Сокровища Измира автомобили из Key Museum (видео)
Key Museum основал Мурат Озгоркей – глава крупной многоотраслевой компании Ozgorgey Group. Экспозиция была открыта для посетителей в 2001 году. Площадь выставочных залов составляет 7000 м кв., есть и своя реставрационная мастерская. На обозрение публики представлены 130 автомобилей, 40 мотоциклов, а также 2500 моделей техники в разных масштабах. Мы расскажем о наиболее интересных на наш взгляд экспонатах музея.
Cеребряный призpaк
Автомобили английской марки Rollse-Royce уже более века являются символом комфорта и высокого качества. Компанию основал в декабре 1904 года механик Фредерик Генрий Ройс и предприниматель Чарльз Стюарт Роллс. Еще в апреле єтого же года первый из них изготовил автомобиль модели 10HP. На следующий год появились модели 15HP, 20HP и 30HP. В 1906 г. была представлена ставшая этапной машина 40/50HP. Некоторые исследователи считают ее первым в мире автомобилем высшего класса. Детали автомобиля отличались исключительно точностью изготовления, а сборка – особой тщательностью. В итоге модель была удивительно бесшумная на ходу. И еще одно: один из ранних автомобилей, 13-й по счету был выкрашен в серебристый цвет. Так что вскоре модель – и не без оснований – получила официальное название Silver Ghost – «Серебряный призpaк».
Rollse-Royce Silver Ghost Salamanca
Эта машина выпускалась в Великобритании до 1925 г., а также в США – в 1920 – 26 гг. Всего произведено 7478 ед. В экспозиции – версия с необычно высоким капотом, датированная почему-то 1927 годом. А еще одна машина – 1924 г. (на фото) интересна тем, что выпущена американским ателье New Haven Coach (г. Бранфорд, штат Коннектикут) и снабжена кузовом Salamanca, названным так… в честь города в Северной Испании. Интересно, что решетка радиатора автомобиля снабжена подвижными горизонтальными жалюзи, которые открывались для увеличения потока потока воздуха. Двигатель установлен 6-цилиндровый, рабочим объемом 7428 см. куб., мощностью 75 л. с.
Toledo
Паровой раритет
В первые годы XX века наряду с бензиновыми моделями были весьма популярны легковые автомобили с электрическими и паровыми двигателями. В музее есть редкий автомобиль американской фирмы Toledo, которая существовала совсем недолго – с 1901 по 1903 г. Двухцилиндровый паровой двигатель развивает 6,5 л.с. Эта машина имела не традиционный круглый руль, а длинный рычаг, т. н. «коровий хвост». Шины – из натурального каучука, и потому абсолютно белые.
Adams
Одноцилиндровый капотник
Малоизвестная сегодня английская фирма Adams выпускала автомобили с 1905 по 1914 г. Это был важный период в истории автомобиля. Росли мощность и размеры двигателя. Ему было уже тесно где-то внизу, и его стали устанавливать спереди, под довольно объемистым капотом. Привод осуществлялся на заднюю ось – цепью, а на некоторых образцах – и уже карданным валом. В целом машины стали длиннее. В эти года сформировалась классическая схема автомобиля. В музее представлен уникальный экземпляр 1907 года. Под вполне солидным на вид капотом скрывается одноцилиндровый «движок» мощностью всего в 10 л. с. Таких машин было выпущено 52 ед. Стоит заметить, что у названной выше компании была тезка – тоже фирма Adams, тоже на британских островах, и той же эпохи – 1903 – 1906 гг.
Pierce-Arrow Twelve Sedan
Редкая «Стрела»
Давно забытую фирму Pierce-Arrow основал в США в 1901 г. Джордж Н. Пирс. Слово «аrrow» в названии переводится как «стрела». Компания выпускала легковые автомобили до 1938 г., а также грузовики и автобусы (в 1910 – 1932 гг.). Представленная в музее модель Pierce-Arrow Twelve Sedan выпущена в 1934 г. Двигатель (12-цил., 4380 см куб.) имеет мощность 160 л.с. Машина развивает 145 км/ч. Всего было изготовлено 2856 ед. – по американским масштабам капля в море.
Ahrens Fox P-S-14
Пожарник долгожитель
Американская компания Ahrens Fox (г. Цинциннати, штат Огайон) выпускала пожарные автомобили, а также некоторую прочую специальную автотехнику в 1911 – 1956 гг. Как известно, пожарные машины ездят немного и потому живут весьма долго. За 45 лет своего существования компания изготовила не менее 900 шасси. И по состоянию на 1975 г., около 200 машин еще продолжали нести службу. В музее представлен автомобиль Ahrens Fox P-S-14 1930 года выпуска, предназначенный для перевозки пожарных рукавов, ручной помпы и т. д. Его 6-цилиндровый мотор имеет впечатляющий рабочий объем 18 350 см. куб.
Cord 812SC
Переднеприводный ветеран
Первый в США переднеприводный автомобиль, модель L29, был выпущен в 1929 г. компанией Cord (г. Оберн), названной так в честь основателя – И. Корда. В 1936 году появилась модель Cord 812, с модной внешностью, в частности с фарами убирающимися в крылья. Это было детище известного стилиста Гордона Берига. Всего выпустили 2830 таких машин. Большинство было 4-дверными седанами и только 134 – двухдверными кабриолетами 812SC. Один из них, выпуска 1937 г., и красуется в экспозиции. Мотор V8 (4129 см. куб., 185 л. с.) позволяет развивать 177 км/ч.
Kaiser Darrin
В костюме из пластика
В 1953 г. американская компания Kaiser, испытывавшая финансовые трудности, объединилась с фирмой Willys. В итоге появился двухместный спортивный кабриолет Kaiser Darrin. Машина имела кузов из стеклопластика и сдвижные двери. Но и эта новинка не спасла коммерческую ситуацию. Было изготовлено всего 435 таких машн и в 1955 году компания прекратила существование в США. В музее представлен автомобиль Kaiser Darrin 1954 г. в. Благодаря «шестерке» (2638 см. куб., 90 л. с.) он развивает 152 км/ч. Нужно сказать, что тогда в США был еще только один серийный автомобиль кузовом из стеклопластика – то же 2-местный – Chevrolet Corvette. Он дебютировал в Нью-Йорке в том же 1953- м году, но раньше, чем Kaizer Darrin – 1-го января.
Mercedes-Benz Pontol Limousine
Стретч-плагиатор
В 1953 году в развитии дизайна легковых автомобилей Mercedes-Benz наступил новый этап. Начался выпуск модели 180, которая получила принципиально иной кузов – так называемого понтонного типа, то есть с боковинами без выступающих крыльев. В музее представлен уникальный стретч Mercedes-Benz Pontol Limousine.
Mercedes-Benz Pontol Limousine
Интересно, что в экстерьере этой громоздкой машины широко использованы компоненты куда более компактной серийной модели Mercedes-Benz 219 (1956 – 1959 гг.). Это и решетка радиатора, и ветровое стекло, и световые приборы, и даже молдинги. А вот мотор взяли, если верить хромированной надписи на багажнике, от гораздо более мощного автомобиля – Mercedes-Benz 280S Automatic (1965 – 1978 гг.). Этот рядный 6-цилиндровый двигатель имеет рабочий объем 2778 см куб. и развивает 160 л.с. С ним в паре работает автоматическая коробка передач.
Facel Vega HK500
Престижный француз
Автомобили Facel Vega относятся к наиболее престижным и наиболее редким французским автомобилям. Эти спортивные автомобили производились в Париже в 1954 – 1965 гг. На музейном стенде красуется модель HK500 выпуска 1960 года – двухдверное купе с запоминающимся фирменным рисунком передней части. Американски мотор Chrysler V8 имеет рабочий объем 6270 см куб., и развивает мощность 360 л. с. Максимальная скорость – 225 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,4 с. Таких автомобилей выпущено всего 490 ед.
BMW Isetta 300 c одноколесным прицепом завода IWL
Необычный малыш
В 1953 году итальянская фирма ISO начала выпуск двухместной оригинальной микролитражки Isetta. Передняя стенка кузова была единственной дверцей, а двухтактный движок в «хвосте» приводил в действие задние, сильно сближенные колеса. Машина быстро завоевала популярность и ее стали выпускать по лицензии в ФРГ, Англии, Бельгии, Франции.
BMW Isetta 300 c одноколесным прицепом завода IWL
В музее представлена модель BMW Isetta 300 (1957 г.) с мотором-воздушником 298 см. куб. в 13 л. с. Ее скорость – до 85 км/ч. В 1955 – 62 гг. в Германии изготовили 161 728 подобных машин. На стенде автомобиль показан в паре с одноколесным прицепом завода IWL в Людвигсфельде (ГДР), вообще-то предназначенном для мотороллеров собственного производства.
Fiat-Abarth 750GT
Крыша с изюминкой
Небольшая фирма Abarth, основанная Карлом Абартом в Турине, специализировалась на легких скороcтных автомобилях. За годы ее существования (1949 – 1971) на них было установлено около 7500 различных рекордов, в частности 113 международных и 5 мировых. В музее представлено редкое спорткупе Fiat-Abarth 750GT (750 см. куб., 45 л.с., 160 км/ч). Алюминиевый корпус создал пионер итальянского кузовостроения Уго Загато. Это кузов типа Double Bubble, то есть с очень низкой крышей и двумя округлыми выступами – для головы водителя и пассажира.
Претенциозный киноактер
В 1966 г. на экраны кинотеатров США вышел фантастический фильм «Бетмэн», названный так по имени главного героя. Эта лента имела громадный успех у публики. Понравился зрителям и эффектный дримкар, на котором лихо носился этот персонаж. В музее находится восстановленный экземпляр этой машины. Из ее кормы торчит внушительное сопло – намек на мощный реактивный двигатель. Но его, конечно, нет и машина движется за счет хоть и немаленькой, но бaнaльной бензиновой «восьмерки» объёмом 5.7 литра.
Stutz Bearcat
Достойный потомок
В 1970 – 1987 гг. фирма Stutz Motor Car of America выпускала автомобили большого класса с итальянским кузовом и силовым агрегатом General Motors. В музее представлен кабриолет выпуска 1975 года. Он получил название Bearcat в честь известной спортивной модели прошлых лет – Stutz Bearcat E (1914 г.). Отметим, что американская фирма Stutz (г. Индианаполис) выпускала автомобили гораздо раньше – в 1911 – 35 гг. Представленный автомобиль имеет двигатель в 425 л.с. (8 цил., 7500 см куб.) и развивает 210 км/ч. А разгон с места до 100 км/ч занимает 8,4 с.
Aston Martin Lagonda S1
Непохожий Aston Martin
Английская фирма Aston Martin, основанная в 1914 году, известна своими спортивными автомобилями. Представленная в музее модель Lagonda S1 (1981 г.) резко отличается от других изделий компании. Это, во-первых, не купе и не кабриолет, а комфортабельный 4-дверный седан высшего класса. А во-вторых, автомобиль имеет алюминиевый кузов оригинального, футуристического дизайна с низким клиновидным капотом. Авторитетная «Энциклопедия автомобилей», выдержавшая ряд изданий – в Англии, Франции, Германии, Италии, Чехии и России, отметила эту модель как «один из самых экстравагантных в мире легковых автомобилей». Lagonda S1 выпускалась небольшими сериями в 1978 – 1987 гг. Всего произведено 645 ед. Экспонат в музее имеет двигатель V8 (5340 см куб., 280 л. с.), развивает 230 км/ч, а на разгон до 100 км/ч тратит 9,3 с.
Cadillac 452 V16
На 16 горшков
Еще в 1915 году фирма Cadillac выпустила первый в мире серийный легковой автомобиль с V-образной «восьмеркой». А в январе 1930 года главный инженер Эрнес Сихолм представил машину модели 452 – тоже с V-образным мотором, но уже 16-цилиндровым. В музее экспонируется одна такая модель, выпуска 1930 года. Двигатель (7407 см куб.) развивает 185 л. с. Максимальная скорость – 145 км/ч. Всего было изготовлено 4066 подобных автомобилей.
С велосипедным седлом
Любопытный экспонат музея – фургон американской фирмы Twin Coach (г. Кент, штат Огайо), выпущенный в 1935 году. Он предназначался для развозки свежей выпечки пекарни Helbs по домам и имеет на борту соответствующую надпись: «Ежедневно у вашей двери». А в кузове – хлебные полки и… велосипедное седло для водителя. Мотор – 8-цилиндровый, рабочим объемом 5735 см куб.
BMW 503
Быстрый «бумер»
Фирма BMW представила линейку серийных машин разных лет – от микролитражки LS Luxus 700A (1962 г. вып.) до роскошного купе модели 850 СI (1994 г.). Изюминка экспозиции – редкий кабриолет BMW 503 (1957 г. вып.), который был выпущен в количестве всего лишь 413 ед. Двигатель – V8 (3168 см куб.) развивал 138 л. с. Максимальная скорость достигала 190 км/ч.
Ferrari Mondial 3.2
Потомственный жеребец
Среди итальянских автомобилей, представленных в музее, выделяется эффектная группа скоростных болидов разных лет. Это машины марок De Tomaso, Lamborghini и Ferrari. Последняя представлена четырьмя моделями, выпущенными в 1972 – 1987 гг. Самая редкая из них – Ferrari Mondial 3.2 (1987 г. вып.), которая изготовлена в количестве 810 ед. Восьмицилиндровый двигатель (3185 см куб.) имеет мощность 260 л. с. Максимальная скорость – 250 км/ч. От 0 до 100 км/ч он разгоняется за 7,4 с.
E.M.F.
В три буквы
В Экспозиции музея также представлен очень редкий автомобиль, малоизвестной фирмы E.M.F., модель 30, выпущенный в 1911 году. Он имеет 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 3685 см куб. Мощность мотора – 30 л. с. отражена в названии модели. Обращает на себя внимание изящный кузов типа Coupe («купе»).
Ford T Vegetable Truck
Фруктовый грузовик
Автомобили Ford T производились в США с 1908 года, и за последующие 19 лет их было изготовлено 15 млн.штук. Поэтому многие годы эта модель носила престижное звание самого массового автомобиля в мире. В гораздо меньшем количестве на этой базе выпускались также легкие развозные пикапы и фургоны – так называемые Delivery Car, с 1912 года. В музее представлен редчайший фургон 1914 г. вып. – «грузовик для перевозки фруктов, орехов и овощей» – Vegetable Truck. Последний имеет эксклюзивный кузов фирмы Kester и рассчитан на 350 кг груза. Двигатель – 4-цилиндровый (2700 см куб.), мощностью 20 л. с.
Renault NM40CV
Угольный совок
В 1898 году Луи Рено и два его брата основали фирму Renault Frerers, где начали производство автомобилей. В 1904 году на выставке в Париже был представлен автомобиль Renault, у которого радиатор размещался позади двигателя. Мотор был прикрыт узким покатым капотом, который получил прозвище «угольный совок». Это стало хаpaктерной чертой всех автомобилей Renault, вплоть до начала 30-х гг. В музее можно увидеть и скромную раннюю модель 1903 г.вып. и люксовую машину NM40CV выпуска 1925 года, с 6-цил. мотором (9100 см куб., 140 л. с.).
Основные функционально-технические возможности сигнализации ANACONDA А-800 1. AntiCodeGrabber В сист......
25 04 2024 13:18:59
Компания Philips уже не первый год выпускает светодиодные инспекционные фонари, которые пользуются заслуженным уважением у профессиональных автомехаников...
24 04 2024 20:33:32
Сегодня многих интересует вопрос, за сколько же окупятся электробуcы в Украине. Ответ мы получили в рамках EV-Forum 2019 в КиевеСьогодні багатьох цікавить питання, за який час окупляться електробуси в Україні. Відповідь ми отримали в рамках EV-Forum 2019 у Києві...
23 04 2024 8:31:34
Новый Jetour X95 предложен в версиях на 5, 6 или 7 местНовий Jetour X95 запропонований у версіях на 5, 6 або 7 місць...
22 04 2024 23:26:42
Первые прототипы Skoda Fabia новой генерации уже проходят испытания Перші прототипи Skoda Fabia нової генерації вже проходять випробування...
21 04 2024 22:35:12
В общей сложности на аукционе продали 21 автомобиль, а самыми дорогими оказались купе BMWЗагалом на аукціоні продали 21 автомобіль, а найдорожчими виявилися купе BMW...
20 04 2024 9:45:42
Смена поколений популярных моделей – всегда повод вспомнить, что раньше было лучше. Когда же речь ид......
19 04 2024 4:28:58
Завести машину в мороз иногда становится проблемой. Необходимо четко представлять себе, насколько си......
18 04 2024 0:38:17
Такое богатое тематическое собрание по истории Львовского автобусного завода является уникальным, особенно если учесть, что находится оно за океаномТаке багате тематичне зібрання з історії Львівського автобусного заводу є унікальним, особливо якщо врахувати, що розташоване воно за океаном...
17 04 2024 18:42:24
У электрического Fiat родстера очень необычная трaнcмиссияУ електричного родстера Fiat дуже незвичайна трaнcмісія...
16 04 2024 12:37:58
Капитальный ремонт двигателя — это серьезно. Что выгоднее — восстановить мотор или избавиться от маш......
15 04 2024 14:16:15
Один из двадцати четырех суперкаров Aston Martin Vulcan побывал в ателье Topaz...
14 04 2024 1:49:26
Сложно себе представить, насколько тонкая работа кипит на заводах Ferrari, когда они буквально вручную собирают новенькие SF90. Однако сегодня у нас появилась возможность поприсутствовать на производственных линиях благодаря новому ролику от итальянского автопроизводителяСкладно собі уявити, наскільки тонка робота кипить на заводах Ferrari, коли вони буквально вручну збирають новенькі SF90. Однак сьогодні у нас з'явилася можливість бути присутнім на виробничих лініях завдяки новому ролику від італійського автовиробника...
13 04 2024 13:40:41
В особняке есть гараж для семи автомобилей, отдельный ангар еще для двадцати и собственный трек для картингаВ особняку є гараж для семи автомобілів, окремий ангар для ще двадцяти і власний трек для картингу...
12 04 2024 16:38:41
Показанный на днях электромобиль Taycan с того же завода, что и Porsche 911, позволяет увидеть серию......
11 04 2024 6:32:29
Американский Volkswagen Passat крупнее и дешевле европейскогоАмериканський Volkswagen Passat більший і дешевший за європейський...
10 04 2024 23:37:53
Известный автомобильный шоумен Джеймс Мэй похвастался неожиданной новинкой в своем гараже...
09 04 2024 15:42:47
В России предлагают самые разные компактвэны, но полноразмерных авто с таким кузовом очень мало. Например, Chrysler Grand Voyager. Этот автомобиль немного длиннее компактов на 500 мм, его оснастили намного лучше и его стоимость в два раза выше, в отличии от других.Летом были проведены изменения, и Chrysler усовершенствовал свой минивэн, и нам удалось в числе первых опробовать на деле Grand Voyager 2012 модельного года. Если говорить о внешности, то автомобиль не имеет особых отличий от дорестайлингового варианта. Узнать его можно, в первую очередь по новому узкому логотипу, на котором нет фирменного желтого кружка, по хромированной горизонтальной полоске, расположенной в нижней части на переднем бампере. Кроме того, фальшрадиаторная решетка теперь имеет дополнительное лезвие, немного изменилась форма противотуманных фар.Главные черты Chrysler Grand Voyager решил разделить с Jeep Grand Cherokee. Кресло водителя и оснащение деталей управления у машин максимально похожи, и некоторые элементы, как магнитола, клавиши, расположенные на руле и кнопка запуска мотора, блок климат-контроля, одинаковы. Сюда относится и шкала приборов, однако у “Крайслера” они сделаны намного интереснее. Если говорить об остальном, Grand Voyager очень даже продвинут. Подлокотники у этого авто выполнены в соответствии с каждым креслом, основную консоль украшают модные аналоговые часы, ручки на дверях светятся в момент открывания, педальный узел можно регулировать по вылету, а у бардачка теперь 2 секции. Идеальное сочетание светлого низа и темного верха, в качестве дополнения можно отметить вставки, выполненные под черное дерево и великолепную кожу, что позволило бы говорить о премиум-классе, но всё портит немного “торпедо”, выполненное из пластика. Однако в процессе езды панель не скрипит и не дребезжит.Автомобиль оснастили трехзонным климат-контролем, этого вполне достаточно для быстро прогревания просторного салона. В холодную погоду водитель может также включить подогрев руля.Конкурентное достоинство вэна от Chrysler представлено в виде гибкой трaнcформации салона. Благодаря нехитрым манипуляциям два ряда кресел можно полностью убрать в пол, и тем самым получить ровную площадку. Задний диван можно сложить при помощи кнопок (опция). В итоге, образуемое полезное прострaнcтво, которое может достигать 4077 литров.Иная фишка этой машины – это невероятные мультимедийные возможности. К которым можно отнести аудиосистему из 9 колонок, имеющую усилитель и сабвуфер, основное устройство с сенсорным монитором, поддерживающий форматы MP3/WMA/JPEG и встроенным накопителем, порт USB и AUX. В виде дополнительного оборудования стоит отметить раздельную видеосистему для пассажиров, сидящих на втором и третьем ряду сидений ( пара 9-дюймовых мониторов, DVD-проигрыватель, беспроводные наушники, пульт дистанционного управления). Это сделано для того, чтобы в путешествии члeны семьи могли смотреть любимые фильмы. Центральный бокс имеет несколько уровней, что вмещает множество различных предметов (аналогичный только у нового авто Opel Meriva). Но если и его окажется недостаточно, выручить сможет большой двойной бардачок.Отметим, что в стандартном “драйве” автомобиль прекрасно держит себя в руках, поскольку вэны приобретают не для гонок. Наверное, КПП переключает передачи немного медленно и аккуратно, инженеры компании решили перестраховаться, и настроили основной режим работы движка и коробки на комфортный лад....
08 04 2024 15:17:37
Китайская марка Geely объявила прием заказов на новый кроссовер с защитой от коронавируса....
07 04 2024 11:11:56
Завод Хавейла в Тульской области, достроенный летом прошлого года, локализовал сборку уже третьей мо......
06 04 2024 12:39:57
Рестайлинговую версию Нивы частично рассекретили прямо на заводеРестайлінгову версію Ниви частково розсекретили просто на заводі...
05 04 2024 5:55:17
Эксперты решили провести более жесткие краш-тесты электромобиля Nissan Leaf Експерти вирішили провести жорсткі краш-тести електромобіля Nissan Leaf...
04 04 2024 8:43:11
На некоторых рынках останется в продаже и хетчбэк Skoda Rapid SpacebackНа деяких ринках залишиться у продажу і хетчбек Skoda Rapid Spaceback...
03 04 2024 9:28:22
Схемы преступлений против водителей совершенствуются с каждым годом. Воры и мошенники охотятся за на......
02 04 2024 19:11:48
В современных машинах сейчас используют тормоза фрикционного типа, сpaбатывание которых происходит з......
01 04 2024 13:35:47
В Техническом университете Эйндховена построят электрокар из переработанного пластика....
31 03 2024 12:41:12
На продажу выставили редчайшую среднемоторную BMW M1 1980 годаНа продаж виставили рідкісну середньомоторну BMW M1 1980 року...
30 03 2024 9:36:54
Одна из самых запоминающихся машин XX века – непревзойденно женственная Berlinetta Lusso GT – способна была развивать скорость до 225 км/ч. Несмотря на то, что знаменитая Berlinetta была выпущена под эгидой марки «Феррари», для 1962 года это была космическая скорость: автомобиль не позиционировался как гоночный. Согласно аббревиатуре GT (gran turismo) – это роскошное мощное двухдверное купе обеспечивало своему владельцу быстрое и очень комфортное многокилометровое путешествие из точки А в точку Б. «Берлинетта» заняла нишу между спортивным и роскошным автомобилем, несмотря на это, энтузиасты и поклонники бренда «Феррари» использовали её в нескольких спортивных состязаниях, в частности в гонках Targa Fiorino и Tour de France.То, что Энцо Феррари, «самоучка, сделавший себя сам», наряду с легендарными гоночными болидами, сможет представить миру одну из самых элегантных машин столетия, не мог предугадать никто из вереницы работодателей, сорок лет назад отказавших ему в работе. Великий автомеханик, грезивший скоростью с юных лет, к счастью, не воплотил свою мечту и не стал оперным певцом: исполнять арии он мечтал с шести лет, когда вместе с отцом увидел выступление тенора.Читайте также:Датчик давления в шинах: как работает и зачем нужен«Легендарная личность», «великий волшебник», «кардинал Ришелье и Миттерних автоспорта» – вот некоторые из хаpaктеристик Энцо Феррари. Но бравые сравнения уравновешивались более сдержанными. Официальный орган Ватикана, газета «Оссерваторе Романо», называла его «…современным Люцифером, приносящим в жертву своих детей».Скорость и автоспорт, которыми грезил Энцо Феррари, оказались не только чередой успехов и побед. В разное время на гоночных машинах этой марки разбились 12 гонщиков. Вылетевшый с трассы автомобиль в 1961 году убил 14 зрителей, сидевших на трибунах. Но это нисколько не останавливало гения скорости. Не прощая ни малейшей слабости ни себе, ни другим, Энцо после одной из страшных аварий, в которой чудом остался жив его пилот, заявлял журналистам: «Когда Дидье (пилот) выйдет из больницы и сможет сесть за руль, он будет ездить только за «Феррари», даже если нам придется специально для него готовить третий автомобиль!». Но когда через три года покалеченный пилот вышел из больницы, комaнда «Феррари» отказалась от услуг француза: вызывала сомнения его спортивная форма после долгого периода лечения. Энцо Феррари всегда был жёстким человеком с тяжелым хаpaктером. Он не был ни великим гонщиком, ни великим конструктором, он был, по словам английского гонщика Стирлинга Мосса, «необычайно трудолюбивым и настойчивым самоучкой, который создал себя сам». И в этом секрет уникальной личности, человека, отдавшего всего себя своему делу.Во время Второй мировой войны Феррари напряженно воплощал в жизнь проект гоночного автомобиля с 12-цилиндровым двигателем. Первая настоящая Ferrari увидела свет в 1947 году – это была спортивная двухместная модель «125». Ввод этой машины в эксплуатацию дал комaнде Феррари своеобразную отмашку: начались многочисленные заезды в автомобильных гонках по всему миру. Девять титулов чемпиона мира в Формуле 1, восемь побед в Кубке конструкторов этой формулы. 14 раз Ferrari становилась чемпионом мира в гонках спортивных автомобилей, девять раз побеждала в знаменитом 24-часовом марафоне в Ле-Мане. У легковых машин Ferrari на мировом рынке не было конкуренции. Даже американцы, скептически относившиеся к европейским автомобилям, были согласны ждать несколько месяцев и платить бешеные деньги, чтобы стать обладателями красной спортивной машины с кузовом «от лучших европейских маэстро».Читайте также: История автомобилей и бренда MitsubishiПосле войны заскучавший по зрелищам Старый Свет приходил в себя, и Энцо Феррари, обладая коммерческой жилкой, предложил развлечение в виде гонок самых быстрых и мощных авто. Он сосредоточил силы на производстве машин для Формулы i, а также для таких популярных гонок, как «24 часа Ле-Мана» и «Тысяча миль». Пилоты комaнды «Феррари» выигрывали соревнования одно за другим. В начале 50-х город Маранелло стал неофициальной столицей мирового автоспорта, а марка «Феррари» – одной из самых дорогих и престижных. Ведь в сознании людей со знаменитым брендом напрямую связывались победы в гонках.Читайте также:Как и где хранить шины: советы по храрению шин дома, в гараже, автомобилеНо такой успех не вскружил голову Энцо Феррари – «старый хозяин», как называли его сотрудники компании, оставался замкнутым, язвительным человеком, поглощенным идеей скорости и создания сверхскоростных гоночных автомобилей. Окончательный занавес от внешнего мира и затворнический образ жизни окружили Энцо после того, как от тяжелой болезни в 1957 году скончался его 24-летний сын Дино, талантливый молодой инженер и конструктор. Единственный наследник и любимый сын умер от почечной недостаточности. Гоночный болид, который он начал конструировать, завершали совсем другие люди, но отец назвал его именем сына. В1958 году, управляя этой машиной, Майкл Хоторн стал чемпионом мира. Но это не утешило Энцо Феррари, который стал нелюдимым и всецело ушел в работу.«Затворник из Маранелло» очень редко появляется на людях, гонки преимущественно смотрит по телевизору в своей штаб-квартире, в окружении ближайших друзей. Все, кто сталкивался с ним в жизни, не могли остаться равнодушными: его или не принимали, или влюблялись в его идеи. Внушительный, неторопливый, сумрачный, неизменно в тёмных очках, которые он не снимал даже в помещении, глухим замогильным голосом рассуждал о машинах, как о смысле жизни. Главным смыслом его жизни после cмepти сына стала работа. Один из лучших автогонщиков 70 – 80 годов, бельгиец Жаки Икс, проработавший у Феррари семь лет, отмечал, что важным для Энцо было только одно – чтобы один из его гоночных автомобилей победил, а кто сидит за рулем, его почти не интересовало. «Старый хозяин» не скрывал этого и часто твердил, что единственные друзья, которым он верил до конца, – его гоночные автомобили.Энцо Феррари умер в августе 1988 года в возрасте 90 лет. До самой cмepти он продолжал возглавлять свою компанию: его здоровье и разум были крепки, а способность мыслить сохраняла ясность до самой cмepти. За год до 90-летнеш юбилея компания представила легендарный Ferrari F40, который и сегодня считается одним из лучших суперкаров в мире. К тому же это был последний автомобиль, созданный под личным контролем Энцо Феррари. Примечательно, что одна из самых знаменитых гоночных машин Ferrari F40 увидела свет ровно через 40 лет после того, как был выпущен первый автомобиль под эмблемой «чёрного жеребца». (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});...
29 03 2024 23:42:39
В 2020 году модель SM празднует свой пятидесятилетний юбилей! Для многих автолюбителей SM является идеальным воплощением величественных автомобилей класса...
28 03 2024 22:57:23
В японском Токио один раз в два года осенью проходит легендарный токийский автосалон - международная......
27 03 2024 22:25:41
У маленького внедорожника теперь съемная крыша, как у Jeep Wrangler.У маленького позашляховика тепер знімний дах, як у Jeep Wrangler....
26 03 2024 10:40:13
В наше время, наверное, мало кто задумывается о том, а что же все-таки значит название Volkswagen в переводе с немецкого? Оказывается, это значит...
25 03 2024 18:49:48
В США оценили данный грузовик в 50 тыс. долларов, что составляет 3,2 млн рублей. В американском......
24 03 2024 8:33:46
Поэтапная инструкция подключения источника резервного питания к дому. Где установить? Как подключить трехфазный и двухфазный генератор?...
23 03 2024 11:41:50
Бренд Mitsubishi, пожалуй, обладает самой длинной историей среди автомобилестроителей. О нем говорили задолго до самих автомобилей. А история корпорации тесно связана с историей Японии за последние 140 лет.Все начиналось из фамильного бизнеса Ятаро Ивасаки.Он с братом и племянником занялись судоходством не трех судах. После Первой мировой войны Мицубиси осваивает новую для нее и передовую по тем временам отрасль – авиацию. Инженер фирмы специально ездил во Францию, чтобы изучить это дело. Похоже, задуманное удалось, компания несколько лет производит самолеты на шести заводах. А на десятке производств выпускаются двигатели. Компания, известная сегодня как один из лидеров автопрома, весь довоенный и военный периоды успешно производила бомбардировщики Mitsubishi, истребители и даже разведывательные самолеты....
22 03 2024 19:20:30
Что общего у автомобиля Audi e-tron и ноутбука Asus ProArt?...
21 03 2024 19:14:40
Появление семейства Lada Vesta с вариатором Jatco JF015E вкупе с локализованным франко-японским мото......
20 03 2024 22:18:27
В феврале 2020 года в Украине было продано 7 тысяч новых легковых автомобилей, что на 21% больше прошлогоднего результата. Лидером стала марка Renault, а бестселлером продаж - Toyota RAV4У лютому 2020 року в Україні було продано 7 тисяч нових легкових автомобілів, що на 21% більше за торішній результат. Лідером стала марка Renault, а бестселером продажу - Toyota RAV4...
19 03 2024 4:32:13
Свечи зажигания подделывают достаточно часто, причем, качество подделки с каждым годом улучшается, и......
18 03 2024 2:29:12
Теория эволюции. Как менялись фирменные «ноздри» автомобилей BMW Черный прямоугольник, вертикальный......
17 03 2024 8:28:53
Столичные мостростроители вложились в сроки, хотя не все съезды с моста готовыСтоличні мостобудівники вклалися в терміни, хоча не всі з'їзди з мосту готові...
16 03 2024 3:47:34
Узел сцепления можно отнести к наиболее важным устройствам автомобиля. Благодаря сцеплению происходи......
15 03 2024 18:11:17
В этой статье мы разберем функции тормозных колодок, как определить их износ и заменить тормозные колодки своими руками.Оглавление: Тормозная колодка — что это и какие функции выполняет? Рекомендации по срокам замены тормозных колодок Как определить износ? Как правильно выбрать тормозные колодки? Подготовка автомобиля к замене тормозных колодок Какие инструменты нужны для замены тормозных колодок своими руками? Пошаговая инструкция по замене тормозных колодок своими руками Обкатка тормозных колодок после замены Возможные проблемы и их причины Тормозная колодка — что это и какие функции выполняет?Тормозная колодка представляет собой элемент тормозной системы, которая входит в состав любого автомобиля, а также основной рабочий «орган». Именно колодка отвечает за создание ускорения, замедляющего движение трaнcпортного средства за счёт соприкосновения с поверхностью колеса и диска. Таким образом, сила нажатия «превращается» в тормозной момент.Тормозные системы колодочной разновидности функционируют за счёт преобразования энергии. Кинетическая энергия движения машины «превращается» в тепловую благодаря интенсивному трению колодки о диск, колёсную пару или баpaбан. При нажатии на соответствующую педаль в тормозном приводе образуется давление воздушных масс, тормозной жидкости, а также натяжение троса. Последнее передаётся на исполнительные механизмы, такие как цилиндры и кулак. Именно они отвечают за то, чтобы колодка как можно сильнее взаимодействовала с поверхностью диска или баpaбана.Чем сильнее она прижимается, тем эффективнее будет торможение. Во время подобного взаимодействия пара трения, то есть колодка и диск, сильно нагревается и «впитывают» в себя кинетическую энергию движущегося трaнcпортного средства. В результате оно останавливается.Устройство тормозной колодки нельзя назвать сложным. Она представляет собой пластину, выполненную из металла. Она играет роль основы, на которой установлена накладка фрикционной разновидности. Эта конструкция «повторяет» форму поверхности, с которой взаимодействует (диск, баpaбан), поэтому имеет форму полукруга или прямую.Накладка фиксируется на колодке при помощи специальных заклёпок и клея. На некоторых моделях современных автомобилей колодка оборудуется датчиками износа. В состав современных колодок входит специализированное фрикционное покрытие, которое предназначено для защиты и сохранения целостности конструкции в экстремальных условиях (температура колодок во время функционирования тормозной системы часто достигает 1000 градусов).Благодаря наличию фрикционного покрытия колодки способны переносить эксплуатацию при экстремальных температурах в течение продолжительного срока службы. Автолюбителю необходимо помнить, что если есть желание избежать преждевременного износа, то необходимо пpeдoxpaнять тормозные колодки от контакта с водой, машинным маслом, агрессивными жидкостями, такими как антифриз или тормозная жидкость, а также избыточного перегрева.Когда эффективность торможения падает, при нажатии на педаль возникает визг, происходит полное истирание накладки и замедление трaнcпортного средства происходит только за счёт металлической основы — это верный признак износа колодки. Требуется произвести замену.Рекомендации по срокам замены тормозных колодокАвтолюбителям не стоит забывать, что от состояния тормозных колодок во многом зависит безопасность автомобиля, водителя, а также пассажиров, которые находятся в салоне. Каждый владелец трaнcпортного средства должен знать, когда требуется произвести замену. Однако срок службы подобного расходного материала напрямую зависят от материала, использованного при их изготовлении, индивидуального стиля вождения хозяина машины, а также эксплуатационных условий.Чтобы поддерживать тормозную систему в рабочем состоянии, требуется внимательно следить за эффективностью её функционирования. Опытные автомеханики, которые работают в специализированных автосервисах, точно знают, когда требуется менять колодки того или иного типа. Оставшийся ресурс можно примерно определить, если обратить внимание на пробег конкретного автомобиля. Более того, получить информацию и сроках замены можно, если ознакомиться с документацией, прилагаемой к автомобилю.Разновидность тормоза также оказывает влияние на скорость износа. В среднем тормозные колодки рекомендуется заменять после прохождения от 50 до 80 тыс. км. Продлить эксплуатационный срок подобного расходного материала можно, откорректировав индивидуальный стиль вождения (резкое ускорение и замедление во время езды увеличивает скорость разрушения накладок в несколько раз).Приблизить день замены колодок может рассеянность автолюбителя. Дело в том, что неопытные водители (чаще всего те, кто «сели за руль» недавно) забывают снять автомобиль со стояночного тормоза и начинают движение с включённым ручником. Подобный «проступок» очень негативно сказывается на состоянии расходного материала, а также работоспособности тормозной системы в целом.Чтобы увеличить срок службы колодок и предотвратить лишние расходы, связанные с частой заменой этого расходного материала, не рекомендуется производить долгое торможение, подразумевающее длительное удержание педали тормоза в нажатом положении. Опытные водители в подобной ситуации предпочитают замедлять свой автомобиль посредством частых и кратковременных нажатий на педаль тормоза. Подобные меры помогут не только предотвратить быстрый износ колодок, но и не позволят машине пойти «юзом» (опасность подобного явления возникает во время движения по слишком крутому спуску или скользкой поверхности), что ощутимо повысит безопасность автомобиля, так как предотвратит заносы. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Как определить износ?Проверка износа тормозных колодок является неотъемлемой частью периодического технического обслуживания. Чтобы понять, насколько износился этот расходный материал за время эксплуатации, требуется выполнить несколько операций в следующем алгоритме:Проверить наличие тормозной пыли с примесью металлическо стружки на колёсных дисках.Определить, насколько эффективно функционирует система торможения. На серьёзный уровень износа может указать слишком резкое или неэффективное замедление трaнcпортного средства, а также присутствие биения в момент нажатия на педаль.Установить автомобиль на смотровую яму или домкрат. Это поможет облегчить процесс проверки работоспособности передних тормозных механизмов.Открутить передние колёса при помощи телескопического гаченого ключа. Если проводится проверка колодок с левой стороны, то требуется повернуть руль в левую сторону (с правой стороной так же).Определить толщину накладок на тормозных колодках. Это можно сделать, если воспользоваться смотровым отверстием, которое располагается в подвижной скобе суппорта. При проведении этой процедуры необходимо помнить, что если толщина фрикционной накладки составляет менее 1,5 мм, то замена требуется в обязательном порядке.Поставить домкрат под задние колёса, после чего демонтировать их и снять тормозной баpaбан.Измерить толщину фрикционных накладок при помощи штангенциркуля или обыкновенной линейки. Помимо малой толщины накладок, замену требуется производить, если они плохо соединены с основанием или во время проверки были обнаружены масляные следы.Чтобы произвести проверку правильно, требуется подготовить необходимые инструменты, а именно домкрат, телескопический ключ, штангенциркуль, функции которого может выполнить обычная линейка. Для проведения этой процедуры не требуется каких-либо специальных знаний или большого опыта. Чтобы установить необходимость замены, автолюбитель должен обладать только базовыми навыками и иметь общее представление об алгоритме проведения работ.Однако неопытным хозяевам авто, которым никогда не приходилось проверять износ колодок, не рекомендуется производить такую проверку в «одиночку». Дело в том, что если уровень износа расходного материала будет определён неверно, то это может повлечь за собой снижение эффективности тормозов или отказ всей системы в самый неподходящий момент. Лучшее решение в такой ситуации — проводить диагностику в условиях специализированного автосервиса. Специалисты смогут быстро произвести проверку и при необходимости заменят расходный материал.Читайте также: Как определить износ тормозных колодок, дисков и баpaбанов?Как правильно выбрать тормозные колодки?При покупке тормозных колодок для своего автомобиля требуется в обязательном порядке обратить внимание на разновидность материала, из которого изготовлены фрикционные накладки. Сегодня на рынке можно встретить следующие типы накладок:Металлические. Они часто производятся из стали или чугуна. Помимо тормозных систем автомобиля, подобная разновидность применяется в железнодорожном трaнcпорте благодаря обеспечению высокоэффективного торможения. Подобный материал не коробится, но резко теряет свои свойства при температуре выше 400 градусов.Неметаллические. Такие накладки производятся на асбестовой основе, а в качестве связующих элементов используется смола или каучук. Этот расходный материал обеспечивает высокий коэффициент трения, пока температура не поднимается выше 220 градусов.Спечённые. Эта разновидность чаще всего производится на стальной основе, но в процессе сварки с ней «спекаются» другие материалы. Их роль играют предварительно сделанные заготовки, которые состоят из порошковых смесей, подвергшихся сильному нагреву. В число эксплуатационных свойств подобного расходного материала входит высокий коэффициент трения, устойчивость к износу, стабильность, а также хороший уровень адгезии.Каждый тип расходного материала обладает уникальными свойствами, которые требуется учитывать при покупке.Подбирать тормозные колодки нужно с учётом факторов, оказывающих влияние на износ. В их число входит:Марка расходного материала. Колодки каждого производителя имеют свои особенности, которые требуется внимательно изучить и учитывать при покупке.Масса трaнcпортного средства. Чем тяжелее будет машина, тем больше усилий потребуется приложить тормозной системе, чтобы замедлить движение или полностью остановить автомобиль.Опыт водителя и индивидуальный стиль вождения. Даже малоактивный автолюбитель может быстро выработать ресурс колодок. Так происходит, когда водитель не умеет «тормозить двигателем» при необходимости или во время простаивания в пробке всё время держит ногу на педали и резко тормозит, близко подъезжая к впереди стоящей машине.Если автолюбитель привык к «агрессивному» вождению, то стоит отдать предпочтение расходным материалам с повышенной износостойкостью при работе в жёстких эксплуатационных условия (когда температура в точке трения поднимается до 1000 градусов). Такие колодки, как правило, изготавливаются из дорогостоящих материалов, что оказывает ощутимое влияние на стоимость готового изделия. Если средств для приобретения таких колодок не хватает, то остаётся только корректировать стиль вождения.Подготовка автомобиля к замене тормозных колодокПеред проведением замены колодок требуется подготовить два типа смaзoк, а именно для обработки шпилек и ступичной площадки, для смазывания направляющих пальцев и скоб, которые выполняют функции колодочных фиксаторов. Если требуется произвести обработку шпилек и ступичной площадки, то чаще всего используют смазывающий материал графитовой разновидности. Однако возможно применение высокотемпературного типа, изготовленного на медной основе. Дело в том, что медная мазка способна более эффективно защитить металлические поверхности от износа, окисления, а также «прикипания» в условиях экстремальных температур (от -40 до +1100 градусов).Второй тип смазывающего материала, который требуется для обработки направляющих пальцев и удерживающих скоб, должен быть универсальным (желательно). Такая смазка способна эффективно выполнить свои функции, более того, стоит гораздо дешевле. Прежде чем начинать поднимать машину при помощи домкрата, требуется выбрать как можно более ровную горизонтальную поверхность, поставить автомобиль на нейтральную передачу, резко нажать педаль тормоза, после чего сразу отпустить. Последнее действие позволит «углубить» тормозной поршень, что облегчит дальнейшие действия.Под колёса требуется подложить специальные упоры, чтобы предотвратить случайное движение автомобиля во время технического обслуживания. Чтобы было проще «утапливать» поршень нужно открыть капот и выкрутить пробку бачка, в котором находится тормозная жидкость. Для получения доступа к колодкам колесо требуется снять в обязательном порядке. Нужно зафиксировать направляющий палец, используя ключ на 17, после чего выкрутить нижние и верхние фиксирующие болты.Некоторые автолюбители при замене колодок в условиях личного гаража предпочитают полностью откручивать только нижний фиксирующий болт, а верхний просто ослабллять, чтобы в будущем поднять суппорт вверх и не производить его полный демонтаж. Используя подобный способ технического обслуживания, можно ощутимо ускорить процесс, но проверить ход направляющего пальца в подобной ситуации невозможно.В специализированных автосервисах, где на первое место всегда ставят качество предоставления услуг, а не скорость завершения ТО, всегда производят полный демонтаж суппорта. Такой подход позволяет более эффективно произвести проверку и замену, более того, избавить хозяина автомобиля от «неприятных неожиданностей» на дороге. Чтобы суппорт не мешал проводить техническое обслуживание, специалисты часто подвешивают его при помощи металлической проволоки на пружину подвески.Какие инструменты нужны для замены тормозных колодок своими руками?Перед тем как начинать «готовить» машину к процедуре замены требуется собрать необходимые инструменты и иные вещи. В их число входит:Руководство по эксплуатации. Если автолюбитель производит замену колодок самостоятельно, то ему необходимо убедиться, что подобное руководство имеется в наличии. Если «книга» купленная вместе с автомобилем составлена не подробно, то необходимо приобрести более качественное издание с подробными пошаговыми инструкциями. Подобное руководство пригодится автолюбителям, имеющим малое количество опыта, так как поможет точно определить места установки домкрата, опор для удержания ТС на весу и получить иные сведения для проведения процедуры замены.Домкрат. Как правило, он идёт в комплекте с новым автомобилем. Домкраты, предоставляемые производителем, идеально подойдут для замены колеса, но для проведения демонтажа колодок «родные» домкраты подходят не всегда. Дело в том, что они зачастую не могут поднять больше половины массы всего автомобиля, так как производитель считает, что для замены колеса такой грузоподъёмности вполне достаточно. Но для замены колодок нужно приспособление, способное поднять до ¾ массы машины. Если речь идёт о легковом автомобиле, то правильное решение — приобрести домкрат, рассчитанный на 3 тонны. Это позволит обеспечить безопасность и поднимать более тяжёлые машины при необходимости.Подъёмная опора. Она требуется для стабильного удержания автомобиля в воздухе после того как был совершён подъём при помощи домкрата. Каждая такая «подставка» имеет индивидуальные хаpaктеристики грузоподъёмности, поэтому приобретать их требуется, основываясь на общей массе личного автомобиля. Лучшее решение — покупать изделия с запасом грузоподъёмности.Инструмент для регулировки суппорта. Он даёт возможность самостоятельно произвести калибровку суппорта при необходимости. Сделать её можно и другими способами, но зачастую все они являются менее эффективными, особенно если у автолюбителя отсутствует опыт.Новые колодки и тормозные диски (при необходимости). Опытный автолюбитель всегда заранее подготовит расходные материалы для замены износившихся, перед тем как производить демонтаж колеса и снятие старых колодок.Тормозная смазка. Её требуется подготовить в обязательном порядке, так как она нужна для нанесения на поверхности новых колодок и суппортов при обратной сборке.Набор торцевых и баллонных ключей.Читайте также: Как определить износ тормозных колодок, дисков и баpaбанов?Подготовив перечисленные инструменты и материалы заранее, автолюбитель максимально ускорит процедуру замены.Пошаговая инструкция по замене тормозных колодок своими рукамиНеопытные автолюбители часто задаются вопросом: как понять тормозные колодки. Им стоит знать, что процесс замены в дисковой и баpaбанной системах имеет свои особенности, которые требуется подробно изучить, перед тем как начинать процедуру. Если речь идёт о замене износившихся тормозных колодок в дисковой системе, то требуется придерживаться следующего алгоритма:Поддомакратить автомобиль, демонтировать колесо, после чего установить на днище специальную опору.Открутить направляющие суппорта. Если в конструкции присутствуют фиксирующие скобы, то их требуется демонтировать при помощи отвёртки.Отсоединить разъём датчика износа колодок, если таковой имеется.Отвести колодки от диска при помощи отвёртки. Это действие производится с целью вдавить тормозной поршень.Вытащить старый расходный материал.Произвести монтаж новых колодок.Собрать тормозную систему в обратном порядке, то есть поставить колесо «на место» и убрать домкрат.Прокачать тормоза. Это нужно, чтобы новые колодки «приработались».Выполнение перечисленных действий в описанной последовательности поможет максимально эффективно произвести процедуру замены и добиться положительного результата, не прибегая к помощи специалистов.Если автомобиль оборудован тормозной системой баpaбанной разновидности, то процеДypa замены будет иметь некоторые отличия. Действия выполняются в следующем алгоритме:Поддомкратить машину, установить под днище опору и обязательно снять автомобиль с ручного тормоза.Выкрутить болты, фиксирующие тормозной баpaбан, после чего произвести его демонтаж.Высвободить тросик ручного тормоза. Для этого потребуется демонтировать все пружины и снять тяги заднего тормозного механизма.Снять старые колодки.Произвести установку новых тормозных колодок, после чего собрать всю систему в обратном порядке.Установить «на место» демонтированное колесо, не снимая автомобиль с домкрата.Проверить работу заднего тормозного механизма. Для этого требуется установить автомобиль на ручной тормоз и попытаться покрутить колесо.Вытащить домкрат и опоры из-под автомобиля.Описанные алгоритмы нельзя назвать сложными — все действия можно выполнять в условиях личного гаража силами хозяина автомобиля. Однако автолюбитель должен иметь хотя бы общее представление об устройстве тормозной системы (дисковой или баpaбанной). Если отсутствует минимальный опыт и знания, то «лезть» заменять тормозные колодки, «вооружившись» одной инструкцией не рекомендуется. Неправильно собранная тормозная система может не сработать в самый неподходящий момент.Обкатка тормозных колодок после заменыЗачастую после самостоятельной замены колодок автолюбители забывают выполнить обкатку нового расходного материала и сразу начинают эксплуатировать тормозную систему в «агрессивном» режиме. Такое отношение с большой долей вероятности может повлечь за собой преждевременный выход из строя элементов тормозной системы (и речь идёт не только о колодках). Такое использование провоцирует появление «свиста» при торможении в 80% случаев.Чтобы увеличить срок службы тормозов, требуется произвести обкатку, придерживаясь следующего алгоритма:Разогреть тормозную систему. Для этого нужно, не начиная движение, несколько раз нажать на педаль тормоза (2–3 раза). Это поможет создать нужное давление.Начать движение, используя прерывистые торможения первые 300 км. При этом требуется избегать сильных или долгих нажатий на педаль. Такие «процедуры» дают возможность не допустить перегрева колодок сразу после установки. Во время обкатки требуется обращать внимание на сильные шумы и вибрации, возникающие при сpaбатывании тормозной системы. Присутствие подобных явлений может указывать на неправильную сборку или установку элементов тормозной системы. Если подобные «симптомы» будут иметь место, то потребуется в кротчайшие сроки произвести проверку самостоятельно или обратиться в автосервис, где была произведена замена расходных материалов.Произвести окончательную обкатку. После прохождения первых 300 км требуется выполнить от 3 до 5 интенсивных торможений. Начинать подобное торможение требуется на скорости от 90 до 110 км/ч. Начальное усилие при нажатии на педаль должно быть средним, потом его требуется усиливать до полной остановки (её можно не производить: просто максимально замедлиться). Между интенсивными торможениями нужно давать системе остыть в течение 1 минуты.После проведения начальной обкатки и серии интенсивных торможений проехать несколько километров и стараться совсем не использовать тормоз. Это нужно, чтобы максимально охладить тормозную систему.Обкатка производится с целью подготовить материал, из которого сделаны колодки, к воздействию высоких температур, возникающих в точке трения во время торможения. Проведение описанных «процедур» позволяет избежать температурного шока (он провоцирует быстрый износ) и эффективно притереть рабочие поверхности колодок и тормозных дисков.Для выполнения обкатки требуется иметь определённый опыт, при отсутствии которого доверить описанную процедуру более опытному специалисту — лучшее решение. Это поможет избежать нанесения вреда тормозной системе при выполнения «грубой» обкатки.Возможные проблемы и их причиныКак упоминалось выше, если установку новых колодок производит неопытный автолюбитель, то при эксплуатации в будущем могут возникнуть проблемы. В их число входит:Перегрев тормозных дисков. Основной причиной его является «подклинивание» направляющих суппорта. В такой ситуации колодка не может в полной мере взаимодействовать с рабочей поверхностью диска. Неравномерное нажатие, возникающее в результате деформации колодки, приводит к перегреву. Её преждевременный износ также может послужить причиной.Скрип и скрежет колодок. Причиной для появления подобных звуков во время функционирования тормозной системы может являться нарушение целостности пыльника основного поршня, использование некачественных расходных материалов, отсутствие на поверхности колодки пропилов или скосов, избыточный перегрев диска или его износ. Посторонние шумы можно устранить различными способами в зависимости от конкретных причин.«Проваливание» педали тормоза. Подобное явление может быть вызвано повреждением цилиндров, недостатком рабочей жидкости в системе или некачественной сборкой. Чаще всего педаль проваливается после замены колодок из-за невнимательности автолюбителя, устанавливавшего их. Неопытное вмешательство в систему с большой долей вероятности спровоцирует попадание воздуха или вытекание рабочей жидкости.Стук при торможении. Он может быть вызван люфтом направляющих суппорта, «подклиниванием» поршня, искривлением тормозного диска, ослабление троса в системе стояночного тормоза. Ещё причиной для появления подобных посторонних шумов может послужить антиблокировочная система, если она входит в конструкцию. Чтобы проверить это, требуется вытянуть из неё пpeдoxpaнитель, что позволит «отключить» АБС, но тормоза продолжат функционировать.Вибрация. Её причиной может послужить деформация тормозного диска. Она может быть вызвана избыточным нагревом во время функционирования. Дело в том, что при интенсивном торможении колодки могут слишком сильно прижиматься к диску, создавая огромное давление и температуру. От этого диск может утратить плотность и изменить свою форму. Стоит отметить, что резкое охлаждение диска тоже может вызвать деформацию в определённых местах.Принимая во внимание перечисленные причины, можно скорректировать свой стиль вождения таким образом, что срок службы дисков, колодок и других элементов тормозной системы увеличится в несколько раз. Неопытный водитель может в некоторой мере защитить тормозную систему от подобных проблем, если установит АБС....
14 03 2024 10:54:35
На автомобиле УАЗ находится пять шлангов, по которым тормозная жидкость подается к заднему мосту, дв......
13 03 2024 17:20:17
Из первой части серии про эксплуатацию автоматических коробок зимой мы выяснили, что прогрев АКП в м......
12 03 2024 19:26:15
Shelby Eleanor – один из 11 оригинальных авто, построенных для съемок в фильме «Угнать за 60 секунд»Shelby Eleanor – одне із 11 оригінальних авто, створених для зйомок у фільмі «Викрасти за 60 секунд»...
11 03 2024 22:14:29
Результаты голосования акции Автомобиль года в Украине 2020 подсчитаны, а соответственно стало известно, какая машина по праву может считаться лучшей в своем классе....
10 03 2024 4:58:19
На зарядных станциях Tesla в США образовались гигантские очереди из желающих подзарядить свои электрокарыНа зарядних станціях Tesla у США утворилися гігантські черги з охочих зарядити свої електрокари...
09 03 2024 8:34:12
Бывают ситуации, когда в пути происходит непредвиденная поломка автомобиля вдали от населенных пункт......
08 03 2024 9:43:36
С 29 февраля по 01 марта в столичном МВЦ проходит международная выставка Bike Expo/Active Sport 2020, на которой можно увидеть довольно интересные байки, в том числе электрические...
07 03 2024 21:39:23
Еще:
Устройство автомобиля -1 :: Устройство автомобиля -2 :: Устройство автомобиля -3 :: Устройство автомобиля -4 :: Устройство автомобиля -5 :: Устройство автомобиля -6 :: Устройство автомобиля -7 :: Устройство автомобиля -8 :: Устройство автомобиля -9 :: Устройство автомобиля -10 ::
