвестораПерезапуск суббренду Lagonda відклали до 2025 року через фінансові проблеми і зміну інвестора...

14 05 2021 20:11:47

Киа Церато 2019 года: комплектации и цены, дата выхода в в России, фото автомобиля

Киа Церато 2019 года: комплектации и цены, дата выхода в в России, фото автомобиля Эта модель южнокорейской компании Kia Motors появилась на свет в 2004 году. Элегантный облик, отличные технические хаpaктеристики сделали её популярной с первых дней существования. Особого успеха она добилась на американском континенте, где была признана лучшим автомобилем года в США.В России «Церато» также пользуется спросом, несмотря на то, что приоритетными для отечественных автолюбителей являются машины бюджетного класса. Примером может стать «сородич» по корпорации «Киа Рио».Оглавление: Отличие «Киа Церато» 2019 от предыдущей генерации Экстерьер Данные Cerato 2019 Интерьер Безопасность Технические хаpaктеристики Двигатели Tрaнcмиссия Комплектации Comfort Prestige Цены Конкуренты Kia Cerato 2019 Резюме По итогам 2017 года в нашей стране было реализовано 8 395 авто модели Cerato. Её поклонники ожидают выпуск новой версии. Именно этим можно объяснить уменьшение продаж на 16% за I полугодие 2018 – всего 4 250 машин.На заметку! За это время было выпущено три поколения, проведено несколько обновлений. Сейчас на автомобильных рынках мира стартовали продажи новой, четвёртой генерации: Kia Cerato 2019 модельного года.В нашем обзоре рассмотрим, что собой представляет новая модель.Отличие «Киа Церато» 2019 от предыдущей генерацииПредставление автомобиля нового поколения прошло в 2018 году сразу двух городах. Одна из них прошла, учитывая популярность марки в Соединённых Штатах, на международном автосалоне в Детройте. Нужно отметить, что на рынке этой страны модель «выступает» под названием Forte. Вторая презентация была проведена на традиционном автошоу в Москве.Сейчас в автомобилестроении производители стремятся применить облегчённые сплавы в конструкции авто, что улучшает динамические показатели, снижает себестоимость. Kia Motors также следует этой тенденции. Модели компании, в том числе и «Церато», становятся обладателями большего функционала, получают дополнительную техническую оснастку. Это облегчает управление машиной, делает её более комфортабельной. Автомобиль становится привлекательным для покупателя.Интересно! Новый «Киа Церато» 2019 стал обладателем множества дополнительных опций, систем, которых раньше не было. Обновления также произошли, как в экстерьере, так и внутри авто.Стиль этой значимой для компании модели разpaбатывался в калифорнийском арт-центре «Киа» под патронажем шефа дизайнеров корпорации немца Петера Шрайера и непосредственном руководстве его главного помощника Тома Кёрнста из США.При создании обновлённой Cerato дизайнерский штаб похоже находился под впечатлением спорткара компании Stinger: заметно сходство обеих моделей.Расскажем об отличии нового среднеразмерного седана класса C «Киа Церато» 2019 от предыдущих версий:Увеличились габариты автомобиля, соответственно изменились в размерах кузовные детали.Серьезные изменения произошли в форме и габаритах оптических приборов, причём это касается, как головного освещения, так и световых приборов, установленных на корме.Стал больше прострaнcтвенный объём салона.Видоизменилась приборная панель.Конструкция кузова стала жёстче на 16%. Это было достигнуто за счёт применения высокопрочной, облегченной стали. Доля таких материалов составляет 54% от общего количества.Возросли функциональные возможности авто, больше стало систем безопасности.На заметку! Была проделана большая работа по обновлению авто. Машина стала более яркой, спортивной. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});ЭкстерьерВнешний вид четвёртого поколения «Церато» впечатляет. К солидности предыдущих генераций добавилась спортивность с претензиями на принадлежность к премиальному сегменту. Об этом говорят изменения в расположении компонентов кузова. Кабина «сдвинулась» немного назад, дав свободу для размещения внушительному, рельефному капоту. Новый кузов стал более стильным, респектабельным.Интересно! Напомним о переводе названия: Cerato – означает «блестящий», в смысле – выделяющийся среди других.Знакомая «Улыбка тигра» передней части авто, фамильный рисунок бренда компании Kia, стала более агрессивной. Сузились оптические приборы, «противотуманки» с трудом можно увидеть в нижних оконцах бампера. Освещением дорожного полотна занимаются, в соответствии с требованиями автомобильной моды, светодиоды.Читайте также:   Suzuki Vitara 2019 годаУменьшилась в размерах радиаторная решётка. Зато увеличилась площадь воздухозаборников. Мощным моторам «Киа» требуется больше воздуха для охлаждения.По бокам революционных изменений не произошло. Можно отметить появление дополнительного небольшого проёма из стекла около задней стойки.Корма седана стала значительно интереснее, рельефность приобрела крышка багажника. Задние фонари получили новую форму. Теперь они установлены в конструкцию заднего бампера. Эффектно выглядит светодиодная строчка, расположенная над номерным знаком между задними фонарями. О спортивном стиле напоминает элегантный патрубок выхлопной трубы.Производитель предлагает будущим покупателям поломать голову при выборе цвета. Палитра состоит из 10 вариантов: начиная от чёрного перламутра и заканчивая белым жемчугомДанные Cerato 2019Приведём некоторые параметры автомобиля:габариты (длина/ширина/высота): 4 640 х 1 800 х 1 450 мм;колесная база: 2 700 мм;клиренс: 150 мм;объём топливного бака 50 л;снаряжённая/полная масса: 1 195/1 660 кг;типоразмер шин: 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 RЮжнокорейский седан «кушает» бензин Аи-95, соответствующий экологическому классу Euro 5. Однако, как утверждают опытные автолюбители, Аи-92 также входит в его меню.ИнтерьерВнутри салона тоже присутствует дух старшего брата по классу «Стингера». Преобразилась панель приборов. По её краям установлены дефлекторы вентиляции, выполненные в оригинальной форме. В её центре, опять-таки в соответствии с модными тенденциями, «торчит» восьмидюймовый экран мультимедийной системы. Она отличается поддержкой Android Auto и Apple Car Play. Ниже расположены механические кнопки её управления и блок климат-контроля.Поражает количество ручек, кнопок внутри машины. Все они задействованы по регулировке или включению различных опций. Можно выделить целые островки с переключателями на руле, дверях, около ручки КПП, и самой торпедо.На заметку! Южнокорейцы по уровню комфорта пытаются довести свой автомобиль до машин премиального класса путём улучшения качества отделочных материалов.Это у них неплохо получается: в салоне стало более уютно. Сложную задачу предстоит решить покупателю и по выбору оформления. Производители предлагают 6 вариантов отделки. Также была проведена работа по снижению шума от двигателя в салоне. Результат – его стало меньше на 5 дБ.Увеличение габаритов авто способствовало изменению прострaнcтвенного объёма в салоне в большую сторону, в том числе и в задней части.  Соответственно увеличился размер багажного отделения. Его габариты в стандартном положении – 502 л. Для перевоза длинномерных материалов есть возможность трaнcформировать кресла заднего ряда.БезопасностьKia Motors в последнее время с большой ответственностью подходит к вопросу безопасности водителя и пассажиров в своих моделях. Если первые поколения Cerato «заваливали» краш-тесты NCAP и IIHS, то уже в 3 генерации были получены хорошие отметки. Эти результаты были подтверждены испытаниями «Киа Церато» 4. Отмечено, что надёжная конструкция позволяет на «отлично» держать боковой удар, на «хорошо» – фронтальный и удар сзади. Это высокие показатели безопасности авто.Интересно! Проводимые в начале 2018 года краш-тесты институтом дорожной безопасности США (IIHS), стали поводом для вручения модели сертификата Top Safety Pick и включения её в список безопасных автомобилей.«Церато» 2019 оснащена следующими элементами системы:airbag с двухэтапным раскрытием для водителя и пассажиров, а также боковые подушки безопасности, шторки для обеих рядов кресел;антиблокировочная система торможения (ABS);устройство по контролю за устойчивостью машины (ESP);система тормозного усилия (EBD);иммобилайзер;система электронной стабилизации (ESC);система распределения тягового усилия (TCS);датчики безопасной парковки;устройство, позволяющее вести безопасные разговоры по телефону за рулём: «свободные руки» (Hands Free/Bluetooth);передний и задний парктроники;система мониторинга «мёртвых» зон;активные подголовники;датчики контроля за давлением в шинах.Приятно, что производители из Страны утренней свежести заботятся не только о своей выгоде, но и безопасности автолюбителей.Читайте также:   Audi Q3 2019 второго поколенияТехнические хаpaктеристикиВ этой части больших изменений не наблюдается. Произошла небольшая модернизация силовых установок и элементов трaнcмиссии.Рассмотрим, чем оснащён новый «Киа Церато».ДвигателиДля российских автолюбителей южнокорейцы предлагают апробированные в нашей стране моторы.Об их хаpaктеристиках и динамических показателях можно узнать из таблицы.Двигатель(л)Мощность(л. с.)Макс. крутящиймоментПредельнаяскоростьРазгон до 100км/час (сек)Средний расходтоплива (л)1.612815520010,67,12.01501922039,87,4Силовой агрегат 2.0 л 147 л. с. и 179 Нм увидят под капотом автолюбители США.TрaнcмиссияВ паре с «движками» на переднеприводной «Церато» работают шестиступенчатые КПП: механика и «автомат». На автомобилях, предназначенных для американского и внутреннего рынка, испытывается новая КПП собственного производства: вариатор.В трaнcмиссионном узле также отсутствуют новинки. Впереди будет стоять независимая пружинная подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади – полунезависимая с телескопическими амортизаторами.Остановка автомобиля будет производиться за счёт применения дисковой системы торможения.Комплектации«Киа Церато» в России предлагается в четырёх комплектациях. Это:Comfort;Luxe;Prestige;Premium.По традиции, которой придерживаются корейцы, уже в базовом варианте будет достаточное количество опций. Расскажем о её начинке.ComfortАвтолюбители в минимальной комплектации получат следующие опции и устройства:стеклоподъёмники с электроприводом на все двери;кондиционер;штатную аудиосистему с MP3;подогрев руля, зеркал заднего вида, сидений;возможность регулировки рулевой колонки по вылету и высоте;все подушки безопасности, шторки;крепления для детских кресел ISOFIX;помощник водителя при начале движения в гору;системы ABS, ESP;датчик давления в шинах;обогрев форсунок омывателя,а также цвет «металлик» и легкосплавные 15-дюймовые диски. Под капотом будет находиться двигатель 1.6 л, партнёром которого будет «шестиступка» МКПП.Для сравнения приведём оснащение более богатой комплектации.Prestige Здесь владелец «Церато» 2019 получит также мотор 1.6 л и «механику». За установку более мощного двигателя и АКПП придётся доплатить соответственно 40 и 45 тыс. руб.В «Престиж» входят помимо опций, которые имелись в низших комплектациях:алюминиевые диски R16;парктроник;системы помощи при парковке (передняя и задняя);кожаная отделка руля и ручки КПП;подогрев задних сидений;датчик света;противотуманные фары;электропривод боковых зеркал.Комплектация Premium кроме мотора 2.0 л и автоматической КПП получит диски R17 и другие полезные для водителя и пассажиров нового Cerato опции.ЦеныСтоимость «Церато» 2019 зависит от комплектации и её оснащения. Расскажем о средней цене каждой из них:«Комфорт» – 1 100 тыс. руб.;«Люкс» – 1 150;«Престиж» – 1 235;«Премиум» – 1 320 тыс. руб.Модель с отделкой салона кожей и электроприводом сидения водителя обойдётся 1 380 тыс. руб.Конкуренты Kia Cerato 2019Этот сегмент представлен на рынке большим количеством марок. Среди достойных соперников можно отметить:Ford Focus;Honda Civic;Shevrolet Cruse;Mazda3;Volkswagen Jetta;Skoda Octavia.Нельзя забывать про автомобили ­- одноклассники из КНР, которые по оснащённости не уступают перечисленным авто, но выглядят привлекательными по цене.РезюмеНовая генерация Cerato произвела впечатление не только на экспертов, но и автолюбителей. Будем надеяться, что благодаря ей в нашей стране проявится интерес к автомобилям подобного класса.Бренд Kia в последнее время приобрёл большую армию почитателей среди российских автомобилистов. Об этом свидетельствует успех моделей Rio, Soul, Sorento Prime. Машины покоряют прекрасными техническими данными, стильным дизайном. Они апробированы к нашим условиям и имеют, также, как и Cerato, хорошую перспективу....

13 05 2021 6:50:40

Дакар 2020 остановили изза погодных условий

Дакар 2020 остановили изза погодных условий  Из-за ухудшения погодных условий 10 этап Дакар 2020 был остановлен – экипажи не успели проехать и половину спецучастка...

12 05 2021 18:21:55

Акционное кредитное предложение по покупке автобусов ПАЗ от 0,01% годовых!

Акционное кредитное предложение по покупке автобусов ПАЗ  от 0,01% годовых!  Один из ведущих операторов по продаже техники для бизнеса – Группа компаний АИС, предлагает приобрести автобусы ПАЗ в кредит на одних из самых выгодных...

11 05 2021 1:52:40

Коллекция редчайших спорткаров 20 лет простояла в заброшенном гараже

Коллекция редчайших спорткаров 20 лет простояла в заброшенном гараже  Раритетные автомобили распродадут с аукциона по относительно невысокой цене...

10 05 2021 14:11:59

Тюнинг ОКИ

Тюнинг ОКИ  ВАЗ 1111, больше известный как Ока, благодаря компактным размерам и простому дизайну стал предметом......

09 05 2021 10:16:29

Черный, дизельный, злой: посмотрите на Audi SQ8 от ABT

Черный, дизельный, злой: посмотрите на Audi SQ8 от ABT  Тюнинг-ателье ABT уже не один год занимается доработкой автомобилей Volkswagen Group и теперь их руки дошли до Audi SQ8Тюнінг-ательє ABT вже не один рік займається доопрацюванням автомобілів Volkswagen Group і тепер їхні руки дійшли до Audi SQ8...

08 05 2021 18:48:21

Aston Martin DBX показали в крутом тюнинге

Aston Martin DBX показали в крутом тюнинге  У кроссовера Aston Martin DBX уже есть пакет доработок от заводского ателье Q. Его покажут на автосалоне в ЖеневеУ кросовера Aston Martin DBX уже є пакет доопрацювань від заводського ательє Q. Його покажуть на автосалоні в Женеві...

07 05 2021 9:20:55

Peugeot Rifter: претендент на звання Автомобіль Року в Україні 2020

Peugeot Rifter: претендент на звання Автомобіль Року в Україні 2020  Компактвен Peugeot Rifter збудовано на платформі PSA EMP2. В модельній гаммі Peugeot новинка замінила пасажирську версію Peugeot Partner  яка називалась...

06 05 2021 21:14:48

Минимальная толщина износа тормозного диска

Минимальная толщина износа тормозного диска  В процессе эксплуатации машины, многие автолюбители не задаются вопросом о том, какая должна быть ми......

05 05 2021 5:45:34

Проверка автомобильного генератора без снятия

Проверка автомобильного генератора без снятия  Генератор — основной источник электроэнергии в автомобиле, от исправности которого зависит стабильно......

04 05 2021 1:34:42

Проверка и замена катушек зажигания УАЗ

Проверка и замена катушек зажигания УАЗ  Система зажигания является одним из самых уязвимых мест автомобилей, которые производит Ульяновский......

03 05 2021 9:54:12

Почему льётся вода из глушителя, что с этим делать

Почему льётся вода из глушителя, что с этим делать  Наиболее распространённых причин, объясняющих, почему льётся вода из глушителя, несколько. Именно по......

02 05 2021 10:50:44

Как убрать салон автомобиля

Как убрать салон автомобиля  Салон автомобиля, при всей своей простоте, состоит из абсолютно разных материалов, среди которых пла......

01 05 2021 6:38:11

Прокат авто — услуга на все случаи жизни

Прокат авто — услуга на все случаи жизни  В 21 веке автомобиль перестал быть «роскошью» и, наконец-то, стал бaнaльным средством передвижения.......

30 04 2021 9:53:56

RollsRoyce Phantom стал арткаром

Житель Объединенных Арабских Эмиратов заказал арт-кар Rolls-Royce Phantom в ярком диско-образе....

29 04 2021 2:41:57

Технология из 70х совершила прорыв в производстве двигателей

Технология из 70х совершила прорыв в производстве двигателей  Электрокары с каждым днем уверенно захватывают рынок, однако бензиновые моторы регулярно доpaбатываются, чтобы составить им достойную конкуренциюЕлектрокари з кожним днем впевнено захоплюють ринок, однак і бензинові мотори покращуються, щоб бути їм гідними конкурентами...

28 04 2021 23:10:14

Угон авто: как обезопасить себя

Простые советы, как обезопасить свой автомобиль от угона....

27 04 2021 2:57:38

Пикап Tesla Cybertruck неожиданно появился в Украине (видео)

Пикап Tesla Cybertruck неожиданно появился в Украине (видео) Если Вы думаете, что новейшему Tesla Cybertruck пора бы уже появиться в Украине, мы с этой идеей согласны. Но бывают вариантыЯкщо ви думаєте, що новітньому Tesla Cybertruck час би вже з'явитися в Україні, ми з цією ідеєю згодні. Але бувають варіанти...

26 04 2021 20:21:41

В каком случае черная Ferrari круче красной?

В каком случае черная Ferrari круче красной?  Ferrari 550 Barchetta было изготовлено всего лишь 448 экземпляров. Это один из самых уникальных произведенных...

25 04 2021 12:53:57

Какие дороги государственного значения отремонтируют в 2020 году

Какие дороги государственного значения отремонтируют в 2020 году  Кабмин утвердил список дорог государственного значения, которые будут восстановлены в 2020 годуКабмін затвердив список доріг державного значення, які буде відновлено в 2020 році...

24 04 2021 23:54:37

Еще:
Устройство автомобиля -1 :: Устройство автомобиля -2 :: Устройство автомобиля -3 :: Устройство автомобиля -4 :: Устройство автомобиля -5 :: Устройство автомобиля -6 :: Устройство автомобиля -7 :: Устройство автомобиля -8 :: Устройство автомобиля -9 :: Устройство автомобиля -10 ::