Будет трудно: покупаем IV за 450 тысяч

У Ford были все основания обидеться на европейский рынок – в течение нескольких лет доля производителя сильно снижалась. Кто бы мог предположить, что в нашей стране дела пойдут настолько плохо, что Ford хлопнет дверью и уйдет со всеми своими легковыми автомобилями? Ведь относительно недавно Фокус был абсолютным бестселлером на рынке новых авто, а на вторичном остается таковым и по сей день? Несмотря на все сложности, почитателей у Ford много. В том числе и у Mondeo IV. Ещё бы: выглядит автомобиль солидно, а цена сопоставима с авто меньшего класса. Так почему бы не взять его с барского плеча тысяч этак за пятьсот? И берут. И не только за пятьсот — можно купить и за четыреста. Вот только будет ли такая покупка радовать? Давайте смотреть вместе.
Что и как ищем?
У Мондео этого поколения было много разных моторов и коробок. Так что выбирать придётся долго.
Лучшие моторы Мондео – это бензиновые атмосферные агрегаты объёмом 1,6, 2,0 и 2,3 литра. Первый двигатель – это хорошо известным нам по Фокусу и Фьюжну Duratec Ti-VCT. Простой и надёжный мотор, который обычно не треплет нервы тысяч до трёхсот пробега. Единственный минус – текущие маслом фазовращатели системы Ti-VCT. Если что-то стучит, лучше поехать на диагностику. И ещё не стоит заливать совсем уж плохой бензин: к качеству топлива мотор довольно требователен.
Моторы объёмом 2,0 и 2,3 л – «японцы» серии Mazda L. У Форда они называются Duratec-HE. Главное отличие – цепной, а не ремённый привод ГРМ. Он вполне надёжный, и ресурс цепи составляет до двухсот тысяч километров. Но слушать эти моторы при осмотре надо с особой тщательностью – у них иногда стучат заслонки впускного коллектора. Сейчас их научились успешно ремонтировать, но делают это далеко не везде. Если поблизости нет специалистов, есть шанс загреметь на замену коллектора в сборе, а это дорого. Кроме того, желательно проверить машину на предмет ошибок: моторы достаточно «горячие», подкапотная проводка часто рассыхается, появляются ошибки датчиков. Ну и придётся проверить систему охлаждения: грязные радиаторы и полумёртвые вентиляторы сильно усугубляют проблему горячего мотора.
Наддувные моторы – совсем другая история. Не скажу, что печальная, но потенциально горькая – машина-то не новая… Итак, мотор объёмом 2,5 л. Это – подарок от шведов, и на их Volvo S80 второго поколения он назывался B5254T6. У Форда – HUBA. Двигатель хороший, но сложный. До пробега тысяч в 150 км – образец хорошего, хотя и прожорливого агрегата. А вот потом можно ждать сюрпризов. Например, разрыва мембраны маслоотделителя, что приводит к выдавливанию сальников распредвалов. Ещё тысяч через пятьдесят есть большая вероятность попрощаться с турбиной KKK K04.
После рестайлинга появился наддувный мотор Ecoboost с непосредственным впрыском. Тут стоит турбина KKK K03, но она – далеко не главный источник проблем. Гораздо опаснее растрескивание выпускного коллектора, которое убивает турбину. В запущенных случаях можно встретить и прогар поршней из-за детонации (ну почему бы не сэкономить и не залить 92-го бензина?). Поэтому такой мотор нужно обязательно проверять в сервисе с дополнительным осмотром цилиндров эндоскопом.
Были на Мондео и дизельные моторы, которые на удивление встречаются довольно часто. Все они достались этому автомобилю от французов – их делали PSA. Двухлитровый мотор имеет маркировку DW10, 2,2-литровый – DW12. Дизели абсолютно беспроблемные, но лишь в течение разумного срока – тысяч до 200 пробега. После – стандартный набор «бед» для современных дизелей: форсунки, ТНВД, турбина. А если предыдущий владелец ездил на масле вязкости 0W20, то можно встретиться и с задранными шейками коленвала и убитыми вкладышами.
Читайте также: Дёшево не будет: покупаем Toyota Land Cruiser Prado 120 за миллионС механической коробкой с мотором объёмом 1,6 литра проблем почти нет. С остальными нужно слушать лязг двухмассового маховика – штука довольно дорогая, особенно для авто за 500 тысяч рублей.
Автоматическая коробка Aisin TF80SN выглядит вполне надёжным агрегатом. Важное условие её нормальной работы – своевременная замена масла раз в 60 тысяч.
На что еще нужно обращать внимание? Мондео этого поколения очень любили использовать юридические лица. Причем, если в такси и прокате предпочитали минимальные комплектации с мотором 1,6 литра, то крупные корпоративные клиенты приобретали автомобили для своих сотрудников среднего звена в довольно неплохой комплектации и с мотором 2.3 литра. Мы в Automama работаем именно с последними и можем уверенно заявить, что нередко они находятся в значительно лучшем состоянии, чем у некоторых нерадивых владельцев.
На этом теории хватит, всё остальное мы увидим сами. Вперёд!
«Не требует ремонта…»
Начнём с самого дешёвого и не самого плохого автомобиля (часто «дешёвый» и «плохой» – почти синонимы). Машина выпущена в 2010 году, пробег – 146 тысяч км, цена – 395 тысяч рублей. Мотор – 2 л. (145 л.с.), коробка – механическая.
Начнём, как обычно,с внешнего осмотра. Понятно, что трудно ожидать за такую цену идеально сохранившийся кузов, но перекрашенного слишком уж много.
Если точнее, то машина перекрашена пpaктически полностью. Не трогали только крышу и, что даже удивительно, капот. А 388 мкм – это уже признак шпатлёвки. В принципе, покрашен Мондео неплохо и просто так ржавеет редко. Зачем нужно было перекрашивать его полностью? Скорее всего, было слишком много эксплуатационных дефектов, которые было проще убрать радикальным перекрасом. Это не очень хорошо хотя бы потому, что продать потом такую машину будет непросто.
Сколы на капоте владелец убирать не стал. Поэтому капот решил, что ему пора ржаветь. Что же, он имеет на это право.
Теперь посмотрим под капот.
Неродные провода на ржавых болтах в изоленте – это тоже не то, что хотелось бы увидеть в потенциально своей машине.
А ещё хуже выглядит крышка корпуса воздушного фильтра.
Чем плохи незакрученные болты корпуса? Тут страшен не сам факт подсоса воздуха – он для атмосферного мотора не так критичен, как летящая с дорог пыль, которая может попасть во впуск мимо фильтрующего элемента. Пыль и песок, попавшие во впускной коллектор, будут работать как абразив, испортят стенки цилиндров, и – привет, масложор со всеми прочими радостями.
Во-вторых, такие болты – отличный показатель того, что машину плохо обслуживали. Ни в одном серьёзном сервисе на такое не смогут смотреть без слёз. Да и владелец, по идее, должен был бы обратить на это внимание. Зря, между прочим, не обратил.
Смотрим следующую фотографию.
ГУР на Мондео частенько отказывается работать уже после ста тысяч пробега. А если у него так текут трубки, он может помереть и раньше. В целом, для пробега почти в 150 тысяч картина нормальная. Но нас она, конечно же, не радует. Если вдруг такое увидите – выкручивайте руль до упора в обе стороны. Слышите гул ГУРа – требуйте скидку. Причём хорошую.
Читайте также: Был металл - и нет металла: покупаем ГАЗель 2705 за 200 тысячНу и ещё одна интересная деталь под капотом – свежеоблитый краской бампер.
Повреждений железа найти не удалось, так что меняли тут, скорее всего, только бампер. Не cмepтельно, но и не добавляет желания купить.
Теперь заглянем в салон. Его материалы не отличаются большой стойкостью, и вид салона вполне соответствует пробегу.
Обод руля, «набалдашник» рычага КПП, тканевые вставки – всё это действительно изнашивается быстро. А уж у человека, который не может нормально поменять воздушный фильтр, тем более. Кстати, колхозная обшивка руля должна вас насторожить гораздо больше, чем стершийся оригинальный руль. В общем, формулировка в объявлении «машина не требует ремонта» тут кажется слишком оптимистичной.
Какая-то не очень весёлая картина. Машина выглядит запущенной и уставшей. А если она подсознательно не нравится – ищите другую. Не надо спорить с внутренним голосом!
Автомобиль для незрячих
Честно говоря, после осмотра этой машины я ещё долго пожимал плечами и тихо хмыкал себе под нос. Знакомьтесь: 2011 год выпуска, 110 тысяч пробега, двухлитровый мотор, механическая коробка, 435 тысяч рублей.
Что радует: тут мало перекрашенных деталей. Точнее, она одна – это капот.
Поэтому не удивительно, что маленькие дефекты, полученные за восемь лет, потихоньку становятся маленькими проблемами.
Пробег этой машины точно больше двухсот пятидесяти тысяч километров. Может быть, она работала в такси – Мондео там любили. В общем, нас тут очень сильно дурят. Давайте сделаем вид, что ничего не поняли, и посмотрим дальше.
Замененный радиатор системы охлаждения – это, если честно, даже не плохо. Они тут к десятилетнему возрасту всё равно часто текут. Главное, чтобы не было следов перегрева двигателя.
Запотевшая фара – всего лишь повод для торга. Она оригинальная, а то, что её снимали, настораживать не должно: на Мондео фару нужно снять для замены лампочек.
А вот отсутствующие крепления пластиковой накладки над радиаторами – это плохо. Может, радиатор меняли тоже не очень аккуратно, так что если бы нам действительно нужна была бы эта машина «с пробегом 110 тысяч километров», пришлось бы проверить, что там стоит за радиатор и как хорошо он там себя чувствует.
Вишенка на торте – состояние шин и дисков. Кто-то очень любил притереть их о бордюр.
Думаю, с этой машиной пора заканчивать: состояние салона слишком плохое, чтобы можно было всерьез наслаждаться покупкой, а реальный пробег способен подкинуть головной боли – даже несмотря на неплохой, в общем-то, кузов. Наверное есть смысл искать что-то ещё дороже.
«Только заправить кондиционер!»
Продавец этого Мондео с радостью сообщил по телефону, что машина полностью исправна. Нужно только заправить кондиционер (дует тёплым воздухом) – и в путь. Что же, посмотрим. Машина с такими же мотором и коробкой того же 2011 года выпуска, но с пробегом 200 тысяч километров. Говорят, честным. Просят за неё 430 тысяч рублей.
К сожалению, все элементы левого бока у этого Мондео тоже перекрашены. Скорее всего, была какая-то царапина – шпатлёвки нет.
Читайте также: Такое разное добро: покупаем Nissan Teana ll за 800 тысячПод капотом всё тоже соответствует не самому маленьком пробегу. Большого криминала нет, но есть неприятные моменты. Например, масло на кожухе мотора вокруг заливной горловины.
Есть опасение, что оно там появилось оттого, что кое-кто слишком часто его подливал. Ну или не очень хорошо обслуживал машину, что тоже плохо.
А вот настолько загаженный радиатор кондиционера надо ещё поискать.
Впрочем, сам кондиционер действительно не работает, но я бы не стал надеяться на то, что его нужно только дозаправить. Вполне вероятно, что нужно будет менять его радиатор. Перед покупкой стоит съездить на диагностику системы и выяснить, нет ли утечек антифриза. Если они есть, можно очень хорошо поторговаться.
Ещё один неприятный момент – течь масла на стыке коробки и мотора.
Течёт сильно и долго, и это придётся срочно устранять. Что ж, торгуемся дальше. Заодно задумчиво ковыряем пальцем скол на лобовом стекле, как бы намекая, что недостатков у машины больше, чем просто «заправить кондиционер».
Не удалось снять телефоном, но ползая под машиной я заметил порванный пыльник ШРУСа. На ходу он ещё не трещит, но торговаться из-за этого сам бог велел.
Что сказать… Вот эта машина – образец того, что можно купить за четыреста с небольшим тысяч рублей. Недостатки есть, пробег большой, но если мотор не перегревали, то можно приложить руки, что-то исправить и ездить дальше. Правда, цена за машину в таком состоянии несколько высоковата.
Одна из трех – не такой уж плохой вариант, с учетом довольно скромного бюджета. В целом, на рынке предложений хватает. И здесь нужно найти разумный компромисс между ценой и состоянием. Кому-то подойдет Мондео подешевле, но с небольшими вложениями, другим же стоит посмотреть машины чуть дороже. Дерзайте – если бы мы присваивали рейтинг героям нашей рубрики, то Мондео в этом поколении заслужил бы приз в номинациях «Цена за квадратный метр» и «Богатый выбор на рынке».
Розовый слон
Как вы уже поняли, мы в Automama любим работать с этой машиной. На рынке достаточно хороших машин, которые после должной проверки и подготовки мы с удовольствием предлагаем нашим покупателям с 30-дневной технической гарантией.
Я никак не мог определиться с историей, которую хотелось бы рассказать нашим читателям, и тут в наш офис продаж в Краснодаре приехал владелец уникальной машины.
Знакомьтесь, Ford Mondeo 2008 IV поколения, объем ДВС 2,3 л, 161 л.с., АКПП, пробег 20 525 км.
На первый взгляд, довольно стандартная история. Но стоило взглянуть на фотографии, так сразу стало понятно: перед нами редчайший эксклюзив!
Форд окрашивал в этот неоднозначный цвет машины по спецзаказу одной известной компании, которая дарила их своим сотрудникам за выдающиеся результаты.
Представьте себе наше удивление, когда владельцем авто оказался вполне состоявшийся мужчина. Наше ему глубокое уважение за отсутствие комплексов!
А вот за состояние машины, к сожалению, нет.
Что ж, несмотря на заманчивую цену, объем вложений для приведения авто в розничное состояние по стандартам Automama делает сделку экономически бессмысленной.
Кстати, для автолюбителей без комплексов еще есть шанс приобрести этот уникальный автомобиль – объявление все еще актуально.
ВконтактеОдноклассникиFacebookTwitterМой мир
Германский авторынок перенасыщен разными предложениями. Тут возможно отыскать как новые, так и подер......
27 02 2026 15:58:54
Главная цель проекта “Безопасность детей на дорогах” - силами журналистов, представителей бизнеса, полиции, местных властей и общественности сделать дорогу детей в школу безопаснее....
26 02 2026 23:31:13
Новые Skoda Octavia RS и Scout рассекретили на первых фотоНові Skoda Octavia RS і Scout розсекретили на перших фото...
25 02 2026 6:15:57
Эта коллекция трaнcпортных средств, включая самосвалы, магистральные тягачи и даже сельхозтехнику, является самой необычной в Украине, ведь изготовлена она полностью из дереваЦя колекція трaнcпортних засобів, зокрема самоскиди, магістральні тягачі і навіть сільгосптехніка, є найбільш незвичайною в Україні, її виготовили повністю з дерева...
24 02 2026 6:58:27
Премьера обновленного кроссовера Volkswagen Atlas ожидается в феврале 2020 года в Чикаго, на рынке – спустя три месяцаПрем'єра оновленого кросовера Volkswagen Atlas очікується в лютому 2020 року в Чикаго, на ринку – через три місяці...
23 02 2026 19:37:38
На аукционе BH Auction в Токио продали купе Nissan Fairlady Z432R 1970 года за 805 тысяч долларов США....
22 02 2026 1:47:54
Ferrari рассекретила очередную порцию новостей о "бюджетной" Roma в очередной раз подчеркнув, что с новинкой не все так просто...
21 02 2026 19:50:49
Чего только не придумают народные умельцы, чтобы сделать себе неповторимый автомобиль - в данном случае на базе Volkswagen PoloЧого тільки не придумають народні умільці, щоб зробити собі неповторний автомобіль - цього разу на базі Volkswagen Polo...
20 02 2026 19:51:28
Кроссовер Kia Seltos все-таки станет глобальной модельюКросовер Kia Seltos все-таки стане глобальною моделлю...
19 02 2026 4:16:30
GM составил программу EV на ближайшее десятилетие. Для его реализации, а также увеличения прибыльности, компания разработала новую чрезвычайно гибкую электрическую платформу и инновационную батарейную систему Ultium.GM склав програму EV на найближче десятиліття. Для її реалізації, а також збільшення прибутковості, компанія розробила нову надзвичайно гнучку електричну платформу та інноваційну батарейну систему Ultium...
18 02 2026 3:21:33
Первую модель электрического хэтчбека Volkswagen ID.3 снабдят совершенно новым типом центральной под......
17 02 2026 7:37:18
Подразделение Volkswagen Коммерческие Автомобили обнародовало новые тизеры легкого развозного автомобиля Volkswagen Caddy 2020 года...
16 02 2026 15:28:29
Линейку заряженных RenaultSport пополнит электромобиль....
15 02 2026 1:59:30
Известный японский автопроизводитель в начале октября дал старт приему заказов в России на новое пок......
14 02 2026 8:52:29
В рамках форума электротрaнcпорта EV-Forum 2019 в Киеве компания Kolbe Motors представила два интересных электромобиля – cубкомпактный пассажирский и легкий коммерческийУ рамках форуму електротрaнcпорту EV-Forum 2019 у Києві компанія Kolbe Motors представила два цікавих електромобілі – субкомпактний пасажирський і легкий комерційний...
13 02 2026 14:12:14
Чем запомнился день Автомобилиста 2019: яркая выставка автомобилей в центре КиеваЧим запам'ятався день Автомобіліста 2019: яскрава виставка автомобілів у центрі Києва...
12 02 2026 19:35:14
Сегодня, 15 ноября состоялась передача большой партии многоцелевых бронеавтомобилей Новатор отечественного производства для нужд Вооруженных сил УкраиныСьогодні, 15 листопада відбулося передання великої партії багатоцільових бронеавтомобілів Новатор вітчизняного виробництва для потреб Збройних сил України...
11 02 2026 14:58:34
Срок службы автомобиля полностью зависит от того, как будет следить за ним владелец. Мы постараемся......
10 02 2026 4:50:30
Даже если у вас мало или вообще нет знаний о внутреннем устройстве вашего автомобиля, до тех пор, по......
09 02 2026 17:45:12
Премьера «горячего» универсала Subaru Levorg состоится в первой половине января 2020 года в рамках выставки Tokyo Auto SalonПрем'єра «гарячого» універсала Subaru Levorg відбудеться в першій половині січня 2020 року в рамках виставки Tokyo Auto Salon...
08 02 2026 13:25:35
Система зажигания является одним из самых уязвимых мест автомобилей, которые производит Ульяновский......
07 02 2026 2:25:53
Замена свечей зажигания на Ниссан Кашкай 1.6 и 2.0 – это необходимая манипуляция по оздоровлению дви......
06 02 2026 19:20:12
Значительная часть коллекции – культовые Jaguar E-Type и XKЗначна частина колекції – культові Jaguar E-Type і XK...
05 02 2026 17:18:30
В этой статье мы разберем все важные моменты в хранении шин как в домашних условиях, так и в специализированных помещениях.Оглавление: Общие принципы Выбор места хранения Хранение в домашних условиях Специализированные помещения Хранение на автомобиле Основные требования к месту хранения Летние шины и особенности их хранения Хранение зимней резины Как хранить шины в гараже Хранение шин на балконе Установка шин после хранения Современный мир живёт стремительной жизнью. Для того чтобы всё успеть, необходимо иметь собственный автомобиль, требующий своевременного обслуживания и ухода. Большинство автолюбителей знает, что шины – немаловажная часть любого трaнcпортного средства, от состояния которой зависит как безопасность водителя и пассажиров, так и техническая часть машины, например, ходовая.Так как качественные шины стоят довольно-таки дорого, подавляющая часть автомобилистов использует их несколько сезонов, меняя зимнюю резину на летнюю и наоборот. Однако далеко не каждый знает, что правильные условия хранения способны продлить жизнь дорогостоящих покрышек. Чтобы увеличить срок службы, достаточно соблюдать несколько простых правил.Общие принципыПервое, что должен осознать каждый автомобилист, это то, что покрышки не должны лежать где попало. Для их хранения совершенно не подходят открытые балконы или дачные участки, где резина не будет защищена от осадков, резких перепадов температур. Это объясняется тем, что влага оказывает крайне негативное воздействие на структуру шины. Также пагубно влияет ультрафиолет, высокая температура и грязь.Помните, что любой из приведённых факторов способен привести к стремительному старению покрышки. На её поверхности образуются микротрещины, через которые внутрь попадают воздух и влага, повреждающие как саму резину, делая её менее эластичной, так и корд, обеспечивающий жёсткость изделия. Эксперты не рекомендуют устанавливать шины с подобными повреждениями, так как они имеют нарушенную геометрию, что может привести к потере управления над трaнcпортным средством во время их эксплуатации.Второе правило – подготовка шин к длительному хранению. Крайне важно удалить всю грязь как с протектора, так и с боковой поверхности. После мойки необходимо дать покрышкам высохнуть. Также можно использовать специальные консервирующие жидкости. Не лишним будет маркировка: нанесите мелом отметки, указывающие на то, на какой оси и стороне эксплуатировалась шина. Благодаря такой нехитрой манипуляции можно сбалансировать износ протектора, меняя колёса местами: передние установить на заднюю ось и наоборот.Выбор места храненияК выбору места для хранения покрышек стоит относиться предельно серьёзно. Наиболее приемлемые варианты:домашние условия;закрытый балкон;специализированное помещение;сухой гараж;хранение на трaнcпортном средстве.Хранение в домашних условияхПодавляющее число автолюбителей хранит покрышки в домашних условиях. Прежде чем законсервировать резину до следующего сезона, её необходимо полностью очистить от грязи и посторонних предметов, которые могут застрять в протекторе. Затем даём ей высохнуть.Высушенные шины упаковываются в специальные чехлы, выполненные из текстиля, или мешки, состоящие из натуральных материалов. Таким образом обеспечивается необходимое проветривание. Старайтесь не оставлять её в полиэтиленовых пакетах, так как это может спровоцировать появление конденсата при перепаде температур.Наиболее приемлемые варианты хранения:чистая и сухая кладовка, удалённая от ванной комнаты и кухни (исключающая попадание пара на резину);просушенный погреб с приемлемой температурой.Оптимальные условия для хранения покрышек: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});влажность воздуха от 45 до 75%;минимальная температура + 15°С, предельная +25°С;удаление от растворителей и других химических веществ;исключение контакта с различными источниками тепловой энергии: радиаторы отопления, камины и т. д;удаление от источников образования озона: паяльники, трaнcформаторы и пр.Если шины будут храниться на дисках, то их вертикально подвешивают или аккуратно слаживают стопкой. Ни в коем случае не ставьте их вертикально на пол, так как давление в покрышках может упасть, что приведёт к слёживанию резины.Читайте также: Датчик давления в шинах: как работает и зачем нуженА вот, если шины будут храниться без дисков, то желательно ставить их вертикально на пол и раз в две недели проворачивать на четверть от полного оборота. Это поможет избежать деформации в зоне, на которую приходится основная нагрузка при простое резины.Также специалисты категорически запрещают подвешивать покрышки, отправленные на хранение без дисков. Подобные манипуляции способны привести к значительным деформациям в районе крепления, что чревато разгерметизацией колеса во время будущей эксплуатации.Специализированные помещенияНа сегодняшний день существует немало компаний, предлагающих услуги по хранению автомобильных покрышек в специализированных помещениях. Подобные склады, имеющие конкретное назначение, полностью соответствуют всем требованиям, а именно:Резина находится в закрытом помещении, освобождённом от посторонних предметов, а также исключающем попадание прямых солнечных лучей, достигающимся путём окрашивания окон в оранжевый или красный цвет. Все устройства и элементы, являющиеся источником тепла, обязательно экранируются. Соблюдаются все нормы пожарной безопасности. На складах применяются подъёмные механизмы.В специализированном помещении постоянно поддерживается оптимальная температура и влажность воздуха.Все шины, поступающие на хранение, очищаются от грязи и пыли, а также упаковываются в текстильные чехлы.На подобных складах всегда есть специальные стеллажи, средства для обработки резины.Как показывает пpaктика, стоимость услуг по хранению покрышек – вполне приемлемая, может варьироваться в зависимости от типоразмера.Хранение на автомобилеЕсли автолюбитель не использует трaнcпортное средство, например, в зимнее время года, то стоит побеспокоится о правильном хранении шин на автомобиле. Для такого способа так же рекомендуется очистить резину от пыли и грязи, а затем дать высохнуть. После этого следует приподнять все колёса, оставив машину на домкратах или опopных стойках. Подобными манипуляциями можно снять излишнее давление на резину, исключив появление уплощения.В случае, если нет возможности приподнять колёса, то необходимо увеличить давление в шинах на 25-30% от нормы, которая указана в паспорте трaнcпортного средства. При этом автомобиль нужно выгонять из гаража каждые два-три месяца.Основные требования к месту храненияВне зависимости от того, будете ли вы хранить шины дома или в специализированном помещении, само место должно соответствовать следующим требованиям:сухое помещение, имеющее хорошую вентиляцию или возможность проветривания, а также защищённое от попадания прямых солнечных лучей;постоянная температура, не превышающая отметки в 25°С;влажность воздуха не более 75%;отсутствие таких огнеопасных жидкостей, как бензин, моторные масла, всевозможные растворители;исключить контакт с острыми деревянными или металлическими предметами;убедиться в отсутствии любых источников образования озона, например, электрических двигателей или трaнcформаторов.Летние шины и особенности их храненияЛетние покрышки устанавливаются на автомобиль для эксплуатации исключительно в тёплое время года. Они хорошо переносят экстремально высокие температуры, однако на морозе утрачивают свои хаpaктеристики, становясь хрупкими и жёсткими. Использование такой резины в регионах, где столб термометра опуская ниже -40°С, недопустимо. Летняя резина может покрыться трещинами и станет абсолютно непригодной для дальнейшей эксплуатации. Как правило, эти шины снимаются с автомобиля ещё осенью и хранятся до наступления теплой погоды.Такие покрышки консервируются в тёплом помещении. Также можно хранить на закрытом балконе, в сухом подвале, гараже или даче. Главное требование – температура воздуха не должна опускаться ниже нулевой отметки. Перед тем как оставить резину на хранение, её нужно тщательно очистить от грязи и пыли, а затем дать ей высохнуть.Лучше всего хранить шины в сборе с дисками, уложенными в стопку до четырёх штук, при этом накачать их до 1 – 1,5 Атм. Также можно подвешивать в вертикальном положении. Если резина снята с дисков, то её следует поставить на пол в вертикальном положении, оставив между покрышками небольшое расстояние, чтобы они не были зажаты по бокам. Раз в месяц необходимо проворачивать шины на 30-35 градусов, чтобы сохранить геометрию и избежать деформации.Читайте также: Датчик давления в шинах: как работает и зачем нуженРезину желательно положить в специальные чехлы, которые защитят её от попадания пыли или грязи. Не используйте для хранения шин стеллажи, выполненные из уголков или тонкой арматуры. Такая конструкция может привести к деформации покрышек.Хранение зимней резиныЗимние покрышки хранятся аналогично летним. Однако следует помнить, что такая резина имеет более мягкую структуру. Поэтому её желательно хранить в сборе с дисками. Категорически запрещается оставлять зимние шины на солнце, так как ультрафиолет приводит к их ускоренному старению. При нагреве свыше +50°С покрышки быстро приходят в негодность. Также нельзя хранить зимнюю резину в металлических гаражах, вагончиках и ящиках, так как летом они сильно нагреваются на солнце. Идеальным местом консервации станет:сухое подвальное помещение;бетонный или кирпичный гараж.Если шины снимаются с дисков, то они ставятся в строго вертикальном положении и проворачиваются значительно чаще, чем летняя резина. Её нельзя консервировать в горизонтальном положении или подвешивать, так как это приведёт к нежелательному изменению геометрии.Резина, оставленная на дисках, хранится в стопках или в подвешенном состоянии. Оптимальное давление – 1 Атм. Полностью спускать воздух нельзя, так как это может привести деформации боковой части.Как хранить шины в гаражеНесмотря на то что существуют специальные помещения для хранения резины, большинство автолюбителей предпочитает консервировать покрышки в собственном гараже. Однако это вовсе не значит, что шины можно просто сложить в свободном углу. Для правильного хранения нам необходимо:сделать стеллаж, желательно металлический, каждая полка которого – отдельное место для одного колеса;установить трубки или крюки для подвешивания шин (в сборе с дисками);соорудить подвесные полки, расположенные под потолком, благодаря которым можно хранить резину, не занимая полезной площади помещения.Хранение шин на балконеВыполнить правильную консервацию шин на балконе или лоджии – непросто. Это объясняется не только тем, что придётся искать свободное место в довольно-таки тесных условиях, но тем, что нужно защитить резину от попадания прямых солнечных лучей.Наиболее приемлемый вариант – хранение шин в сборе с дисками на специальном металлическом стеллаже, который можно сделать самостоятельно. Колёса помещаются в чехлы, после чего устанавливаются в строго вертикальном положении на подготовленную конструкцию, периодически проворачиваются, чтобы исключить деформации.Установка шин после храненияВне зависимости от того, где хранились покрышки, прежде чем устанавливать их на автомобиль, необходимо тщательно проверить каждую шину на повреждения. Если были соблюдены все правила, то на боковой части не должны наблюдаться микротрещины. Также следует замерить износ протектора. В случае выявления неравномерного износа, шины меняются местами и делается развал-схождение.Читайте также:Датчик давления в шинах: как работает и зачем нуженКрайне важно ежегодно балансировать колёса, так как разбалансировка может стать одной из причин неравномерного износа. Если при проверке протектора было установлено, что его глубина не превышает 1,6 мм, то такую резину пора сменить на новую. Также не рекомендуется использовать покрышки, возраст которых свыше 6-7 лет. Даже несмотря на хороший внешний вид и равномерный износ, такие шины теряют свои физико-химические свойства, что в значительной степени отражается на их хаpaктеристике.Чтобы определить возраст покрышек, необходимо найти на боковой части специальную маркировку – DOT. Две первые цифры – недели, следующие две – год выпуска, например, «0515» – 5 неделя (февраль) 2015 года....
04 02 2026 18:39:19
Электромобиль Ford Mustang Mach E начнут выпускать с 2021 годаЕлектромобіль Ford Mustang Mach E почнуть випускати з 2021 року...
03 02 2026 7:25:37
Компания Lamborghini осуществила мечту Стерлинга и Ксандера Бакусов из Калифорнии: отец и сын получили в подарок угольно-черный Aventador SКомпанія Lamborghini здійснила мрію Стерлінга і Ксандера Бакусів з Каліфорнії: батько та син отримали в подарунок вугільно-чорний Aventador S...
02 02 2026 19:27:52
Skoda Rapid Spaceback останется в продаже в Китае и еще ряде странSkoda Rapid Spaceback залишиться у продажу в Китаї і ще в низці країн...
01 02 2026 13:31:31
Самая оптимальная длина USB-накопителя для авто – не более 28.5 мм...
31 01 2026 2:32:19
Такие автомобили являются очень большой редкостью. На них ведется настоящая охота со стороны коллекционеров и любителей классикиТакі автомобілі є дуже великою рідкістю. На них триває справжнє полювання з боку колекціонерів і любителів класики...
30 01 2026 9:43:59
Настоящий внедорожник и покоритель офф-роада обновился - что нового и интересного появилось в Pajero Sport?Справжній позашляховик і підкорювач офф-роаду оновився. Що нового і цікавого з'явилося в Pajero Sport?...
29 01 2026 14:30:36
Самый необычный бигфут на базе BMW 7 Серии с кузовом E32 засветился на эффектном видео с квадрокоптера...
28 01 2026 23:26:49
Глава ВААИД Олег Назаренко о популярном мифе в отношении электромобилейГолова ВААІД Олег Назаренко про популярний міф щодо електромобілів...
27 01 2026 11:41:59
Тюнинг автомобилей своими руками популярное сегодня направление, которое является аналогом зарубежны......
26 01 2026 2:41:57
Американский Volkswagen Passat крупнее и дешевле европейскогоАмериканський Volkswagen Passat більший і дешевший за європейський...
25 01 2026 9:46:27
Несколько краш тестов Euro NCAP Chevrolet Cruze, который выпускался в 2009 году.Сразу стоит отметить, что модель Cruze набрала самое большое количество баллов, которые возможны, при лобовом ударе. Все датчики при столкновении показали, что защита как водителя, так и пассажиров на максимум, причём на все части тела.Салон автомобиля остался в достаточно неплохом состоянии, передние стойки сдвинулись назад только на пол сантиметра, что уже говорит о достаточно серьёзном подходе к безопасности модели со стороны производителей. Chevrolet доказало, что реально создать автомобиль, в котором пpaктически при любом положении водителя и пассажиров, можно обеспечить безопасность и уберечь от серьёзных повреждений. Все части тела защищены одинаково хорошо.Читайте также:Как мыть машину: обзор популярных методов, полезные советыЕщё одним «плюсом» стал тот факт, что автомобиль набрал максимальное число баллов при боковом ударе об столб. Исключением стала гpyдь манекенов в салоне автомобиля, правда результаты и в этой области так же достойные. Да и текстовый удар сзади модель так же выдержала на «отлично».Детские манекены «1,5 годовалого ребёнка» в Cruze так же остались без повреждений, а на датчиках отразился показатель максимальной безопасности. 3-летний «ребёнок» так же остался цел – его голова была зафиксирована ограничителями подголовника при боковом ударе, что говорит о том, что инженеры продумали все моменты в безопасности Chevrolet Cruze.Читайте также:Как выбрать моторное маслоБампер набрал максимальное количество очков за защиту, которую он обеспечивает ногам пешеходов. Тем не менее, передний край капота не набрал баллов вообще. Во многих районах, в которые может удариться голова ребенка, защита капотом не обеспечивается. В районах, куда может удариться головой взрослый человек, защиты так же пpaктически нет.ESC – Система Электронной Безопасности присутствует на Chevrolet Cruze как стандартная опция не только на максимальных комплектациях, но и на базовой модели. В наличии при покупке так же находится и система звукового напоминания о том, что водитель или пассажир на переднем сиденье забыл пристегнуть ремень безопасности. Как показывает пpaктика, это является достаточно полезной функцией, которая может спасти вам и вашим близким жизнь.Если подвести краткий итог всего тест драйву автомобиля, то его можно назвать достаточно безопасным, причём не только для водителя и пассажира на переднем сиденье, но и для пассажиров сзади в том числе детей....
24 01 2026 18:12:25
Седан LADA Vesta с вариатором продемонстрировали в рамках региональной конференции дилеров LADA. Отр......
23 01 2026 6:28:48
СТО Nanoprotec завоевала титул самой инновационной станции в Украине...
22 01 2026 23:21:47
С прогревом мотора большая часть автовладельцев вроде бы определилась и греет моторы правильно: немн......
21 01 2026 9:20:40
Ближайшие два года Mazda использует для подготовки к штурму премиального сегмента рынкаНайближчі два роки Mazda використає для підготовки до штурму преміального сегмента ринку...
20 01 2026 16:42:29
Во время эксплуатации автомобиля происходит деформация шин. Такая проблема вызывает дисбаланс колеса......
19 01 2026 19:50:14
Возможность получить достойный комфорт при неплохих внедорожных качествах и до некоторых пор умеренной цене вовлекала в ряды поклонников легких грузовиков многих. А все потому, что обрастают потихоньку наши соотечественники тем, что не положить в багажник, но что легко поместится в кузов. Что это? Да все подряд. От кирпичей и квадроциклов до газовых баллонов и палаток. Удобно, что и говорить. Несмотря на это, российский рынок грузовиков разнообразием не блещет. Основные игроки сегмента — это Nissan, Mitsubishi, Ford, Toyota и Mazda. Последние выпускают по одной модели пикапов, и только Nissan имеет в своем репертуаре две: NP300 и Navara, о которой мы сегодня и поговорим.Она создана на платформе последнего поколения «Пас-файндера», а потому и выглядит на фоне одноклассников современно и даже местами брутально. Как одержимый любитель-лесоруб с пилой Stihl и очками Ray-Ban, оказавшийся на лесосеке в окружении синеющих после вчерашнего профессионалов в ватниках и с «Дружбой» в руках.Салон — тот же «Пасфайндер» с чуть более жестким отношением к деталям. Задние пассажиры не будут чувствовать себя ущербными, несмотря на нерегулируемую спинку кресел, однако о том, что ты едешь не на легковушке, догадаются сразу. Для этого не обязательно оборачиваться. Вибрации на дорожных неровностях, передающиеся через заднюю рессорную подвеску, безошибочно ставят диагноз — ты в грузовике. Да, кузов (рама) соединен с неразрезным задним мостом именно рессорами. За грузоподъемность приходится расплачиваться комфортом. Однако стоит загрузить кузов сотней-другой килограмм, и машина начинает ехать как по струнке. А при максимальной загрузке почти 800 кг не покидает ощущение, будто едешь в дорогом лимузине. При этом абсолютно не испытьшаешь недостатка в тяге. 190-сильный турбодизель радует умеренным для своей мощности аппетитом и при этом позволяет ускоряться с любой скорости и буксировать прицеп весом до 3 тонн.В сухом остатке комфортный, быстрый, проходимый и удобный полугрузовой автомобиль по цене феднестатистического внедорожника. Тут уж каждый выбирает под себя. Универсальность или понты. Итак, пока рядовой автолюбитель размышляет, есть ли необходимость платить за дополнительный кусок рамы с бортами на ней (которые за сравнительно небольшие деньга можно превратить в неотапливаемый, но изолированный от погодных условий отсек), любители активного дикого отдыха на природе вовсю используют прострaнcтво кузова и возможности трaнcмиссии, чтобы взять побольше и заехать подальше. А уж для таких выездов лишнего места в машине не бывает....
18 01 2026 16:57:20
Новый Volkswagen Nivus представят в Бразилии, но появится он и в ЕвропеНовий Volkswagen Nivus представлять у Бразилії, але з'явиться він і в Європі...
17 01 2026 11:20:30
Аэролодки Semval украинского производство предназначены как для движения по воде, так и по льду и снегу, для зимней рыбалки...
16 01 2026 7:23:32
Посторонние звуки, шумы и даже скрежет — это неотъемлимый «антураж» любого автомобиля после многих лет эксплуатации. Именно нехаpaктерные для езды звуки и гудение можно считать явными признаками поломки или неисправности в каком-либо узле трaнcпортного средства.В большинстве случаев скрежет и скрип свидетельствуют не о поломках, а о некорректной (неисправной) работе какого-либо механизма. Часто эти проблемы выявляются только в определенных условиях — например, при повороте рулевого колеса.Оглавление: Как определить причину скрипа и скрежета при повороте руля Распространенные причины возникновения, методика устранения шумов Неправильное проведение схода-развала автомобиля Проблемы с рулевой рейкой и рулевой колонкой Скрип наконечников рулевой тяги Скрежет шаровой и ШРУСа Скрип сайлентблоков Скрип подшипников Скрип пластикового кохужа Резиновый скрип при повороте руля Тихий или громкий гул при повороте руля на месте – решение проблемы Выводы Как определить причину скрипа и скрежета при повороте руляВажно, что посторонние шумы во время движения автомобиля могут проявиться на любой скорости. Водитель, поворачивая руль в ту или другую сторону, слышит нехаpaктерный скрежет даже при езде на скорости в 30 км/ч. Примечательно, что при повороте руля скрежет может быть услышан даже тогда, когда машина стоит на месте.Современные модели автомобилей оснащаются ГУРом (гидроусилителем руля), благодаря чему рулевое колесо вращается максимально легко и бесшумно. Для базовых комплектаций допускается небольшой гул или шипящие звуки при повороте руля в крайние положения. Однако скрежета или скрипения быть не должно независимо от того, установлен ГУР или нет.Определить причину нехаpaктерных шумов при повороте руля непросто. Первым делом потребуется установить не только источник нехаpaктерных звуков, но и дополнительную симптоматику. Ведь в ряде случаев водитель не только слышит непривычные звуки, но и ощущает какие-либо неполадки в управлении.При диагностике причины шума необходимо учесть сразу несколько важных факторов:специфика шума (гудение, скрипение, скрежет, хруст, стук);моменты появления шума (скрежет при повороте руля в движении или во время стоянки автомобиля тоже);периодичность шума — зависимость от погодных условий, температуры мотора, загруженности авто и прочих факторов;появление скрежета при повороте руля налево или направо, либо в обе стороны;какие еще симптомы проявляютс вместе с шумом.Полные ответы на эти вопросы помогут специалисту автосервиса максимально точно определить источник проблемы и устранить ее.Распространенные причины возникновения, методика устранения шумовВодитель любого трaнcпортного средства должен воспринимать посторонний скрип или скрежет в механизмах авто как тревожный сигнал. Ведь зачастую речь идет о механическом износе элемента или его выходе из строя, что грозит потерей в рулевом управлении.Скрежет при повороте руля на месте и в движении может быть вызван рядом неполадок в следущих узлах:ошибки при выполнении процедуры «сход-развал»;рулевая рейка;рулевая колонка;ГУР;ШРУСы;шаровые опоры;сайлентблоки;пластиковые элементы салона и кузова.В зависимости от места появления звука нужно проводить анализ проблемы и ее устранение.В большинстве случаев неисправностей придется обратиться к специалистам, так как самостоятельное устранение проблемы будет затруднено сложностью конструкции автомобиля и риском ошибок.Неправильное проведение схода-развала автомобиляЕсли источником скрипа на поворотах и во время стоянки при выкручивании рулевого колеса выступают шины, то велика вероятность того, что проблема кроется не в самом рулевом управлении, а в некорректном проведении схода-развала. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Неправильная установка передней пары колес сразу же скажется на сроке службы резины: неравномерный износ быстро выведет ее из строя. Поэтому при диагностике ошибок схода-развала рекомендуется сразу же обратиться в шиномонтаж и повторно провести эту процедуру. Лучше воспользоваться электронным оборудованием, так как в этом случае ошибки при выставлении правильного положения пары колес будут сведены к минимуму.Проблемы с рулевой рейкой и рулевой колонкойОдной из самых частых причин скрежета при повороте руля влево или вправо являются неполадки в работе рулевой рейки. Скрип рейки или колонки сопровождается сильной вибрацией на рулевое колесо. Если шумы и вибрация не сильные, то дальнейшая эксплуатация автомобиля разрешается. Однако в процессе езды симптомы износа управляющих элементов усиливаются, что делает замену механизма необходимой процедурой.Рулевая рейка на автомобилях, выпущенных в последнее десятилетие, является очень сложным механизмом. Автовладелец может лишь осмотреть пыльники и выявить их состояние, однако более глубокий анализ проблемы и ремонтные работы целесообразно доверить профессионалам. Малейшая ошибка при ремонте или замене этого механизма может обернуться потерей в управлении на высокой скорости, поэтому самостоятельно устранять неисправность крайне не рекомендуется.Скрип наконечников рулевой тягиРулевая тяга может издавать скрип и в связи с деформацией пыльников. Если пыльник порвался, то через него в наконечник может попасть песок, что и вызывает скрипы. При осмотре узла необходимо будет выявить разрывы.Устранить неисправность можно только заменой пары наконечников рулевой тяги со всеми комплектующими. Замену можно произвести своими силами, если автовладелец обладает навыками самостоятельного обслуживания своего средства передвижения.В редких случаях наконечник рулевой тяги может издавать нехаpaктерные звуки из-за трения со смежными механизмами. Потребуется провести регулировку положения наконечников, а также заменить пыльники. Если один наконечник в паре имеет следы износа, то меняется вся пара.Скрежет шаровой и ШРУСаШаровая опора после нескольких лет выработки изнашивается и начинает скрежетать при движении. Важно своевременно заметить этот звук и произвести замену опоры, так как существует опасность ее выхода из строя на движении при высокой скорости. Также рекомендуется периодически проверять состояние пыльников, от герметичности которых во многом зависит срок службы шаровой опоры.Если водитель слышит хруст и скрежет при повороте руля направо и налево, то велика вероятность того, что шарнирное соединение (ШРУС) выходит из строя. Подшипник необходимо смазать, произвести замену пыльника. Если ШРУС имеет механические дефекты, необходима его полная замена: ремонту такая деталь не подлежит.Скрип сайлентблоковСкрип при повороте руля на месте и во время движения может быть вызван износом сайлентблоков. Как правило, резиновые компоненты сайлентблоков начинают высыхать постепенно, что особенно заметно в жаркую погоду.Нехаpaктерный шум сайлентблоков будет производиться до тех пор, пока деталь не порвется. Важно, что скрипение возникает только при высоких температурах окружающей среды и может исчезнуть при похолодании. Если сайлентблок не имеет разрывов и не до конца высох, его можно и дальше использовать в конструкции машины. Однако первые скрипы в жару уже можно считать сигналом к замене этих деталей в ближайшее время.На автомобилях нового поколения устанавливаются сайлентблоки из высокопрочного полиуретана, что пpaктически исключает риск их высыхания при жаркой погоде.Скрип подшипниковНетипичные звуки при движении, доносившиеся из поворотного кулака при вращении руля, могут свидетельствовать о наличии неполадок в подшипниках. Скрип и треск сопровождают работу подшипников тогда, когда в их устройстве заканчивается смазка или же внутрь корпуса попал песок.Если вовремя не устранить проблему, то возможны серьезные поломки. Потребуется демонтировать подшипники с автомобиля и осмотреть их на предмет повреждений. Если видимых дефектов не наблюдается, необходимо смазать деталь и установить на место. В случае повреждений рекомендуется замена подшипника на аналогичный.Скрип пластикового кохужаСкрипы, свисты, трески и даже завывания пластикового кожуха — это сопровождаюшие звуки при езде на любом автомобиле эконом-класса после нескольких лет эксплуатации. Из-за вибрации начинается трение во всех пластиковых элементах салона:передняя панель;дверная обшивка;кожух рулевого колеса.Данную проблему можно решить дополнительной фиксаций каждого элемента из пластика (клеем, заклепками или саморезами). В некоторых случаях может потребоваться замена какой-либо части кожуха.Часто автовладельцы старых машин не обращают на эти звуки внимания — скрип пластика нельзя назвать неполадкой, так как он не связан с неисправностями механических частей автомобиля. Такое звуковое сопровождение при езде влияет только на комфортное пребывание в салоне людей.Резиновый скрип при повороте руляСкрипение резины при выворачивании рулевого колеса может свидетельствовать о самых разных проблемах в конструкции автомобиля. Чтобы лучше понять источник этих звуков, необходимо загнать машину на эстакаду. При этом один человек в салоне выкручивает руль в разные стороны, а другой человек под машиной пытается определить источник резинового скрипа.Если проблема кроется в резине на колесах, то это будет быстро установлено. Потребуется либо произвести сход-развал, либо приобрести новый комплект резины взамен изношенного.Пpaктически каждый элемент рулевого управления оснащается резиновыми или полиуретановыми деталями. Поэтому скрипеть может любой узел в составе системы управления автомобилем. Как правило, посторонние звуки возникают из-за недостатка смазки или при попадании чужеродного тела в резиновый элемент. Поэтому для устранения проблемы потребуется осмотреть деталь, очистить ее от песка и инородных тел, тщательно смазать. Если резиновый элемент имеет трещины или разрывы, то его необходимо заменить.Тихий или громкий гул при повороте руля на месте – решение проблемыЭтот шум считается хаpaктерным для всех автомобилей, оснащенный гидроусилителем руля. В любом режиме (стоянка на месте или движение вперед/назад), ГУР при повороте рулевого колеса будет издавать негромкий гул. В редких случаях шумовые эффекты будут громче проявляться только при повороте руля в ту или иную сторону.Если же гул ГУРа становится громче в процессе эксплуатации машины, необходимо проверить сам механизм. Чаще всего необходимо добавить жидкость ГУРа, чтобы устранить сильный шум при управлении автомобилем.Важно, что сильный гул при неисправной работе гидроусилителя всегда сопровождается трудностью в управлении автомобилем. Поэтому выявить эту неисправность можно своевременно, когда руль начинает труднее проворачиваться.ВыводыЛюбое трaнcпортное средство — это сложная система, состоящая из тысяч разнообразных узлов. Поэтому разного рода шумы могут появляться как из-за серьезных проблем в механизмах, так и в связи с ослаблением какого-либо простого элемента в салоне.Однако автовладелец должен внимательно наблюдать за появлением разного рода звуковых эффектов как во время движения машины, так и при повороте руля во время стоянки. Ведь только своевременная диагностика неполадки может считаться залогом успешного ремонта и безопасной езды.Следует иметь ввиду, что любые возникающие сложности с проворачиваем руля необходимо решать немедленно, так как проблема может обернуться выходом из строя одного из элементов системы управления и аварией. Не стоит игнорировать появление нехаpaктерных для работы автомобиля звуков, так как от этого зависят безопасность и даже жизни людей....
15 01 2026 6:55:41
Пpaктически каждый владелец отечественного автомобиля знает, что замена троса сцепления на ВАЗ 2110......
14 01 2026 0:32:33
Основные функционально-технические возможности сигнализации ANACONDA А-800 1. AntiCodeGrabber В сист......
13 01 2026 11:11:26
Компания «Будшляхмаш» выполнила заказ для международного аэропорта «Борисполь», поставив новейшие автобусы белорусского производстваКомпанія "Будшляхмаш" виконала замовлення для міжнародного аеропорту "Бориспіль", поставивши новітні автобуси білоруського виробництва...
12 01 2026 14:37:31
Экс-глава альянса Renault–Nissan–Mitsubishi Карлос Гон нарушил условия домашнего ареста и покинул территорию ЯпонииЕкс-глава альянсу Renault–Nissan–Mitsubishi Карлос Гон порушив умови домашнього арешту і залишив територію Японії...
11 01 2026 6:31:59
Тестируем максимально свежие Alfa Romeo Giulia и Stelvio 2020 Тестуємо максимально свіжі Alfa Romeo Giulia і Stelvio 2020...
10 01 2026 7:21:41
В оснащение всех новых моделей Mercedes-AMG войдет функция Emotional Start – «Эмоциональный старт»В оснащення всіх нових моделей Mercedes-AMG увійде функція Emotional Start – «Емоційний старт»...
09 01 2026 12:27:33
Еще:
Устройство автомобиля -1 :: Устройство автомобиля -2 :: Устройство автомобиля -3 :: Устройство автомобиля -4 :: Устройство автомобиля -5 :: Устройство автомобиля -6 :: Устройство автомобиля -7 :: Устройство автомобиля -8 :: Устройство автомобиля -9 :: Устройство автомобиля -10 ::