В Украине наладили сборку грузовиков Boss (видео)
В Украине стартовала крупноузловая сборка среднетоннажных грузовиков Boss 1223 – на мощностях предприятия «БАЗтехсервис», входящего в корпорацию «Эталон». Машину презентовали журналистам в ходе пресс-конференции по итогам работы корпорации в 2019 году, которая была проведена 26 декабря в агентстве «УНИАН».
Boss 1223 E/S – он же T12230 AL D120 является грузовиком индийской марки Ashok Leyland. Полная масса составляет 12 т, хотя конструктивно мосты рассчитаны на больше: передний – 4800 кг, а задний – 8200 кг.
Кабина – трехместная, выделяется дизайном с «улыбающимся лицом». Оказывается, точно такую имели грузовики серии AD от чешского производителя Avia, который был выкуплен Ashok Leyland – с 2013 года машины начали собирать в Индии.
/Так вот, сейчас под кабиной Boss 1223 установлен 6-цилиндровый турбодизель Евро 5 рабочим объемом 5,76 л, мощностью 226 л.с. и максимальным крутящим моментом 800 Нм при 1400 – 1900 об/мин. Коробка передач – механическая, 6-ступенчатая, ZF S6-36. Рулевое управление – тоже ZF, с гидроусилителем. Тормоза – баpaбанные, с системами ABS и ESP. Средний расход топлива – 16,6 л на 100 км. Топливный бак – на 205 л.
/Boss 1223 презентовали в Киеве в длиннобазном варианте – 5100 мм, возможен и более короткий – 4500 мм. На машине установлена бортовая платформа собственного производства длиной 6920 мм. Цена такого автомобиля – от $55 000. Гарантия – 2 года или 100 тыс. км.
Кстати, на «БАЗтехсервис» планируют наладить крупноузловую сборку и более легких грузовиков – Ashok Leyland Partner полной массой 7,2 т., кабина которых унифицирована с Nissan Atlas/Renault Maxity
Валерий Купцов
Вице-президент корпорации «Эталон», Генеральный директор «Черниговский автозавод»
В 2019 году мы изготовили 210 трaнcпортных средств, включая автобусы и троллейбусы, что на 20 ед. больше, чем в прошлом году. Мы постоянно участвуем в тендерах по школьной программе и поставляем разные машины – сегодня наше предприятие выпускает школьные автобусы в 11-ти различных модификациях. Они отличаются по длине, по комплектации, по числу мест для детей с ограниченными физическими возможностями.
За этот год мы как и обещали сделали и продаем автобус в модификации 8432 – на агрегатах DAF. На сегодняшний день в Украине уже реализовано 10 ед. Мы также сделали такой автобус для европейского рынка и получили на него сертификат – в испанской компании IDIADA, на версию с двигателем Евро 6С, и оформляем на Евро 6D.
Что касается 12-метрового автобуса «Айстра», то в прошлом году мы его показывали на агрегатах Ashok Leyland стандарта Евро 5, а теперь закупили двигатель IVECO Евро 6, так как не знали до последнего времени, перейдет ли Украина на новые стандарты. Мы уже сделали этот автобус, и он находится 3-й месяц на испытаниях в Венгрии.
/Следующее направление – освоить выпуск кузовов для трамваев, чтобы производить ремонты изношенных в Украине вагонов. Уже изготовлен первый каркас , сейчас идет его облицовка, а также проpaбатывается вопрос по электрике и электронике. А механическая часть уже решена.
Мы также продолжаем развитие троллейбусной темы. В 2019 году мы внесли в нашу модель столько изменений, что это фактически новая машина. Она будет в двух новых базовых вариантах.
Первый – T12131 с электрической системой управления Концерна INFORMBUSINESS (Молдова). Он имеет автономный ход 1 км, но уже с полной загрузкой и максимальной скоростью до 10 км/ч. Это сделано сознательно, особенно для больших городов, чтобы можно было объезжать препятствия. Раньше троллейбус мог автономно передвигаться до 1 км без пассажиров, со скоростью 3 – 5 км/ч. Второй вариант троллейбуса – T12220 – с динамической подзарядкой. С большим автономным ходом до 20 км. Испытания его начнутся уже к концу февраля, чтобы в первом полугодии выйти на получение сертификата.
Скажу, что только на испытания и сертификацию в 2019 году мы потратили почти 2,5 млн грн, так как большинство из них происходит за рубежом. А в целом на развитие и обновление в этом году мы потратили более 20 млн грн.
Сергeй Желевский
Председатель правления ПрАТ «Бориспольский автозавод»
Основными направлениями деятельности нашего предприятия были, в первую очередь, организация производства трaнcпортных средств, реализация запасных частей, капитальный ремонт трaнcпортных средств (автобусы и грузовики), а также сервисный и гарантийный ремонты. Мощности позволяют выполнять около 1500 регламентных осмотров и сервисных работ по автобусам в год. Предприятие закрывает потребности в сервисе и ремонте Киевской области, а также соседних регионов, можем также предоставлять помощь и на выезде.
Второй год подряд продолжаем успешно развивать программу капитальных ремонтов – и здесь сотрудничаем как с различными автопарками, так и отдельными перевозчиками. Мы восстанавливаем как кузова, так и агрегатную базу. Для этих целей в начале этого года запустили новый малярный комплекс, способный обслуживать трaнcпортные средства длиной до 12 м. И совсем недавно для таких ТС открыли еще и автомойку.
Напомню, что «Бориспольский автозавод» является официальным дилером двух компаний – TATA и Ashok Leyland, и реализует как трaнcпортные средства с их агрегатными базами, так и запасные части. Оригинальные запасные части со своих складов продаем по всей Украине. Что же касается производства автомобилей, то здесь мы подготовили маленький сюрприз – грузовик на агрегатной базе Ashok Leyland, полной массой 12 т.
Вадим Шкарупин
Директор ООО «Торговый дом «Эталон Авто»
В украинском автопроме позитива пока не наметилось – на мой взгляд, ситуация стала еще более удручающая. На фоне автобусов ситуация выглядит еще более менее паритетной. Структуры этого рынка такова, что 45% продаж составляют новые автобусы, а 55% – б/у. Но еще более печальная ситуация в сегменте грузовых и легковых автомобилей. 16-17% продаж этого рынка – это новые ТС, а 85-86% – это б/у, все что ввозится из-за границы. В связи с этим украинский автопром испытывает огромные потери: это и утрата рабочих мест, и нестабильность работы конвейера. И все это, конечно же, влияет на качество и на поставку продукции.
Рынок новых автобусов в этом году, по сути, не изменился. Если в прошлом году он был 1186 ед., то в этом году мы увидим где-то 1100 – 1150 ед. И по всем участникам процесса, кроме белорусов, их доля на рынке осталась та же самая. Так, «Богдан» несколько потерял свою долю, так как больше перешел в сегмент троллейбусов. Общими усилиями ПАЗ удалось пpaктически убрать с рынка, однако его сегмент занял МАЗ.
Лидирующие позиции у «АТАМАНА» – с 36% рынка, где-то около 400 автобусов. Вторым идет «Эталон» – 22-23%, 250 машин. Дальше идет МАЗ – 160-170 ед. Структура автобусного рынка в контексте бюджет/ритейл тоже, по сути, не поменялась. В общем объеме продаж – чуть меньше 50% это школьные автобусы. Дополняет бюджетный рынок автобусы, которые закупались в рамках обновления трaнcпортных парков городов, в том числе и в рамках европейской программы, которая была подписана правительством Украины с Европейским инвестиционным банком в 2016 году.
Автобизнес Грустные реалии украинского автобусного рынка 31 Июл 2019, 21:30 Перейти к новостиПродажи троллейбусов в этом году увеличились – и это здорово. Мы, к сожалению, продали только 6 машин, но надеемся активизировать свои усилия в следующем году.
Я хотел сказать еще о том, что даже Европейский инвестиционный банк имеет регламент проведения торгов и в этом регламент есть раздел 3.7.9, который предусматривает преференции, т.е. лоббирование интересов внутреннего, локального производителя. То есть этот раздел предусматривает 15-процентный коэффициент при расчете цены, при проведении конкурсов при покупке за европейские деньги. Но почему-то наши города, которые покупают автобусы и троллейбусы, не пользуются этим разделом и не дают преференции украинским производителям.
Поэтому автомобильная промышленность в Украине сегодня загружена на 10-15% в лучшем случае. Однако я все же надеюсь, что украинские производители будут услышаны и государство все же задумается над тем, что одно рабочее место в автомобильной промышленности создает до 20 рабочих мест в смежных отраслях.
Владимир Бутко
Президент корпорации «Эталон»
Основными нашими партнерами остались такие компании как Ashok Leyland, TATA, DAF, появились новые – такие как IVECO и Allison. Работаем также с ZF, Knorr Bremse, Wabco, Safkar и другими поставщиками комплектующих для производства наших автобусов, троллейбусов и грузовиков. Какие планы у нас на 2020 год? Во-первых, это городские автобусы, на которые сейчас большой спрос. Это наша «Троянда» длиной 9,5 м. Это 12-метровый автобус «Айстра», который презентовали еще в прошлом году с двигателем Евро 5, а теперь подготовлена машина с двигателем IVECO Евро 6. Однако в связи с тем, что нормы Евро 6 перенесли на 5 лет, будем думать о ее поставках за рубеж.
Также упомяну пригородный автобус «Троянда» – 23-я модель, которая у нас уже была, но сейчас делаем машину для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями – с местом для коляски. Во многих городах приняты программы по решению трaнcпортных проблем, в которых прописано наличие не только городских, но и пригородных автобусов для перевозки пассажиров данной категории.
Новинка Презентован 12-метровый низкопольный автобус Эталон А12210 Астра (видео) 26 Дек 2018, 22:15 Перейти к новостиЭта также школьные автобусы и, конечно же, троллейбусы. Это и самые различные грузовики. А также производство кузовов для трамваев. В нашем трамвае остаются только тележки – мы взяли их с подержанных машин из Прибалтики, а все остальное – новое. В результате такой трамвай получится вдвое дешевле. И самая амбициозная наша цель – это экспорт. В январе начинаем поставки междугородного автобуса «Тюльпан» Евро 6 – сначала в версии Евро 6С, а позже и Евро 6D. Планируем отгрузить первую машину в Польшу.
В 2019 году товарооборот всех предприятий концерна «Эталон» достиг 1 млрд грн. Раньше тоже была такая цифра, однако при курсе 5 грн. за доллар. То есть сегодня это в пять раз меньше, чем когда-то. Капитальные инвестиции составили 90 млн грн. Налогов заплачено на сумму 140 млн грн. Для сравнения в 2018-м – 124 млн. грн., а в 2016-м – 36 млн. грн. Сегодня у нас работает 1270 человек, средняя зарплата – 10 тыс. грн.
Отзывы (через Facebook):
Оставить отзыв с помощью аккаунта FaceBook:
Летом, в жаркие дни возникла проблема – верхняя часть торпеды сильно нагревалась под солнечными луча......
03 08 2021 16:27:17
Суперкары, хот-роды, лоурайдеры и другие знаковые автомобили, пожалуй, лучшей части игры Grand Theft......
02 08 2021 21:49:40
Дизельный двигатель подвержен вибрации более, чем бензиновый, особенно, если машина не прогрета долж......
01 08 2021 1:29:54
Bloodhound LSR способен развить свыше 1600 км/ч и попробует побить мировой рекорд скорости.Bloodhound LSR здатний розвинути понад 1600 км/год і спробує побити світовий рекорд швидкості....
31 07 2021 3:50:12
В конце октября Всеукраинский национальный проект "Украинская народная премия" обнародовала список победителей премии 2019! Рады сообщить, что наша...
30 07 2021 4:13:17
Аккумулятор может выйти из строя по разным причинам. Если при эксплуатации автомобиля возникают неполадки, связанные с перебоями в работе в АКБ, стоит...
29 07 2021 12:36:34
Цена нового Hongqi L5 – около миллиона долларовЦіна нового Hongqi L5 – близько мільйона доларів...
28 07 2021 0:45:49
Спорткар Ford Mustang GT 1968 года выпуска продали с молотка за рекордные 3.74 миллиона долларов СШАСпорткар Ford Mustang GT 1968 року випуску продали з молотка за рекордні 3.74 мільйона доларів США...
27 07 2021 18:32:51
Свечи в авто меняются, в среднем, раз в 10 – 30 тыс. километров пробега. Многое зависит от марки и м......
26 07 2021 12:53:35
Ушибы и шок – самые безобидные последствия аварии, пострадать в которой может не только водитель, но......
25 07 2021 1:42:32
Перетягивание каната на Tesla Cybertruck и Ford F-150 показало преимущество электрокараПеретягування каната на Tesla Cybertruck і Ford F-150 показало перевагу електрокара...
24 07 2021 4:50:41
Компания Toyota приступила к испытаниям кроссовера Harrier четвертого поколения, который выйдет за пределы Японии под возрожденным именем Venza....
23 07 2021 3:47:22
Странные рисунки, запрятанные в самых неприметных и странных местах автомобилей - это весьма распрос......
22 07 2021 21:51:34
Как известно, элементы и детали АКБ функционируют в условиях агрессивной химической среды. Поэтому д......
21 07 2021 17:22:58
Даже и не думайте покупать любой другой Porsche Cayenne кроме этого, если задумались о приобретении подержанного немецкого кроссовераНавіть і не думайте купувати будь-який інший Porsche Cayenne крім цього, якщо задумалися про придбання вживаного німецького кросовера...
20 07 2021 3:58:59
Новая модель Honda — не кроссовер, не седан и даже не электромобиль. Сегмент бюджетных хэтчбеков — вот куда нацелилась японская компанияНова модель Honda не кросовер, не седан і навіть не електромобіль. Сегмент бюджетних хетчбеків — ось куди націлилася японська компанія...
19 07 2021 11:19:56
В данной статье собраны материалы порядке синхронизации ключей и брелков на разных моделях автомобил......
18 07 2021 0:11:45
Новый Koenigsegg Gemera произвел настоящий резонанс. Это говорит о том, что гибрид, как технология, еще может показать нам много интересного...
17 07 2021 14:51:57
Спидометр автомобиля в исправном состоянии должен показывать скорость движения авто при изменении ск......
16 07 2021 0:47:37
Купе BMW M2 CS получило прибавку в мощности и стало легче.Купе BMW M2 CS отримало надбавку в потужності і стало легшим....
15 07 2021 23:39:49
Tesla Model 3 Long Range получила возможность приблизиться к модификации Performance по разгонуTesla Model 3 Long Range отримала можливість наблизитися до модифікації Performance за розгоном...
14 07 2021 7:19:56
Одна из культовых Ferrari F50 ищет себе новый домОдна з культових Ferrari F50 шукає собі новий дім...
13 07 2021 14:34:20
Основная функция маховика – передача через сцепление крутящего момента от коленчатого вала к трaнcмиссии. Также на его торцевую часть устанавливается зубчатый венец, за который стартер вращает КВ в момент запуска. Но не менее важен эффект сглаживания неравномерности вращения коленчатого вала, с которым лучше всего справляется двухмассовый маховик (Dual Mass Flywheel). Давайте рассмотрим его устройство, принцип работы, неисправности и методы их диагностирования.Оглавление: Отличие одномассового маховика от двухмассового Природа пульсаций крутящего момента Как это работает? Усовершенствование конструкции Почему не стоит менять DMF на одномассовый? Возможные неисправности и симптомы их проявления Как правильно проверить? Ремонт или реставрация? Что сокращает срок службы маховика? Отличие одномассового маховика от двухмассовогоПростейший маховик представляет собой чугунный диск с фрикционной площадкой для подвода ведомого диска сцепления, ступицей для крепления к фланцу коленвала и отверстиями для прикручивания корзины. На торец напрессовывается стальной зубчатый венец, с которым в момент пуска зацепляется шестерня бендикса стартера. Для лучшего сглаживания неравномерности вращения и снижения ударных нагрузок при подводе нажимного диска, в нем устанавливаются демпфирующие пружины.Конструкция двухмассового маховика сложнее и включает в себя следующие элементы:ступица для крепления к задней части КВ;радиальный подшипник. Обеспечивает взаимное вращение первичного и вторичного дисков;ведущий диск (первичный), который соединен с коленвалом;дуговая пружина;фланец. Именно через фланец крутящий момент передается от ведущего на ведомый диск;зубчатый венец (приварен либо напрессован методом горячей посадки);ведомый диск (вторичный). Соединен с первичным валом КПП;вентиляционные отверстия для рассеивания тепла;мембрана. Герметизирует полость с консистентной смазкой.кольцевая камера, заполненная смазывающим материалом. Смазка необходима для снижения трения между дуговыми пружинами и направляющими.Природа пульсаций крутящего моментаЧем меньшее количество цилиндров, тем большей массы должен быть маховик. Связанно это с соотношением общего времени рабочего хода поршней к остальным тактам работы двигателя. Коленвал ускоряется только в момент рабочего хода поршня. Накопленная за это время кинетическая энергия маховика позволяет нивелировать замедление коленчатого вала при подходе поршня к Н.М.Т. после такта рабочего хода. Именно сглаживанием пульсаций крутящего момента достигается равномерная работа двигателя на низких оборотах. С увеличением количества цилиндров или повышением оборотов в единицу времени процентное соотношение эффективного ускорения коленвала к другим тактам увеличивается.На низких и средних оборотах ДВС описанная неравномерность вращения коленчатого вала резонансными колебаниями отражается на узлах трaнcмиссии. На авто с МКПП крутильные колебания приводят к соударению контактных пар шестерен первичного, промежуточного и вторичного валов. Поэтому в движении на кузов передается низкочастотный звон, гул.На втором графике видно, что коробка передач испытывает куда меньшие резонансные колебания. Помимо увеличения ресурса деталей трaнcмиссии, Dual Mass Flywheel повышает плавность хода и снижает шумовую нагрузку.Как это работает?Первичный и вторичный диски представляют собой две расцепленные массы. Они соединяются с помощью пружинно-демпфирующего механизма, закрепленного на подшипнике скольжения или шарикоподшипнике. Крутящий момент передается с помощью соединенного с ведомым диском фланца. Его выступы упираются в площадки торцов дуговых пружин.Благодаря свободной посадке на подшипнике, диски могут вращаться относительно друг друга. Угол поворота ограничивается ходом пружины. Именно благодаря этому на ведомом диске гасятся крутильные колебания. При такой конструкции нажимной диск сцепления МКПП не требует установки демпфирующих пружин.Усовершенствование конструкцииПри возрастании крутящего момента двигателя для эффективного гашений крутильных колебаний необходимо утолщать либо увеличивать количество витков дуговых пружин. Но в случае неизменной величины установочного прострaнcтва ужесточение пружин снизит эффективность гашения колебаний на низких оборотах. Поэтому конструкторы прибегли к установке внутренних демпферов. Вмонтированные во фланце жесткие пружины работают только в зоне средних и высоких оборотах. В конструкции сохраняются мягкие дуговые пружины, которые сглаживают пульсации крутящего момента на холостом ходу и в зоне низких оборотов.Читайте также: Как поменять сайлентблоки (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Последним усовершенствованием, получившим массовое распространение, стало включение в конструкцию маятникового гасителя колебаний. Как и в обычном Dual Mass Flywheel, в конструкции имеется первичная вращающаяся масса (связана с коленвалом) и вторичная (связана с трaнcмиссией). Но помимо витых дугообразных пружин, со стороны вторичной массы устанавливаются подвижные пластины – грузы центробежного маятника. Его принцип работы заключается в создании противофазных колебаний, которые на низких оборотах должны накладываться на инерционные колебания двигателя. Таким образом, происходит взаимное гашение колебаний и выравнивание скорости вращения коленчатого вала.В режиме низких оборотов из-за естественных вращательных пульсаций грузы маятника раскачиваются. С повышением оборотов увеличивается центробежная сила, действующая на грузы. Под ее действием амплитуда раскачиваний уменьшается, а грузы замирают в наиболее отдаленной от оси вращения точке. В зависимости от производителя и модели маховика, в конструкцию включат 4-6 плавающих грузов.Почему не стоит менять DMF на одномассовый?Главный катализатор массового внедрения двухмассовых маховиков – современное стремление к дayнсайзингу (та же мощность при меньшем объеме) и дayнспидингу (больше крутящего момента на меньших оборотах двигателя). Справедливо заметить, что в прошлом было достаточно как дизельных ДВС с большим крутящим моментом, так и мощных бензиновых моторов; и все они прекрасно ездили с одномассовыми маховиками. Но те дизели проектировались с огромным запасом прочности, а атмосферные бензиновые ДВС оживали только на высоких оборотах.Увеличение до 3 тыс. Атм. давления впрыска в системах Common Rail, внедрение непосредственного послойного впрыска на бензиновые моторы, впускные коллекторы переменной длины, турбины с изменяемой геометрией и прочие эффективные разработки повысили мощностные хаpaктеристики двигателей. Но возможность с самых низов получить от сгорания ТПВС большое количество энергии привела к колоссальным нагрузкам на КВ и трaнcмиссию.Но чтобы двигатель мог потрeбллять меньше топлива, двигаясь на как можно более низких оборотах, необходимо эффективно гасить неравномерность вращения коленвала. Главная причина появления двухмассового маховика не комфорт водителя, а продление ресурса коленчатого вала и коробки передач в условиях жестких экологических норм.Внимание! Не рекомендуем менять демпферный маховик на одномассовый, если производитель не регламентирует допустимость такой замены.Возможные неприятные последствия:треснувший коленчатый вал. Будьте уверены, что в таком случае сэкономленных на замене маховика денег не хватит на покупку нового КВ, вкладышей, прокладок и оплату работы мастеров;ускоренный износ синхронизаторов, шестерен КПП;ухудшение плавности переключения передач, подергивания при старте.Возможные неисправности и симптомы их проявленияРазрушение демпфирующих пружин, чрезмерные люфты между подвижными элементами. Симптомы: посторонние шумы, скрежет со стороны маховика, хаpaктерное бряканье при запуске и остановке двигателя. Вибрации, потряхивание на холостом ходу, в режиме низких и средних оборотов. В начальной стадии износа указанные симптомы проявляются только после холодного пуска. Хаpaктерно, что при выжиме педали сцепления работа мотора нормализуется. На малообъемных моторах изношенный DMF может стать причиной загорания лампочки Check Engine по причине многочисленных пропусков зажигания.Износ шарикоподшипников. В случае работы подшипника скольжения на сухую металл корпуса возле посадочного места синеет.Протечка смазки. Можно определить по следам смазывающего материала на стыке колокола КПП и блока двигателя. Из-за трения на сухую в скором времени вы услышите скрежет и громыхание со стороны маховика.Износ шлицев ведомого диска и первичного вала КПП. Симптомом такой поломки будут щелчки и едва ощутимые удары при переключении передач.Перегрев рабочей плоскости ведомого диска. Происходит при длительном проскальзывании ведомого диска сцепления. Можно определить по сине-фиолетовому оттенку и трещинах фрикционной поверхности.Глубокие проточки на рабочей плоскости ведомого диска. Появляются от заклепок чрезмерно изношенного ведомого диска сцепления. Неисправность проявляется несоответствием роста оборотов двигателя и динамике разгона автомобиля. Двухмассовый маховик придется заменить.Износ зубчатого венца стартера. Причина в неисправном либо неподходящем стартере.Читайте также: Скрипят сайлентблоки, что делать?Как правильно проверить?Чтобы проделанная работа по снятию навесного оборудования и КПП не оказалась напрасной, в первую очередь проверьте систему питания, зажигания, навесное оборудование. Вполне вероятно, что причина неравномерной работы и посторонних шумов именно в них. Если основное подозрение упало на двухмассовый маховик, проверьте следующие хаpaктеристики:усилие свободного хода ведомого диска относительно ведущего. Маховик для теста откручивать от двигателя необязательно. Руками проверните ведомый диск. Если он проворачивается только в одну сторону, или необходимое для поворота усилие отличается, неисправна дуговая пружина. Некоторые мастера замеряют усилие динамометрическим ключом. Чтобы применить полученные данные, их необходимо сравнить с хаpaктеристиками нового либо исправного демпферного маховика. Невозможность провернуть диск говорит о разрушении демпфирующего механизма, заклинивании подшипника;угол взаимного проворота. Luk, Sachs – основные производители оригинальных комплектующих для многих марок автомобилей. Их технические специалисты регламентируют проверку по количеству зубьев венца стартера. Для измерения зафиксируйте маховик от проворачивания. Руками поверните ведомый диск до упора влево, сделайте пометку на вторичном диске и венце стартера. Затем поверните его в противоположную сторону и сделайте отметку на венце напротив уже имеющейся на диске. На исправном узле производства Luk должно быть не больше 7 зубцов, на маховиках Sachs не более 3. Рекомендуем уточнять этот параметр для каждой модели DMF;радиальный и продольный люфт. Небольшой люфт в обеих плоскостях – вполне нормален для исправного демпферного маховика.Обязательно осмотрите корпус, уплотнительную мембрану и фрикционную поверхность на предмет описанных выше признаков перегрева и критичного износа.Ремонт или реставрация?Заводом-изготовителем не предполагается разборка и восстановление демпферных маховиков, поэтому части корпуса соединены заклепками. Соответственно, запчастей и деталей с ремонтными размерами для такого узла в общественном доступе нет. Но ввиду немалой стоимости оригинальных демпферов, услуга по восстановлению становится все популярней. Многие остаются довольны, но и тех, кто спустя пару десятков тысяч пробега повторно сталкивается с симптомами неисправности, также хватает.Однозначный ответ на вопрос – реставрировать или менять, пока что дать сложно. Перед обращением в профильные мастерские, найдите реальных клиентов, которые после восстановления проехали как минимум 20-30 тыс. км. Если вы склоняетесь к замене, устанавливайте только узлы, которые поставляются производителем на конвейеры. Luk и Sachs – крупнейшие поставщики демпферных маховиков для Skoda, Volkswagen, Ford, BMW и многих других марок.Внимание! При первых симптомах неисправного маховика его необходимо заменить. Если игнорировать признаки поломки, изношенный маховик быстро убьет сцепление, разобьет шлицы первичного вала и может стать причиной поломки коробки передач.Что сокращает срок службы маховика?Езда в натяг на низких оборотах – наиболее вредоносный для демпферного маховика режим работы. На авто с АКПП о балансе между сохранностью узлов и экономией топлива заботится ЭБУ коробки передач. На авто с МКПП вся ответственность лежит на водителе. Поэтому рекомендуем держать низкие обороты только для поддержания постоянной скорости. При обгоне либо подъемах обязательно переключайтесь на пониженную ступень. Из-за обилия крутящего момента, который доступен с самих низких оборотов, на современном авто вы можете даже не почувствовать возросшую нагрузку. Но детали КШМ и DMF при разгоне в натяг переживают сильнейшие нагрузки.Не прибавят маховику ресурса и резкие старты с места, постоянное бросание педали сцепления и значительная форсировка двигателя. Износ подушек крепления КПП, двигателя, неисправность в системе зажигания или питания, при которой двигатель работает неровно, также значительно уменьшают срок службы демпферного маховика.https://www.youtube.com/watch?v=NyUj4zd0lKMhttps://www.youtube.com/watch?v=ckf5fWGi5TU...
12 07 2021 18:36:16
Американский Volkswagen Passat крупнее и дешевле европейскогоАмериканський Volkswagen Passat більший і дешевший за європейський...
11 07 2021 4:35:46
Простые советы, как обезопасить свой автомобиль от угона....
10 07 2021 11:43:11
Сенсационная капсула времени - BMW 633 CSi с 4-ступенчатой механической коробкой передач в уникальном нетронутом состоянии....
09 07 2021 10:47:24
Культовый Mercedes-Benz G-класс получит "электрическое" сердце...
08 07 2021 14:50:24
Старт продаж электромобилей запланирован на 2022 годСтарт продажу електромобілів заплановано на 2022 рік...
07 07 2021 13:39:58
Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впуск......
06 07 2021 16:42:35
В Киеве обнаружили, пожалуй, самый оригинальную УАЗ Буханку. Внимания заслуживает как сама машина, так и то как ее обезопасили от похищения...
05 07 2021 19:43:52
За управление авто в нетрезвом виде предлагают ввести административный арест.За керування авто в нетверезому вигляді пропонують ввести адміністративний арешт....
04 07 2021 14:22:31
Шулявский мост столичные власти планировали открыть до конца этого года, сейчас же названы более точные срокиШулявський міст столична влада планувала відкрити до кінця цього року, а зараз названо точніші терміни...
03 07 2021 9:22:38
В камуфляже Mercedes-Benz GLB казался миниатюрным G-классом благодаря малому наклону лобового стекла......
02 07 2021 12:56:17
Continental, технологическая компания и производитель шин премиум-класса, запустила новую линейку шин для междугородних автобусов Conti CoachRegioContinental, технологічна компанія і виробник шин преміум-класу, запустила нову лінійку шин для міжміських автобусів Conti CoachRegio...
01 07 2021 1:33:21
Реально ли сэкономить на такой важной процедуре, как замена масла в двигателе авто? Не будем писать,......
30 06 2021 17:19:28
Хотите быстро, качественно и легко выполнять обслуживание любого автомобиля своими же руками? Вам на......
29 06 2021 5:54:30
Скоро Honda Jazz 2020 отправится в продажу. Появились интересные подробности о модели нового поколения, которую можно будет купить в ЕвропеСкоро Honda Jazz 2020 піде у продаж. З'явилися цікаві подробиці про модель нового покоління, яку можна буде купити в Європі...
28 06 2021 0:27:18
Seat Ibiza 6L – это современные светодиодные задние фары, которые поступили в продажу с 02.02.08 год......
27 06 2021 1:56:27
Частенько от водителей или автослесарей старой закалки можно услышать такое словосочетание, как «дви......
26 06 2021 16:46:32
Кабмин 15 января принял постановление, которое вводит риск-ориентированный подход для проверки пассажирских перевозчиков работниками «Укртрaнcбезопасности»Кабмін 15 січня ухвалив постанову, яка вводить ризик-орієнтований підхід для перевірки пасажирських перевізників працівниками "Укртрaнcбезпеки"...
25 06 2021 14:30:28
Пробег Ford Mustang Bullitt – чуть больше 100 тыс. кмПробіг Ford Mustang Bullitt – трохи більше 100 тис. км...
24 06 2021 16:30:45
В официальном дилерском центре Субару ВиДи Стар, действуют специальные цены на лимитированный склад автомобилей Subaru: Модель авто (2019 год) Двигатель...
23 06 2021 9:24:43
Инженеры – народ неугомонный. И за более чем 130-летнюю историю существования автомобиля они навыдумывали немало различных интересных конструкций....
22 06 2021 14:44:11
Единственный в Украине вездеход ГАЗ 39371 Водник недавно был выставлен на продажу, причем по довольно адекватной ценеЄдиний в Україні всюдихід ГАЗ 39371 "Водник" нещодавно виставили на продаж, причому за доволі адекватною ціною...
21 06 2021 14:16:50
Созданный на основе стандартной Impreza удобный кроссовер XV выглядит намного солиднее, чем оригинал, но в техническом плане он остался без изменений.Более ранняя “Импреза” была обновлена несколько раз – одной только основной оптики было отмечено три варианта. После того, как решили использовать круглую форму, создатели постепенно стали придавать сложные очертания, и в итоге в 2006 году выпустили самый красивый рестайлинг, благодаря тому, что фары имели особую форму, поклонники эту марку прозвали “Глазами ястреба”.За океаном автомобиль Impreza XV выпускают под названием Outback Sport. Кроме того, у американцев есть возможность заказать полноценный “Аутбек”, поскольку он больше и выше классом. Аналогичная история и у Mitsubishi с внедорожниками Challenger и Pajero. Последнего в России знают как Pajero Sport. В отличие от Америки, в России хэтчбек Subaru больше не продаётся. Салоны Subaru иногда балуют роскошью. И в 2011 году, в соответствии с сегодняшними мерками интерьер хэтчбека немного отстает от моды. Кроме того, в XV отсутствие можно рассматривать как преимущество. Панели выполнены из твердого пластика, поэтому их не страшно запачкать, в больших и немногочисленных кнопках нельзя запутаться, а солидный руль внушает уверенность. Каждый прибор имеет свою философию: немного информации, простой шрифт и единый красный цвет на всю индикацию. Кроме того, переключатель показателей среднего и мгновенного расхода топлива, который отображён на крошечном дисплее, расположенном по центру “торпедо”, объединён с кнопкой обнуления промежуточного пробега.Салон не имеет никаких особых изысков. Только один элемент имеет претензию на стиль – это блок климат-контроля. Кнопки, предназначенные для управления магнитолой и голосовой связью расположены на руле, это можно назвать привилегией топовой Impreza XV.Передние сиденья подобны спортивным “ковшам”, у них приличная боковая поддержка и удобный плотный каркас, который имеет привычные регулировки. Однако, пассажирское кресло нельзя регулировать по высоте. У водителя данная опция осталась прежней, поскольку обычно, руль не регулируется по вылету. Одним словом, в салоне максимально свободно, есть достаточный запас свободного места с каждой стороны. Сзади места вполне достаточно, однако пятому человеку не достаточно места чтобы поставить ноги, поскольку мешает туннель, закрывающего карданный вал.В оппозитном моторе Boxer группы поршней находятся в отношении друг друга под углом 180 градусов. Расход горючего на трассе у Subaru не более 6-7 литров.Автомобиль оснащён оппозитным двигателем, объем которого составляет 2 литра. После того, как Вы повернёте ключ в замке зажигания из-под капота услышите солидное рычание, нарастающее с ростом оборотов. Но при весе почти 1,5 тонны этих 150 л.с. может быть недостаточно, а турбонаддув в этом авто не предусмотрен. Атмосферный движок хорош на низах, да и педаль газа мгновенно отзывается на различные комaнды водителя.Автомобиль Subaru прославился благодаря симметричному полному приводу, но на XV на схему 4х4 влияет тип трaнcмиссии. На машине с МКПП момент между колесами распределён в одинаковой степени благодаря дифференциалу с вязкостной самоблокирующейся муфтой. Заплатив 30 000 рублей за АКПП, автолюбитель, как ни странно, остаётся без джиперских преимуществ. У данной версии в задней оси работает многодисковая муфта, именно на неё по умолчанию приходится 5% крутящего момента. Но, несмотря на это, ездовые качества у нее намного выше, в отличии от привычного паркетника – пропорция момента на ходу у XV с “автоматом” всё время меняется....
20 06 2021 17:27:22
BMW 750iL V16 Goldfish так и осталась в единственном экземпляре.BMW 750iL V16 Goldfish так і залишився в єдиному екземплярі....
19 06 2021 23:21:53
Для повышения маневренности машины на современных автомобилях в подвеске используют специальные устр......
18 06 2021 10:22:53
Первая европейская гигафабрика Tesla заработает в 2021 годуПерша європейська гігафабрика Tesla почне працювати у 2021 році...
17 06 2021 20:40:51
Polestar 2 оказался на порядок круче чем Tesla Model 3 еще по одному параметру....
16 06 2021 23:19:57
Британцы выпустят 30 прощальных седанов Mulsanne в исполнении 6.75 Edition by Mulliner, после чего модель окончательно снимут с производстваБританці випустять 30 прощальних седанів Mulsanne у виконанні 6.75 Edition by Mulliner, після чого модель остаточно знімуть з виробництва...
15 06 2021 13:55:46
Еще:
Устройство автомобиля -1 :: Устройство автомобиля -2 :: Устройство автомобиля -3 :: Устройство автомобиля -4 :: Устройство автомобиля -5 :: Устройство автомобиля -6 :: Устройство автомобиля -7 :: Устройство автомобиля -8 :: Устройство автомобиля -9 :: Устройство автомобиля -10 ::
