Скупой платит трижды: покупаем Kia Sportage II за 500 тысяч
Ещё недавно корейских производителей было трудно упрекнуть в самобытности или инновационности моделей. Однако с приходом нового шеф-дизайнера в конце 10-х годов для Kia кончилась эра скучных, пpaктичных и немного устаревших машин, которые иногда получали репутацию достаточно надёжных. Вот и сегодняшний наш герой в своё время завоевал славу “неубиваемого” автомобиля. Под этим соусом “неубиваемости” его до сих пор пытаются продавать на вторичном рынке. Отчасти оно так и есть – пока Sportage были новыми, они действительно показывали себя исключительно с лучшей стороны. Но машины неизбежно стареют, накручивая на свои карданы и приводы сотни тысяч километров, что на надёжности сказывается наихудшим образом. Хотя, конечно, попадаются и хорошие экземпляры.
Что и как ищем?
Sportage этого поколения – машина не самая сложная, даже с полным приводом и автоматической коробкой. Она не напичкана сложными техническими решениями, ненадёжными электронными блоками или электронно-управляемыми термостатами. С этим автомобилем нет необходимости отказываться от каких-то определённых комплектаций – все они по-своему хороши и надёжны (кроме, пожалуй, дизелей, но их в продаже не слишком много). Единственное, к чему стоит стремиться, это найти максимально ухоженную машину. Впрочем, так можно сказать о любом автомобиле на вторичном рынке.
Выбор моторов на Sportage ll не слишком велик. Тут может стоять либо двухлитровый мотор G4GC семейства Beta II, либо 2,7-литровый V6 G6BA семейства Delta II. Оба мотора можно считать очень надёжными. У них есть одна общая плохая черта, но о ней мы поговорим во время осмотра машин: кое-что из этой “классики” нам в этот раз попалось.
При выборе машины с двухлитровым мотором готовьтесь услышать своеобразное тарахтение. Пусть оно вас не пугает: мотор не очень хорошо сбалансирован, кроме того, там нет гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 90 тысяч пробега приходится регулировать зазор клапанов. А многие этого не делают. Тарахтит – и ладно. Плохо только, что распредвалы у этих моторов довольно мягкие, отчего можно быстро “запороть” кулачки. Но в этом случае клацание будет очень заметным и не услышать его нельзя.
Вторая особенность – достаточно редкий комбинированный привод ГРМ. От коленвала ремнем момент передаётся на выпускной распредвал, а впускной приводится в движение цепью от выпускного. И если вы смотрите машину с пробегом, близким к 200 тысячам километров, будьте готовы к замене этой цепи. Ну а ресурс ремня – 60 тысяч километров, и менять его не слишком дорого. И всё-таки нужно хорошенько послушать звуки от его роликов и подшипников навесного оборудования – всё это выносливостью похвастаться не может.
Цилиндро-поршневая группа до капремонта может спокойно отъездить и 400 тысяч, о ней переживать сильно не надо. Разумеется, если владелец машины не варвар и не личность с низкой социальной ответственностью.
Мотор V6 G6BA может прослужить ещё больше. Конструктивно он похож на предыдущую “четвёрку”, с такой же схемой привода ГРМ. Расход топлива у него великоват, но куда деваться – за надёжность старых технологий приходится чем-то расплачиваться. И обратите внимание на состояние катализаторов: если их вовремя не удалили, а пробег приближается к 150 тысячам, могут быть проблемы. Зачастую весьма серьёзные – до задиров цилиндров.
Читайте также: Всё умрёт, а мотор останется: покупаем Hyundai Sonata IV (EF) за 350 тысячИногда на вторичном рынке можно встретить дизельные Sportage ll. Выбор не самый лучший: топливная аппаратура у дизелей D4EA получилась нежной. Наверняка будут проблемы и с ТНВД, и с форсунками. Да и свечи накала перегорают часто.
Выбор коробок передач небольшой, но все они очень удачные. С механической коробкой проблем вообще пpaктически не бывает (за исключением сцепления, точнее – выжимного подшипника, но это всё очень индивидуально), с АКПП, как правило, тоже. Тут обычно стоят автоматы F4A42. Говорю “обычно”, потому что официально в Россию поставляли машины только с этими коробками. Но у нас встречаются и ввезённые машины, в том числе из США, и там могут быть ещё коробки F4A51/W4A51 (в зависимости от полного или переднего привода). В любом случае все эти коробки надёжные, до 150 тысяч км они ездят пpaктически всегда, а при хорошем обслуживании могут прослужить без ремонта и до 300 тысяч пробега.
Теорию на этом закончим. Пpaктика всегда интереснее, не так ли?
Привет из Штатов!
Начнём с далеко не самой дешёвой машины: за этот Sportage 2008 года с пробегом 200 тысяч просят 480 тысяч рублей. Привод у него передний, коробка передач – автоматическая, мотор – двухлитровый.
Начнём с кузова. Быстрее всех ржавеют машины словацкой сборки, но перед нами, судя по оранжевым указателям поворотов, “американец”. Не лучший вариант, но посмотрим…
Для 2008 года – всё нормально. Больше всего досталось правой передней двери. Видимо, её низ чаще соприкасался с бордюрами, чем остальные двери.
Есть и некоторые эксплуатационные “коцки”.
По большому счёту это очень даже неплохая сохранность для Sportage этого года. Посмотрим, что у машины под капотом.
Сразу же видим, что из-под клапанной крышки течёт масло. Причём течёт уже давно. К сожалению, такое на моторах G4GC встречается достаточно часто. Что ж, это не приговор, зато есть, за что скинуть цену.
Но вот то, что машина американская, всё-таки не очень радует. Во-первых, есть проблемы с радио – ловит не все частоты. Во-вторых, спидометр и одометр в милях не очень удобны.
Ну а в-третьих, есть серьёзный вопрос к подушке водителя.
Горящий значок подушки – это плохо. Ещё хуже то, что мы видим на руле.
Похоже, она когда-то “стреляла”. Странно, что спереди нет никаких следов удара: капот, фары, все остальные элементы передней части выглядят родными и целыми. Битого хлама из США везли много, но американскую историю машину можно узнать на известном интернет-сервисе. А вот что было с машиной в России – это вопрос.
Скажем честно: за эту цену машину с несколько туманной историей покупать не стоит. Подобную машину можно купить намного дешевле. Вот, например, такую, как следующая.
Читайте также: По мелочи на 200 тысяч: покупаем Mercedes-Benz G-Class W463Самое доступное предложение!
Что радует в этом Sportage 2004 года выпуска – это цена в 300 тысяч рублей. Пробег – те же 200 тысяч километров, мотор, коробка и привод те же самые, что и у предыдущей машины.
Смотреть её пришлось, к сожалению, в помещении на парковке, но это не помешало нам увидеть много интересного.
В первую очередь, килограммы неродной краски.
Последняя цифра в 747 мкм говорит и о наличии шпатлёвки. Бывает, что кое-что у Sportage подкрашивают: проблемные места (арки, пороги, задняя дверь) у них ржавеют не меньше, чем у других возрастных машин. Но чтобы красили всю машину – это подозрительно. А с учётом того, что она тоже привезена из США и щеголяет слоем шпатлёвки – это уже совсем плохой вариант. Но всё-таки посмотрим дальше. Может, перекрашенная машина избавлена от ржавчины? А вот и нет.
А вот под капотом нас ждёт очередная порция типичных “косяков” Sportage. Первый – текущие патрубки ГУРа. Очень частая неисправность, которую можно увидеть даже на сравнительно свежих и ухоженных машинах. Вещь не очень опасная, но даёт обоснование для хорошего торга.
Второй “косяк” – покрытая слоем высохшего антифриза трубка радиатора охлаждения.
Для обоих моторов Sportage – что для V6, что для рядной “четвёрки” – проблемы с системой охлаждения достаточно типичны. Причём они могут крыться не только в слабых радиаторах и патрубках, но и в вентиляторах. Поэтому заменённые радиатор и его вентилятор – это необязательно следствие ремонта после сильного фронтального удара. А при выборе машины нужно обязательно посмотреть не только на состояние деталей системы охлаждения, но и проверить уровень антифриза в расширительном бачке. Перегрев для этих моторов, как и для любых других, очень не желателен.
С этой машиной мы закончим. Помимо плохого кузова и некоторых недостатков под капотом, тут есть ещё куча мелких неисправностей: не работает ручной тормоз, не горят габариты, не работают электрозеркала, горит ошибка ABS, запотевшие пыльники внутренних ШРУСов. Кстати, внутренний правый шарнир тут вообще проблемное место: там с завода почему-то мало смазки, и он выходит из строя обычно первым.
Дорого, но…
Про последнюю машину мне, если честно, сказать нечего. Просто хороший экземпляр 2008 года, с двухлитровым мотором и АКПП, полноприводный, с пробегом 160 тысяч километров. Правда, чуть дороже нашего порога – 510 тысяч рублей. Честно говоря, дороговато за эту машину, но будем снисходительны: состояние автомобиля и вправду очень достойное.
Не знаю, как следил за машиной её единственный (что тоже важно!) владелец, но машина не только сохранила родную краску, но даже и не начала ржаветь.
Единственный недостаток – небольшая царапина на бампере. Но ведь он пластиковый, ржаветь не будет.
В общем, я не нашёл, к чему придраться. Но перед покупкой я бы очень посоветовал посмотреть машину на подъёмнике. Понятно, что именно этот автомобиль очень берегли, но есть такие, кто гоняет на Sportage по бездорожью, потому что это “джып”. Sportage совсем не внедорожник, ему это противопоказано. Тут часто не доживает даже до семилетнего возраста муфта подключения задней оси, а крестовины кардана начинают требовать замены при пробеге ближе к 150 тысячам километров. Угловой редуктор (он тут стоит вместо раздаточной коробки) таких проблем обычно не создаёт. Но перед покупкой полноприводной машины нужно убедиться, как ни странно это звучит, именно в её “полноприводности”. Бывает, что муфту с карданом просто выкидывают и ездят на переднем приводе. Переплачивать за него в таком случае, понятное дело, будет обидно.
Читайте также: 7 французских машин, которые по качеству не хуже японскихПодведу итог: эта машина как раз то, что искали. Лишние 10 тысяч, может быть, удастся скинуть – их и поставили в цену, скорее всего, как раз для торга. А вот покупать совсем дешёвый Sportage не стоит. Пока они были новыми, они и вправду не доставляли владельцам хлопот. Но при пробегах в 150–200 тысяч Sportage начинают потихоньку сыпаться, причём ремонт для недорогой машины получается всё-таки дорогим. Лучше сразу искать вариант подороже, но в хорошем состоянии: поставить “на колёса” Sportage в запущенном состоянии может оказаться непросто. Ну а платить за одну машину дважды, а то и трижды – это неправильно. За Sportage – тем более.
То что надо!
Мы в Automama всегда следим за качеством автомобилей, которые покупают наши клиенты. И когда нам попадается по-настоящему крутой экземпляр, мы не жалеем на него денег, так как отлично знаем, что отличное состояние окупит сторицей изначально высокую стоимость.
Итак, представляю: один владелец, 2009 год выпуска, рестайлинг, двухлитровый мотор, полный привод и механическая коробка передач. Пробег всего 114 000 км.
Осмотр и тест-драйв подтвердили идеальное состояние – ни одного повреждения (небольшая коррозия на двери багажника не в счёт), ни одного окраса, а короткая поездка не выявила никаких нареканий в работе двигателя, КПП и ходовой. Состояние салона подтверждает заявленный продавцом пробег.
Результаты диагностики тоже не дали повода для торга – плановая замена жидкости ГУР и заднего сальника коленвала уж точно не те работы, которые требуют срочного вмешательства и больших вложений.
Мы в Automama не пpaктикуем принятые в индустрии пpaктики по “отжиму” продавца. Поэтому если автомобиль соответствует нашим розничным стандартам и не требует никаких вложений, то продавец сразу получает рыночную цену. При покупке мы даём дисконты в зависимости от ликвидности авто – от 5 до 15% от рыночной цены. Чем выше ликвидность – тем меньше дисконт. В этом случае дисконт составил 5%.
Что ж, в этой сделке все остались счастливы: продавец, который продал машину за один день за желаемую цену, покупатель, который купил проверенный автомобиль с гарантиями Automama, и мы, так как смогли в короткий срок совершить идеальную сделку.
ВконтактеОдноклассникиFacebookTwitterМой мир
Узел сцепления можно отнести к наиболее важным устройствам автомобиля. Благодаря сцеплению происходи......
26 02 2026 6:23:52
Тойота Королла стала индивидуальным и неповторимым автомобилем, с неповторимым дизайном и ни на кого не похожим хаpaктером.Технические хаpaктеристикиЕжегодно хаpaктеристики автомобилей улучшаются и модернизируются, так получилось и с нашей Короллой, только в этот раз она приобрела более глобальные изменения. Коснулись они и технической части автомобиля Тойота Королла.Новая Тойота КороллаВнешне машина стала больше, шире, длиннее, а также немного ниже, ну в принципе как и всегда происходит с любой автоновинкой при ежегодных обновлениях и рестайлингах, не исключение и Королла. Фары, выезжающие на края визуально делают автомобиль шире, новая фальшрадиаторная решётка немного освежила общий образ Тойоты. В целом скажу, что внешность стала гораздо привлекательнее, но всё-равно решать каждому отдельно, нравится ему новая Toyota Corolla или нет. Как уже говорил, технические хаpaктеристики Toyota Corolla обновились, в основном это выражено в новых электронных системах. Сразу хочу упомянуть и небольшие разочарования от автомобиля, огорчило то, что нету шумоизоляции капота и подпорка капота механическая, хотя стоит вспомнить, что несмотря на уже более солидную внешность Toyota Corolla всё же пока что принадлежит к классу C, хотя, забегая вперёд, скажу, что в этот раз автомобиль очень близко приблизился к классу D. Нельзя это отнести к минусам, но дорожный просвет Toyota Corolla также не столь велик и составляет всего 150 см. А вот из очевидных преимуществ сразу можно сказать, что автомобиль, не смотря на то, что не сменил двигателей, однако же стал динамичнее, благодаря тому, что сбросил в весе, а это огромный плюс новой Toyota Corolla, ведь благодаря этому расход топлива также стал меньше.Читайте также:Датчик давления в шинах: как работает и зачем нуженНедостатки Toyota CorollaОпять же скажу, что капот закрывается с не самым приятным звуком, не помешала бы шумоизоляция, о которой я, собственно, уже упоминал.Читайте также:Как правильно хранить шиныПлюсы Toyota CorollaЗазоры между всеми наружными деталями автомобиля стали меньше, вместо прежних 4-х мм теперь составляют 3.9 мм, и теперь зазоры идеально ровные, хотя всё равно великоваты и сколов им не избежать. Двери избавились люфтов и держаться неподвижно, да и закрываются теперь с более солидным звуком. Как вывод скажу, что сборка очень качественная, не смотря на небольшие недоработки. А вот из очевидных преимуществ сразу можно сказать, что автомобиль, не смотря на то, что не сменил двигателей, однако же стал динамичнее, благодаря тому, что сбросил в весе, а это огромный плюс новой Toyota Corolla, ведь благодаря этому расход топлива также стал меньше.Багажник Toyota CorollaКак и в любом современном автомобиле багажник у Короллы открывается с кнопки, его также можно открыть и с салона. Под ковриком багажника мы находим полноразмерную запаску, по-бокам отсек для домкрата и мелкого инструмента.Салон Тойота КороллаВ салоне новой Короллы бесспopно стало сидеть куда более удобнее прежней версии, однако все равно хотелось бы вместо механических регулировок сидений электрические, но, опять же, не будем забывать о C классе. Что понравилась на задних сидениях, так это то, что там довольно длинная нижняя подушка, надо головой довольно много места, для ног также места предостаточно, они даже не упираются в передние сидения, не смотря на то, что рост у меня далеко не маленький и я более чем уверен, что сзади разместятся если не сполным комфортном, однако же довольно удобно три человека. На руле новой Короллы разместились масса регулировок, такие как регулировка громкости, громкой связи, дисплея бортового компьютера. Стандартно в базе идёт 4 электростеклоподъёмника, блокировка дверей и стеклоподъёмников. Из новшеств зеркала с подогревом. Также слева от руля мы видим кнопки регулировки фар, автоматической парковки подогрева зоны дворников и многое другое. Интерьер стал гораздо презентабельнее прежней версии, всё смотрится просто отлично, внизу центральной консоли расположился двухзонный климат-контроль, ещё ниже розетка, прикуриватель, кнопка подогрева сидений, а также USB. В центральной консоли расположились два подстаканника. Отдельно хотелось бы сказать о подлокотнике, который мне сразу очень понравился, он очень комфортный, сразу так и тянется рука к нему. Бардачок средних размеров.Читайте также: Тест-драйв Skoda Octavia 2014Динамика Toyota Corolla (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Ну что ж, наш тест-драйв Тойота Королла подходит к самому интересному, заводим автомобиль, а заводится он по-модному с кнопки, ключ просто должен быть у вас в руках или где-то рядом, например в кармане. Приборная доска загорается приятными тонами, на которой по-привычному расположились спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя, а из новинок небольшой дисплей индицирующий все основные показатели автомобиля, такие как расход топлива, температуру... Руль довольно информативен, и лёгок в управлении и в этом нам помогает электроусилитель руля.Коробка передач вариативная, есть функция ручного управления.Читайте также:Вискомуфта автомобиля: принцип работы, как проверить, снять и заменитьОтдельно скажу и о пластиках, которые используются в отделке салона. На вид всё смотрится отлично, в реале же, торпедо отделано мягким пластиком, приятным на ощупь, верхняя часть дверей отделана натуральной кожей, что очень приятно, внизу на дверках ткань, а на центральной консоли возле дефлекторов обдува и под рулём и в остальных неприметных местах твёрдые пластики.Посадка также порадовала, она стала выше, для себя я даже немного опустил кресло. Обзорность отличная, благодаря длинным зеркалам и достаточно крупному зеркалу заднего вида, расположенного в салоне.Средний расход к концу нашего тест-драйва Toyota Corolla составил 9.2 литра, это при разных, порой очень агрессивных стилях езды. И это очень неплохой результат. Угол разворота новой Короллы также невелик и мы легко разворачивались на небольшой дороге.Динамики же автомобилю вполне хватает, хотя Королла и не показывает самые лучшие и рекордные результаты, но в нашей версии с двигателем 1.6 разгон до сотни занял 11 секунд, можно сказать, что данный двигатель в дуплете с вариативной коробкой передач показывает хорошие результаты.Шумоизоляция салона также на уровне. А вот вариатор Toyota Corolla очень порадовал, он всегда готов подхватить атвомобил с любых оборотов пpaктически без задержек и задумчивостей, а это огромное достижение! Хочу сказать, что Тойота Королла будет очень хорошим решением для неопытного водителя, в ней всё предельно понятно, а для опытного водителя езда и вовсе станет сплошным наслаждением. Хотя и нет такой динамики как, например, у Skoda Octavia Turbo, но автомобиль идёт уверенно и без особых претензий.Итоги тест-драйва Toyota CorollaБыстрый это автомобиль или не быстрый решать только вам, но быстрее чем на любом другом автомобиле с вариатором. Хорошие тормоза, адекватная подвеска... Современная Тойота понимает, что уже недостаточно создать надёжное, теперь компания сравнивает свои автомобили с более премиальным классом и Toyota Corolla не исключение. Единственным показателем станет результаты продаж и последствующие отзывы владельцев, но они я считаю будут уже по-традиции только хорошими....
25 02 2026 20:45:53
В ДТП чудом никто не погиб, хотя водитель и пассажир Ауди серьезно пострадали...
24 02 2026 15:31:49
В данный момент актуальными являются правила использования огнетушителей на трaнcпортных средствах,......
23 02 2026 21:34:54
На базе Volkswagen T-Cross будет создан новый кроссовер для развивающихся странНа базі Volkswagen T-Cross буде створено новий кросовер для країн, що розвиваються...
22 02 2026 19:24:59
Автомобиль SsangYong Rexton 2012 после рестайлинга получает изменения в своей внешности и при этом, для него решили расширить список доступного оборудования. Этот автомобиль впервые показали на автосалоне в Москве в 2012 году.От старого своего варианта этот автомобиль отличается за счёт переднего бампера и ещё другой решётки радиатора, а также здесь изменили головную оптику, которая теперь становится светодиодной.Салон SsangYong Rexton 2012 в более дорогих комплектациях автомобиля, сможет предложить впервые отделку с применением алюминия и вставок из натурального дерева. При этом аудиосистема этого внедорожник теперь получает разъём USB, а передние кожаные кресла получают электрические регулировки, а вот кресло водителя возможно будет настраивать в восьми направлениях, что позволит создать удобное место, для водителя.При это линейка движков не изменилась, этот автомобиль SsangYong Rexton 2012 как и раньше предлагается с 2,7 литровым движком, который работает на дизельном топливе, его мощность 165 или ещё 186 лошадиных сил, он работает с МКП или же может работать с АКП. А ещё можно получить и другой движок, это движок с объёмом в 3,2 литра, который имеет мощность в 220 лошадиных сил. При этом такой движок может быть доступен только с АКП.При этом сейчас уже появилась информация об ценах на этот автомобиль SsangYong Rexton 2012. Базовая его версия будет стоить 1 149 000 рублей, что уже на целых 100 000 будет дороже, чем стоила дорестайлинговая версия, вот таким образом видим сколько стоить рестайлинг. А вот автомобиль с АКП будет стоить 1 319 000, а вот самая лучшая версия автомобиля стоит 1 519 000 рублей....
21 02 2026 21:24:52
Daimler и BYD разработали большой кроссовер Denza XDaimler і BYD розробили великий кросовер Denza X...
20 02 2026 0:41:45
Kia Optima нового поколения стала ярче на вид и обзавелась новыми технологиямиKia Optima нового покоління стала яскравішою на вигляд і обзавелася новими технологіями...
19 02 2026 20:45:58
Наверное, каждый автомобилист хоть раз хотел испытать свои силы, обуздав шикарный суперкар. Почувствовать четкость его управления на себе, ощутить...
18 02 2026 17:14:14
Электрокар Tesla Model Y могут начать выпускать уже с февраляЕлектрокар Tesla Model Y можуть почати випускати вже з лютого...
17 02 2026 9:25:13
В одном из предыдущих материалов, посвящённых зимней эксплуатации машин, мы уже подробно разбирали,......
16 02 2026 14:21:51
Гибридная силовая установка снижает расход топлива и уменьшает выбросы СО2 на 20%Гібридна силова установка зменшує витрату пального і знижує викиди СО2 на 20%...
14 02 2026 23:45:10
Седану Renault Megane второго поколения решили добавить выразительности с помощью деталей от BMW M3...
13 02 2026 13:24:58
Кадиллак Аль Капоне – первый бронированный автомобиль в миреКадилак Аль Капоне – перший броньований автомобіль у світі...
12 02 2026 16:11:25
Когда стоишь перед витриной шинного магазина и смотришь на шипованные покрышки разных моделей и прои......
11 02 2026 19:11:49
Фактически запас хода Porsche Taycan оказался на уровне паспортногоФактично запас ходу Porsche Taycan виявився на рівні паспортного...
10 02 2026 16:33:26
Несмотря на то, что сейчас существует немалое количество соответствующих сервисов, стоимость их услуг в некоторых случаях явно завышена. Поэтому многие...
09 02 2026 9:25:11
Крупнейший автобусный оператор FlixBus запустил между европейскими городами первый лайнер на солнечных батареях...
08 02 2026 10:31:19
"Автоцентр" одним из первых побывал на премьере нового Land Rover Defender в Украине и снял небольшой видеообзор новинки....
07 02 2026 19:39:40
Датчики – технические устройства, преобразующие снимаемую информацию (давление) в электрический сигнал. Это конструкционно обособленная часть измерительной системы машины.Оглавление: Зачем нужны датчики давления в шинах Как работает датчик давления в шинах Возможные неисправности и их признаки Как установить и настроить датчик Варианты датчиков, предлагаемые к продаже в отечественных автомагазинах Установка и настройка Как отключить датчики давления в шинах Как проверить датчики давления в шинах Как сбросить датчик давления в шинах Зачем нужны датчики давления в шинахИсследования, проведенные в Америке и Европе, показали, что многие автовладельцы не проверяют шины непосредственно перед эксплуатацией авто, что приводит к повышению опасности на дорогах. А 40% владельцев автомобилей интересуются этим не чаще раза в год.Tyre pressure monitoring system – система контроля давления в шинах и предупреждения водителей. Она информирует о несоответствии показаний приборов с установленным значением датчиков. При несоответствии давления определенным показателям на пульте загорается звуковой и/или световой сигнал.Следует отметить, что давление не соответствующее норме, приводит к повышенной опасности, увеличивает расход горючего и оказывает существенное влияние на степень и быстроту износа шин.Как работает датчик давления в шинахПринцип работы этих приборов одинаков для всех видов устройств. Рассмотрим, как данные о состоянии шин попадают на пульт управления:На колесо закрепляется контроллер, который собирает и регистрирует данные о давлении и других параметрах.Датчик передает полученные данные с частотой 2 – 3 секунды трaнcиверу. Передача показаний контроллера осуществляется через Bluetooth.Программа обpaбатывает пришедшую информацию и сравнивает полученные значения с имеющимися допусками. Если совокупность показателей превышает предельные для нормальной работы шин значения, то программа сигнализирует об этом водителю. Аналогичным образом обpaбатывают данные о пониженных значениях давления.Сигналы на разных устройствах могут быть звуковыми и/или световыми.Предельные значения рабочих параметров можно задавать самостоятельно. Производитель, как правило, допускает регулировку устройства в пределах от 1,7 до 3,2 бара.Некоторые системы имеют возможность информировать владельца устройства, подавая сообщения на смартфон.Теперь разберемся, каким образом эти измерительные устройства рассчитывают давление. Как правило, датчик сравнивает угловое вращение отдельно взятых колес. По угловой скорости можно вычислить расстояния, которые колеса проходят за одно полное вращение. Не трудно определить, что при разном давлении изменяется и наружный диаметр колеса. Это изменение настолько мало, что не видно невооруженным глазом. А датчик фиксирует даже небольшую разницу. Именно это несоответствие и регистрирует система.Датчик давления в шинах Mazda MX-5Если датчики реагируют даже на небольшое изменение окружности колеса, то будет не лишним выяснить, по каким механическим причинам они могут изменяться, чтобы исключить неверное толкование сигналов системы:Слишком маленькое давление в шинах.Была произведена замена колеса на отличающиеся по форме, размеру шины, протекторы и т.д.Аналогичным образом действует на систему и установка запасного колеса, которое чаще всего имеет отличный от основных колес диск и другие нестыковки.Шины повреждены.Нагрузка на автомобиль распределена неравномерно, вследствие чего он перегружен на какую-нибудь из сторон.Колеса одной из осей перегружены. Такое бывает, при прохождении машиной спуска или подъема, буксировке прицепа.На автомобиль установлены цепи, создающие противоскользящий эффект.Возможные неисправности и их признакиРассмотрим основные причины, когда система может подавать сигналы о недостаточном давлении:после смены колес;при смене их взаимного расположения (взаимной перестановке).Если после таких манипуляций система подает сигналы о разбалансировке давлений, то надо сбросить настройки и вернуться к базовой установке. Контрольный сигнал может гореть и после переустановки базовых настроек. Рассмотрим хаpaктерные случаи данных неисправностей:Горение контрольной лампы сигнализирует о сильной разности давлений. То есть, показатель давления хотя бы в одном из колес не соответствует настроенным значениям.Мигание индикатора означает выход из строя системы. Для избавления от ошибки придется прибегнуть к помощи сервисного центра.Горение индикатора во время спортивного вождения, движения по скользкой, грунтовой дороге не считается неисправностью, если при устранении причин, вызывающих ошибку, сигнальный индикатор гаснет.Читайте также: Как правильно хранить шиныКаковы ваши действия после сигнала о неудовлетворительном давлении? Прежде всего, надо руководствоваться тем, что система исправна и индикатор свидетельствует о реальных недостатках ходовой части автомобиля. Поэтому следует сразу понизить скорость, не используя резких торможений и стремительного вращения руля. Затем следует остановиться и произвести проверку целостности шин и измерить давление.Датчик давления в шинах Toyota (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Но не следует бездумно доверяться системе проверки давления. Так, если колеса равномерно теряют давление, система не будет подавать аварийный сигнал. Точно так же не сможет она среагировать на слишком быстрое падение давления. Такое случается при резком разрушении колеса. Это связано с особенностью определения и подсчета отклонений. Для их правильной диагностики машине требуется совершить небольшой пробег – только в этом случае программа выдает сигнал несоответствия.Кроме того, базовую установку следует обновлять регулярно через каждые 10000 км пробега или один раз в год, чтобы исключить погрешности и ошибки системы.Как установить и настроить датчикУстановка датчиков давления – новое веяние в тюнинге авто. В результате автомобиль получает полезную опцию, позволяющую максимально минимизировать риски опасных ситуаций. Кроме того, низкое давление способствует быстрому выведению из строя самой резины. Датчик давления поможет снизить аварийность и сохранить ресурс колесной резины.Датчики давления, особенно если выбор пал на небольшие простейшие устройства, не требующие дополнительного оборудования, можно установить самостоятельно. Многие иномарки комплектуются ими в обязательном порядке. Но пока это явление не массовое. Установить их нетрудно, для этого следует разобраться в их разновидностях и способах функционирования.Варианты датчиков, предлагаемые к продаже в отечественных автомагазинахВнешние датчики – приборчики, которые монтируются вместо золотников. Принцип их действия – блокирование воздуха в шине. Многие устройства, предлагаемые для приобретения, показывают изменения давления в шинах из-за естественных колебаний. Их отличительной особенностью является изменение цвета при изменении давления. Существенный недостаток устройств – плохая защищенность от механических повреждений и вандалов – скрутить датчик не составит особого труда, и сделать это можно руками.Внутренние датчики более надежные, так как полностью защищены от внешних воздействий. Находятся они в полости шины. Украсть их также невозможно – только вместе с колесом. Их существенным недостатком является высокая цена. Самое простенькое устройство может стоить до 5 – 7 тыс. руб., а приборчик с повышенным функционалом – до 8000.Мы рассмотрели разновидности устройств по способу крепления. Не лишним будет разобраться и с вариантами приборов, различающихся по способу определения давления. Все устройства можно разбить на несколько групп. Начнем с простейших:Механические. Самые простые и дешевые. Конечно, они выпускаются только для наружного крепления и стоят в пределах 1000 руб./комплект. Это простейшие устройства, принцип действия которых основан на смещении колпачка под давлением воздуха в шинах из зоны нормального давления (зеленой) в зону пониженного (красную). Они не оснащены чипами и предавать информацию на пульт управления не могут. Мониторить их работу можно только визуально.Более сложные технически и удобные эксплуатационно – электронные. Такие устройства уже снабжены чипами, способными передавать информацию на простой электронный дисплей, имеющий только две позиции: зеленую — все в порядке, и красную – проверьте колеса.Еще более сложные и дорогие с огромным функционалом – внутренние электронные. Состоят из нескольких частей: внутренней – монтирующейся в колеса и внешней – мини-компьютера. Он собирает информацию со всех датчиков, анализирует и показывает температуры колес, скорости их вращения и пр.Самые сложные, передающие всю информацию с помощью особого ПО прямо на смартфон владельцу.Датчик давления в шинах FordУстановка и настройкаПроще всего установить механические датчики, достаточно вкрутить их вместо штатных колпачков. Дополнительной настройки они не требуют.Электронные устройства устанавливать сложнее по причине наличия блока управления, который может работать автономно или подсоединяется к прикуривателю. Для начала его переводят в режим обучения и далее действуют по прилагаемой к прибору инструкции. Как правило, датчики рекомендуют ставить по кругу с левого переднего колеса. После монтажа каждого датчика надо следить, чтобы он правильно отображался на дисплее. Иначе их следует переставить в соответствии с отображающимися параметрами.Сложнее всего устанавливать внутренние датчики: для их монтажа понадобится шиномонтажный станок. Лучше, если установку проведут профессионалы. После монтажа не забудьте проверить правильность установки сосков датчиков. Для этого необходимо накачать колеса. Дополнительные настройки не потребуются, если снятие информации предполагается проводить с дисплея системы (он идет в комплекте). Можно подключить пульт к магнитоле – для этого надо скачать приложение и по инструкции провести обучение, спуская и накачивая по очереди все шины.Читайте также: Как правильно хранить шиныКак отключить датчики давления в шинахМеханические и наружные устройства отключаются путем удаления приборчиков. Полностью отключить систему TPMS без удаления датчиков невозможно. Существуют несколько простых способов сделать её бесполезной:физическое удаление индикаторов и отключение звукового сигнала;заклейка лампочки непрозрачным скотчем;для системы TPMS не подключенной к магнитоле, можно удалить пульт управления из авто или прекратить подачу питания;Как проверить датчики давления в шинахПроверку простейших устройств следует проводить простым сравниванием с эталонными показаниями манометра. В системе TPMS проверка проводится комплексно. Для этого на дисплее выбирается проверяемое колесо. Из него надо спустить воздух и снова накачать, контролируя на дисплее всю информацию. Та же процеДypa проводится и для трех оставшихся колес.После завершения проверки можно изменить основные настройки системы на более удобные: выбрать тип сигнала тревоги, единицы измерения, минимальные и максимальные значения давления и пр.Как сбросить датчик давления в шинахДля этого необходимо проделать последовательно следующие шаги:Проверить давление во всех шинах.При необходимости произвести подкачку или стравить лишний воздух до рекомендуемого производителем значения.Включить зажигание.При включенном зажигании нажать на клавишу «SET» и удерживать её в течение нескольких секунд, одновременно с удерживаемой клавишей должен загореться индикатор датчика давления.При этом происходит сброс текущих настроек и запуск новой калибровки. В подтверждении полного обновления программы обслуживания система должна подать звуковой сигнал и отключить индикацию.Из-за повышения числа дорожно-трaнcпортных происшествий, происходящих по нерадивости автомобилистов, принято решение с 2008г. оснащать все машины, произведенные в США датчиками давления. Европейские производители последовали примеру Америки, приняв аналогичное постановление в 2014 году. Теперь все авто, выпущенные позднее, снабжаются системой TPMS.Надо помнить, что наличие данных датчиков не снимает с водителя ответственности за небезопасную езду. Чтобы полностью предотвратить аварийные ситуации, возникающие по причине недостаточного объема шин, следует периодически проверять давление стандартным механическим способом....
06 02 2026 6:47:22
По итогу рейтинг-акции Лучшая СТО в Украине2019 были определены ТОП100 СТО в Украине и Лучшие СТО в регионах. Топ-100 по Украине ICS service СТО...
05 02 2026 5:17:50
Электромобиль Porsche получил передовую систему управления тягойЕлектромобіль Porsche отримав передову систему керування тягою...
04 02 2026 0:42:39
Cadillac поделился стратегией своего развития на ближайшие три годаCadillac поділився стратегією свого розвитку на найближчі три роки...
03 02 2026 7:25:43
Дизелистам зима не страшна. Столичный Институт потребительских экспертиз решил проверить сети АЗС на наличие действительно зимнего дизоплива и отобрал...
02 02 2026 8:17:13
Британцы применили формулу золотого сечения к дизайну автомобилейБританці застосували формулу золотого перетину до дизайну автомобілів...
01 02 2026 19:53:43
Классический Ford Bronco оснастили пятилитровой «восьмеркой» от ателье Roush PerformanceКласичний Ford Bronco оснастили п'ятилітровою "вісімкою" від ательє Roush Performance...
31 01 2026 5:53:46
Итальянский производитель снял рекламный видеоролик электрического Fiat 500е, куда в качестве амбассадора привлек Леонардо Ди Каприо....
30 01 2026 11:24:35
Автобусы венгерской марки в свое время поставлялись в разные страны, даже на Тайвань, о чем свидетельствует недавно найденная там модель Ikarus 263.06Автобуси угорської марки свого часу поставлялися в різні країни, навіть на Тайвань, про що свідчить недавно знайдена там модель Ikarus 263.06...
29 01 2026 8:55:33
Mercedes-AMG G63 получил пакет "невидимой брони"....
28 01 2026 11:13:40
Зима – это самый «тяжелый» период для автомобилистов. Опасная и часто меняющаяся дорожная ситуация –......
27 01 2026 7:59:10
Lamborghini Urus подготовили к экстремальным условиямLamborghini Urus підготували до екстремальних умов...
26 01 2026 13:40:55
Если вы часто сталкивались с покупкой или же продажей автомобилей, то, наверняка, встречались с опре......
25 01 2026 12:17:32
Верифицировать свои данные в электронном кабинете водителя не смогли 20% украинских автомобилистов....
24 01 2026 20:45:28
Подразделение Porsche Exclusive Manufaktur предлагает владельцам спорткаров сделать их максимально узнаваемымиПідрозділ Porsche Exclusive Manufaktur пропонує власникам спорткарів зробити їх максимально впізнаваними...
23 01 2026 4:28:24
В машине не бывает главных и второстепенных узлов и агрегатов, но от выхода из строя некоторых из ни......
22 01 2026 14:46:15
Cadillac Escalade станет роскошнее и получит пневмоподвескуCadillac Escalade стане розкішнішим і отримає пневмопідвіску...
21 01 2026 13:21:49
Эскизы выглядят красиво, но рассчитывать на то, что настоящая машина будет такой же привлекательной, все же не стоитЕскізи красиві, але розраховувати на те, що справжня машина буде такою ж привабливою, все-таки не варто...
20 01 2026 15:53:46
Каждый из нас сталкивался с окисленными клеммами аккумулятора! Самым идеальным способом удалить данн......
19 01 2026 17:17:32
Утилизировать авто после ДТП оказалось не так и простоУтилізувати авто після ДТП виявилося не так і просто...
18 01 2026 19:57:37
Торгово-сервисная сеть АИС поздравляет всех женщин с прекрасным праздником весны и предлагает всем без исключения автолюбителям воспользоваться...
17 01 2026 13:28:58
После тюнинга BMW 335i развивает свыше 300 км/чПісля тюнінгу BMW 335i розвиває понад 300 км/год...
16 01 2026 3:13:25
Компания Pininfarina выпустила уникальную версию гиперкара Battista, которая посвящена 90-летию итальянского кузовного ательеКомпанія Pininfarina випустила унікальну версію гіперкара Battista, присвячену 90-річчю італійського кузовного ательє...
15 01 2026 12:38:42
Празднование 8 Марта в Киеве в этом году прошло с размахом - на Крещатике провели традиционное Женское ралли, а вместе с ним еще и выставку интересных автомобилей...
14 01 2026 0:40:25
Toyota GR Yaris – один из немногих полноприводных хот-хэтчей В-классаToyota GR Yaris – один із небагатьох повнопривідних хот-хетчів В-класу...
13 01 2026 16:11:35
На аукционе BH Auction в Токио продали купе Nissan Fairlady Z432R 1970 года за 805 тысяч долларов США....
12 01 2026 7:53:28
Электрический кроссовер Tesla Model X стал официальным автомобилем NASAЕлектричний кросовер Tesla Model X став офіційним автомобілем NASA...
11 01 2026 14:13:45
Людно было на экспозиции Chery на Шанхайском салоне - здесь презентовали новый кроссовер Chery Tiggo 8. Я и не думал, что он так быстро доберется до Украины!...
10 01 2026 22:13:34
Сегодня, 10 февраля в испанском городе Бильбао презентуют магистральный тягач MAN Truck Generation следующего поколения...
09 01 2026 22:37:51
На рынке новая, более доступная версия электроседана Xpeng P7 появится во втором квартале 2020 годаНа ринку нова, доступніша версія електроседана Xpeng P7 з'явиться в другому кварталі 2020 року...
08 01 2026 4:45:57
Еще:
Устройство автомобиля -1 :: Устройство автомобиля -2 :: Устройство автомобиля -3 :: Устройство автомобиля -4 :: Устройство автомобиля -5 :: Устройство автомобиля -6 :: Устройство автомобиля -7 :: Устройство автомобиля -8 :: Устройство автомобиля -9 :: Устройство автомобиля -10 ::
